ज़ाज़ विदा में कौन सा इंजन है
मोटर चालकों के लिए टिप्स

ज़ाज़ विदा में कौन सा इंजन है

      ज़ाज़ विदा ज़ापोरोज़े ऑटोमोबाइल प्लांट का निर्माण है, जो शेवरले एवो की एक प्रति है। मॉडल तीन बॉडी स्टाइल में उपलब्ध है: सेडान, हैचबैक और वैन। हालांकि, कार के बाहरी डिजाइन के साथ-साथ इंजनों की अपनी लाइन में भी अंतर है।

      ज़ाज़ विदा इंजन सेडान और हैचबैक की विशेषताएं

      पहली बार, ज़ाज़ विदा कार को 2012 में एक सेडान के रूप में जनता के सामने पेश किया गया था। इस भिन्नता में, मॉडल चुनने के लिए तीन प्रकार के गैसोलीन इंजन के साथ उपलब्ध है (उत्पादन, आयतन, अधिकतम टॉर्क और शक्ति कोष्ठक में दर्शाए गए हैं):

      • 1.5i 8 वाल्व (जीएम, 1498 सेमी³, 128 एनएम, 84 एचपी);
      • 1.5i 16 वाल्व (एक्टेको-SQR477F, 1497 सेमी³, 140 एनएम, 94 एचपी);
      • 1.4i 16 वाल्व (जीएम, 1399 सेमी³, 130 एनएम, 109 एचपी)।

      सभी इंजनों में एक इंजेक्टर होता है जो वितरण इंजेक्शन करता है। गैस वितरण तंत्र ड्राइव बेल्ट संचालित है (लगभग 60 हजार किलोमीटर के लिए पर्याप्त)। प्रति चक्र सिलेंडर/वाल्व की संख्या R4/2 (1.5i 8 V के लिए) या R4/4 (1.5i 16 V और 1.4i 16 V के लिए) है।

      ज़ाज़ विडा सेडान (निर्यात) - 1,3i (एमईएमजेड 307) के लिए इंजन की एक और विविधता भी है। इसके अलावा, यदि पिछले संस्करण 92 गैसोलीन पर चलते हैं, तो 1,3i इंजन संस्करण के लिए यह आवश्यक है कि गैसोलीन की ऑक्टेन संख्या कम से कम 95 हो।

      ज़ाज़ विदा पर एक सेडान और हैचबैक बॉडी के साथ स्थापित इंजन का संचालन, यूरो -4 अंतर्राष्ट्रीय पर्यावरण मानकों का अनुपालन करता है।

      ज़ाज़ वीडा कार्गो पर कौन सा इंजन है?

      2013 में, ज़ाज़ ने शेवरले एवो पर आधारित 2-सीटर वैन दिखाई। यह मॉडल एक प्रकार के इंजन का उपयोग करता है - गैसोलीन पर 4-सिलेंडर इन-लाइन F15S3। काम करने की मात्रा - 1498 सेमी XNUMX3. वहीं, यूनिट 84 लीटर की पावर देने में सक्षम है। साथ। (अधिकतम टॉर्क - 128 एनएम)।

      VIDA कार्गो मॉडल केवल मैन्युअल ट्रांसमिशन के साथ उपलब्ध है। प्रति चक्र सिलेंडर/वाल्व की संख्या R4/2 है।

      आधुनिक पर्यावरण मानकों के अनुसार, यह यूरो-5 का अनुपालन करता है।

      क्या अन्य इंजन विकल्प हैं?

      Zaporozhye ऑटोमोबाइल बिल्डिंग प्लांट फ़ैक्टरी संस्करण में किसी भी मॉडल पर HBO स्थापित करने की पेशकश करता है। कारों के लिए ईंधन की लागत को कम करने में महत्वपूर्ण लाभ के साथ-साथ कई नुकसान भी हैं:

      • अधिकतम टॉर्क कम हो जाता है (उदाहरण के लिए, VIDA कार्गो के लिए 128 Nm से 126 Nm);
      • अधिकतम आउटपुट गिरता है (उदाहरण के लिए, एक सेडान में 1.5i 16 V इंजन के साथ 109 hp से 80 hp तक)।

      यह भी ध्यान दिया जाना चाहिए कि जिस मॉडल में कारखाने से एचबीओ स्थापित किया गया है वह आधार से अधिक महंगा है।

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