सिंथेटिक या सेमी-सिंथेटिक से कौन सा तेल बेहतर है
सामग्री
अपनी पहली कार खरीदना हमेशा कई सवालों के साथ होता है - सरल और जटिल दोनों। किस ब्रांड का गैसोलीन भरा जाना चाहिए, आगे और पीछे के टायरों में किस दबाव को बनाए रखने की सिफारिश की जाती है, कितनी बार इंजन ऑयल और ऑयल फिल्टर को बदलना है।
इंजन ऑयल को बदलने या बदलने की आवश्यकता होने पर, सवाल उठता है - किसे चुनना है?
इस तथ्य के बावजूद कि यह आंतरिक दहन इंजन में समान कार्य करता है:
- ओवरहीटिंग और भाग के पहनने से बचाता है;
- जंग से बचाता है;
- स्पर्श करने वाले भागों के बीच घर्षण बल को कम करता है;
- ईंधन दहन और इंजन पहनने के उत्पादों को हटा देता है;
मोटर तेल कैसे बनाए गए
कार इंजन संचालन की स्थिति हमेशा स्थिर नहीं होती है। यह गर्म होता है, फिर ठंडा होता है, रुकता है और फिर से शुरू होता है। क्रांतियों की संख्या और घर्षण की गति में परिवर्तन होता है। इसमें तेल की उपस्थिति किसी भी कार्यात्मक अवस्था में भागों की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए डिज़ाइन की गई है। इसी समय, इंजन तेल के भौतिक और रासायनिक गुण स्थिर होने चाहिए और परिवर्तन के अधीन नहीं होने चाहिए।
पहला मोटर तेल 1900 से पहले खोजा गया था, जब अटके हुए भाप इंजन के वाल्वों को कच्चे तेल से चिकनाई दी जाती थी। वाल्व जारी किए गए, उनका कोर्स मुक्त और चिकना हो गया। हालांकि, प्राकृतिक खनिज तेल में एक महत्वपूर्ण खामी है - कम तापमान और लंबे समय तक संचालन के साथ, यह गाढ़ा होने लगता है। ऐसी स्थितियों में इंजन शुरू करना एक समस्या बन जाता है, घर्षण बल बढ़ जाता है, पुर्जे तेजी से खराब होते हैं। इसलिए, समय के साथ, विभिन्न स्थितियों में अपने गुणों को बनाए रखने में सक्षम एक स्नेहक बनाने पर सवाल उठा।
विकसित पहला सिंथेटिक तेल विमानन में इस्तेमाल किया गया था। फिर, हवाई जहाज में -40 डिग्री पर, साधारण खनिज तेल बस जम गया। समय के साथ, प्रौद्योगिकी बदल गई है, उत्पादन लागत कम हो गई है, और ऑटोमोटिव उद्योग में सिंथेटिक तेलों का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है।
यह समझने के लिए कि सिंथेटिक्स या सेमी-सिंथेटिक्स से कौन सा तेल बेहतर है, उनके मुख्य गुणों पर विचार करें।
सिंथेटिक तेल
सिंथेटिक मोटर तेल का नाम अपने लिए बोलता है। यह कई जटिल रासायनिक प्रतिक्रियाओं के परिणामस्वरूप प्रयोगशाला में कृत्रिम रूप से बनाया गया है। सिंथेटिक तेल का आधार कच्चा तेल है, जिसे प्रयोगशालाओं में सचमुच अणुओं में संसाधित किया जाता है। इंजन को मोटा होने से बचाने और इंजन को खराब होने से बचाने के लिए बेस में विभिन्न एडिटिव्स मिलाए जाते हैं। इसके अलावा, एक परिष्कृत सूत्र के लिए धन्यवाद, सिंथेटिक तेल अशुद्धियों से मुक्त होते हैं जो इंजन के अंदर बनते हैं।
सिंथेटिक्स के लाभों पर विचार करें:
- घर्षण के दौरान सुरक्षा पहनें। हाई-पावर मोटर्स में, पुर्जे उच्च गति से चलते हैं। एक निश्चित बिंदु पर, खनिज तेल अपने सुरक्षात्मक गुणों को खोना शुरू कर देता है। सिंथेटिक्स की रासायनिक संरचना नहीं बदलती है;
- सिंथेटिक्स गाढ़ा नहीं होता है। यह खनिज तेल से अलग है, जो कम तापमान और लंबे समय तक डाउनटाइम का सामना नहीं करता है; उच्च तापमान के खिलाफ मोटर सुरक्षा। ऑपरेशन के दौरान, कार का इंजन 90 -100 डिग्री तक गर्म होता है। कभी-कभी गर्म मौसम से स्थिति जटिल हो जाती है। सिंथेटिक तेल ख़राब या वाष्पित नहीं होते हैं ।;
- सिंथेटिक्स का उपयोग इंजन की सफाई की गारंटी देता है। सिंथेटिक्स इस मायने में अच्छे हैं कि इसकी संरचना से सभी अशुद्धियों को हटा दिया जाता है, इसलिए दीवारों और मोटर के कुछ हिस्सों पर कीचड़ जमा नहीं होगा - खनिज तेलों का एक अनिवार्य अपघटन उत्पाद;
- टर्बोचार्जर तत्वों का संरक्षण। आधुनिक कारें अक्सर टर्बोचार्जर से लैस होती हैं। इससे शाफ्ट द्वारा किए गए और भी अधिक चक्कर लगते हैं। नतीजतन, उच्च घर्षण गति और तापमान, जिसके प्रभाव से सिंथेटिक्स की रक्षा होती है।
नुकसान:
- ऊंची कीमत;
- खोज की जटिलता। ऐसे मामलों में जहां निर्माता किसी विशेष कार ब्रांड के लिए एक विशेष सिंथेटिक तेल के उपयोग के लिए प्रदान करता है।
अर्ध-सिंथेटिक तेल
बल्कि, इसे अर्ध-खनिज कहा जा सकता है, क्योंकि आधार खनिज तेल है। इसमें 60/40 के अनुपात में सिंथेटिक तेल मिलाया जाता है। एक नियम के रूप में, जब उच्च तेल की खपत देखी जाती है, तो सेमीसिंथेटिक्स को उच्च माइलेज वाले इंजनों में डाला जाता है। मोटर्स के पुराने संस्करणों के लिए अर्ध-सिंथेटिक्स की भी सिफारिश की जाती है।
सेमी-सिंथेटिक्स के कुछ लाभों पर विचार करें:
- कम लागत। सिंथेटिक तेलों की तुलना में, इसकी लागत कई गुना कम होती है और जरूरत पड़ने पर इसे प्राप्त करना आसान होता है;
- खनिज तेलों की तुलना में बेहतर इंजन सुरक्षा;
- हल्के जलवायु वाले क्षेत्रों में सर्वोत्तम दक्षता। ऐसा तेल मध्य अक्षांशों में गुणों को पूरी तरह से बरकरार रखेगा।
नुकसान - अत्यधिक तापमान और स्थितियों में ऑपरेशन के दौरान संभावित अपघटन।
सिंथेटिक्स और सेमीसिंथेटिक्स संगतता
यह तुरंत कहा जाना चाहिए कि विभिन्न निर्माताओं से संबंधित तेलों को मिलाने और जोड़ने की अनुशंसा नहीं की जाती है। उनके पास एडिटिव्स की एक अलग रासायनिक संरचना हो सकती है, और यह ज्ञात नहीं है कि उनके बीच क्या प्रतिक्रिया होगी।
आइए तेल बदलने या इसे मिलाने के कई नियमों पर प्रकाश डालें:
- सिंथेटिक्स से सेमी-सिंथेटिक्स और इसके विपरीत, साथ ही निर्माता को बदलते समय, इंजन को फ्लश करने की सिफारिश की जाती है। यह आपको इंजन में मौजूद किसी भी पुराने तेल अवशेषों से छुटकारा दिलाएगा।
- इसे एक ही निर्माता से सिंथेटिक और अर्ध-सिंथेटिक तेलों को मिलाने की अनुमति है।
तेल चयन नियम
- निर्माता की सिफारिशें। एक नियम के रूप में, निर्माता ने पूर्वाभास किया है कि किस तरह का तेल भरना है।
- पहले जो बाढ़ आई थी उस पर ध्यान केंद्रित करना। पुरानी कार खरीदने के मामले में, यह पूछना बेहतर है कि मालिक ने किस तरह का तेल भरा;
- पर्यावरणीय परिस्थितियों के आधार पर तेल का चयन। चिपचिपाहट की डिग्री के अनुसार प्रत्येक प्रकार के तेल को और उप-विभाजित किया जाता है। चयन अपेक्षित परिवेश के तापमान पर आधारित हो सकता है।
प्रश्न और उत्तर:
इंजन में सिंथेटिक्स या सेमी-सिंथेटिक्स डालना बेहतर क्या है? सिंथेटिक्स की तुलना में, अर्ध-सिंथेटिक्स कई संकेतकों में नीच हैं। लेकिन अगर कार निर्माता सेमी-सिंथेटिक्स का उपयोग करने की सलाह देते हैं, तो इसे भरना बेहतर है।
सिंथेटिक तेल और अर्ध-सिंथेटिक्स में क्या अंतर है? आणविक संरचना, जिस पर स्नेहन द्रव की तकनीकी विशेषताएं निर्भर करती हैं। सिंथेटिक्स का सबसे अच्छा प्रदर्शन होता है, जिसकी बदौलत वे चरम स्थितियों में मोटर को विश्वसनीय स्नेहन प्रदान करते हैं।
क्या सिंथेटिक्स को पुराने इंजन में डाला जा सकता है? यदि इंजन को पहले कभी फ्लश नहीं किया गया है, तो जमा बंद हो जाएगा और चैनलों को बंद कर देगा, आंतरिक दहन इंजन के स्नेहन और शीतलन को रोक देगा। इसके अलावा, एक मजबूत तेल रिसाव पहना मुहरों और तेल मुहरों के माध्यम से बन सकता है।
सिंथेटिक्स बेहतर क्यों है? इसकी एक विस्तृत तापमान सीमा पर एक स्थिर चिपचिपाहट (खनिज पानी या अर्ध-सिंथेटिक्स से अधिक तरल पदार्थ) है। भारी भार के तहत, मोटर स्थिर रहती है, इतनी जल्दी उम्र नहीं होती है।
