कार को ईंधन भरने के क्या फायदे हैं
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लगातार आर्थिक संकट और मुद्रास्फीति मोटर चालकों को वैकल्पिक ईंधन का उपयोग करने की संभावना के बारे में सोचते हैं। मध्यम वर्ग के लोगों के लिए इलेक्ट्रिक और हाइब्रिड कारें बहुत महंगी हैं। इसलिए, आदर्श विकल्प कार को गैस में बदलना है।
कार्यशाला के लिए खोज के साथ आगे बढ़ने से पहले, यह तय करना आवश्यक है कि क्या उपकरण स्थापित करना है। आखिरकार, कई प्रकार की गैसें हैं। और क्या यह एचबीओ पर स्विच करने लायक भी है?
कौन सी गैस चुननी है
गैसोलीन के विकल्प के रूप में, प्रोपेन या मीथेन का उपयोग किया जाता है। इन पदार्थों में अलग-अलग घनत्व और संरचनाएं होती हैं, इसलिए, उनके उपयोग के लिए अलग-अलग सेटिंग्स की आवश्यकता होती है। मीथेन और प्रोपेन में क्या अंतर है?
प्रोपेन
प्रोपेन एक कार्बनिक वाष्पशील पदार्थ है जो पेट्रोलियम उत्पादों के प्रसंस्करण के परिणामस्वरूप बनता है। इसे ईंधन के रूप में प्रयोग करने योग्य बनाने के लिए, गैस को ईथेन और ब्यूटेन के साथ मिलाया जाता है। यह हवा में 2% से ऊपर की सांद्रता में विस्फोटक है।
प्रोपेन में कई अशुद्धियां होती हैं, इसलिए, इंजन में उपयोग के लिए इसे उच्च-गुणवत्ता वाले निस्पंदन की आवश्यकता होती है। गैस स्टेशनों पर, तरलीकृत प्रोपेन का उपयोग किया जाता है। वाहन के सिलेंडर में अधिकतम स्वीकार्य दबाव 15 वायुमंडल है।
मीथेन
मीथेन की एक प्राकृतिक उत्पत्ति है, जबकि इसमें एक विशिष्ट गंध नहीं है। इसकी संरचना में थोड़ा सा पदार्थ मिलाया जाता है ताकि रिसाव को पहचाना जा सके। प्रोपेन के विपरीत, मीथेन का एक बड़ा संपीड़न अनुपात (250 वायुमंडल तक) है। साथ ही, इस गैस में विस्फोट का खतरा कम होता है। यह हवा में 4 प्रतिशत सांद्रता में प्रज्वलित होता है।
चूंकि मीथेन प्रोपेन की तुलना में क्लीनर है, इसलिए इसे एक जटिल निस्पंदन सिस्टम की आवश्यकता नहीं है। हालांकि, उच्च डिग्री संपीड़न के कारण, इसे बेहद मजबूत सिलेंडर के उपयोग की आवश्यकता होती है। चूंकि इसमें अशुद्धियों की न्यूनतम मात्रा होती है, इसलिए इस ईंधन पर चलने वाले इंस्टॉलेशन से इंजन की कमी होती है।
निम्नलिखित वीडियो विस्तृत जानकारी प्रदान करता है जिस पर NGV ईंधन का उपयोग करना बेहतर है।
एचबीओ के मुख्य लाभ
गैस के गुब्बारे उपकरण के उपयोग के बारे में मोटर चालकों के बीच गर्म बहस चल रही है। कुछ का मानना है कि ईंधन भरने से इंजन को कोई नुकसान नहीं होता है। दूसरे लोग इसके विपरीत हैं। एचबीओ का उपयोग करने के क्या फायदे हैं?
- पर्यावरण मित्रता। चूंकि मीथेन और प्रोपेन में कम अशुद्धियाँ हैं, इसलिए उत्सर्जन अधिक पर्यावरण के अनुकूल है।
- कीमत। गैसोलीन और डीजल की तुलना में, गैस ईंधन भरने की लागत कम है।
- दहन की गुणवत्ता। ईंधन भरने वाली कारों में उपयोग किए जाने वाले वाष्पशील की उच्च ओकटाइन रेटिंग होती है। इसलिए, उनके प्रज्वलन के लिए एक छोटी सी चिंगारी पर्याप्त है। वे हवा के साथ तेजी से मिश्रण करते हैं। इसलिए, भाग पूरी तरह से जलता है।
- इग्निशन बंद होने पर इंजन में विस्फोट का न्यूनतम जोखिम।
- गैस के लिए अनुकूलित कार खरीदने की आवश्यकता नहीं है। यह सेवा स्टेशन को खोजने के लिए पर्याप्त है, जिसके कर्मचारी उपकरण को सही ढंग से स्थापित करने में सक्षम हैं।
- गैस से गैस में संक्रमण मुश्किल नहीं है। यदि चालक ने ईंधन अर्थव्यवस्था की गणना नहीं की है, तो वह गैस टैंक से रिजर्व का लाभ ले सकता है।
मीथेन और प्रोपेन पौधों की तुलना:
| प्रोपेन | मीथेन | |
| पेट्रोल की तुलना में बचत | 2 बार | 3 बार |
| एचबीओ स्थापना के लिए मूल्य | कम | उच्च |
| प्रति 100 किमी औसत खपत. (सटीक आंकड़ा इंजन के आकार पर निर्भर करता है) | 11 लीटर | 8 घन |
| टैंक का आयतन पर्याप्त है (संशोधन के आधार पर) | 600 किमी से. | 350 तक |
| पारिस्थितिकीय संगतता | उच्च | पूर्ण |
| कम इंजन शक्ति (गैसोलीन समकक्ष की तुलना में) | 5 प्रतिशत तक | 30 प्रतिशत तक |
| ऑक्टेन संख्या | 100 | 110 |
आज प्रोपेन के साथ ईंधन भरना मुश्किल नहीं है। गैस स्टेशनों की उपलब्धता गैस स्टेशनों जैसी ही है। मीथेन के मामले में, तस्वीर अलग है। बड़े शहरों में, एक या दो गैस स्टेशन हैं। छोटे शहरों में ऐसे स्टेशन बिल्कुल नहीं हो सकते हैं।
एचबीओ के नुकसान
गैस उपकरण के कई लाभों के बावजूद, गैसोलीन अभी भी कारों के लिए एक महत्वपूर्ण ईंधन है। और यहाँ इसके लिए कुछ कारण हैं।
- यदि इंजन से मशीन इस प्रकार के ईंधन के लिए अनुकूल हो तो गैस इंजन को कम नुकसान पहुंचाएगी। गैसोलीन का उपयोग करते समय परिवर्तित मोटर्स को वाल्वों को थोड़ी अधिक बार समायोजित करने की आवश्यकता होती है।
- ईंधन के रूप में गैस का उपयोग करने के लिए, अतिरिक्त उपकरण स्थापित करना आवश्यक है। प्रोपेन एचबीओ के मामले में, यह राशि छोटी है। लेकिन मीथेन संयंत्र महंगा है, क्योंकि यह तरलीकृत गैस का उपयोग नहीं करता है, लेकिन उच्च दबाव में एक पदार्थ।
- गैसोलीन से गैस पर स्विच करते समय, कुछ इंजनों की शक्ति स्पष्ट रूप से घट जाती है।
- मोटर चालक गैस पर इंजन को गर्म करने की सलाह नहीं देते हैं। इस प्रक्रिया को यथासंभव आसानी से जाना चाहिए। खासकर सर्दियों में। चूँकि गैस की ऑक्टेन संख्या गैसोलीन से अधिक होती है, इसलिए सिलेंडर की दीवारें तेजी से गर्म होती हैं।
- HBO की अर्थव्यवस्था ईंधन के तापमान पर भी निर्भर करती है। यह जितना अधिक होगा, मिश्रण को प्रज्वलित करना उतना ही आसान होगा। इसलिए, गैस को अभी भी गैसोलीन के साथ गर्म करने की आवश्यकता है। अन्यथा, ईंधन सचमुच पाइप में उड़ जाएगा।
क्या यह कार पर गैस उपकरण लगाने के लायक है
बेशक, प्रत्येक मोटर चालक यह तय करता है कि उसकी कार कैसे ईंधन भरेगी। जैसा कि आप देख सकते हैं, एचबीओ के अपने फायदे हैं, लेकिन उपकरण को अतिरिक्त रखरखाव की आवश्यकता होती है। मोटर चालक को यह गणना करनी चाहिए कि उसके मामले में निवेश कितनी जल्दी भुगतान करेगा।
निम्न वीडियो HBO को स्थापित करने के बारे में मूल मिथकों को दूर करता है और यह निर्धारित करने में मदद करता है कि इसे स्विच करना है या नहीं:
प्रश्न और उत्तर:
कार में गैस कैसे मापी जाती है? तरल ईंधन (गैसोलीन या डीजल केवल लीटर में) के विपरीत, कारों के लिए गैस को घन मीटर (मीथेन के लिए) में मापा जाता है। तरलीकृत गैस (प्रोपेन-ब्यूटेन) को लीटर में मापा जाता है।
कार गैस क्या है? यह एक गैसीय ईंधन है जिसका उपयोग वैकल्पिक या प्राथमिक ईंधन प्रकार के रूप में किया जाता है। मीथेन अत्यधिक संकुचित है, जबकि प्रोपेन-ब्यूटेन एक तरलीकृत और प्रशीतित अवस्था में है।
