गैसोलीन का ऑक्टेन नंबर क्या होता है

ऑक्टेन गैसोलीन की संपीड़न का सामना करने की क्षमता है। उच्च प्रदर्शन वाले वाहनों को दक्षता और प्रदर्शन में सुधार के लिए उच्च ऑक्टेन गैसोलीन की आवश्यकता होती है।

अधिकांश ड्राइवरों ने गैस स्टेशन तक खींच लिया और एक निश्चित ऑक्टेन रेटिंग के गैसोलीन के साथ लोड किया। आमतौर पर, गैस स्टेशन अलग-अलग ऑक्टेन रेटिंग वाले तीन प्रकार के गैसोलीन पेश करते हैं।

हालांकि, हम सभी नहीं जानते कि एक ओकटाइन संख्या क्या है, और हम केवल यह जानते हैं कि एक में 87 है, दूसरे में 89 है, और प्रीमियम में 91 ऑक्टेन है।

गैसोलीन में ऑक्टेन नंबर क्या है?

संक्षिप्त उत्तर यह है कि ऑक्टेन इस बात का माप है कि एक ईंधन प्रज्वलित होने से पहले कितना संपीड़न झेल सकता है। आम आदमी के शब्दों में, ऑक्टेन रेटिंग जितनी अधिक होगी, ईंधन के उच्च दबाव में प्रज्वलित होने और आपके इंजन को नुकसान पहुंचाने की संभावना उतनी ही कम होगी। 

यही कारण है कि उच्च संपीड़न इंजन वाली उच्च प्रदर्शन वाली कारों को उच्च ऑक्टेन (प्रीमियम) ईंधन की आवश्यकता होती है। अनिवार्य रूप से, उच्च ओकटाइन ईंधन उच्च संपीड़न इंजन के साथ संगत होते हैं, जो दक्षता और प्रदर्शन में सुधार कर सकते हैं, संभावित रूप से ईंधन को पूरी तरह से जलाकर उत्सर्जन को कम कर सकते हैं।

अमेरिका के अधिकांश हिस्सों में, नियमित अनलेडेड गैसोलीन की ऑक्टेन रेटिंग 87 है, मध्यम ग्रेड 89 है, और प्रीमियम 91-93 है। ये संख्याएं इंजन परीक्षण द्वारा निर्धारित की जाती हैं, जिसके परिणामस्वरूप दो माप होते हैं: अनुसंधान ओकटाइन संख्या (आरओएन) और इंजन। ऑक्टेन नंबर (एमसीएच)। )

कई वाहन मालिकों को यह नहीं पता होगा कि गैसोलीन आंतरिक दहन इंजन कैसे काम करता है या ऑक्टेन क्यों महत्वपूर्ण है। कुछ लोग यह भी सोच सकते हैं कि प्रीमियम गैसोलीन को नियमित गैसोलीन बेचना, इसकी कम और अधिक कीमतों के कारण, "सामान्य गैसोलीन" को "फैंसी गैसोलीन" को बेचने का एक तरीका है। वास्तव में, विभिन्न ब्रांड वाहन इंजनों के प्रकारों को संदर्भित करते हैं जिन्हें गैसोलीन में विभिन्न स्तरों के ऑक्टेन की आवश्यकता होती है।

ऑक्टेन एक इंजन में कैसे काम करता है?

वाहन के इंजन के डिजाइन के आधार पर, ऑक्टेन इंजन के प्रदर्शन में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है और सहज दहन का विरोध करने की क्षमता को मापता है, जिसे आमतौर पर विस्फोट के रूप में जाना जाता है।

एक गैसोलीन आंतरिक दहन इंजन अपने सिलेंडरों में हवा और ईंधन के मिश्रण को संपीड़ित करता है, जिससे मिश्रण का तापमान और दबाव बढ़ जाता है। संपीड़न के दौरान एक चिंगारी द्वारा हवा/ईंधन मिश्रण को प्रज्वलित किया जाता है, और परिणामस्वरूप दहन से ऊष्मा ऊर्जा निकलती है जो अंततः कार को चलाती है। इंजन सिलेंडर में पर्याप्त उच्च तापमान (संपीड़न के परिणामस्वरूप) पर दस्तक हो सकती है। लंबी अवधि में, दस्तक देने से वाहन की ईंधन बचत कम हो जाती है, इंजन की शक्ति समाप्त हो जाती है और इंजन क्षतिग्रस्त हो जाता है।

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