200 किमी/घंटा पर राजमार्ग पर ऑडी ई-ट्रॉन की वास्तविक सीमा क्या है? परीक्षण: 173-175 किमी [वीडियो] • कारें

जर्मन ने 200 किमी / घंटा की गति से ड्राइविंग करते समय ऑडी ई-ट्रॉन की वास्तविक सीमा का परीक्षण करने का निर्णय लिया। प्रयोग सफल रहा, लेकिन कार एक टो ट्रक पर समाप्त हो गई - यह पता चला कि "ऊर्जा आरक्षित" में बैटरी का उपयोग केवल सड़क से बाहर निकलने के लिए किया गया था और इसे दूर से सक्रिय नहीं किया जा सकता था।

यह प्रयोग जर्मन ऑटोबान पर बिना गति सीमा के किया गया। कार बैटरी की क्षमता के 100 प्रतिशत तक चार्ज होने पर, इसने 367 किलोमीटर की रेंज दिखाई, लेकिन यह भविष्यवाणी, निश्चित रूप से, शांत, सामान्य ड्राइविंग पर लागू होती है।

> वारसॉ से ज़कोपेन तक किआ ई-नीरो - रेंज टेस्ट [मारेक ड्राइव्स / यूट्यूब]

वाहन को डायनामिक ड्राइविंग मोड में बदल दिया गया है। 40 किलोमीटर तक गाड़ी चलाने के बाद, जिसका एक हिस्सा मोटरवे निकास था, कार की औसत ऊर्जा खपत 55 kWh/100 किमी थी। इसका मतलब है कि 83,6 kWh (कुल: 95 kWh) की प्रयोग करने योग्य बैटरी क्षमता के साथ 200 किमी/घंटा पर ऑडी ई-ट्रॉन की रेंज 150 किलोमीटर से थोड़ी अधिक होनी चाहिए। - यानी, ड्राइवर के पास लगभग 110 किमी का पावर रिजर्व बचा है (150 माइनस 40 की यात्रा की दर से)। उस समय काउंटर ने 189-188 किमी दिखाया:

बिजली की आवश्यकताओं को दर्शाने वाले टूलटिप पर ध्यान देने योग्य है: 200 किमी / घंटा की गति से गाड़ी चलाने के लिए 50 प्रतिशत तक संसाधनों की आवश्यकता होती है। इसलिए यदि कोई कार 265 किलोवाट (360 एचपी) तक की पेशकश करती है, तो 200 किमी/घंटा की गति बनाए रखने के लिए 132,5 किलोवाट (180 एचपी) की आवश्यकता होती है।

35 मिनट की ड्राइविंग के बाद, ड्राइवर ने 84 किमी/घंटा की औसत गति और 142 kWh/48,9 किमी की खपत के साथ 100 किलोमीटर से अधिक की दूरी तय की। अनुमानित कार 115 किमी थी, हालाँकि ऊर्जा खपत से यह गणना की जा सकती है कि ऊर्जा आरक्षित केवल 87 किमी के लिए पर्याप्त होना चाहिए। यह एक दिलचस्प अति-आकलन है, क्योंकि इससे यह पता चलता है ऑडी ई-ट्रॉन 95 kWh की कुल बैटरी क्षमता के आधार पर रेंज की भविष्यवाणी करता है।:

148 किमी/घंटा की औसत गति से लगभग 14 किलोमीटर (बैटरी क्षमता का 138 प्रतिशत) चलाने के बाद, वाहन ने कम बैटरी चेतावनी प्रदर्शित की। टर्टल मोड 160,7 किमी के बाद 3% बैटरी क्षमता और 7 किमी शेष रेंज (औसत खपत: 47,8 kWh / 100 किमी) के साथ सक्रिय होता है। 163 किमी पर ड्राइवर ने सड़क छोड़ दी। गणना की गई औसत के अनुसार, इसने अब तक 77 kWh से कम ऊर्जा की खपत की है:

ऑडी ई-ट्रॉन 175,2 किमी के बाद पूरी तरह से रुक गई। इस दूरी पर, इसने औसतन 45,8 kWh/100 किमी की खपत की, जिसका मतलब है कि कार ने केवल 80,2 kWh ऊर्जा की खपत की। अधिकतम गति 1 घंटा 19 मिनट तक कायम रही। यह चार्जिंग स्टेशन के करीब था, लेकिन दुर्भाग्य से...

चालक ने ऑडी को कॉल करने का फैसला किया ताकि तकनीकी सेवा दूर से बैटरी की आरक्षित क्षमता को सक्रिय कर सके। आधे घंटे बाद, यह पता चला कि यह संभव नहीं था और "रिजर्व" शायद केवल सड़क से बाहर निकलने के लिए इस्तेमाल किया गया था, न कि ड्राइविंग जारी रखने के लिए - और यह केवल ओबीडी कनेक्टर के माध्यम से सक्रिय किया जा सकता था।

कुछ घंटों बाद, पहले से ही ट्रेलर में, कार ऑडी डीलरशिप पर चार्जिंग स्टेशन पर पहुंच गई (ऊपर फोटो)।

> टेस्ला प्लांट में उत्पादन क्षमता बढ़ा रही है। मांग का जवाब दे रहे हैं या मॉडल Y की तैयारी कर रहे हैं?

पूरा वीडियो (जर्मन में) यहां देखा जा सकता है:

इसमें आपकी रुचि हो सकती है: