सहायक पानी पंप को कैसे बदलें
सामग्री
कार के इंजन के कूलिंग सिस्टम को दो कार्यों को करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। पहला कार्य इष्टतम दहन के लिए इंजन के संचालन और सुरक्षित तापमान को बनाए रखना है। दूसरा कार्य कम परिवेश के तापमान पर कार के केबिन में जलवायु नियंत्रण के लिए है।
जल पंप (सहायक), या सहायक संचालित जल पंप के रूप में जाना जाता है, मुख्य जल पंप है जो एक विद्युत मोटर द्वारा संचालित होता है। इलेक्ट्रिक मोटर ड्राइव या वी-रिब्ड बेल्ट के समान उद्देश्य को पूरा करती है।
एक पानी पंप (सहायक) होने और बेल्ट ड्राइव नहीं होने के कारण, पंप इंजन को जबरदस्त शक्ति प्रदान करता है। चूंकि पंप गैलरी और होज़ के माध्यम से पानी को धकेलता है, इसलिए इंजन की शक्ति पर अत्यधिक जोर दिया जाता है। बेल्टलेस वॉटर पंप ड्राइव पहियों पर शक्ति बढ़ाकर अतिरिक्त भार से राहत देता है।
पानी के पंप (सहायक) का नुकसान इलेक्ट्रिक मोटर पर बिजली का नुकसान है। अधिकांश वाहनों में एक सहायक जल पंप से लैस है और मुख्य से डिस्कनेक्ट किया गया है, पीले इंजन की रोशनी के साथ लाल इंजन की रोशनी आती है। जब लाल इंजन की बत्ती जलती है, तो इसका मतलब है कि कुछ गंभीर रूप से गलत है और इंजन क्षतिग्रस्त हो सकता है। अगर लाइट चालू है, तो इंजन केवल थोड़े समय के लिए ही चलेगा, यानी 30 सेकंड से 2 मिनट तक।
जल पंप (सहायक) पांच अलग-अलग तरीकों से विफल हो सकते हैं। यदि शीतलक आउटलेट पोर्ट से लीक हो रहा है, तो यह एक गतिशील सील विफलता को इंगित करता है। यदि पानी का पंप इंजन में लीक हो जाता है, तो यह तेल को दूधिया और पतला बना देता है। पानी पंप प्ररित करनेवाला विफल हो जाता है और आवास से संपर्क करने पर चहकने की आवाज करता है। कीचड़ के निर्माण के कारण पानी के पंप में मार्ग बंद हो सकते हैं, और अगर बिजली की मोटर विफल हो जाती है, तो पानी का पंप विफल हो जाएगा।
आंतरिक जल पंप होने पर अधिकांश लोग दूध के तेल की समस्या का गलत निदान करते हैं। वे आमतौर पर सोचते हैं कि कम शीतलक स्तर और इंजन के अधिक गरम होने के संकेतों के कारण सिर गैसकेट विफल हो गया है।
कुछ अन्य सामान्य लक्षणों में हीटर में उतार-चढ़ाव वाली गर्मी, हीटर का बिल्कुल भी गर्म न होना और विंडो डीफ़्रॉस्ट का काम न करना शामिल हैं।
पानी पंप विफलता से जुड़े इंजन प्रकाश कोड:
R0125, R0128, R0197, R0217, R2181।
- ध्यान: कुछ वाहनों में एक बड़ा टाइमिंग कवर और एक पानी का पंप लगा होता है। वाटर पंप के पीछे का टाइमिंग केस कवर फट सकता है, जिससे तेल धुंधला हो सकता है। इससे गलत निदान हो सकता है।
1 का भाग 4: पानी के पंप की स्थिति की जाँच करना (सहायक)
आवश्यक सामग्री
- शीतलक दबाव परीक्षक
- टॉर्च
- सुरक्षा कांच
- पानी और साबुन डिस्पेंसर
चरण 1: इंजन डिब्बे में हुड खोलें. एक टॉर्च लें और लीक या बाहरी क्षति के लिए पानी के पंप का निरीक्षण करें।
चरण 2: शीर्ष रेडिएटर नली को पिंच करें. यह देखने के लिए एक परीक्षण है कि सिस्टम में दबाव है या नहीं।
- ध्यानए: यदि ऊपरी रेडिएटर नली कठिन है, तो आपको कार की शीतलन प्रणाली को 30 मिनट के लिए अकेला छोड़ना होगा।
चरण 3: जांचें कि क्या ऊपरी रेडिएटर नली संकुचित हो रही है।. रेडिएटर या जलाशय टोपी निकालें।
- चेतावनी: अधिक गरम इंजन पर रेडिएटर कैप या जलाशय न खोलें। शीतलक उबलना शुरू कर देगा और हर जगह छींटे मारेगा।
चरण 4 शीतलक परीक्षण किट खरीदें।. उपयुक्त संलग्नक ढूंढें और परीक्षक को रेडिएटर या टैंक में संलग्न करें।
टोपी पर इंगित दबाव के लिए परीक्षक को फुलाएं। यदि आप दबाव नहीं जानते हैं, या कोई दबाव प्रदर्शित नहीं होता है, तो सिस्टम डिफ़ॉल्ट 13 पीएसआई (पीएसआई) है। प्रेशर टेस्टर को 15 मिनट तक प्रेशर होल्ड करने दें।
यदि सिस्टम दबाव रखता है, तो शीतलन प्रणाली को सील कर दिया जाता है। यदि दबाव धीरे-धीरे गिरता है, तो निष्कर्ष पर जाने से पहले यह सुनिश्चित करने के लिए परीक्षक की जांच करें कि कहीं यह लीक तो नहीं हो रहा है। परीक्षक को स्प्रे करने के लिए साबुन और पानी के साथ एक स्प्रे बोतल का प्रयोग करें।
यदि परीक्षक लीक हो रहा है, तो यह बुलबुला होगा। यदि परीक्षक रिसाव नहीं करता है, तो रिसाव का पता लगाने के लिए कूलिंग सिस्टम पर तरल स्प्रे करें।
- ध्यान: यदि पानी के पंप में डायनेमिक सील में एक छोटा अदृश्य रिसाव है, तो प्रेशर गेज को जोड़ने से रिसाव का पता चलेगा और बड़े पैमाने पर रिसाव हो सकता है।
2 का भाग 4: पानी के पंप को बदलना (सहायक)
आवश्यक सामग्री
- हेक्स कुंजी सेट
- सॉकेट रिंच
- स्विच
- कैंषफ़्ट ताले
- कूलेंट ड्रेन पैन
- शीतलक प्रतिरोधी दस्ताने
- शीतलक प्रतिरोधी सिलिकॉन
- 320-धैर्य वाली सैंडपेपर
- टॉर्च
- जैक
- हार्मोनिक बैलेंसर पुलर
- जैक खड़ा है
- बड़ा फ्लैट पेचकश
- बड़ा चयन
- चमड़े के प्रकार सुरक्षात्मक दस्ताने
- लिंट-फ्री फैब्रिक
- तेल नाली पैन
- सुरक्षात्मक कपड़े
- स्पैटुला / खुरचनी
- मीट्रिक और मानक सॉकेट के साथ शाफ़्ट
- सुरक्षा कांच
- वी-रिब्ड बेल्ट हटाने का उपकरण
- रिंच
- पेंच बिट Torx
- पहिए में पंचर
चरण 1: अपने वाहन को समतल, दृढ़ सतह पर पार्क करें।. सुनिश्चित करें कि ट्रांसमिशन पार्क में है (ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के लिए) या पहला गियर (मैनुअल ट्रांसमिशन के लिए)।
चरण 2: टायरों के चारों ओर व्हील चॉक्स स्थापित करें।. इस मामले में, व्हील चॉक्स आगे के पहियों के चारों ओर लपेटते हैं क्योंकि कार का पिछला हिस्सा ऊपर उठाया जाएगा।
पीछे के पहियों को हिलने से रोकने के लिए पार्किंग ब्रेक लगाएं।
चरण 3: कार उठाएँ. संकेतित बिंदुओं पर वाहन को तब तक ऊपर उठाएं जब तक कि पहिए पूरी तरह से जमीन से दूर न हो जाएं।
चरण 4: जैक सेट करें. जैक स्टैंड जैकिंग पॉइंट के नीचे स्थित होना चाहिए।
फिर कार को जैक पर नीचे करें। अधिकांश आधुनिक कारों में, जैक स्टैंड अटैचमेंट पॉइंट कार के निचले हिस्से के साथ दरवाजे के ठीक नीचे एक वेल्ड पर होते हैं।
चरण 5: शीतलक को सिस्टम से निकालें. कूलेंट ड्रेन पैन लें और इसे रेडिएटर ड्रेन कॉक के नीचे रखें।
सभी शीतलक को छान लें। एक बार जब कूलेंट ड्रेन कॉक से बहना बंद कर दे, तो ड्रेन कॉक को बंद कर दें और पानी के पंप क्षेत्र के नीचे एक पैन रखें।
वाटर पंप (सहायक) के साथ रियर व्हील ड्राइव वाहन पर:
चरण 6: रेडिएटर और पानी के पंप से निचले रेडिएटर नली को हटा दें।. आप इसे बढ़ते सतहों से हटाने के लिए नली को घुमा सकते हैं।
बढ़ते सतहों से नली को मुक्त करने के लिए आपको एक बड़ी पिक का उपयोग करने की आवश्यकता हो सकती है।
चरण 7. पॉली वी-बेल्ट या वी-बेल्ट निकालें।. यदि आपको इलेक्ट्रिक मोटर तक जाने के लिए वी-रिब्ड बेल्ट को हटाने की आवश्यकता है, तो बेल्ट को ढीला करने के लिए ब्रेकर का उपयोग करें।
नागिन बेल्ट को हटा दें। यदि आपको मोटर तक जाने के लिए वी-बेल्ट को हटाने की आवश्यकता है, तो समायोजक को ढीला करें और बेल्ट को ढीला करें। वी-बेल्ट हटा दें।
चरण 8: हीटर के होसेस को हटा दें. पानी के पंप (सहायक) में जाने वाले हीटर के होसेस को हटा दें, यदि कोई हो।
हीटर नली क्लैंप को त्यागें।
चरण 9: मोटर को पानी पंप (सहायक) मोटर को सुरक्षित करने वाले बोल्टों को हटा दें।. टूटी हुई पट्टी का प्रयोग करें और बढ़ते बोल्ट हटा दें।
एक बड़ा चपटा पेचकश लें और मोटर को थोड़ा हिलाएं। मोटर से वायरिंग हार्नेस को डिस्कनेक्ट करें।
चरण 10: बढ़ते बोल्ट निकालें. टूटी हुई पट्टी का उपयोग करें और सिलेंडर ब्लॉक या टाइमिंग कवर से पानी के पंप (सहायक) बोल्ट को हटा दें।
पानी के पंप को बाहर निकालने के लिए एक बड़े चपटे पेचकश का उपयोग करें।
पानी के पंप (सहायक) के साथ फ्रंट-व्हील ड्राइव वाहनों पर:
चरण 11: यदि कोई हो तो इंजन कवर को हटा दें।.
चरण 12 टायर और व्हील असेंबली को हटा दें।. इसे उस वाहन के किनारे से हटा दें जहां पानी का पंप (सहायक) स्थित है।
यह आपको कार के नीचे काम करने के लिए जगह देगा क्योंकि आप पानी के पंप और इलेक्ट्रिक मोटर बोल्ट तक पहुंचने के लिए फेंडर पर पहुंचेंगे।
चरण 13: रेडिएटर और पानी के पंप से निचले रेडिएटर नली को हटा दें।. आप इसे बढ़ते सतहों से हटाने के लिए नली को घुमा सकते हैं।
बढ़ते सतहों से नली को मुक्त करने के लिए आपको एक बड़ी पिक का उपयोग करने की आवश्यकता हो सकती है।
चरण 14. पॉली वी-बेल्ट या वी-बेल्ट निकालें।. यदि आपको इलेक्ट्रिक मोटर तक पहुंचने के लिए सर्पेंटाइन बेल्ट को हटाने की आवश्यकता है, तो सर्पेंटाइन बेल्ट को हटाने के लिए सर्पेन्टाइन बेल्ट रिमूवल टूल का उपयोग करें।
नागिन बेल्ट को हटा दें। यदि आपको मोटर तक जाने के लिए वी-बेल्ट को हटाने की आवश्यकता है, तो समायोजक को ढीला करें और बेल्ट को ढीला करें। वी-बेल्ट हटा दें।
चरण 15: हीटर के होसेस को हटा दें. पानी के पंप (सहायक) में जाने वाले हीटर के होसेस को हटा दें, यदि कोई हो।
हीटर नली क्लैंप को त्यागें।
चरण 16: बढ़ते बोल्ट निकालें. फ़ेंडर के माध्यम से पहुंचें और पानी पंप मोटर (सहायक) बढ़ते बोल्ट को ढीला करने के लिए एक क्रॉबर का उपयोग करें।
एक बड़ा चपटा पेचकश लें और मोटर को थोड़ा ऊपर उठाएं। मोटर से वायरिंग हार्नेस को डिस्कनेक्ट करें।
चरण 17: बढ़ते बोल्ट निकालें. टूटी हुई पट्टी का उपयोग करें और सिलेंडर ब्लॉक या टाइमिंग कवर से पानी के पंप (सहायक) बोल्ट को हटा दें।
बढ़ते बोल्ट को खोलने के लिए आपको फेंडर के माध्यम से अपना हाथ डालने की आवश्यकता हो सकती है। बोल्ट हटा दिए जाने के बाद पानी के पंप को बाहर निकालने के लिए एक बड़े चपटे पेचकश का उपयोग करें।
पानी के पंप (सहायक) के साथ रियर-व्हील ड्राइव वाहनों पर:
- ध्यान: यदि पानी के पंप में सील के रूप में ओ-रिंग है, तो केवल एक नया ओ-रिंग स्थापित करें। ओ-रिंग पर सिलिकॉन न लगाएं। सिलिकॉन ओ-रिंग के रिसाव का कारण बनेगा।
चरण 18: सिलिकॉन लगाएं. वाटर पंप माउंटिंग सतह पर शीतलक प्रतिरोधी सिलिकॉन की एक पतली परत लगाएं।
इसके अलावा, सिलेंडर ब्लॉक पर पानी के पंप बढ़ते सतह पर शीतलक प्रतिरोधी सिलिकॉन की एक पतली परत लागू करें। यह शीतलक में गैसकेट को सील करने में मदद करता है और 12 साल तक किसी भी रिसाव को रोकता है।
चरण 19: पानी के पंप पर एक नया गैसकेट या ओ-रिंग स्थापित करें।. वाटर पंप माउंटिंग बोल्ट पर शीतलक प्रतिरोधी सिलिकॉन लागू करें।
पानी के पंप को सिलेंडर ब्लॉक या टाइमिंग कवर पर रखें और बढ़ते बोल्ट को हाथ से कस लें। बोल्ट को हाथ से कस लें।
चरण 20: सिफारिश के अनुसार पानी के पंप बोल्ट को कस लें।. वाटर पंप खरीदते समय प्रदान की गई जानकारी में विनिर्देशों का पता लगाना चाहिए।
यदि आप विनिर्देशों को नहीं जानते हैं, तो आप बोल्ट को 12 फीट-पाउंड तक कस सकते हैं और फिर 30 फीट-पाउंड तक कस सकते हैं। यदि आप इसे चरण दर चरण करते हैं, तो आप सील को ठीक से सुरक्षित कर पाएंगे।
चरण 21: इस हार्नेस को मोटर पर स्थापित करें।. मोटर को नए पानी के पंप पर रखें और बोल्ट को विनिर्देशों के अनुसार कस लें।
यदि आपके पास कोई विनिर्देश नहीं है, तो आप बोल्ट को 12 फीट-पाउंड तक कस सकते हैं और अतिरिक्त 1/8 मोड़ सकते हैं।
चरण 22: निचले रेडिएटर नली को पानी पंप और रेडिएटर से संलग्न करें।. सुनिश्चित करें कि आप नली को चुस्त रखने के लिए नए क्लैंप का उपयोग करें।
चरण 23: ड्राइव बेल्ट या वी-रिब्ड बेल्ट स्थापित करें यदि आपको उन्हें हटाना है।. सुनिश्चित करें कि आपने ड्राइव बेल्ट पर तनाव को उनकी चौड़ाई या 1/4" के अंतर से मिलान करने के लिए सेट किया है।
पानी के पंप (सहायक) के साथ फ्रंट-व्हील ड्राइव वाहनों पर:
चरण 24: सिलिकॉन लगाएं. वाटर पंप माउंटिंग सतह पर शीतलक प्रतिरोधी सिलिकॉन की एक पतली परत लगाएं।
सिलेंडर ब्लॉक पर पानी पंप बढ़ते सतह पर शीतलक प्रतिरोधी सिलिकॉन का एक पतला कोट भी लगाएं। यह शीतलक में गैसकेट को सील करने में मदद करता है और 12 साल तक किसी भी रिसाव को रोकता है।
- ध्यान: यदि पानी के पंप में सील के रूप में ओ-रिंग है, तो केवल एक नया ओ-रिंग स्थापित करें। ओ-रिंग पर सिलिकॉन न लगाएं। सिलिकॉन ओ-रिंग के रिसाव का कारण बनेगा।
चरण 25: पानी के पंप पर एक नया गैसकेट या ओ-रिंग स्थापित करें।. वाटर पंप माउंटिंग बोल्ट पर शीतलक प्रतिरोधी सिलिकॉन लागू करें।
पानी के पंप को सिलेंडर ब्लॉक या टाइमिंग कवर पर रखें और बढ़ते बोल्ट को हाथ से कस लें। फेंडर के माध्यम से अपने हाथ तक पहुंचें, बोल्ट कस लें।
चरण 26: पानी के पंप बोल्ट को कस लें।. फेंडर के माध्यम से अपने हाथ तक पहुंचें और पंप के साथ आने वाली जानकारी में विनिर्देशों के अनुसार पानी के पंप बोल्ट को कस लें।
यदि आप विनिर्देशों को नहीं जानते हैं, तो आप बोल्ट को 12 फीट-पाउंड तक कस सकते हैं और फिर 30 फीट-पाउंड तक कस सकते हैं। यदि आप इसे चरण दर चरण करते हैं, तो आप सील को ठीक से सुरक्षित कर पाएंगे।
चरण 27: इस हार्नेस को मोटर पर स्थापित करें।. मोटर को नए पानी के पंप पर रखें और बोल्ट को विनिर्देशों के अनुसार कस लें।
यदि आपके पास कोई विनिर्देश नहीं है, तो आप बोल्ट को 12 फीट-पाउंड तक कस सकते हैं और 1/8 अधिक मोड़ सकते हैं।
चरण 28: निचले रेडिएटर नली को पानी पंप और रेडिएटर से संलग्न करें।. सुनिश्चित करें कि आप नली को चुस्त रखने के लिए नए क्लैंप का उपयोग करें।
चरण 29: ड्राइव बेल्ट या वी-रिब्ड बेल्ट स्थापित करें यदि आपको उन्हें हटाना है।. सुनिश्चित करें कि आपने ड्राइव बेल्ट पर तनाव को उनकी चौड़ाई या 1/4" के अंतर से मिलान करने के लिए सेट किया है।
- ध्यान: यदि फ्रंट कवर के पीछे इंजन ब्लॉक में वाटर पंप (सहायक) स्थापित है, तो आपको फ्रंट कवर को हटाने के लिए ऑयल पैन को हटाना पड़ सकता है। यदि आपको इंजन ऑयल पैन को हटाने की आवश्यकता है, तो इंजन ऑयल पैन को निकालने और सील करने के लिए आपको एक नए ऑयल पैन और नए ऑयल पैन गैसकेट की आवश्यकता होगी। इंजन ऑयल पैन लगाने के बाद इंजन में नया इंजन ऑयल भरना सुनिश्चित करें।
3 का भाग 4: शीतलक प्रणाली को भरना और जाँचना
सामग्री की जरूरत है
- शीतलक
- शीतलक दबाव परीक्षक
- नया रेडिएटर कैप
चरण 1: डीलर द्वारा सुझाई गई चीज़ों से कूलिंग सिस्टम भरें. सिस्टम को फटने दें और तब तक भरना जारी रखें जब तक सिस्टम भर न जाए।
चरण 2: शीतलक दबाव परीक्षक लें और इसे रेडिएटर या जलाशय पर रखें।. टोपी पर इंगित दबाव के लिए परीक्षक को फुलाएं।
यदि आप दबाव नहीं जानते हैं, या कोई दबाव प्रदर्शित नहीं होता है, तो सिस्टम डिफ़ॉल्ट 13 पीएसआई (पीएसआई) है।
चरण 3: प्रेशर टेस्टर को 5 मिनट तक देखें।. यदि सिस्टम दबाव रखता है, तो शीतलन प्रणाली को सील कर दिया जाता है।
- ध्यान: यदि प्रेशर टेस्टर लीक हो रहा है और आपको कोई कूलेंट लीक नहीं दिख रहा है, तो आपको लीक के लिए टूल की जांच करनी होगी। ऐसा करने के लिए, साबुन और पानी के साथ एक स्प्रे बोतल लें और टेस्टर को स्प्रे करें। यदि होज़ लीक कर रहे हैं, तो क्लैम्प्स की जकड़न की जाँच करें।
चरण 4: एक नया रेडिएटर या जलाशय कैप स्थापित करें।. पुरानी टोपी का प्रयोग न करें क्योंकि यह उचित दबाव नहीं रख सकती है।
चरण 5: अगर आपको इसे हटाना है तो इंजन कवर पर रखें।.
चरण 6: कार उठाएँ. संकेतित बिंदुओं पर वाहन को तब तक ऊपर उठाएं जब तक कि पहिए पूरी तरह से जमीन से दूर न हो जाएं।
चरण 7: जैक स्टैंड को हटा दें और उन्हें वाहन से दूर रखें।.
चरण 8: कार को नीचे करें ताकि चारों पहिए जमीन पर हों।. जैक को बाहर निकालें और एक तरफ रख दें।
चरण 9: चक्कों को हटा दें.
भाग 4 का 4: टेस्ट ड्राइव द कार
सामग्री की जरूरत है
- टॉर्च
चरण 1: कार को ब्लॉक के चारों ओर चलाएं. जब आप गाड़ी चला रहे हों, तो यह देखने के लिए जांचें कि इंजन की रोशनी आ रही है या नहीं।
यह सुनिश्चित करने के लिए कि यह ठीक से काम कर रहा है, ठंडा करने के तापमान पर भी नज़र रखें।
चरण 2: शीतलक लीक के लिए जाँच करें. जब आप अपनी टेस्ट ड्राइव पूरी कर लें, तो टॉर्च लें और कार के नीचे देखें कि कहीं कूलेंट लीक तो नहीं हो रहा है।
हुड खोलें और लीक के लिए पानी के पंप (सहायक) की जांच करें। लीक के लिए निचले रेडिएटर नली और हीटर होसेस की भी जांच करें।
यदि आपका वाहन अभी भी शीतलक या ज़्यादा गरम हो रहा है, या पानी के पंप (सहायक) को बदलने के बाद इंजन की रोशनी आती है, तो पानी के पंप (सहायक) को और निदान या बिजली की समस्या की आवश्यकता हो सकती है। यदि समस्या बनी रहती है, तो आपको AvtoTachki के प्रमाणित मैकेनिकों में से एक की सहायता लेनी चाहिए, जो पानी के पंप (सहायक) का निरीक्षण कर सकता है और यदि आवश्यक हो तो इसे बदल सकता है।
