खिंचाव को कैसे बदलें

क्लासिक कारों में स्पेसर बार होते हैं जो विफल हो जाते हैं यदि कार से तेज आवाज आ रही है या यदि रेडिएटर ढीला है या चल रहा है।

क्लासिक कारें और हॉट रॉड्स आज के बाजार में फिर से फैशन में हैं। स्पेसर्स केवल क्लासिक कारों, हॉट रॉड्स या कस्टम विंटेज कारों पर लागू होते हैं। ब्रेस एक उपकरण है जो रेडिएटर को क्लासिक कार या हॉट रॉड में सुरक्षित करता है। वे आमतौर पर एक फ्रेम क्रॉस सदस्य, फ़ायरवॉल या फ़ेंडर से जुड़े होते हैं।

स्पैसर स्टील के बने होते थे और सीधे रेडिएटर से जुड़े होते थे। क्लासिक कारों, हॉट रॉड्स, या कस्टम विंटेज कारों में रेडिएटर स्टील या एल्यूमीनियम से बने होते हैं और स्पेसर बार को जोड़ने के लिए ब्रैकेट होते हैं।

स्पेसर का लाभ यह है कि यह रेडिएटर को वाहन से सुरक्षित रूप से जोड़ता है। दूसरी ओर, स्पेसर में रबर ग्रोमेट्स नहीं होते हैं, इसलिए यह कंपन की भरपाई नहीं कर सकता है। यदि नए प्रकार के रेडिएटर पर स्पेसर बार का उपयोग किया जाता है, तो प्लास्टिक आवरण (कार्बन फाइबर) फट जाएगा।

रेडिएटर संलग्न करने के लिए आधुनिक कारों में शीर्ष माउंट हैं। उनके पास आमतौर पर झाड़ियों और कोष्ठक होते हैं जो हीटसिंक को हिलने से रोकते हैं और कंपन से बचाते हैं।

खराब रॉड के संकेतों में तेज आवाजें शामिल हैं जो कार के सामने से आ सकती हैं और एक रेडिएटर जो ढीला और हिल रहा है। यदि एक स्पेसर रॉड गिर जाती है जबकि दूसरा हीटसिंक के संपर्क में रहता है, तो हीटसिंक कताई पंखे में बदल सकता है। यदि समर्थन की छड़ें गिर जाती हैं और पंखे के संपर्क में आने के कारण हीटसिंक का कारण बनता है, तो हीटसिंक नष्ट हो सकता है, जिसके परिणामस्वरूप रिसाव और अधिक गरम हो सकता है।

1 का भाग 3: खिंचाव के निशान की स्थिति की जाँच करना

सामग्री की जरूरत है

• टॉर्च

चरण 1: वाहन में अकड़ बार है या नहीं यह निर्धारित करने के लिए हुड खोलें।. टॉर्च लें और छड़ों को देखें।

अगर वे बरकरार हैं तो नेत्रहीन जांच करें।

चरण 2: हीटसिंक लें और इसे स्थानांतरित करें. यदि रेडिएटर बहुत अधिक हिलता है, तो स्ट्रट ढीली या क्षतिग्रस्त हो सकती है।

चरण 3: यदि रेडिएटर तंग है और हिलता नहीं है, तो वाहन का परीक्षण करें।. परीक्षण ड्राइव के दौरान, वाहन के सामने से असामान्य कंपन की जाँच करें।

2 का भाग 3: स्ट्रट को बदलना

आवश्यक सामग्री

• सॉकेट रिंच
• स्विच
• डिस्पोजेबल दस्ताने (इथेनॉल ग्लाइकोल के लिए सुरक्षित)
• ड्रिप ट्रे
• टॉर्च
• जैक
• जैक खड़ा है
• सुरक्षात्मक कपड़े
• एक शिकार है
• मीट्रिक और मानक सॉकेट के साथ शाफ़्ट
• SAE और मीट्रिक रिंच सेट
• सुरक्षा कांच
• छोटी फ़नल
• पहिए में पंचर

चरण 1: अपने वाहन को समतल, दृढ़ सतह पर पार्क करें।. सुनिश्चित करें कि ट्रांसमिशन पार्क में है (ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के लिए) या पहला गियर (मैनुअल ट्रांसमिशन के लिए)।

चरण 2: टायरों के चारों ओर व्हील चॉक्स स्थापित करें।. इस मामले में, व्हील चॉक्स आगे के पहियों के चारों ओर लपेटते हैं क्योंकि कार का पिछला हिस्सा ऊपर उठाया जाएगा।

पीछे के पहियों को हिलने से रोकने के लिए पार्किंग ब्रेक लगाएं।

चरण 3: कार उठाएँ. संकेतित बिंदुओं पर वाहन को तब तक ऊपर उठाएं जब तक कि पहिए पूरी तरह से जमीन से दूर न हो जाएं।

चरण 4: जैक सेट करें. जैक स्टैंड को जैकिंग पॉइंट के नीचे से गुजरना चाहिए और फिर जैक स्टैंड पर वाहन को नीचे करना चाहिए।

अधिकांश आधुनिक कारों में, जैक स्टैंड अटैचमेंट पॉइंट कार के निचले हिस्से में दरवाजे के ठीक नीचे एक वेल्ड पर होते हैं।

• ध्यानए: जैक को ठीक से कहां स्थापित करना है, यह जानने के लिए आप उपयोगकर्ता पुस्तिका का उल्लेख कर सकते हैं।

चरण 5: रेडिएटर कैप या जलाशय कैप को हटा दें।. जहां हुड कुंडी है वहां कवर लगाएं; यह आपको हुड बंद करने और ढक्कन के बारे में भूलने से रोकेगा।

चरण 6: रेडिएटर ड्रेन प्लग के नीचे एक बड़ा पैन रखें।. ड्रेन प्लग को हटा दें और कूलेंट को रेडिएटर से ड्रेन पैन में जाने दें।

चरण 7: ऊपरी रेडिएटर नली को हटा दें।. जब सभी शीतलक निकल जाते हैं, तो ऊपरी रेडिएटर नली को हटा दें।

चरण 8: कवर हटा दें. यदि आपके वाहन में कफन है, तो रेडिएटर के नीचे तक पहुँचने के लिए कफन को हटा दें।

चरण 9: पंखे के ब्लेड को पानी पंप चरखी से हटा दें।. सावधान रहें कि पंखे के ब्लेड को बाहर निकालते समय हीट सिंक पर खरोंच न लगे।

चरण 10: रेडिएटर से निचले रेडिएटर नली को हटा दें।. सुनिश्चित करें कि किसी भी शेष शीतलक को इकट्ठा करने के लिए नली के नीचे एक नाली पैन है।

चरण 11: रेडिएटर से बढ़ते छड़ों को खोलना।. रेडिएटर को कार से बाहर खींचो।

ध्यान रखें कि कुछ हीटसिंक भारी हो सकते हैं।

चरण 12: सपोर्ट रॉड्स को हटा दें. क्रॉस मेंबर, विंग या फ़ायरवॉल से स्पेसर्स को खोलना।

• ध्यान: अधिकांश वाहनों में हुड या बंद फ्रंट के बिना, स्पेसर्स को निकालना आसान होगा। आपको हीट सिंक को हटाने की जरूरत नहीं है, लेकिन हीट सिंक को उसकी जगह पर बनाए रखने के लिए आपको एक बार में एक रॉड को हटाना होगा।

चरण 13: नए स्पेसर्स को क्रॉस सदस्य, फेंडर या फ़ायरवॉल पर बोल्ट करें।. रेडिएटर को जोड़ने के लिए उन्हें पर्याप्त मुक्त छोड़ दें।

चरण 14: कार में रेडिएटर स्थापित करें. समर्थन छड़ों को रेडिएटर से कनेक्ट करें और उन्हें दोनों सिरों पर कस लें।

चरण 15: निचला रेडिएटर नली स्थापित करें. नए क्लैम्प्स का उपयोग करना सुनिश्चित करें और पुराने क्लैम्प्स को त्याग दें क्योंकि वे अब नली को कसकर पकड़ने के लिए पर्याप्त मजबूत नहीं हैं।

चरण 16: पंखे के ब्लेड को पानी पंप चरखी पर वापस स्थापित करें।. बोल्ट को कसने तक कसें और 1/8 अधिक मोड़ें।

चरण 17: कफन स्थापित करें. यदि आपको कफ़न को हटाना है, तो कफ़न को स्थापित करना सुनिश्चित करें, सुनिश्चित करें कि कफ़न हीटसिंक से सुरक्षित रूप से जुड़ा हुआ है।

चरण 18: ऊपरी रेडिएटर नली को रेडिएटर पर स्लाइड करें।. नए क्लैम्प का उपयोग करें और पुराने को हटा दें क्योंकि वे नली को मजबूती से पकड़ने के लिए पर्याप्त मजबूत नहीं हैं।

चरण 19: सही मिश्रण के साथ रेडिएटर को नए कूलेंट से भरें।. अधिकांश क्लासिक कारें 50/50 शीतलक मिश्रण का उपयोग करती हैं।

• चेतावनी: ऑरेंज डेक्सकूल कूलेंट का उपयोग तब तक न करें जब तक कि आपके कूलिंग सिस्टम को इसकी आवश्यकता न हो। मानक ग्रीन कूलेंट वाले सिस्टम में ऑरेंज डेक्सकूल कूलेंट जोड़ने से एसिड पैदा होगा और पानी के पंप सील को नष्ट कर देगा।

चरण 20: नया रेडिएटर कैप स्थापित करें।. ऐसा मत सोचो कि एक पुराना रेडिएटर कैप दबाव को सील करने के लिए पर्याप्त है।

चरण 21: कार उठाएँ. संकेतित बिंदुओं पर वाहन को तब तक ऊपर उठाएं जब तक कि पहिए पूरी तरह से जमीन से दूर न हो जाएं।

चरण 22: जैक स्टैंड निकालें.

चरण 23: कार को नीचे करें ताकि चारों पहिए जमीन पर हों।. जैक को बाहर निकालें और एक तरफ रख दें।

चरण 24: चक्कों को हटा दें.

भाग 3 का 3: टेस्ट ड्राइव द कार

चरण 1: कार को ब्लॉक के चारों ओर चलाएं. सुनिश्चित करें कि आपको कार के सामने से कोई तेज आवाज नहीं सुनाई दे रही है।

यह सुनिश्चित करने के लिए शीतलन प्रणाली की जाँच करें कि यह भरा हुआ है और लीक नहीं हो रहा है।

यदि आपके स्पेसर बार ढीले या क्षतिग्रस्त हैं, तो स्पेसर बार के और निदान की आवश्यकता हो सकती है। यदि समस्या बनी रहती है, तो आपको AvtoTachki के प्रमाणित मैकेनिकों में से एक की सहायता लेनी चाहिए, जो रैक का निरीक्षण कर सकते हैं और यदि आवश्यक हो तो उन्हें बदल सकते हैं।