टाइमिंग बेल्ट कैसे बदलें

ऑटो मैकेनिक के लिए टाइमिंग बेल्ट को बदलना एक सामान्य काम है। इस चरण-दर-चरण मार्गदर्शिका के साथ अपनी कार पर टाइमिंग बेल्ट बदलना सीखें।

टाइमिंग बेल्ट एक रबर बेल्ट है जो कैंषफ़्ट और क्रैंकशाफ्ट को सिंक में रखता है ताकि वाल्व का समय हमेशा सही रहे। यदि वाल्व टाइमिंग बंद है, तो आपका इंजन ठीक से नहीं चलेगा। वास्तव में, यह बिल्कुल भी प्रारंभ नहीं हो सकता है। टाइमिंग बेल्ट पावर स्टीयरिंग और वॉटर पंप को भी नियंत्रित करती है।

यदि आपकी कार स्टार्ट नहीं होती है और आपको टाइमिंग बेल्ट पर संदेह है, तो सबसे पहले आप बेल्ट का निरीक्षण कर सकते हैं। यदि आपको अपने टाइमिंग बेल्ट में कोई समस्या दिखाई देती है, तो आपको इसे पूरी तरह से बदलने की आवश्यकता हो सकती है।

1 का भाग 3: टाइमिंग बेल्ट के साथ काम करने की तैयारी करना

कार की चाबी प्राप्त करने के बाद, आप टाइमिंग बेल्ट के साथ काम करने की तैयारी और तैयारी शुरू कर सकते हैं।

चरण 1: अपना कार्यक्षेत्र सेट करें. सबसे पहले, यदि आपको एक की आवश्यकता हो तो 10x10 EZ UP टेंट स्थापित करें। फिर एक एक्सटेंशन इंस्टॉल करें ताकि आप एयर कंप्रेसर भर सकें।

फिर निम्नलिखित सामग्री सहित अपने सभी औजारों और उपकरणों को बाहर रखें।

आवश्यक सामग्री

• कौवे के दस्ताने का एक डिब्बा
• ब्रेक के एक जोड़े के डिब्बे साफ
• कूलेंट के लिए ड्रेन पैन
• जैक
• clamps
• जैक खड़ा है
• उपकरणों का मूल सेट
• मित्ववत्स्की टो ट्रक
• विविध हाथ उपकरण
• नई टाइमिंग बेल्ट
• ओ-रिंग स्नेहक
• लकड़ी का एक टुकड़ा
• पावर टूल्स (आधा इलेक्ट्रिक इम्पैक्ट ड्राइवर, ⅜ और ¼ इलेक्ट्रिक रैचेट्स, ⅜ मिनी इम्पैक्ट ड्राइवर, ¾ इम्पैक्ट ड्राइवर, टायर एयर गेज और वैक्यूम कूलेंट फिलर सहित)
• वायु नली रील
• कार के नीचे तिरपाल
• लड़ी पिरोया हुआ
• रिंच

चरण 2: नए भागों को रखें. नए प्रतिस्थापन भागों को रखना शुरू करें और जांचें कि क्या सब कुछ क्रम में है।

चरण 3: कार को जैक करें।. टाइमिंग बेल्ट बदलते समय, विशेष रूप से फ्रंट व्हील ड्राइव वाहन पर, हमेशा वाहन को ऊपर और उचित ऊंचाई पर जैक करें। आपको बार-बार कार के नीचे और ऊपर के बीच जाना होगा, ताकि आपके पास काम करने के लिए काफी जगह हो।

चरण 4: टारप और ड्रेन पैन बिछाएं. एक बार जब कार जैक पर आ जाती है, तो पानी के पंप के टूटने पर किसी भी शीतलक को पकड़ने के लिए एक टारप बिछाएं।

रेडिएटर के नीचे जमीन पर एक पैन रखें और रेडिएटर के नीचे ड्रेन प्लग को ढीला करें। अधिकांश नई कारों में, वे प्लास्टिक से बने होते हैं, इसलिए सावधान रहें कि उन्हें किसी भी तरह से तोड़ें या क्षतिग्रस्त न करें।

चरण 5: शीतलक को निकलने दें. एक बार जब ड्रेन प्लग ढीला हो जाए और ड्रेन पैन में बहना शुरू हो जाए, तो रेडिएटर कैप खोलें ताकि हवा निकल जाए और तेजी से निकल जाए।

चरण 6: इंजन कवर को हटा दें. हम इंजन कवर को हटाते हैं और पुराने भागों का एक गुच्छा शुरू करते हैं। पुराने पुर्जों को उसी क्रम में रखने की कोशिश करें, जिस क्रम में आपने उन्हें हटाया था, क्योंकि इससे पुन: जोड़ना बहुत आसान हो जाता है।

चरण 7: फ्रंट पैसेंजर व्हील को हटा दें. फिर फ्रंट पैसेंजर व्हील को हटाकर एक तरफ रख दें।

जबकि अधिकांश कारों में पहिए के पीछे एक प्लास्टिक कवर होता है जिसे भी हटाने की आवश्यकता होती है, हो सकता है कि आपकी कार में यह न हो।

चरण 8: सर्पेन्टाइन बेल्ट को हटा दें. उत्तोलन प्राप्त करने के लिए एक भारी ब्रेकर या शाफ़्ट का उपयोग करें और टेंशनर को बेल्ट से दूर धकेलें। नागिन बेल्ट को हटा दें।

ब्लॉक में पावर स्टीयरिंग पंप को सुरक्षित करने वाले 2 बोल्ट ढीले करें। यह कदम वास्तव में आवश्यक नहीं है - आप तकनीकी रूप से इसे बायपास कर सकते हैं, लेकिन यह कदम आपकी कार के साथ काम करना बहुत आसान बना देता है।

चरण 9: पावर स्टीयरिंग फ्लुइड निकालें. जलाशय से पावर स्टीयरिंग द्रव को निकालने के लिए टो ट्रक का उपयोग करें। फिर पावर स्टीयरिंग रिटर्न नली को पिंच करने के लिए दो क्लैंप का उपयोग करें और हवा को पावर स्टीयरिंग पंप में प्रवेश करने से रोकें।

चरण 10: टैंक से वापसी नली को हटा दें. पावर स्टीयरिंग पंप माउंटिंग बोल्ट को पूरी तरह से ढीला करें और जलाशय से वापसी नली को हटा दें। पूरे पंप को एक तरफ सेट करें और नली को क्लैम्प के साथ वापस करें।

• कार्य: चूंकि नली में अभी भी कुछ तरल होगा, गंदगी से बचने के लिए जब आप नली को डिस्कनेक्ट करते हैं तो जलाशय के नीचे कुछ दुकान के टुकड़े डाल दें।

2 का भाग 3: पुरानी टाइमिंग बेल्ट को हटा दें

चरण 1. वी-रिब्ड बेल्ट टेंशनर को हटा दें।. इससे पहले कि आप टाइमिंग कवर को हटाना शुरू कर सकें, आपको सर्पीन बेल्ट टेंशनर को हटाना होगा क्योंकि यह कई टाइमिंग कवर बोल्ट को ब्लॉक कर रहा है।

इसे पकड़े हुए 2 शिकंजे को हटा दें; एक मुख्य बड़ा बोल्ट जो एक पुली से होकर जाता है, और असेंबली के आइडलर भाग के लिए एक गाइड बोल्ट। टेंशनर को हटा दें।

चरण 2: टाइमिंग कवर हटाएं. एक बार टेंशनर को हटा दिए जाने के बाद, 10 ऊपरी टाइमिंग कवर वाले 2 बोल्टों को हटा दें और कवर को बाहर खींच लें, वायरिंग हार्नेस के किसी भी हिस्से पर ध्यान दें जो टाइमिंग कवर से जुड़ा हो सकता है।

चरण 3: इंजन माउंट ब्रैकेट बोल्ट को ढीला करें।. वाहन के नीचे एक जैक लगाएं, जैकिंग प्वाइंट पर लकड़ी का एक टुकड़ा रखें और इंजन ऑयल पैन को थोड़ा ऊपर उठाएं।

इंजन को सपोर्ट करते समय, इंजन माउंट को हटा दें और इंजन माउंट ब्रैकेट बोल्ट को ढीला कर दें।

चरण 4: टॉप डेड सेंटर या टीडीसी खोजें. इंजन को हाथ से चालू करने के लिए दो एक्सटेंशन के साथ बड़े शाफ़्ट का उपयोग करें। हमेशा सुनिश्चित करें कि मोटर जिस दिशा में मुड़ती है उसी दिशा में मुड़ती है।

चरण 5: क्रैंकशाफ्ट पुली को हटा दें. आपके द्वारा इंजन को हाथ से उलटने के बाद जब तक 3 अंक लाइन अप नहीं हो जाते (प्रत्येक कैमशाफ्ट स्प्रोकेट पर एक और लो टाइमिंग कवर / क्रैंकशाफ्ट पुली पर), क्रैंकशाफ्ट पुली को हटा दें।

• कार्य: यदि आपके वाहन में क्रैंकशाफ्ट के बहुत कड़े बोल्ट हैं, तो उन्हें ढीला करने के लिए इम्पैक्ट गन का उपयोग करें। 170 पीएसआई पर ¾-संचालित एयर इम्पैक्ट गन इसे ऐसे तोड़ देगी जैसे कि यह एक फ्लेयर नट हो।

चरण 6: बाकी टाइमिंग कवर को हटा दें. टाइमिंग कवर के अंतिम भाग को 8 बोल्टों को खोलकर हटा दें जो इसे पकड़ते हैं। एक बार हटा दिए जाने के बाद, यह आपको सिंक घटकों तक पहुंच प्रदान करता है।

चरण 7: क्रैंकशाफ्ट बोल्ट स्थापित करें. कुछ और करने से पहले, क्रैंकशाफ्ट की नाक से धातु गाइड को हटा दें - इसे बस सरकना चाहिए। फिर क्रैंकशाफ्ट बोल्ट लें और इसे वापस क्रैंकशाफ्ट में थ्रेड करें ताकि आप जरूरत पड़ने पर इंजन को क्रैंक कर सकें।

चरण 8: सिंक चिह्नों के संरेखण की जाँच करें. यदि क्रैंकशाफ्ट बोल्ट को ढीला करने से आपके समय के निशान बिल्कुल हट गए हैं, तो बेल्ट को हटाने से पहले सुनिश्चित करें कि आपने उन्हें ठीक कर लिया है, क्योंकि उन्हें एक दूसरे के साथ बिल्कुल संरेखित होना चाहिए। अब जब क्रैंकशाफ्ट पुली और लोअर टाइमिंग कवर को हटा दिया गया है, तो क्रैंक मार्क टाइमिंग बेल्ट स्प्रोकेट पर है और ब्लॉक पर तीर के साथ लाइन अप करता है। यह निशान प्रत्येक कैंषफ़्ट स्प्रोकेट पर निशान के साथ बिल्कुल संरेखित होना चाहिए।

• कार्य: एक मार्कर का उपयोग करें और निशानों को अधिक दृश्यमान बनाएं। बेल्ट पर एक सीधी रेखा खींचें ताकि आप इसे पूरी तरह से देख सकें।

चरण 9: टाइमिंग बेल्ट रोलर टेंशनर में बोल्ट जोड़ें।. रोलर टाइमिंग बेल्ट टेंशनर में एक बोल्ट छेद होता है जिसमें 6 मिमी बोल्ट को पेंच किया जा सकता है (कम से कम 60 मिमी लंबा)। एक बोल्ट जोड़ें और यह रोलर टेंशनर के खिलाफ दबाएगा, इसे जगह में रखेगा। इससे पिन को बाद में बाहर निकालने में आसानी होगी।

चरण 10: टाइमिंग बेल्ट को हटा दें. एक बार जब आप सुनिश्चित कर लें कि सभी तीन चिह्न संरेखित हैं, तो समय बेल्ट को हटाने का समय आ गया है। ऐसा करने के लिए, गाइड रोलर को धीरे-धीरे हटाने की कोशिश करें, क्योंकि यह बोल्ट के माध्यम से एक-एक करके पकड़ा जाता है।

बेल्ट को हटाने के बाद, चारों ओर घूमें और बेल्ट को प्रत्येक स्प्रोकेट/चरखी से हटा दें। फिर हाइड्रोलिक टेंशनर वाले दो बोल्ट और रोलर टेंशनर वाले एक बोल्ट को हटा दें।

चरण 11: जैक को नीचे करें. धीरे-धीरे जैक को नीचे करें और उसे साइड में ले जाएं। इंजन के सामने एक बड़ा ड्रेन पैन रखें।

चरण 12: पानी के पंप को हटा दें. पंप 5 बोल्ट द्वारा आयोजित किया जाता है। एक को छोड़कर सभी बोल्टों को खोल दें - पिछले एक को आधे से ढीला करें, और फिर बस पानी पंप पुली को रबर मैलेट या क्रॉबर के साथ तब तक टैप करें जब तक कि यह ब्लॉक से अलग न हो जाए और शीतलक नाबदान में बहना शुरू न कर दे।

चरण 13: सतहों को साफ करें. एक बार ब्लॉक पूरी तरह से खाली हो जाने पर, ब्लॉक पर पानी के छिद्रों में दिखाई देने वाले किसी भी शीतलक को चूसने के लिए वैक्यूम क्लीनर का उपयोग करें।

ब्रेक क्लीनर का एक कैन लें और इंजन के पूरे सामने स्प्रे करें ताकि आप सभी शीतलक और तेल अवशेषों को हटा सकें। सुनिश्चित करें कि आप स्प्रोकेट और वाटर पंप मेटिंग सतह को अच्छी तरह से साफ करते हैं। इसके अलावा, पुराने ओ-रिंग या दृश्य शीतलक जंग के लिए संभोग सतह को साफ करें।

3 का भाग 3: नया टाइमिंग बेल्ट स्थापित करें

चरण 1: नया पानी पंप स्थापित करें. सब कुछ तैयार और साफ हो जाने के बाद, आप एक नया पानी पंप स्थापित कर सकते हैं।

• कार्य: ब्लॉक पर एक अच्छी सील सुनिश्चित करने के लिए ओ-रिंग लें और इसे पानी पंप नाली में रखने से पहले ओ-रिंग ग्रीस के साथ चिकनाई करें।

नए पानी के पंप को दहेज पिन पर स्थापित करें। 5 बोल्ट को समान क्रम में कसना शुरू करें और फिर 100 एलबीएस तक कस लें। बस यह सुनिश्चित करने के लिए उन पर दो बार जाएँ कि वे ठीक से कसे हुए हैं।

चरण 2 हाइड्रोलिक टेंशनर, रोलर टेंशनर और टेंशनर स्थापित करें।. इन भागों के सभी बोल्टों पर लाल थ्रेडलॉकर की एक बूंद डालें।

हाइड्रोलिक टेंशनर को 100 एलबीएस और रोलर टेंशनर को 35 फीट-एलबीएस तक टॉर्क दें। जब तक आपके पास एक नया टाइमिंग बेल्ट स्थापित नहीं हो जाता, तब तक आपको आइडलर को कसने की आवश्यकता नहीं है।

चरण 3: एक नया टाइमिंग बेल्ट स्थापित करें।. क्रैंक स्प्रोकेट से शुरू करें और नई टाइमिंग बेल्ट को टाइट रखते हुए वामावर्त घुमाएं। सुनिश्चित करें कि बेल्ट कैंषफ़्ट और क्रैंकशाफ्ट स्प्रोकेट के दांतों पर ठीक से बैठा है। सुनिश्चित करें कि बेल्ट लाइन पर निशान स्प्रोकेट पर निशान के साथ हैं।

बेल्ट लगाने के बाद टेंशनर और क्रैंकशाफ्ट स्प्रोकेट के बीच थोड़ा ढीला होना चाहिए। एक बार जब आप हाइड्रोलिक टेंशनर से पिन खींच लेते हैं, तो यह ढीला हो जाएगा और बेल्ट चारों ओर तना हुआ रहेगा।

आपके द्वारा हाइड्रोलिक टेंशनर में पिन को बाहर निकालने के बाद, आपके द्वारा पहले स्थापित बोल्ट को हटा दें। अब मैन्युअल रूप से मोटर को 6 बार दक्षिणावर्त घुमाएं और सुनिश्चित करें कि सभी निशान मेल खाते हैं। जब तक वे संरेखित हैं, आप बाकी घटकों को उल्टे क्रम में फिर से स्थापित करना शुरू कर सकते हैं।

चरण 4 शीतलक वैक्यूम फ़िल्टर स्थापित करें।. इसका उपयोग करने के लिए, आपके पास रेडिएटर एडॉप्टर के लिए एक विशेष उपकरण और फिटिंग होनी चाहिए। पहले रेडिएटर ड्रेन प्लग को कस लें जिसे आपने पहले ढीला किया था। फिर एडॉप्टर को रेडिएटर के ऊपर स्थापित करें।

स्थापित फिटिंग के साथ, हमारे उपकरण को स्थापित करें और आउटलेट नली को ग्रेट में और इनलेट नली को एक साफ बाल्टी में निर्देशित करें।

• कार्य: यह सुनिश्चित करने के लिए कि यह बाल्टी के नीचे रहता है, एक लंबे पेचकश के साथ इनलेट नली को पकड़ें।

चरण 5: शीतलक जोड़ें. एक बाल्टी में 2/50 ब्लू कूलेंट के 50 गैलन डालें। वायु नली को कनेक्ट करें, वाल्व को चालू करें और इसे शीतलन प्रणाली को खाली करने दें। दबाव को लगभग 25-26 एचजी तक लाएं। कला।, ताकि वाल्व बंद होने पर यह एक वैक्यूम बनाए रखे। यह इंगित करता है कि सिस्टम में कोई रिसाव नहीं है। जब तक यह दबाव बनाए रखता है, आप शीतलक को सिस्टम में लाने के लिए दूसरे वाल्व को चालू कर सकते हैं।

जबकि सिस्टम भर रहा है, आप भागों को विपरीत क्रम में इकट्ठा करना शुरू करते हैं कि आपने उन्हें कैसे हटाया।

• ध्यान: लोअर टाइमिंग कवर लगाने से पहले इंजन माउंट ब्रैकेट और मेटल गाइड लगाना सुनिश्चित करें।

क्रैंक चरखी स्थापित करें और 180 फीट-पाउंड तक कस लें।

चरण 6: कार की जाँच करें. एक बार सब कुछ इकट्ठा हो जाने के बाद, कार को चालू करना संभव होगा। कार में बैठें और हीटर और पंखे को जोर से चालू करें। जब तक कार सुचारू रूप से चल रही है, हीटर चल रहा है, और तापमान गेज गेज की केंद्र रेखा पर या नीचे है, तो आपका काम हो गया।

परीक्षण ड्राइव से पहले वाहन को ऑपरेटिंग तापमान पर निष्क्रिय होने दें। यह आपको अपने सभी टूल्स और पुराने हिस्सों को साफ करने का मौका देता है। जब तक आप सफाई खत्म कर लेंगे, तब तक कार टेस्ट ड्राइव के लिए तैयार हो जाएगी।

यदि आप चाहते हैं कि AvtoTachki का कोई पेशेवर तकनीशियन आपके टाइमिंग बेल्ट को बदल दे, तो हमारा एक मैकेनिक आपके घर या कार्यालय में आपके वाहन पर काम करके खुश होगा।