स्टार्टर रिले को कैसे बदलें

स्टार्टर रिले दोषपूर्ण हैं यदि इंजन शुरू करने में कोई समस्या है, स्टार्टर चालू होने के बाद चालू रहता है, या स्टार्टर से एक क्लिक ध्वनि आती है।

स्टार्टर रिले, जिसे आमतौर पर स्टार्टर सोलनॉइड के रूप में जाना जाता है, वाहन का वह हिस्सा है जो एक छोटे नियंत्रण करंट के प्रकाश में एक बड़े विद्युत प्रवाह को स्टार्टर में स्विच करता है और जो बदले में इंजन को चलाता है। इसकी शक्ति एक ट्रांजिस्टर से अप्रभेद्य है, सिवाय इसके कि यह विनिमय को पुन: उत्पन्न करने के लिए एक अर्धचालक के बजाय एक विद्युत चुम्बकीय सोलनॉइड का उपयोग करता है। कई वाहनों में, सोलनॉइड इंजन रिंग गियर के साथ स्टार्टर गियर से अतिरिक्त रूप से जुड़ा होता है।

सभी शुरुआती रिले सरल विद्युत चुम्बक होते हैं, जिनमें एक कुंडल और एक स्प्रिंग-लोडेड आयरन आर्मेचर होता है। जब करंट रिले कॉइल से होकर गुजरता है, तो आर्मेचर चलता है, जिससे करंट बढ़ता है। जब करंट को बंद कर दिया जाता है, तो आर्मेचर सिकुड़ जाता है।

स्टार्टर रिले में, जब कुंजी को कार के प्रज्वलन में घुमाया जाता है, तो आर्मेचर मूवमेंट भारी संपर्कों की एक जोड़ी को बंद कर देता है जो बैटरी और स्टार्टर के बीच एक सेतु का काम करता है। स्टार्टर रिले के ठीक से काम करने के लिए, उसे बैटरी से पर्याप्त शक्ति प्राप्त करनी चाहिए। अंडरचार्ज बैटरी, कोरोडेड कनेक्शन और क्षतिग्रस्त बैटरी केबल स्टार्टर रिले को ठीक से काम करने के लिए पर्याप्त शक्ति प्राप्त करने से रोक सकते हैं।

जब ऐसा होता है, तो आमतौर पर इग्निशन की को घुमाने पर एक क्लिक सुनाई देता है। क्योंकि इसमें गतिमान भाग होते हैं, स्टार्टर रिले स्वयं भी समय के साथ विफल हो सकता है। यदि यह विफल हो जाता है, तो इग्निशन कुंजी चालू होने पर इग्निशन कोई आवाज नहीं करता है।

स्टार्टर रिले दो प्रकार के होते हैं: आंतरिक स्टार्टर रिले और बाहरी स्टार्टर रिले। आंतरिक स्टार्टर रिले स्टार्टर में निर्मित होते हैं। रिले एक स्विच है जो स्टार्टर हाउसिंग के बाहर अपने स्वयं के आवास में लगाया जाता है। ज्यादातर मामलों में जब स्टार्टर विफल हो जाता है, यह आमतौर पर स्टार्टर रिले होता है जो विफल होता है, आर्मेचर या गियर नहीं।

बाहरी स्टार्टर रिले स्टार्टर से अलग होते हैं। वे आमतौर पर फेंडर के ऊपर या कार के फ़ायरवॉल पर लगे होते हैं। इस प्रकार का स्टार्टर रिले सीधे बैटरी से संचालित होता है और प्रारंभ स्थिति से कुंजी के साथ संचालित होता है। बाहरी स्टार्टर रिले आंतरिक स्टार्टर रिले की तरह ही काम करता है; हालाँकि, सर्किट पर अधिक प्रतिरोध लागू होता है। बाहरी स्टार्टर रिले से स्टार्टर तक तार होते हैं जो तार के गलत आकार के होने पर अतिरिक्त गर्मी उत्पन्न कर सकते हैं।

इसके अलावा, बाहरी स्टार्टर रिले आमतौर पर एक्सेस करने में आसान होते हैं ताकि कोई फ़्यूज़ लिंक को स्टीरियो एम्पलीफायर से जोड़ सके। यह आमतौर पर ठीक है; हालाँकि, जब बूस्टर सक्रिय होता है और स्टार्टर मोटर सक्रिय हो जाता है, तो रिले बहुत अधिक गर्मी उत्पन्न कर सकता है, संपर्क बिंदुओं को आंतरिक रूप से नष्ट कर सकता है और स्टार्टर रिले को अप्रभावी बना सकता है।

खराब स्टार्टर रिले के लक्षणों में कार को शुरू करने में परेशानी, इंजन शुरू होने के बाद भी स्टार्टर चालू रहता है, और स्टार्टर से आने वाली एक क्लिकिंग ध्वनि शामिल है। कभी-कभी स्टार्टर रिले सक्रिय रहता है, जिससे स्टार्टर गियर इंजन के रिंग गियर के साथ जुड़ा रहता है, भले ही इंजन अपने आप घूम रहा हो। इसके अलावा, जीर्णशीर्ण संपर्क रिले को उच्च प्रतिरोध प्रदान कर सकते हैं, एक अच्छे रिले कनेक्शन को रोक सकते हैं।

कंप्यूटर नियंत्रित वाहनों पर स्टार्टर रिले से संबंधित इंजन लाइट कोड:

P0615, P0616

1 का भाग 4: स्टार्टर रिले की स्थिति की जाँच करना

आवश्यक सामग्री

• बेकिंग सोडा
• पानी

चरण 1: इंजन शुरू करने का प्रयास करें. ऐसा करने के लिए, कुंजी को इग्निशन स्विच में डालें और इसे प्रारंभ स्थिति में बदल दें।

स्टार्टर रिले के विफल होने पर 3 अलग-अलग ध्वनियाँ प्रसारित की जा सकती हैं: स्टार्टर रिले क्लिक करने के बजाय स्टार्टर संलग्न करता है, स्टार्टर गियर की जोर से पीसता रहता है, और इंजन की आवाज़ धीरे-धीरे शुरू होती है।

स्टार्टर रिले के विफल होने पर आपने एक आवाज़ सुनी होगी। तीनों ध्वनियाँ तब सुनी जा सकती हैं जब स्टार्टर रिले ने संपर्कों को अंदर पिघला दिया हो।

यदि संपर्क स्टार्टर रिले के अंदर पिघल जाते हैं, तो इंजन शुरू करने का प्रयास करते समय एक क्लिक सुनाई दे सकती है। जब आप इंजन को फिर से चालू करने का प्रयास करते हैं, तो स्टार्टअप पर इंजन धीरे-धीरे क्रैंक कर सकता है। पिघला हुआ संपर्क स्टार्टर गियर को शुरू करने के बाद रिंग गियर के संपर्क में रख सकता है।

चरण 2: यदि फ़्यूज़ पैनल कवर मौजूद है, तो उसे हटा दें।. स्टार्टर रिले सर्किट फ़्यूज़ का पता लगाएँ और सुनिश्चित करें कि यह अच्छी स्थिति में है।

यदि फ़्यूज़ उड़ गया है, तो उसे बदल दें, लेकिन स्टार्ट सर्किट की जाँच किए बिना वाहन को स्टार्ट करने का प्रयास न करें।

चरण 3: बैटरी को देखें और टर्मिनलों की जांच करें. खराब बैटरी कनेक्शन खराब स्टार्टर रिले के लक्षणों का कारण बनता है।

• ध्यान: यदि बैटरी के पोस्ट जंग लगे हैं, तो परीक्षण जारी रखने से पहले उन्हें साफ करें। जंग से बैटरी को साफ करने के लिए आप बेकिंग सोडा और पानी मिलाकर इस्तेमाल कर सकते हैं। इसके अलावा, आपको कठोर जंग को साफ़ करने के लिए टर्मिनल ब्रश का उपयोग करने की आवश्यकता होगी। यदि आप करते हैं, तो सुरक्षात्मक चश्मे पहनें।

चरण 4: स्टार्टर रिले और स्टार्टर हाउसिंग ग्राउंड के लिए टर्मिनलों और केबल कनेक्शनों की जाँच करें।. टर्मिनल का ढीला अंत स्टार्टर रिले के भीतर एक खुला कनेक्शन दर्शाता है।

ढीले केबल स्टार्टिंग सर्किट के साथ समस्या पैदा करते हैं और ऐसी स्थिति पैदा करते हैं जहां स्टार्टिंग संभव नहीं है।

चरण 5: आंतरिक स्टार्टर रिले पर जम्पर की जाँच करें।. सुनिश्चित करें कि यह जला नहीं है और सुनिश्चित करें कि इग्निशन स्विच से छोटा तार ढीला नहीं है।

2 का भाग 4: बैटरी और स्टार्टर रिले सर्किट का परीक्षण

आवश्यक सामग्री

• बैटरी लोड परीक्षक
• डीवीओएम (डिजिटल वोल्ट/ओममीटर)
• सुरक्षा कांच
• सन वैट-40 / फेरेट-40 (वैकल्पिक)
• जम्पर स्टार्टर

चरण 1: अपने चश्मे पर लगाएं. आंखों की सुरक्षा के बिना बैटरी पर या उसके पास काम न करें।

चरण 2 Sun Vat-40 या Ferret-40 को बैटरी से कनेक्ट करें।. घुंडी को घुमाएं और बैटरी को 12.6 वोल्ट पर चार्ज करें।

बैटरी को 9.6 वोल्ट से ऊपर चार्ज होना चाहिए।

चरण 3: बैटरी का Sun Vat-40 या Ferret-40 से पुनः परीक्षण करें।. घुंडी को घुमाएं और बैटरी को 12.6 वोल्ट पर चार्ज करें।

बैटरी को 9.6 वोल्ट से ऊपर चार्ज होना चाहिए।

यदि आपके लोड करने से पहले बैटरी वोल्टेज 12.45 वोल्ट से कम है, तो आपको बैटरी को पूरी तरह चार्ज होने तक चार्ज करने की आवश्यकता है। एक फुल चार्ज 12.65 वोल्ट है, और 75 प्रतिशत चार्ज 12.45 वोल्ट है।

• चेतावनी: 10 सेकंड से अधिक समय तक बैटरी का परीक्षण न करें, अन्यथा बैटरी विफल हो सकती है या एसिड का रिसाव हो सकता है। बैटरी को ठंडा होने देने के लिए परीक्षणों के बीच 30 सेकंड प्रतीक्षा करें।

• ध्यानA: यदि आपके पास Sun Vat-40 या Ferret-40 नहीं है, तो आप किसी भी बैटरी लोड टेस्टर का उपयोग कर सकते हैं।

चरण 4: इंडक्टिव सेंसर को कनेक्ट करें. एक Sun Vat-40 या Ferret-40 से एक आगमनात्मक पिकअप (amp वायर) को स्टार्टर रिले केबल से कनेक्ट करें।

यह बैटरी से स्टार्टर रिले तक का तार है।

चरण 5: कार शुरू करने की कोशिश कर रहा है. Sun Vat-40 या Ferret-40 को अपने सामने रखते हुए, चाबी को स्टार्ट पोजीशन में घुमाएँ और वाहन को स्टार्ट करने की कोशिश करें।

वोल्टेज कितना गिरता है और करंट कितना बढ़ता है, इस पर नज़र रखें। फ़ैक्टरी सेटिंग्स के साथ उनकी तुलना करने के लिए रीडिंग लिखें। इग्निशन स्विच अच्छी स्थिति में है यह सुनिश्चित करने के लिए आप इग्निशन स्विच को बायपास करने के लिए स्टार्टर जम्पर का उपयोग कर सकते हैं।

• ध्यानA: यदि आपके पास Sun Vat-40 या Ferret-40 नहीं है, तो आप DVOM का उपयोग कर सकते हैं, एक डिजिटल वोल्ट/ओममीटर, एक आगमनात्मक पिकअप (amp आउटपुट) के साथ बैटरी से केबल पर करंट की जाँच करने के लिए स्टार्टर रिले केवल. . आप इस परीक्षण के दौरान DVOM के साथ वोल्टेज ड्रॉप की जांच नहीं कर पाएंगे।

3 का भाग 4: स्टार्टर रिले को बदलना

आवश्यक सामग्री

• सॉकेट रिंच
• साँप
• डिस्पोजेबल टूथब्रश
• डीवीओएम (डिजिटल वोल्ट/ओममीटर)
• जैक
• जैक खड़ा है
• नौ वोल्ट की बैटरी बचा रहा है
• मीट्रिक और मानक सॉकेट के साथ शाफ़्ट
• सुरक्षा कांच
• सुरक्षा रस्सी
• जम्पर स्टार्टर
• टर्मिनल सफाई ब्रश
• पहिए में पंचर

चरण 1: अपने वाहन को समतल, दृढ़ सतह पर पार्क करें।. सुनिश्चित करें कि ट्रांसमिशन पार्क में है (ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के लिए) या पहला गियर (मैनुअल ट्रांसमिशन के लिए)।

चरण 2: जमीन पर छोड़े गए टायरों के चारों ओर व्हील चॉक्स लगाएं।. इस मामले में, व्हील चॉक्स आगे के पहियों के चारों ओर लपेटते हैं क्योंकि कार का पिछला हिस्सा ऊपर उठाया जाएगा।

पिछले पहियों को ब्लॉक करने के लिए पार्किंग ब्रेक लगाएं।

चरण 3: सिगरेट लाइटर में नौ वोल्ट की बैटरी स्थापित करें।. यह आपके कंप्यूटर को अद्यतित रखता है और आपकी सेटिंग कार में अद्यतित रहती है।

यदि आपके पास नौ वोल्ट की बैटरी नहीं है, तो कोई बड़ी बात नहीं है।

चरण 4: बैटरी को डिस्कनेक्ट करें. कार का हुड खोलें यदि यह पहले से ही बैटरी को डिस्कनेक्ट करने के लिए खुला नहीं है।

पावर विंडो स्विच को पावर बंद करके नकारात्मक बैटरी टर्मिनल से ग्राउंड केबल को हटा दें।

चरण 5: कार उठाएँ. संकेतित बिंदुओं पर वाहन को तब तक ऊपर उठाएं जब तक कि पहिए पूरी तरह से जमीन से दूर न हो जाएं।

चरण 6: जैक सेट करें. जैक स्टैंड जैकिंग पॉइंट के नीचे स्थित होना चाहिए।

कार को जैक पर नीचे करें। अधिकांश आधुनिक कारों में, जैक स्टैंड अटैचमेंट पॉइंट कार के निचले हिस्से के साथ दरवाजे के ठीक नीचे एक वेल्ड पर होते हैं।

बाहरी स्टार्टर रिले पर:

चरण 7: बढ़ते पेंच और केबल को रिले से स्टार्टर तक हटा दें।. केबल को लेबल करना सुनिश्चित करें।

चरण 8: बढ़ते पेंच और केबल को रिले से बैटरी तक निकालें।. केबल को लेबल करना सुनिश्चित करें।

चरण 9: बढ़ते पेंच और तार को रिले से इग्निशन स्विच तक हटा दें।. तार को लेबल करना न भूलें।

चरण 10 उन माउंटिंग बोल्ट को हटा दें जो रिले को फ़ेंडर या फ़ायरवॉल से सुरक्षित करते हैं।. यदि मौजूद हो तो रिले को ब्रैकेट से हटा दें।

आंतरिक स्टार्टर रिले पर:

स्टेप 11: क्रीपर को पकड़ें और कार के नीचे आ जाएं।. इंजन के लिए स्टार्टर खोजें।

चरण 12: केबल को रिले से बैटरी से डिस्कनेक्ट करें. केबल को लेबल करना सुनिश्चित करें।

चरण 13: केबल को स्टार्टर हाउसिंग से सिलेंडर ब्लॉक तक डिस्कनेक्ट करें।. केबल को लेबल करना सुनिश्चित करें।

• ध्यान: रंग पर न जाएं क्योंकि अधिकांश स्टार्टर तार काले होते हैं और समान लंबाई के हो सकते हैं।

चरण 14: छोटे तार को रिले से इग्निशन स्विच से डिस्कनेक्ट करें।. तार को लेबल करना न भूलें।

चरण 15: स्टार्टर माउंटिंग बोल्ट को हटा दें।. कुछ बोल्ट के सिर सुरक्षा तार से लिपटे हुए हैं।

बोल्ट हटाने से पहले आपको सुरक्षा तार को साइड कटर से काटना होगा।

• ध्यान: स्टार्टर को हटाते समय, इंजन के लिए तैयार रहें। आप जिस प्रकार के वाहन के साथ काम कर रहे हैं, उसके आधार पर कुछ स्टार्टर्स का वजन 120 पाउंड तक हो सकता है।

चरण 16: स्टार्टर को इंजन से हटा दें।. स्टार्टर लें और उसे बेंच पर रख दें।

चरण 17: स्टार्टर पर रिले से बढ़ते शिकंजे को हटा दें।. रिले गिरा दो।

उन संपर्कों की स्थिति की जाँच करें जहाँ रिले जुड़ा हुआ है। यदि संपर्क ठीक हैं, तो आप उन्हें लिंट-फ्री कपड़े से साफ कर सकते हैं। यदि संपर्क क्षतिग्रस्त हैं, तो स्टार्टर असेंबली को बदला जाना चाहिए।

बाहरी स्टार्टर रिले पर:

चरण 18: रिले को ब्रैकेट में स्थापित करें. फेंडर या फ़ायरवॉल से रिले को सुरक्षित करने के लिए बढ़ते बोल्ट स्थापित करें।

चरण 19: स्क्रू को स्थापित करें जो तार को रिले से इग्निशन स्विच तक सुरक्षित करता है।.

चरण 20: रिले से बैटरी तक केबल और माउंटिंग स्क्रू स्थापित करें।.

चरण 21: रिले से स्टार्टर तक केबल और माउंटिंग स्क्रू स्थापित करें।.

आंतरिक स्टार्टर रिले पर:

चरण 22: स्टार्टर हाउसिंग में नया रिले स्थापित करें।. बढ़ते शिकंजे को स्थापित करें और स्टार्टर को नया स्टार्टर रिले संलग्न करें।

चरण 23: स्टार्टर को साफ करें और इसके साथ कार के नीचे जाएं।. सिलेंडर ब्लॉक पर स्टार्टर स्थापित करें।

चरण 24: स्टार्टर को सुरक्षित करने के लिए बढ़ते बोल्ट को स्थापित करें।. स्टार्टर को पकड़ते समय, इंजन को स्टार्टर को सुरक्षित करने के लिए अपने दूसरे हाथ से बढ़ते बोल्ट को स्थापित करें।

माउंटिंग बोल्ट लगने के बाद, आप स्टार्टर को छोड़ सकते हैं और इसे जगह पर रहना चाहिए।

चरण 25: बढ़ते बोल्ट के शेष सेट को स्थापित करें. इस प्रकार, स्टार्टर पूरी तरह से सिलेंडर ब्लॉक से जुड़ा हुआ है।

• ध्यान: यदि स्टार्टर को हटाने के बाद कोई गास्केट गिर जाता है, तो उसे वापस लगा दें। उन्हें जगह में मत छोड़ो। साथ ही, यदि आपको बोल्ट हेड्स से सुरक्षा तार को हटाना है, तो एक नया सुरक्षा तार स्थापित करना सुनिश्चित करें। सुरक्षा तार को न छोड़ें क्योंकि स्टार्टर बोल्ट ढीले होकर गिर सकते हैं।

चरण 26: इंजन ब्लॉक से स्टार्टर हाउसिंग तक केबल स्थापित करें।.

चरण 27: केबल को बैटरी से रिले पोस्ट पर स्थापित करें।.

चरण 28: इग्निशन स्विच से रिले तक एक छोटा तार स्थापित करें।.

चरण 29 ग्राउंड केबल को नकारात्मक बैटरी पोस्ट से दोबारा कनेक्ट करें।. सिगरेट लाइटर से नौ वोल्ट का फ्यूज हटा दें।

चरण 30: बैटरी क्लैंप को कस लें. सुनिश्चित करें कि कनेक्शन अच्छा है।

अगर आपके पास नौ वोल्ट का पावर सेवर नहीं है, तो आपको अपनी कार की सभी सेटिंग्स को रीसेट करना होगा, जैसे कि रेडियो, पावर सीट और पावर मिरर।

चरण 31: कार उठाएँ. संकेतित बिंदुओं पर वाहन को तब तक ऊपर उठाएं जब तक कि पहिए पूरी तरह से जमीन से दूर न हो जाएं।

चरण 32: जैक स्टैंड निकालें.

चरण 33: कार को नीचे करें ताकि चारों पहिए जमीन पर हों।. जैक को बाहर निकालें और एक तरफ रख दें।

चरण 34: चक्कों को हटा दें.

4 का भाग 4: कार चलाने का परीक्षण करें

चरण 1: कुंजी को इग्निशन स्विच में डालें और इसे प्रारंभ स्थिति में बदल दें।. इंजन सामान्य रूप से शुरू होना चाहिए।

चरण 2: कार को ब्लॉक के चारों ओर चलाएं. परीक्षण ड्राइव के दौरान, बैटरी या इंजन रोशनी के लिए गेज की जांच करना सुनिश्चित करें।

यदि स्टार्टर रिले को बदलने के बाद इंजन की रोशनी आती है, तो स्टार्टिंग सिस्टम को और अधिक निदान की आवश्यकता हो सकती है या इग्निशन स्विच सर्किट में विद्युत समस्या हो सकती है। यदि समस्या बनी रहती है, तो प्रतिस्थापन के लिए किसी प्रमाणित AvtoTachki विशेषज्ञ से संपर्क करें।