स्टीयरिंग रेगुलेटर प्लग को कैसे बदलें
विश्वसनीय स्टीयरिंग बनाए रखना हर ड्राइवर के लिए महत्वपूर्ण है। खराब स्टीयरिंग कंट्रोल प्लग का एक सामान्य लक्षण एक ढीला स्टीयरिंग व्हील है।
कार का नियंत्रण बनाए रखना सभी ड्राइवरों के लिए बेहद जरूरी है, खासकर खराब मौसम की स्थिति में। सबसे बड़ी समस्याओं में से एक ड्राइवर का सामना करना पड़ता है जब स्टीयरिंग गियर के अंदर विकसित होने वाले खेल के कारण स्टीयरिंग व्हील ढीला हो जाता है। इस स्थिति को अक्सर "स्टीयरिंग व्हील प्ले" के रूप में संदर्भित किया जाता है और कई वाहनों पर एक अनुभवी मैकेनिक स्टीयरिंग एडजस्टर प्लग को कसने या ढीला करके इसे समायोजित कर सकता है। यदि स्टीयरिंग समायोजक प्लग खराब हो रहा है, तो कई सामान्य लक्षण होंगे, जिनमें स्टीयरिंग व्हील का ढीला होना, मुड़ते समय स्टीयरिंग व्हील स्प्रिंगबैक, या पावर स्टीयरिंग द्रव का रिसाव शामिल है।
1 का भाग 1: स्टीयरिंग समायोजक प्लग बदलना
आवश्यक सामग्री
- समायोजन पेंच डालने के लिए हेक्स कुंजी या विशेष पेचकश
- सॉकेट रिंच या शाफ़्ट रिंच
- टॉर्च
- जैक और जैक स्टैंड या हाइड्रोलिक लिफ्ट
- तरल रोकथाम बाल्टी
- मर्मज्ञ तेल (WD-40 या PB ब्लास्टर)
- मानक आकार फ्लैट सिर पेचकश
- समायोजन पेंच और शिम को बदलना (निर्माता की सिफारिशों के अनुसार)
- सेक्टर शाफ्ट कवर गास्केट को बदलना (कुछ मॉडलों पर)
- सुरक्षात्मक उपकरण (सुरक्षा चश्मे और दस्ताने)
चरण 1: कार की बैटरी को डिस्कनेक्ट करें. कार को ऊपर उठाने और जैक करने के बाद, इस पुर्जे को बदलने से पहले सबसे पहले बिजली बंद करना है।
वाहन की बैटरी का पता लगाएँ और जारी रखने से पहले सकारात्मक और नकारात्मक बैटरी केबलों को डिस्कनेक्ट करें।
चरण 2: पैन को कार के नीचे से निकालें।. ट्रांसमिशन तक पहुंच प्राप्त करने के लिए, वाहन से अंडरबॉडी या लोअर इंजन कवर/प्रोटेक्टिव प्लेट को हटा दें।
इस चरण को कैसे पूरा करें, इस बारे में सटीक निर्देशों के लिए अपनी सेवा नियमावली देखें।
आपको ऐसी सभी एक्सेसरीज, होसेस या लाइन्स को भी हटाना होगा जो स्टीयरिंग यूनिवर्सल जॉइंट और ट्रांसमिशन तक पहुंच को रोक रही हैं। आपको कार से ट्रांसमिशन को हटाने की जरूरत है, इसलिए आपको इस घटक से जुड़ी हाइड्रोलिक लाइनों और इलेक्ट्रिकल सेंसर को भी हटाने की जरूरत है।
चरण 3: स्टीयरिंग कॉलम को ट्रांसमिशन से हटा दें. एक बार जब आप स्टीयरिंग गियर तक पहुंच जाते हैं और स्टीयरिंग गियर से सभी हार्डवेयर कनेक्शन हटा देते हैं, तो आपको स्टीयरिंग कॉलम को ट्रांसमिशन से डिस्कनेक्ट करना होगा।
यह आमतौर पर उन बोल्टों को हटाकर पूरा किया जाता है जो पावर स्टीयरिंग गियरबॉक्स (गियरबॉक्स) में सार्वभौमिक जोड़ को सुरक्षित करते हैं।
ट्रांसमिशन से स्टीयरिंग कॉलम को ठीक से कैसे निकालना है, इसके निर्देशों के लिए कृपया अपने वाहन की सर्विस मैनुअल देखें ताकि आप अगले चरण में ट्रांसमिशन को आसानी से हटा सकें।
चरण 4: वाहन से पावर स्टीयरिंग गियरबॉक्स को हटा दें।. अधिकांश वाहनों पर, ऊपरी नियंत्रण भुजा या चेसिस पर ब्रैकेट का समर्थन करने के लिए पावर स्टीयरिंग गियरबॉक्स को चार बोल्ट के साथ लगाया जाता है।
पावर स्टीयरिंग गियरबॉक्स को हटाने के बारे में विस्तृत निर्देशों के लिए अपने वाहन सेवा नियमावली का संदर्भ लें।
एक बार जब गियरबॉक्स हटा दिया जाता है, तो इसे एक साफ कार्य बेंच पर रखें और यूनिट से किसी भी अतिरिक्त मलबे को हटाने के लिए इसे उच्च गुणवत्ता वाले डीग्रीज़र के साथ स्प्रे करें।
चरण 5: सेक्टर शाफ्ट कवर का पता लगाएँ और बोल्ट को मर्मज्ञ तरल के साथ स्प्रे करें।. ऊपर दी गई छवि सेक्टर शाफ्ट कवर, समायोजन पेंच और लॉक नट की मूल स्थापना को दिखाती है जिसे बदलने की आवश्यकता है।
आपके द्वारा गियरबॉक्स को साफ करने और कवर बोल्ट पर मर्मज्ञ तेल छिड़कने के बाद, कवर को हटाने का प्रयास करने से पहले इसे लगभग 5 मिनट तक भीगने दें।
चरण 6: सेक्टर शाफ्ट कवर को हटा दें. सेक्टर शाफ्ट स्क्रू तक पहुंच प्राप्त करने के लिए आमतौर पर चार बोल्ट निकालना आवश्यक होता है।
सॉकेट और शाफ़्ट, सॉकेट रिंच या इम्पैक्ट रिंच का उपयोग करके चार बोल्ट निकालें।
चरण 7: केंद्र समायोजन पेंच को ढीला करें. कवर को हटाने के लिए, केंद्रीय समायोजन पेंच को ढीला करें।
एक हेक्स रिंच या फ्लैटहेड पेचकस (एडजस्टमेंटिंग स्क्रू इन्सर्ट के आधार पर) और एक सॉकेट रिंच का उपयोग करके, रिंच के साथ नट को ढीला करते हुए सेंटर एडजस्टिंग स्क्रू को मजबूती से पकड़ें।
एक बार नट और चार बोल्ट निकाल दिए जाने के बाद, आप कवर को हटा सकते हैं।
चरण 8: पुराने समायोजन प्लग को हटा दें. सेक्टर शाफ्ट एडजस्टमेंट प्लग चैम्बर के अंदर स्लॉट से जुड़ा होगा।
पुराने समायोजन प्लग को हटाने के लिए, बस प्लग को स्लॉट के माध्यम से बाएँ या दाएँ स्लाइड करें। यह बहुत आसानी से निकल आता है।
चरण 8: नया समायोजन प्लग स्थापित करें. ऊपर दी गई छवि दिखाती है कि समायोजन प्लग को सेक्टर शाफ्ट स्लॉट में कैसे डाला जाता है। नए प्लग में गैसकेट या वॉशर होगा जिसे पहले इंस्टॉल करना होगा।
यह गैसकेट आपके कार मॉडल के लिए अद्वितीय है। गैसकेट पहले स्थापित करना सुनिश्चित करें, फिर सेक्टर शाफ्ट पर स्लॉट में नया प्लग डालें।
चरण 9: सेक्टर शाफ्ट कवर स्थापित करें. नया प्लग इंस्टॉल करने के बाद, कवर को ट्रांसमिशन पर वापस रखें और कवर को पकड़े हुए चार बोल्ट के साथ इसे सुरक्षित करें।
कुछ वाहनों को स्थापित करने के लिए गैसकेट की आवश्यकता होती है। हमेशा की तरह, इस प्रक्रिया के सटीक निर्देशों के लिए अपने वाहन का सर्विस मैनुअल देखें।
चरण 10: समायोजन प्लग पर केंद्र अखरोट स्थापित करें।. एक बार चार बोल्ट सुरक्षित हो जाने और निर्माता के विनिर्देशों के अनुसार कसने के बाद, समायोजन प्लग पर केंद्र अखरोट स्थापित करें।
यह नट को बोल्ट पर स्लाइड करके, केंद्र समायोजन प्लग को हेक्स रिंच/स्क्रूड्राइवर के साथ सुरक्षित रूप से पकड़कर, और फिर नट को हाथ से कस कर तब तक किया जाता है जब तक कि यह कैप के साथ फ्लश न हो जाए।
- ध्यान: एक बार समायोजन पेंच और अखरोट इकट्ठे हो जाने के बाद, उचित समायोजन पर निर्देशों के लिए अपने वाहन की सेवा नियमावली देखें। कई मामलों में, निर्माता टोपी लगाने से पहले समायोजन को मापने की सिफारिश करता है, इसलिए सटीक सहनशीलता और समायोजन युक्तियों के लिए अपनी सेवा पुस्तिका की जांच करना सुनिश्चित करें।
चरण 11: गियरबॉक्स को पुनर्स्थापित करें. नए स्टीयरिंग गियर समायोजन प्लग को ठीक से समायोजित करने के बाद, आपको गियर को फिर से स्थापित करने, सभी होसेस और विद्युत फिटिंग को जोड़ने और इसे वापस स्टीयरिंग कॉलम पर माउंट करने की आवश्यकता है।
चरण 12: इंजन कवर और स्किड प्लेट्स बदलें।. स्टीयरिंग कॉलम या ट्रांसमिशन तक पहुंच प्राप्त करने के लिए आपको हटाए गए किसी भी इंजन कवर या स्किड प्लेट को पुनर्स्थापित करें।
चरण 13: बैटरी केबल कनेक्ट करें. सकारात्मक और नकारात्मक टर्मिनलों को बैटरी से दोबारा कनेक्ट करें।
चरण 14: पावर स्टीयरिंग फ्लुइड भरें।. पावर स्टीयरिंग द्रव जलाशय भरें। इंजन शुरू करें, पावर स्टीयरिंग द्रव स्तर की जांच करें और सेवा नियमावली में निर्देशित अनुसार ऊपर करें।
चरण 15: कार की जाँच करें. वाहन को तब चालू करें जब वह अभी भी हवा में हो। हाइड्रोलिक लाइनों या कनेक्शनों से पावर स्टीयरिंग द्रव के रिसाव के लिए अंडरबॉडी की जाँच करें।
पावर स्टीयरिंग के संचालन की जांच करने के लिए पहियों को कई बार बाएँ या दाएँ घुमाएँ। वाहन रोकें, पावर स्टीयरिंग द्रव की जाँच करें और यदि आवश्यक हो तो जोड़ें।
इस प्रक्रिया को तब तक जारी रखें जब तक पावर स्टीयरिंग ठीक से काम नहीं कर रहा है और पावर स्टीयरिंग तरल पदार्थ को ऊपर करने की जरूरत है। आपको केवल दो बार यह परीक्षा देने की आवश्यकता है।
स्टीयरिंग कंट्रोल प्लग को बदलना बहुत काम का है। नए कांटे को समायोजित करना बहुत विस्तृत है और अनुभवहीन यांत्रिकी को बहुत अधिक सिरदर्द दे सकता है। यदि आपने इन निर्देशों को पढ़ लिया है और इस मरम्मत को करने के बारे में 100% निश्चित महसूस नहीं करते हैं, तो AvtoTachki में स्थानीय ASE प्रमाणित मैकेनिकों में से एक को आपके लिए स्टीयरिंग एडजस्टर प्लग को बदलने का काम दें।
