रेसिंग कार में ईंधन कैसे भरें
रेस कार में ईंधन भरना मुश्किल और कभी-कभी खतरनाक होता है। अधिकांश भाग के लिए, कार 15 सेकंड या उससे कम के पिट स्टॉप के दौरान भर जाती है। यह त्रुटि के लिए बहुत कम गुंजाइश छोड़ता है और एक रेसिंग कार को जल्दी, सुरक्षित और कुशलता से ईंधन देने के लिए डिज़ाइन किए गए विशेष उपकरणों के उपयोग की आवश्यकता होती है। 2010 के रेसिंग सीज़न के अनुसार, फ़ॉर्मूला वन रेसिंग के दौरान अब ईंधन भरने की अनुमति नहीं है, हालांकि इंडिकार और नेशनल एसोसिएशन ऑफ़ स्टॉक कार ऑटो रेसिंग (NASCAR) अपनी प्रतिस्पर्धी दौड़ के दौरान ईंधन भरने की अनुमति देते हैं।
1 की विधि 2: NASCAR रूट के साथ गैस अप
आवश्यक सामग्री
- अग्निशमन वस्त्र
- ईंधन कर सकता हैं
- ईंधन विभाजक कर सकते हैं
NASCAR पिट स्टॉप पर अपनी कारों को ईंधन देने के लिए एक ईंधन टैंक का उपयोग करता है, जिसे डंप ट्रक के रूप में जाना जाता है। ट्रैश कैन को आठ सेकंड के भीतर वाहन में मौजूद ईंधन को डंप करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। प्रत्येक ईंधन टैंक में 11 गैलन होते हैं, इसलिए कार को पूरी क्षमता से भरने के लिए दो पूर्ण डिब्बे लगते हैं। 95 पाउंड तक के सकल वजन के साथ, ईंधन भरने वाले चालक दल के सदस्य को कनस्तर को जगह में उठाने के लिए बहुत अधिक बल लगता है।
चालक दल का एक अन्य सदस्य, जिसे पकड़ने वाला कहा जाता है, यह सुनिश्चित करता है कि अतिरिक्त ईंधन को पकड़ने और ईंधन भरने की प्रक्रिया के दौरान इसे बचने से रोकने के लिए पकड़ने वाला स्थान है। यह सब आमतौर पर 15 सेकंड या उससे कम समय में होता है, जिसका अर्थ है कि सभी को अपना काम ठीक से करना होगा, जितनी जल्दी हो सके और सुरक्षित रूप से पिट रोड जुर्माना से बचने और कार को ट्रैक पर वापस लाने के लिए।
चरण 1: ईंधन की पहली कैन का उपयोग करें. जब चालक बॉक्स तक खींचता है और रुकता है, तो चालक दल कार की सेवा के लिए दीवार पर चढ़ जाता है।
पहले ईंधन कनस्तर वाला गैसमैन वाहन के पास जाता है और कनस्तर को वाहन के बाईं ओर ईंधन बंदरगाह के माध्यम से वाहन से जोड़ता है। व्यक्ति ओवरफ्लो पाइप के नीचे ओवरफ्लो हो रहे फ्यूल को फंसाने के लिए ट्रैप भी लगाता है।
इस बीच, टायर फिट करने वालों की एक टीम कार के दाहिनी ओर पहियों को बदल रही है।
चरण 2: दूसरे फ्यूल कैन का उपयोग करना. जब टायर परिवर्तक सही टायरों को बदलना समाप्त कर देता है, तो गैसमैन ईंधन का पहला कैन वापस कर देता है और ईंधन का दूसरा कैन प्राप्त करता है।
जब चालक दल बाएं टायर बदल रहा होता है, गैसमैन कार में ईंधन का दूसरा कनस्तर डालता है। इसके अलावा, रिकवरी टैंक मैन ईंधन भरने की प्रक्रिया पूरी होने तक रिकवरी टैंक के साथ अपनी स्थिति बनाए रखता है। यदि कार को केवल दाहिने हाथ के टायर मिलते हैं, तो गैसमैन कार में केवल एक कैन ईंधन भरता है।
चरण 3: ईंधन भरना समाप्त करना. गैसमैन द्वारा ईंधन भरना समाप्त करने के बाद ही वह जैक को संकेत देता है, जो कार को नीचे करता है, जिससे चालक को फिर से दौड़ने की अनुमति मिलती है।
यह महत्वपूर्ण है कि ड्राइवर के पिट स्टॉल से निकलने से पहले कैचर और गैसमैन भरने वाले सभी उपकरणों को हटा दें। अन्यथा, चालक को गड्ढे वाली सड़क पर टिकट प्राप्त करना चाहिए।
2 की विधि 2: संकेतक भरना
आवश्यक सामग्री
- अग्नि शमन यंत्र
- ईंधन नली
NASCAR पिट स्टॉप के विपरीत, Indycar तब तक नहीं भरता जब तक कि चालक दल ने सभी टायरों को बदल नहीं दिया। यह एक सुरक्षा मुद्दा है, और चूंकि सभी चालकों को इस प्रक्रिया का पालन करना चाहिए, यह किसी को भी अनुचित लाभ नहीं देता है। इसके अलावा, इंडिकार ईंधन सेल में ईंधन भरना एक बहुत तेज प्रक्रिया है, जिसमें 2.5 सेकंड से अधिक समय नहीं लगता है।
इसके अलावा, NASCAR पिट स्टॉप के विपरीत, Indycar ईंधन भरने वाला चालक दल का सदस्य, जिसे टैंकर कहा जाता है, गैसोलीन के कनस्तर का उपयोग नहीं करता है, बल्कि कार के किनारे एक ईंधन नली को एक बंदरगाह से जोड़ता है ताकि ईंधन कार में प्रवाहित हो सके।
चरण 1: ईंधन भरने की तैयारी करें. यांत्रिकी की एक टीम टायर बदलती है और कार में आवश्यक समायोजन करती है।
यह ईंधन भरने के अतिरिक्त जोखिम के बिना यांत्रिकी को सुरक्षित रूप से अपना काम करने की अनुमति देता है। एक बार बाकी सब कुछ हो जाने के बाद टैंकर ईंधन नली से दीवार को पार करने की तैयारी करता है।
चरण 2: कार में ईंधन भरना. टैंकर रेसिंग कार के किनारे एक उद्घाटन में विशेष रूप से डिज़ाइन किए गए नोजल को सम्मिलित करता है।
इस बीच, ईंधन नली सहायक, जिसे डेड मैन के रूप में भी जाना जाता है, ईंधन टैंक पर स्प्रिंग-लोडेड लीवर संचालित करता है। यदि कोई समस्या पाई जाती है, तो लीवर को छोड़ दें, ईंधन की आपूर्ति रोक दें।
ईंधन प्रवाह के प्रबंधन के अलावा, ईंधन नली सहायक तेजी से ईंधन वितरण की सुविधा के लिए टैंकर को ईंधन नली के स्तर को बनाए रखने में भी मदद करता है। ईंधन नली सहायक गड्ढे की दीवार को पार नहीं करता है।
चरण 3: ईंधन भरने के बाद. एक बार ईंधन भरने की प्रक्रिया पूरी हो जाने के बाद, टैंकर ईंधन नली को छोड़ देता है और इसे वापस गड्ढे की दीवार पर ले जाता है।
सभी उपकरणों को साफ करने के बाद ही मुख्य मैकेनिक संकेत देता है कि चालक पिट लेन छोड़कर ट्रैक पर वापस आ सकता है।
एक दौड़ के दौरान, प्रत्येक सेकंड मायने रखता है, और गड्ढे को जल्दी और सुरक्षित रूप से रोकना महत्वपूर्ण है। इसमें उचित सुरक्षात्मक गियर पहनना, इच्छित उपकरण का उपयोग करना और यह सुनिश्चित करना शामिल है कि पूरी प्रक्रिया के दौरान चालक दल के सभी सदस्य खतरे में नहीं हैं। यदि आपके पास रेस कार या किसी अन्य वाहन में ईंधन भरने के बारे में कोई प्रश्न हैं, तो अधिक जानने के लिए मैकेनिक से मिलें।
