वैक्यूम ब्रेक बूस्टर को कैसे बदलें

वैक्यूम ब्रेक बूस्टर कार के ब्रेक के लिए अतिरिक्त बल बनाता है। यदि आपके वाहन को रोकना मुश्किल है या रुकना चाहता है, तो ब्रेक बूस्टर को बदल दें।

वैक्यूम ब्रेक बूस्टर ब्रेक मास्टर सिलेंडर और फायर वॉल के बीच स्थित होता है। बूस्टर को बदलने में ब्रेक मास्टर सिलेंडर को हटाना शामिल है, इसलिए यदि आपको संदेह है कि ब्रेक मास्टर सिलेंडर बराबर नहीं है, तो इसे बदलने का समय आ गया है।

यदि आपका ब्रेक बूस्टर विफल हो जाता है, तो आप देख सकते हैं कि कार को रोकने में पहले की तुलना में थोड़ा अधिक लेग पावर लगता है। यदि समस्या और भी बदतर हो जाती है, तो आपके रुकने पर इंजन बंद हो सकता है। इन चेतावनियों पर ध्यान दें। आप सामान्य ट्रैफिक में दोषपूर्ण ब्रेक बूस्टर के साथ ड्राइव कर सकते हैं, लेकिन जब कुछ अनपेक्षित होता है और आपको वास्तव में कार को तुरंत रोकने की आवश्यकता होती है, यदि ब्रेक बूस्टर अच्छी स्थिति में नहीं है, तो आपको समस्या होगी।

1 का भाग 3: बूस्टर को हटाना

आवश्यक सामग्री

• ब्रेक ब्लीडर
• ब्रेक द्रव
• ब्रेक लाइन कैप (1/8″)
• पारदर्शी प्लास्टिक ट्यूब के साथ जाल
• संयोजन रिंच सेट
• जैक और जैक खड़े हैं
• प्रकाश स्रोत
• रेखा कुंजियाँ
• रिंच
• पतले जबड़ों वाली सरौता
• पुशर मापने का उपकरण
• मुख्य सिलेंडर में पाइपलाइन खोलने के लिए रबर प्लग
• सुरक्षा कांच
• फिलिप्स और सीधे पेचकश
• एक्सटेंशन और कुंडा के साथ सॉकेट रिंच सेट
• टर्की बस्टर
• मरम्मत मैनुअल

स्टेप 1: ब्रेक फ्लुइड को ड्रेन करें. टर्की अटैचमेंट का उपयोग करके, तरल को मुख्य सिलेंडर से एक कंटेनर में चूसें। इस द्रव का पुन: उपयोग नहीं किया जाएगा, इसलिए कृपया इसका उचित तरीके से निपटान करें।

चरण 2: ब्रेक लाइन्स को ढीला करें. हो सकता है कि आप इस स्तर पर ब्रेक लाइनों को हटाना न चाहें क्योंकि एक बार जब वे डिस्कनेक्ट हो जाते हैं तो उनमें से तरल पदार्थ टपकना शुरू हो जाएगा। लेकिन वाहन पर लगे किसी भी बोल्ट के ढीले होने से पहले मास्टर सिलेंडर से लाइनों को डिस्कनेक्ट करना सबसे अच्छा है।

लाइनों को ढीला करने के लिए अपनी लाइन रिंच का उपयोग करें, फिर जब तक आप मास्टर सिलेंडर को हटाने के लिए तैयार नहीं हो जाते, तब तक उन्हें थोड़ा सा स्क्रू करें।

चरण 3: वैक्यूम लाइन को डिस्कनेक्ट करें. बड़ी वैक्यूम नली एक प्लास्टिक चेक वाल्व के माध्यम से बूस्टर से जुड़ी होती है जो एक समकोण फिटिंग की तरह दिखती है। वैक्यूम नली को डिस्कनेक्ट करें और वाल्व को बूस्टर में फिटिंग से बाहर खींचें। इस वाल्व को बूस्टर के साथ बदला जाना चाहिए।

चरण 4: मास्टर सिलेंडर निकालें. मास्टर सिलेंडर को बूस्टर में सुरक्षित करने वाले दो बढ़ते बोल्ट निकालें और किसी भी ब्रेक लाइट स्विच या इलेक्ट्रिकल कनेक्टर को डिस्कनेक्ट करें। ब्रेक लाइनों को खोलें और लाइनों के सिरों पर रबर कैप्स स्थापित करें, फिर प्लग को मास्टर सिलेंडर के छेद में डालें। मास्टर सिलेंडर को मजबूती से पकड़ें और इसे बूस्टर से हटा दें।

चरण 5: ब्रेक बूस्टर को खोलें और निकालें।. डैशबोर्ड के नीचे फ़ायरवॉल में ब्रेक बूस्टर को सुरक्षित करने वाले चार बोल्टों का पता लगाएँ और निकालें। उन तक पहुंचना शायद बहुत आसान नहीं होगा, लेकिन अपने कुंडा और एक्सटेंशन के साथ, आप लाभ प्राप्त कर सकते हैं।

पुशरोड को ब्रेक पेडल से डिस्कनेक्ट करें और बूस्टर बाहर आने के लिए तैयार है। हुड के नीचे वापस जाएं और इसे फ़ायरवॉल से हटा दें।

2 का भाग 3: बूस्टर समायोजन और स्थापना

चरण 1: ब्रेक बूस्टर स्थापित करें. नए एम्पलीफायर को उसी तरह स्थापित करें जैसे आपने पुराने को हटा दिया था। ब्रेक पेडल लिंक और वैक्यूम लाइन को कनेक्ट करें। इंजन चालू करें और इसे लगभग 15 सेकंड के लिए निष्क्रिय रहने दें, फिर इसे बंद कर दें।

चरण 2: ब्रेक पेडल पुशरोड को समायोजित करें. ब्रेक पेडल पर यह समायोजन शायद पहले से ही सही होगा, लेकिन फिर भी इसे जांचें। अगर कोई फ्री प्ले नहीं है, तो गाड़ी चलाते समय ब्रेक रिलीज नहीं होता है। अधिकांश कारों में लगभग 5 मिमी फ्री प्ले होगा; सही आकार के लिए मरम्मत मैनुअल की जाँच करें।

चरण 3: बूस्टर पुशरोड की जाँच करें. बूस्टर पर पुशरोड कारखाने से सही ढंग से सेट किया जा सकता है, लेकिन उस पर भरोसा न करें। आकार की जांच करने के लिए आपको पुशर मापने के उपकरण की आवश्यकता होगी।

टूल को पहले मास्टर सिलेंडर के आधार पर रखा जाता है और रॉड को पिस्टन को छूने के लिए ले जाया जाता है। फिर उपकरण को एम्पलीफायर पर लागू किया जाता है, और रॉड दिखाता है कि बूस्टर पुशर और मास्टर सिलेंडर पिस्टन के बीच कितनी दूरी होगी जब भागों को एक साथ बोल्ट किया जाता है।

मरम्मत नियमावली में पुशर और पिस्टन के बीच की निकासी निर्दिष्ट है। सबसे अधिक संभावना है, यह 020 के आसपास होगा। यदि समायोजन आवश्यक है, तो यह नट को पुशर के अंत में घुमाकर किया जाता है।

चरण 3: मास्टर सिलेंडर स्थापित करें. मास्टर सिलेंडर को बूस्टर में स्थापित करें, लेकिन अभी तक नट्स को पूरी तरह से कसें नहीं। जब आप अभी भी मास्टर सिलेंडर को हिला सकते हैं, तो इन-लाइन फिटिंग को स्थापित करना आसान है।

आपके द्वारा लाइनों को जोड़ने और उन्हें हाथ से कसने के बाद, एम्पलीफायर पर बढ़ते नट को कस लें, फिर लाइन फिटिंग को कस लें। सभी विद्युत कनेक्शनों को पुनर्स्थापित करें और जलाशय को ताजा तरल पदार्थ से भरें।

3 का भाग 3: ब्रेक लगाना

चरण 1: कार को जैक करें. सुनिश्चित करें कि कार पार्क की गई है या पहले गियर में है यदि यह एक मैनुअल ट्रांसमिशन है। ब्रेक लगाएं और व्हील चॉक्स को पिछले पहियों के नीचे लगाएं। कार के अगले हिस्से को जैक करें और इसे अच्छे स्टैंड पर लगाएं।

• चेतावनी: एक कार के नीचे काम करना संभावित रूप से सबसे खतरनाक चीजों में से एक है जो एक घरेलू मैकेनिक कर सकता है, इसलिए जब आप कार के नीचे काम कर रहे हों तो आपको कार के हिलने और गिरने का जोखिम नहीं उठाना चाहिए। इन निर्देशों का पालन करें और सुनिश्चित करें कि कार सुरक्षित है।

चरण 2: पहियों को हटा दें. एयर ब्लीड स्क्रू तक पहुँचने के लिए पहियों को हटाना आवश्यक नहीं हो सकता है, लेकिन यह काम को आसान बना देगा।

चरण 3: कैच बोतल संलग्न करें. व्हील को मास्टर सिलिंडर से सबसे दूर ले जाने से पहले टयूबिंग को कैच बोतल से कनेक्ट करें। किसी सहायक को कार में बैठने के लिए कहें और ब्रेक पैडल को कई बार दबाएं।

यदि पेडल प्रतिक्रिया करता है, तो उन्हें फर्म बनने तक इसे पंप करने के लिए कहें। यदि पेडल प्रतिक्रिया नहीं करता है, तो उन्हें इसे कुछ बार पंप करने के लिए कहें और फिर इसे फर्श पर दबाएं। पैडल को दबे हुए रखते हुए, हवा का आउटलेट खोलें और तरल पदार्थ और हवा को बाहर निकलने दें। फिर ब्लीड स्क्रू को बंद कर दें। इस प्रक्रिया को तब तक दोहराएं जब तक कि स्क्रू से निकलने वाले तरल में हवा के बुलबुले न हों।

मास्टर सिलेंडर के निकटतम बाएं सामने के पहिये की ओर बढ़ते हुए, सभी चार पहियों पर ब्रेक लगाना जारी रखें। टैंक को समय-समय पर रिफिल करें। इस प्रोसेस के दौरान टैंक को खाली न होने दें, नहीं तो आपको फिर से शुरुआत करनी पड़ेगी। जब आप कर लें, तो पैडल दृढ़ होना चाहिए। यदि ऐसा नहीं होता है, तब तक प्रक्रिया को दोहराएं जब तक कि यह न हो जाए।

चरण 4: कार की जाँच करें. मास्टर सिलेंडर को वापस स्क्रू करें और कवर को वापस लगाएं। पहियों को स्थापित करें और कार को जमीन पर रखें। इसकी सवारी करें और ब्रेक का प्रयास करें। ब्रेक को गर्म करने के लिए काफी देर तक ड्राइव करना सुनिश्चित करें। इस बात पर विशेष ध्यान दें कि पुशरोड ठीक से समायोजित है या नहीं, यह सुनिश्चित करने के लिए उन्हें सही तरीके से जारी किया गया है या नहीं।

आपके द्वारा चलाए जा रहे वाहन के आधार पर, ब्रेक बूस्टर को बदलने में कुछ घंटे या कुछ दिन लग सकते हैं। आपकी कार जितनी नई होगी, काम उतना ही कठिन होगा। यदि आप अपनी कार के हुड के नीचे या डैशबोर्ड के नीचे देखते हैं और तय करते हैं कि इसे अपने ऊपर नहीं लेना बेहतर है, तो AvtoTachki पर हमेशा पेशेवर मदद उपलब्ध है, जिसके मैकेनिक आपके लिए ब्रेक बूस्टर रिप्लेसमेंट कर सकते हैं।