क्या ऑल-व्हील ड्राइव क्रॉसओवर सर्दियों के लिए बिल्कुल भी उपयुक्त नहीं हैं

हमारे ड्राइवर ऑल-व्हील ड्राइव को पसंद करते हैं और उसका सम्मान करते हैं। ऐसा माना जाता है कि क्रॉस-कंट्री क्षमता के मामले में ऑल-व्हील ड्राइव वाला कोई भी क्रॉसओवर एक टैंक के बराबर है। इसलिए, इसे किसी भी सड़क पर, खासकर सर्दियों में, सुरक्षित रूप से इस्तेमाल किया जा सकता है। फिर भी, AvtoVzglyad पोर्टल यह दावा करता है कि सभी आधुनिक एसयूवी बर्फ पर ड्राइविंग को सुरक्षित रूप से सहन नहीं कर सकती हैं। इसका मतलब यह है कि उन्हें ऑल-टेरेन वाहन नहीं माना जाना चाहिए।

कई आधुनिक क्रॉसओवर में, ऑल-व्हील ड्राइव योजना का तेजी से उपयोग किया जा रहा है, जो विद्युत चुम्बकीय क्लच या हाइड्रोलिक क्लच पर आधारित है। ऐसे समाधान "ईमानदार" चार-पहिया ड्राइव से सस्ते हैं। इसके अलावा, वाहन निर्माता मानते हैं कि शहरी एसयूवी को जटिल डिजाइन की आवश्यकता नहीं है, क्योंकि शहर में सड़कों की सफाई की जा रही है।

इलेक्ट्रोमैग्नेटिक क्लच में एक क्लच पैक होता है जो नियंत्रण इकाई द्वारा उचित आदेश दिए जाने पर बंद हो जाता है। इसके अलावा, यूनिट 0 से 100% की सीमा में पल को खुराक देने में सक्षम है। डिज़ाइन के आधार पर, अवरोधन विद्युत कर्षण या हाइड्रोलिक्स के माध्यम से कार्य करता है।

इस डिज़ाइन का नुकसान ज़्यादा गरम होने की प्रवृत्ति है। तथ्य यह है कि ऐसा समाधान, जैसा कि ऑटोमेकर द्वारा कल्पना की गई है, आवश्यक है ताकि पीछे के पहिये आगे के पहियों को पार्किंग स्थल में एक छोटे से स्नोड्रिफ्ट से बाहर निकलने में मदद करें। और यदि आप पांच मिनट के लिए भी बर्फ में फिसलते हैं, तो इकाई ज़्यादा गरम हो जाती है, जैसा कि डैशबोर्ड पर संबंधित संकेतक द्वारा दर्शाया गया है। परिणामस्वरूप, आपको क्लच को ठंडा करना होगा, और ड्राइवर को एक फावड़ा लाना होगा।

हाइड्रोलिक्स पर आधारित डिज़ाइन अधिक विश्वसनीय होते हैं और लंबे समय तक जुड़ाव में काम कर सकते हैं। लेकिन यहां हमें यह याद रखना चाहिए कि ऐसे नोड्स में तेल बदलना जरूरी है। ऐसा करने में विफलता के परिणामस्वरूप कंपन, अधिक गर्मी या विफलता हो सकती है। यह प्रयुक्त एसयूवी के लिए विशेष रूप से सच है, क्योंकि अधिकांश मालिक नियमित रूप से इंजन में स्नेहक बदलते हैं, लेकिन वे क्लच के बारे में भूल जाते हैं। इसलिए, यदि आप 50 किमी की माइलेज वाली कार खरीदने जा रहे हैं, तो बेहतर होगा कि आप तुरंत इस यूनिट में तेल बदल लें।

दो क्लच वाले रोबोटिक गियरबॉक्स वाले क्रॉसओवर भी सर्दियों में सबसे अच्छे तरीके से प्रदर्शन नहीं करते हैं। तथ्य यह है कि स्मार्ट "रोबोट" के पास ज़्यादा गरम होने से अपनी सुरक्षा है। यदि इलेक्ट्रॉनिक्स काम कर रहे तरल पदार्थ के तापमान में वृद्धि का पता लगाता है, तो यह एक संकेत देगा और क्लच डिस्क जबरन खुल जाएगी। यदि इस समय चालक तीव्र ढलान पर तूफान लाता है, तो कार आसानी से पीछे की ओर लुढ़क जाएगी। यहां आपको ब्रेक दबाने के लिए समय चाहिए, अन्यथा परिणाम अप्रत्याशित होंगे।

अंत में, किफायती ऑल-व्हील ड्राइव क्रॉसओवर को हमारे लोग वास्तविक ऑल-टेरेन वाहन मानते हैं। और उनकी क्रॉस-कंट्री क्षमता को और भी बेहतर बनाने के लिए, ऑफ-रोड टायरों को "शूड" बनाया गया है। लेकिन मशीन इसके लिए डिज़ाइन नहीं की गई है। परिणामस्वरूप, व्हील ड्राइव पर भार कई गुना बढ़ जाता है, इतना कि वे मुड़ सकते हैं। और जंगल से ऐसी दुर्भाग्यपूर्ण एसयूवी को ट्रैक्टर से खींचना होगा।