ब्रेक नली को कैसे बदलें

आधुनिक वाहन ब्रेक तरल पदार्थ को पकड़ने और स्थानांतरित करने के लिए धातु पाइपिंग और रबर होसेस के संयोजन का उपयोग करते हैं। ब्रेक मास्टर सिलेंडर से निकलने वाले पाइप मजबूत और टिकाऊ होने के लिए धातु के बने होते हैं। धातु…

आधुनिक वाहन ब्रेक तरल पदार्थ को पकड़ने और स्थानांतरित करने के लिए धातु पाइपिंग और रबर होसेस के संयोजन का उपयोग करते हैं। ब्रेक मास्टर सिलेंडर से निकलने वाले पाइप मजबूत और टिकाऊ होने के लिए धातु के बने होते हैं। धातु पहियों की गति को संभाल नहीं पाएगी, इसलिए हम एक रबर की नली का उपयोग करते हैं जो निलंबन के साथ चल और फ्लेक्स कर सकती है।

प्रत्येक पहिए में आमतौर पर रबर की नली का अपना खंड होता है, जो निलंबन और पहिए की गति के लिए जिम्मेदार होता है। समय के साथ, धूल और गंदगी होजों को खराब कर देती है, और समय के साथ वे रिसाव करना शुरू कर सकते हैं। सुरक्षित ड्राइविंग सुनिश्चित करने के लिए नियमित रूप से होसेस की जांच करें।

1 का भाग 3: पुराने होज़ को हटाना

आवश्यक सामग्री

• कड़ाही
• दस्ताने
• हथौड़ा
• सॉकेट
• जैक खड़ा है
• रेखा कुंजी
• सरौता
• लत्ता
• सुरक्षा कांच

• screwdrivers

• ध्यान: आपको कई आकार के रिंचों की आवश्यकता होगी। एक कनेक्शन के लिए है जो कैलीपर में जाता है, आमतौर पर लगभग 15/16 मिमी। आपको निकास वाल्व रिंच की आवश्यकता होगी, आमतौर पर 9 मिमी। रिंच को नली को मेटल ब्रेक लाइन से जोड़ने के लिए डिज़ाइन किया गया है। ये कनेक्शन कड़े हो सकते हैं यदि इन्हें कई वर्षों से नहीं बदला गया है। यदि आप उन्हें ढीला करने के लिए एक नियमित ओपन एंड रिंच का उपयोग करते हैं, तो एक अच्छा मौका है कि आप जोड़ों को गोल कर देंगे, जिसके लिए बहुत अधिक काम की आवश्यकता होगी। लाइन रिंच पर फ्लेयर्स यह सुनिश्चित करते हैं कि ढीले होने पर कनेक्शन पर आपकी अच्छी और मजबूत पकड़ हो ताकि रिंच फिसले नहीं।

चरण 1: कार को जैक करें।. एक सपाट और समतल सतह पर, वाहन को जैक करें और इसे जैकस्टैंड पर रखें ताकि जब तक पहिए हटा न दिए जाएं तब तक यह गिर न जाए।

जब तक आप सभी होज़ों को बदल नहीं रहे हैं, तब तक जमीन पर छोड़े गए किसी भी पहिये को ब्लॉक कर दें।

चरण 2: पहिया निकालें. ब्रेक नली और फिटिंग तक पहुंचने के लिए हमें पहिया को हटाने की जरूरत है।

चरण 3. मास्टर सिलेंडर में ब्रेक फ्लुइड स्तर की जाँच करें।. सुनिश्चित करें कि जलाशय में पर्याप्त तरल पदार्थ है क्योंकि जैसे ही लाइनें काट दी जाएंगी तरल पदार्थ बाहर निकलना शुरू हो जाएगा।

यदि मास्टर सिलेंडर द्रव से बाहर हो जाता है, तो सिस्टम से हवा को पूरी तरह से निकालने में अधिक समय लगेगा।

• ध्यान: टंकी का ढक्कन अवश्य बंद करें। यह डिस्कनेक्ट होने पर लाइनों से बहने वाले द्रव की मात्रा को बहुत कम कर देगा।

चरण 4: लाइन कुंजी का प्रयोग करें और शीर्ष कनेक्शन खोलें।. इसे पूरी तरह से न खोलें, हम बस इसे बाद में जल्दी से खोलना चाहते हैं जब हम वास्तव में नली को बाहर निकालते हैं।

तरल पदार्थ को बाहर निकलने से रोकने के लिए फिर से थोड़ा कस लें।

• कार्य: कनेक्शन अभी भी स्थापित होने के दौरान इसे ढीला करें। फास्टनर को नली या कनेक्शन को घुमाने से रोकने के लिए डिज़ाइन किया गया है और जब आप इसे ढीला करते हैं तो यह कनेक्शन को पकड़ कर रखेगा।

• कार्य: अगर जोड़ गंदे और जंग लगे हों तो मर्मज्ञ तेल का प्रयोग करें। यह कनेक्शनों को ढीला करने में बहुत मदद करेगा।

चरण 5: ब्रेक कैलीपर में जाने वाले कनेक्शन को खोलें।. दोबारा, इसे पूरी तरह से न खोलें, हम केवल यह सुनिश्चित करना चाहते हैं कि यह बाद में आसानी से बाहर आ जाए।

चरण 6: बढ़ते ब्रैकेट क्लिप को हटा दें. इस छोटे धातु के हिस्से को बस ब्रैकेट से बाहर निकालने की जरूरत है। क्लैम्प को मोड़ें या क्षतिग्रस्त न करें, अन्यथा इसे बदलना होगा।

• ध्यानए: इस बिंदु पर, सुनिश्चित करें कि आपका ड्रेन पैन नीचे सेट है और अगले कुछ चरणों में किसी भी छलकने में मदद करने के लिए पास में एक या दो चीर रखें।

चरण 7: शीर्ष कनेक्शन को पूरी तरह से हटा दें. शीर्ष कनेक्शन को बिना किसी समस्या के अलग होना चाहिए क्योंकि हमने इसे पहले ही क्रैक कर लिया है।

बढ़ते ब्रैकेट से कनेक्शन भी हटा दें।

• ध्यान: ब्रेक फ्लुइड थोड़ा खुलते ही रिसना शुरू हो जाएगा, इसलिए ड्रेन पैन और कपड़े तैयार रखें।

चरण 8: कैलीपर से नली को खोलना. पूरी नली घूम जाएगी और ब्रेक द्रव के छींटे पड़ सकते हैं, इसलिए सुरक्षा चश्मा पहनना सुनिश्चित करें।

सुनिश्चित करें कि द्रव ब्रेक डिस्क, पैड या पेंट पर न गिरे।

अपना नया होज तैयार रखें क्योंकि हम चाहते हैं कि यह स्थानांतरण तेजी से हो।

• ध्यान: ब्रेक कैलीपर्स बहुत गंदे होते हैं, इसलिए कपड़े का उपयोग करें और इसे पूरी तरह से डिस्कनेक्ट करने से पहले जोड़ के आस-पास के क्षेत्र को साफ करें। हम कैलीपर बॉडी में गंदगी या धूल नहीं चाहते हैं।

2 का भाग 3: नया होज़ इंस्टॉल करना

चरण 1: नई नली को कैलीपर में पेंच करें. आप इसे उसी तरह इकट्ठा करेंगे जैसे आपने इसे अलग किया था। इसे पूरी तरह से कस लें - इसे अभी कसने की चिंता न करें।

• चेतावनी: थ्रेडेड कनेक्शन से सावधान रहें। यदि आप कैलीपर पर धागे को नुकसान पहुँचाते हैं, तो पूरे कैलीपर को बदलने की आवश्यकता होगी। धीरे-धीरे जाएं और सुनिश्चित करें कि धागे सही ढंग से संरेखित हैं।

चरण 2 शीर्ष कनेक्शन को बढ़ते ब्रैकेट में डालें।. स्लॉट्स को संरेखित करें ताकि नली घूम न सके।

क्लिप को अभी वापस न डालें, हमें होज़ में थोड़ी निकासी की आवश्यकता है ताकि हम सब कुछ ठीक से संरेखित कर सकें।

चरण 3: शीर्ष कनेक्शन पर अखरोट को कस लें।. इसे शुरू करने के लिए अपनी उंगलियों का उपयोग करें, फिर इसे थोड़ा कसने के लिए रिंच का उपयोग करें।

चरण 4: बढ़ते क्लिप में ड्राइव करने के लिए एक हथौड़ा का प्रयोग करें. आपको स्लेज की जरूरत नहीं है, लेकिन हल्का वजन इसे आसान बना सकता है।

कुछ हल्के प्रेसों को इसे वापस अपनी जगह पर लाना चाहिए।

• चेतावनी: सावधान रहें कि हथौड़े को घुमाते समय रेखाओं को नुकसान न पहुंचे।

चरण 5: दोनों कनेक्शनों को पूरी तरह से कस लें. उन्हें नीचे खींचने के लिए एक हाथ का प्रयोग करें। उन्हें टाइट होना चाहिए, जितना हो सके उतना टाइट नहीं होना चाहिए।

चरण 6: अतिरिक्त तरल को निकालने के लिए एक चीर का प्रयोग करें. ब्रेक द्रव अन्य घटकों, अर्थात् रबर और पेंट को नुकसान पहुंचा सकता है, इसलिए हम यह सुनिश्चित करना चाहते हैं कि हम सब कुछ साफ रखें।

चरण 7: सभी होसेस को बदलने के लिए दोहराएं।.

3 का भाग 3: सभी को वापस एक साथ रखना

चरण 1. मास्टर सिलेंडर में द्रव स्तर की जाँच करें।. इससे पहले कि हम सिस्टम को हवा से भरना शुरू करें, हम यह सुनिश्चित करना चाहते हैं कि जलाशय में पर्याप्त तरल पदार्थ हो।

यदि आपके स्थानान्तरण तेज़ थे तो स्तर बहुत कम नहीं होना चाहिए।

चरण 2: ब्रेक को हवा से साफ करें. आपको केवल उन पंक्तियों को पंप करने की आवश्यकता है जिन्हें आपने बदल दिया है। मास्टर सिलेंडर को सूखने से बचाने के लिए प्रत्येक कैलीपर को ब्लीड करने के बाद द्रव स्तर की जांच करें।

• कार्य: जब आप एग्जॉस्ट वॉल्व खोलते और बंद करते हैं तो किसी मित्र को ब्रेक लगाने के लिए कहें। जीवन को बहुत आसान बनाता है।

चरण 3: लीक की जाँच करें. पहिए को हटाए बिना, कई बार जोर से ब्रेक लगाएं और लीक के लिए कनेक्शन की जांच करें।

चरण 4: पहिया को पुनर्स्थापित करें. सुनिश्चित करें कि आपने व्हील को सही टॉर्क पर टाइट किया है। यह ऑनलाइन या उपयोगकर्ता पुस्तिका में पाया जा सकता है।

चरण 5: टेस्ट ड्राइव का समय. ट्रैफिक जाम में प्रवेश करने से पहले, खाली सड़क पर या पार्किंग स्थल पर ब्रेक की जाँच करें। ब्रेक दृढ़ होना चाहिए क्योंकि हमने अभी-अभी सिस्टम को उड़ाया है। यदि वे नरम या स्पंजी हैं, तो संभवतः लाइनों में अभी भी हवा है और आपको उन्हें फिर से ब्लीड करने की आवश्यकता होगी।

नली को बदलने के लिए आमतौर पर किसी महंगे विशेष उपकरण की आवश्यकता नहीं होती है, इसलिए आप घर पर काम करके कुछ पैसे बचा सकते हैं। यदि आपको इस कार्य में कोई कठिनाई आती है, तो हमारे प्रमाणित विशेषज्ञ आपकी सहायता के लिए हमेशा तैयार हैं।