सर्वश्रेष्ठ फॉर्मूला 1 रेसर रोजमर्रा की जिंदगी के लिए कौन सी कारें चुनते हैं?

फ़ॉर्मूला 1 ड्राइवर सड़कों पर स्पोर्ट्स कारों में नहीं घूमते, लेकिन नियमित कारें भी उनके लिए नहीं हैं।

डेनियल कीवाट - इनफिनिटी Q50S और वोक्सवैगन गोल्फ आर

2019 में, रूसी ड्राइवर दो साल के ब्रेक के बाद फॉर्मूला 1 में लौट आया। वह टोरो रोसो टीम के लिए प्रतिस्पर्धा करता है। Kvyat के गैराज में एक Infiniti Q50S और एक Volkswagen Golf R है। एक Porsche 911 स्पोर्ट्स कार उनका सपना बनी हुई है।

डेनियल की पहली निजी कार वोक्सवैगन अप थी। रेसर इस कार को नौसिखिए ड्राइवरों के लिए एक अच्छा समाधान मानते हैं।

डैनियल रिकियार्डो - एस्टन मार्टिन वाल्कीरी

टीम के सदस्य रेड बुल रेसिंग डेनियल रिकियार्डो का इरादा अपना स्वाद बदलने का नहीं है। उन्होंने पहले ही एस्टन मार्टिन वाल्कीरी नामक एक आगामी हाइपरकार का प्री-ऑर्डर कर दिया है। कार की कीमत उन्हें लगभग $2,6 मिलियन (158,7 मिलियन रूबल) थी।

लुईस हैमिल्टन - पगानी ज़ोंडा 760LH

लुईस हैमिल्टन मर्सिडीज टीम के एक ब्रिटिश ड्राइवर हैं। वह लगभग नाममात्र की कार चलाते हैं - पगानी ज़ोंडा 760LH। शीर्षक के अंतिम दो अक्षर ड्राइवर के प्रारंभिक अक्षर हैं। यह मॉडल विशेष रूप से उनके लिए बनाया गया था।

लुईस स्वयं इस कार को "बैटमोबाइल" कहते हैं। लुईस अक्सर फ्रांस में कोटे डी'ज़ूर और मोनाको में उनसे मिलने जाते हैं।

हुड के नीचे 760 लीटर छिपा है। साथ। और एक मैनुअल ट्रांसमिशन, जो आपको केवल 100 सेकंड में कार को 3 किमी/घंटा तक गति देने की अनुमति देता है।

मोटर चालक का एक और गौरव 427 अमेरिकी मॉडल 1966 कोबरा है। उनके बेड़े में GT500 एलेनोर भी है।

फर्नांडो अलोंसो - मासेराती ग्रैनकैब्रियो

फेरारी टीम में शामिल होने पर, ड्राइवर को बोनस के रूप में मासेराती ग्रैनकैब्रियो प्राप्त हुआ। पहली नज़र में, यह अजीब लग सकता है: मासेराती और फ़ेरारी टीम। लेकिन वास्तव में, फेरारी और मासेराती दोनों एक ही कंपनी - FIAT से संबंधित हैं।

फर्नांडो की कार का इंटीरियर बेज और बरगंडी और बॉडी काली है।

जब अलोंसो रेनॉल्ट टीम के लिए खेलते थे, तो उन्होंने मेगन हैचबैक चलाई।

डेविड कोल्टहार्ड - मर्सिडीज 300 एसएल गुलविंग

डेविड जर्मन ब्रांड से दुर्लभ मॉडल एकत्र करता है। उनके पास 280 मर्सिडीज 1971 एसएल (जो ड्राइवर के जन्म का वर्ष है) और एक मर्सिडीज-एएमजी प्रोजेक्ट वन हाइकारकार है। हालाँकि, क्लासिक मर्सिडीज 300 एसएल गुलविंग मोटर चालक के लिए आदर्श बनी हुई है।

कोल्टहार्ड ने मर्सिडीज-एएमजी प्रोजेक्ट वन हाइपरकार का भी प्री-ऑर्डर किया।

जेनसन बटन - रोल्स-रॉयस घोस्ट

बटन अद्वितीय कारों के एक बड़े संग्रह का मालिक है: मैकलेरन पी1, मर्सिडीज सी63 एएमजी, बुगाटी वेरॉन, होंडा एनएसएक्स टाइप आर, 1956 वोक्सवैगन कैंपेरवन, होंडा एस600, 1973 पोर्श 911, फेरारी 355 और फेरारी एंज़ो।

राइडर के पास एक दिखावटी रोल्स-रॉयस घोस्ट मॉडल भी है। इसके साथ, वह अपने सहयोगियों की "उबाऊ" सुपरकारों की पृष्ठभूमि के खिलाफ खड़ा है।

निको रोसबर्ग - मर्सिडीज सी63 और मर्सिडीज-बेंज 170 एस कैब्रियोलेट

निको मर्सिडीज कारों के भी शौकीन हैं. उनके गैराज में एक मर्सिडीज एसएलएस एएमजी, एक मर्सिडीज जी 63 एएमजी, एक मर्सिडीज जीएलई और एक मर्सिडीज 280 एसएल, साथ ही एक मर्सिडीज सी63 और एक मर्सिडीज-बेंज 170 एस कैब्रियोलेट शामिल हैं।

शायद उनके प्रशंसक एक जर्मन ब्रांड के साथ विज्ञापन अनुबंध के कारण थे। 2016 में, ड्राइवर ने जीतने के बाद फॉर्मूला 1 से संन्यास ले लिया, लेकिन उनका कहना है कि वह टीवी पर प्रतियोगिता का अनुसरण करना जारी रखते हैं।

अब रोसबर्ग फेरारी 250 जीटी कैलिफ़ोर्निया स्पाइडर एसडब्ल्यूबी का सपना देखते हैं।

किमी राइकोनेन - 1974 शेवरले कार्वेट स्टिंग्रे

2008 में, किमी ने मोनाको में एक चैरिटी नीलामी में 1974 यूरो (200 मिलियन रूबल) में 13,5 शेवरले कार्वेट स्टिंग्रे संग्रहणीय मॉडल खरीदा, जो एड्स सोसायटी के समर्थन में आयोजित किया गया था।

पहले ये कार शेरॉन स्टोन की थी. खरीद के समय, कार का माइलेज केवल 4 मील (लगभग 6 किमी) था और इंजन और बॉडी सीरियल नंबर इसकी प्रामाणिकता की बात करते थे।

कभी-कभी फ़ॉर्मूला 1 ड्राइवरों को उन कारों के ब्रांड चुनने की ज़रूरत नहीं होती है जिन्हें वे प्रतिस्पर्धा से बाहर चलाते हैं। चिंताओं के साथ अनुबंधों के अपने परिणाम होते हैं। लेकिन साथ ही, सवार असामान्य कारें पसंद करते हैं। उनमें से कई अद्वितीय मॉडल इकट्ठा करना शुरू करते हैं, जैसे कि 280 मर्सिडीज 1971 एसएल और 1974 शेवरले कार्वेट स्टिंग्रे।