कौन से स्पार्क प्लग बेहतर हैं
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आंतरिक दहन इंजनों में वायु-ईंधन मिश्रण का प्रज्वलन स्पार्क प्लग नामक उपकरणों द्वारा उत्पन्न चिंगारी की मदद से होता है। बिजली इकाई के संचालन की स्थिरता उनकी गुणवत्ता और स्थिति पर निर्भर करती है।
स्पार्क प्लग के इलेक्ट्रोड पर कई किलोवोल्ट से कई दसियों किलोवोल्ट का वोल्टेज लगाया जाता है। इस मामले में होने वाला अल्पकालिक विद्युत चाप वायु-ईंधन मिश्रण को प्रज्वलित करता है।
दोषपूर्ण, थके हुए स्पार्क प्लग के कारण, स्पार्क विफलताएं होती हैं, जिससे अस्थिर इंजन संचालन, बिजली की हानि और अत्यधिक ईंधन की खपत होती है।
इसलिए, समय-समय पर, खर्च की गई मोमबत्तियों को बदलना पड़ता है। प्रतिस्थापन की आवृत्ति निर्धारित करने के लिए, आप माइलेज या मोटर के व्यवहार पर ध्यान केंद्रित कर सकते हैं।
व्यावसायिक रूप से उपलब्ध स्पार्क प्लग डिज़ाइन, इलेक्ट्रोड में प्रयुक्त धातु और कुछ अन्य मापदंडों में भिन्न हो सकते हैं। आइए इसे समझने की कोशिश करें और निर्धारित करें कि उनमें से कौन सा बेहतर है।
स्पार्क प्लग क्या होते हैं?
क्लासिक संस्करण में, स्पार्क प्लग है दो इलेक्ट्रोड - एक केंद्रीय इलेक्ट्रोड और एक तरफ इलेक्ट्रोड के साथ। लेकिन डिजाइन के विकास के कारण दिखाई दिया multielectrode (कई साइड इलेक्ट्रोड हो सकते हैं, ज्यादातर 2 या 4)। ऐसा मल्टीइलेक्ट्रोड विश्वसनीयता और सेवा जीवन को बढ़ाने की अनुमति देता है। उनकी उच्च लागत और परस्पर विरोधी परीक्षणों के कारण भी कम आम है मशाल и प्रीचैंबर मोमबत्तियाँ.
डिजाइन के अलावा, इलेक्ट्रोड के निर्माण के लिए प्रयुक्त सामग्री के कारण, मोमबत्तियों को अन्य प्रकारों में भी विभाजित किया जाता है। जैसा कि यह निकला, अक्सर यह निकल और मैंगनीज के साथ स्टील मिश्र धातु है, लेकिन सेवा जीवन को बढ़ाने के लिए, विभिन्न कीमती धातुओं को आमतौर पर प्लैटिनम या इरिडियम से इलेक्ट्रोड पर टांका लगाया जाता है।
प्लेटिनम और इरिडियम स्पार्क प्लग की एक विशिष्ट विशेषता केंद्र और ग्राउंड इलेक्ट्रोड का एक अलग रूप है। चूंकि इन धातुओं का उपयोग कठोर परिचालन स्थितियों में लगातार शक्तिशाली चिंगारी की अनुमति देता है, पतले इलेक्ट्रोड को कम वोल्टेज की आवश्यकता होती है, जिससे इग्निशन कॉइल पर भार कम हो जाता है और ईंधन दहन का अनुकूलन होता है। टर्बो इंजन में प्लेटिनम स्पार्क प्लग लगाना समझ में आता है, क्योंकि इस धातु में उच्च संक्षारण प्रतिरोध होता है और यह उच्च तापमान के लिए भी प्रतिरोधी होता है। क्लासिक मोमबत्तियों के विपरीत, प्लेटिनम मोमबत्तियों को कभी भी यांत्रिक रूप से साफ नहीं करना चाहिए।
मोमबत्तियों को बदलने की आवृत्ति को इस क्रम में रखा जा सकता है:
- कॉपर / निकल स्पार्क प्लग का मानक सेवा जीवन 30 हजार किमी तक है। उनकी लागत सेवा जीवन के अनुरूप है।
- प्लेटिनम मोमबत्तियाँ (इलेक्ट्रोड पर स्पटरिंग का मतलब है) सेवा जीवन, प्रयोज्यता और मूल्य टैग के मामले में दूसरे स्थान पर हैं। स्पार्क इग्निशन के मुसीबत से मुक्त संचालन की अवधि दोगुनी है, यानी लगभग 60 हजार किमी। इसके अलावा, कालिख का निर्माण काफी कम होगा, जिसका वायु-ईंधन मिश्रण के प्रज्वलन पर और भी अधिक अनुकूल प्रभाव पड़ता है।
- इरिडियम से बनी मोमबत्तियाँ थर्मल प्रदर्शन में काफी सुधार करती हैं। ये स्पार्क प्लग उच्चतम तापमान पर निर्बाध स्पार्क प्रदान करते हैं। कार्य संसाधन 100 हजार किमी से अधिक होगा, लेकिन कीमत पहले दो की तुलना में बहुत अधिक होगी।
स्पार्क प्लग कैसे चुनें?
सबसे पहले, अपनी कार के लिए सेवा नियमावली में देखें, अक्सर, वहां आप हमेशा जानकारी प्राप्त कर सकते हैं कि कारखाने से किस ब्रांड की मोमबत्तियाँ स्थापित की गई हैं। सबसे अच्छा विकल्प ऑटोमेकर द्वारा सुझाए गए स्पार्क प्लग होंगे, क्योंकि कारखाने में इंजन की जरूरतों और स्पार्क प्लग की तकनीकी विशेषताओं को ध्यान में रखा जाता है। खासकर अगर कार पहले से ही ज्यादा माइलेज वाली हो - महंगी प्लेटिनम या इरिडियम मोमबत्तियों के रूप में इसमें निवेश करना कम से कम खुद को सही नहीं ठहराएगा. आपको यह भी ध्यान रखना होगा कि आप किस प्रकार का गैसोलीन और कितना ड्राइव करते हैं। जब इंजन को निषेधात्मक शक्ति की आवश्यकता नहीं होती है, तो 2 लीटर से कम मात्रा वाले इंजन के लिए महंगे स्पार्क प्लग के लिए पैसे देने का कोई मतलब नहीं है।
स्पार्क प्लग के चयन के लिए मुख्य पैरामीटर
- पैरामीटर और विनिर्देश
- तापमान शासन
- थर्मल रेंज।
- उत्पाद संसाधन।
और आवश्यक आवश्यकताओं के साथ मोमबत्तियों को जल्दी से नेविगेट करने के लिए, आपको चिह्नों को समझने में सक्षम होने की आवश्यकता है। लेकिन, तेल लेबलिंग के विपरीत, स्पार्क प्लग लेबलिंग में आम तौर पर स्वीकृत मानक नहीं होता है और, निर्माता के आधार पर, अल्फ़ान्यूमेरिक पदनाम की अलग तरह से व्याख्या की जाती है। हालांकि, किसी भी मोमबत्तियों पर एक अंकन अनिवार्य रूप से इंगित होता है:
- व्यास;
- मोमबत्ती और इलेक्ट्रोड का प्रकार;
- गर्मी संख्या;
- इलेक्ट्रोड का प्रकार और स्थान;
- केंद्र और साइड इलेक्ट्रोड के बीच की खाई।
जैसा कि हमने पहले ही कहा है, चुनते समय, आपको कैंडल्स के वास्तविक डेटा पर ध्यान देने की आवश्यकता है। और यह समझने के लिए कि उपरोक्त सभी विशेषताएं कैसे प्रभावित करती हैं, हम इनमें से प्रत्येक संकेतक की विशेषताओं पर संक्षेप में विचार करते हैं।
साइड इलेक्ट्रोड। क्लासिक पुरानी शैली की मोमबत्तियों में एक केंद्रीय और एक तरफ इलेक्ट्रोड होता है। उत्तरार्द्ध मैंगनीज और निकल के साथ मिश्रित स्टील से बना है। हालांकि, कई ग्राउंड इलेक्ट्रोड वाले स्पार्क प्लग तेजी से लोकप्रिय हो रहे हैं। वे अधिक शक्तिशाली और स्थिर चिंगारी प्रदान करते हैं, जो एक मोमबत्ती के लिए महत्वपूर्ण है। इसके अलावा, कई ग्राउंड इलेक्ट्रोड जल्दी से गंदे नहीं होते हैं, कम बार सफाई की आवश्यकता होती है और लंबे समय तक चलती है।
मोमबत्तियों में समान गुण होते हैं, जिनमें से इलेक्ट्रोड निम्नलिखित धातुओं के साथ लेपित होते हैं - प्लैटिनम और इरिडियम (दूसरा प्लैटिनम समूह का संक्रमण धातु है), या उनके मिश्र धातु। ऐसी मोमबत्तियों का संसाधन 60-100 हजार किलोमीटर तक होता है, और इसके अतिरिक्त, उन्हें कम स्पार्किंग वोल्टेज की आवश्यकता होती है।
प्लेटिनम और इरिडियम पर आधारित स्पार्क प्लग को कभी भी यांत्रिक रूप से साफ नहीं किया जाता है।
प्लाज्मा-प्रीचैम्बर मोमबत्तियों की एक विशिष्ट विशेषता यह है कि मोमबत्ती के शरीर द्वारा साइड इलेक्ट्रोड की भूमिका निभाई जाती है। साथ ही, ऐसी मोमबत्ती में ज्वलनशील शक्ति अधिक होती है। और यह, बदले में, इंजन की शक्ति को बढ़ाता है और कार के निकास गैसों में जहरीले तत्वों की मात्रा को कम करता है।
केंद्रीय इलेक्ट्रोड। इसकी नोक क्रोमियम और तांबे के अतिरिक्त लोहे-निकल मिश्र धातुओं से बनी है। अधिक महंगे स्पार्क प्लग पर, प्लेटिनम ब्रेज़्ड टिप को टिप पर लगाया जा सकता है, या इसके बजाय एक पतली इरिडियम इलेक्ट्रोड का उपयोग किया जा सकता है। चूंकि केंद्रीय इलेक्ट्रोड मोमबत्ती का सबसे गर्म हिस्सा है, कार मालिक को समय-समय पर सफाई करने की आवश्यकता होती है। हालाँकि, इस मामले में हम केवल क्लासिक पुरानी शैली की मोमबत्तियों के बारे में बात कर रहे हैं। यदि इलेक्ट्रोड पर प्लेटिनम, इरिडियम या येट्रियम लगाया जाता है, तो सफाई की कोई आवश्यकता नहीं है, क्योंकि कार्बन जमा व्यावहारिक रूप से नहीं बनता है।
* क्लासिक स्पार्क प्लग को हर 30 हजार किलोमीटर में बदलने की सलाह दी जाती है। प्लैटिनम और इरिडियम मोमबत्तियों के लिए, उनके पास उच्च संसाधन हैं - 60 से 100 हजार किमी तक।
स्पार्क प्लग अंतराल - यह केंद्रीय और साइड (एस) इलेक्ट्रोड के बीच की खाई का आकार है। यह जितना बड़ा होता है, स्पार्क के प्रकट होने के लिए उतना ही अधिक वोल्टेज मान आवश्यक होता है। संक्षेप में उन कारकों पर विचार करें जो इसे प्रभावित करते हैं:
- एक बड़ा अंतर एक बड़ी चिंगारी का कारण बनता है, जो वायु-ईंधन मिश्रण को प्रज्वलित करने की अधिक संभावना है, और इंजन की चिकनाई में भी सुधार करता है।
- एक बहुत बड़ी हवा की खाई को चिंगारी से भेदना कठिन होता है। इसके अलावा, प्रदूषण की उपस्थिति में, विद्युत निर्वहन अपने लिए एक और रास्ता खोज सकता है - एक इन्सुलेटर या उच्च-वोल्टेज तारों के माध्यम से। इससे आपात स्थिति हो सकती है।
- केंद्रीय इलेक्ट्रोड का आकार सीधे मोमबत्ती में विद्युत क्षेत्र की ताकत को प्रभावित करता है। उनकी युक्तियां जितनी पतली होंगी, तनाव का मान उतना ही अधिक होगा। उल्लिखित प्लेटिनम और इरिडियम स्पार्क प्लग में स्वयं पतले इलेक्ट्रोड होते हैं, इसलिए वे एक गुणवत्ता स्पार्क प्रदान करते हैं।
** यह जोड़ा जाना चाहिए कि इलेक्ट्रोड के बीच की दूरी परिवर्तनशील है। सबसे पहले, मोमबत्ती के संचालन के दौरान, इलेक्ट्रोड स्वाभाविक रूप से जलते हैं, इसलिए आपको या तो दूरी को समायोजित करने या नई मोमबत्तियां खरीदने की आवश्यकता होती है। दूसरे, यदि आपने अपनी कार में एलपीजी (गैस उपकरण) स्थापित किया है, तो आपको इस प्रकार के ईंधन के उच्च-गुणवत्ता वाले दहन के लिए इलेक्ट्रोड के बीच आवश्यक अंतर भी निर्धारित करना होगा।
गर्मी संख्या - यह एक ऐसा मान है जो उस समय को दर्शाता है जिसके बाद मोमबत्ती प्रज्वलन की स्थिति में पहुँचती है। चमक संख्या जितनी अधिक होगी, मोमबत्ती उतनी ही कम गर्म होगी। औसतन, मोमबत्तियाँ पारंपरिक रूप से विभाजित होती हैं:
- "हॉट" (11-14 की गरमागरम संख्या);
- "मध्यम" (इसी तरह, 17-19);
- "ठंडा" (20 या अधिक से);
- "सार्वभौमिक" (11 - 20)।
"हॉट" प्लग को लो-बूस्ट इंजन में उपयोग के लिए डिज़ाइन किया गया है। ऐसी इकाइयों में, स्व-सफाई प्रक्रिया कम तापमान पर होती है। अत्यधिक त्वरित इंजनों में "कोल्ड" स्पार्क प्लग का उपयोग किया जाता है, अर्थात, जहां अधिकतम इंजन शक्ति पर तापमान पहुंच जाता है।
** आपकी कार के लिए मैनुअल में निर्दिष्ट ग्लो रेटिंग के साथ स्पार्क प्लग चुनना महत्वपूर्ण है। यदि आप एक उच्च संख्या वाली मोमबत्ती चुनते हैं, अर्थात "ठंडा" मोमबत्ती स्थापित करते हैं, तो मशीन शक्ति खो देगी, क्योंकि सभी ईंधन नहीं जलेंगे, और इलेक्ट्रोड पर कालिख दिखाई देगी, क्योंकि तापमान पर्याप्त नहीं होगा कार्य आत्म-शुद्धि करें। और इसके विपरीत, यदि आप अधिक "गर्म" मोमबत्ती स्थापित करते हैं, तो इसी तरह कार शक्ति खो देगी, लेकिन चिंगारी बहुत शक्तिशाली होगी, और मोमबत्ती अपने आप जल जाएगी। इसलिए, हमेशा निर्माता की सिफारिशों का पालन करें, और उचित चमक संख्या के साथ एक मोमबत्ती खरीदें!
आप ठंडी और गर्म मोमबत्तियों के बीच के अंतर को चिह्नित करके, या केंद्रीय इलेक्ट्रोड इन्सुलेटर के आकार से निर्धारित कर सकते हैं - यह जितना छोटा होता है, मोमबत्ती उतनी ही ठंडी होती है।
मोमबत्ती का आकार। मोमबत्तियों के आकार से कई मानकों के अनुसार बांटा गया है। विशेष रूप से, धागे की लंबाई, व्यास, धागा प्रकार, टर्नकी सिर का आकार। धागे की लंबाई के अनुसार, मोमबत्तियों को तीन मुख्य वर्गों में बांटा गया है:
- छोटा - 12 मिमी;
- लंबा - 19 मिमी;
- लम्बी - 25 मिमी।
यदि इंजन छोटे आकार का और कम शक्ति वाला है, तो उस पर 12 मिमी तक की थ्रेड लंबाई वाली मोमबत्तियाँ लगाई जा सकती हैं। धागे की लंबाई के संबंध में, मोटर वाहन प्रौद्योगिकी में 14 मिमी सबसे आम संबंधित मूल्य है।
हमेशा संकेतित आयामों पर ध्यान दें। यदि आप स्पार्क प्लग को ऐसे आयामों में पेंच करने की कोशिश करते हैं जो आपकी कार के इंजन से मेल नहीं खाते हैं, तो आप प्लग सीट के थ्रेड्स को नुकसान पहुँचाने या वाल्वों को नुकसान पहुँचाने का जोखिम उठाते हैं। किसी भी मामले में, यह महंगा मरम्मत का कारण बन जाएगा।
कार्बोरेटेड इंजन के लिए कौन से स्पार्क प्लग सबसे अच्छे हैं?
आमतौर पर उन पर सस्ती मोमबत्तियाँ रखी जाती हैं, जिनमें से इलेक्ट्रोड निकल या तांबे से बने होते हैं। यह उनकी कम कीमत और मोमबत्तियों पर लागू होने वाली समान कम आवश्यकताओं के कारण है। एक नियम के रूप में, ऐसे उत्पादों का संसाधन लगभग 30 हजार किलोमीटर है।
इंजेक्शन इंजन के लिए कौन से स्पार्क प्लग सबसे अच्छे हैं?
पहले से ही अन्य आवश्यकताएं हैं। इस मामले में, आप सस्ती निकल मोमबत्तियाँ और अधिक उत्पादक प्लैटिनम या इरिडियम समकक्ष दोनों स्थापित कर सकते हैं। हालांकि उनकी लागत अधिक होगी, उनके पास एक लंबा संसाधन है, साथ ही कार्य कुशलता भी है। इसलिए, आप मोमबत्तियों को बहुत कम बार बदलेंगे, और ईंधन अधिक पूरी तरह से जलेगा। यह इंजन की शक्ति, इसकी गतिशील विशेषताओं को सकारात्मक रूप से प्रभावित करेगा और ईंधन की खपत को कम करेगा।
यह भी याद रखें कि प्लेटिनम और इरिडियम मोमबत्तियों को साफ करने की आवश्यकता नहीं है, उनके पास स्वयं-सफाई कार्य है। प्लैटिनम मोमबत्तियों का संसाधन 50-60 हजार किमी और इरिडियम - 60-100 हजार किमी है। इस तथ्य को देखते हुए कि हाल ही में निर्माताओं के बीच प्रतिस्पर्धा बढ़ रही है, प्लैटिनम और इरिडियम मोमबत्तियों की कीमत लगातार घट रही है। इसलिए, हम अनुशंसा करते हैं कि आप इन उत्पादों का उपयोग करें।
कौन से स्पार्क प्लग गैस के लिए सर्वोत्तम हैं?
स्थापित गैस-बैलून उपकरण (HBO) वाली मशीनों के लिए, उन पर छोटी डिज़ाइन सुविधाओं वाली मोमबत्तियाँ लगाई जानी चाहिए। विशेष रूप से, इस तथ्य के कारण कि गैस द्वारा गठित वायु-ईंधन मिश्रण कम संतृप्त होता है, इसे प्रज्वलित करने के लिए अधिक शक्तिशाली चिंगारी की आवश्यकता होती है। तदनुसार, ऐसे इंजनों में इलेक्ट्रोड के बीच कम अंतर (इंजन के आधार पर लगभग 0,1-0,3 मिमी) के साथ मोमबत्तियां स्थापित करना आवश्यक है। गैस प्रतिष्ठानों के लिए विशेष मॉडल हैं। हालांकि, अगर मोमबत्ती को हाथ से समायोजित किया जा सकता है, तो यह एक नियमित "गैसोलीन" मोमबत्ती के साथ किया जा सकता है, जो उक्त अंतर को लगभग 0,1 मिमी कम कर देता है। उसके बाद, इसे गैस पर चलने वाले इंजन में स्थापित किया जा सकता है।
