क्रूज़ कंट्रोल स्विच को कैसे बदलें
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क्रूज नियंत्रण स्विच विफल हो जाता है जब क्रूज नियंत्रण संलग्न या तेज नहीं होता है। यदि वाहन किनारे नहीं जाता है तो आपको एक नए स्विच की आवश्यकता हो सकती है।
जब क्रूज़ कंट्रोल सिस्टम को पहली बार पेश किया गया था, तो वे आमतौर पर स्विच की एक श्रृंखला द्वारा सक्रिय होते थे जो डैशबोर्ड नियंत्रण से लेकर अतिरिक्त टर्न सिग्नल स्विच तक होते थे। प्रौद्योगिकी की प्रगति के रूप में, मोटर वाहन उपभोक्ता समूह की बढ़ती जरूरतों को पूरा करने वाली पहली प्रणालियों में से एक क्रूज नियंत्रण था। सुरक्षा और ड्राइविंग आराम को बेहतर बनाने के लिए, कई कार निर्माताओं ने क्रूज़ कंट्रोल एक्टिवेशन स्विच को स्टीयरिंग व्हील के बाहरी किनारों पर स्थानांतरित कर दिया है।
क्रूज नियंत्रण स्विच में आमतौर पर पांच अलग-अलग कार्य होते हैं जो चालक को स्टीयरिंग व्हील पर अंगूठे या किसी अन्य उंगली से क्रूज नियंत्रण सेटिंग को सक्रिय और नियंत्रित करने की अनुमति देते हैं।
आज सभी क्रूज नियंत्रण स्विचों पर पांच कार्यों में आम तौर पर शामिल हैं:
- बटन पर: यह बटन क्रूज़ कंट्रोल सिस्टम को आर्म करेगा और सेट बटन को दबाकर इसे आर्म करेगा।
- बंद बटन: यह बटन सिस्टम को बंद करने के लिए है ताकि इसे गलती से गलती से सक्रिय न किया जा सके।
- इंस्टॉल/स्पीड अप बटन: यह बटन वांछित गति तक पहुँचने के बाद क्रूज़ नियंत्रण गति सेट करता है। इस बटन को दोबारा दबाने और दबाए रखने से आमतौर पर वाहन की गति बढ़ जाती है।
- फिर से शुरू करें बटन (आरईएस): रिज्यूमे बटन ड्राइवर को क्रूज कंट्रोल सेटिंग को पिछली गति पर फिर से सक्रिय करने की अनुमति देता है यदि उसे ट्रैफिक जाम के कारण सिस्टम को अस्थायी रूप से अक्षम करना पड़ता है या ब्रेक पेडल को दबा कर धीमा करना पड़ता है।
- तट बटन: कोस्ट फ़ंक्शन राइडर को तट पर जाने की अनुमति देता है, जिसका उपयोग आमतौर पर डाउनहिल या भारी ट्रैफ़िक में ड्राइविंग करते समय किया जाता है।
मैनुअल नियंत्रण के साथ, आज के कई क्रूज नियंत्रण प्रणालियों में सुरक्षा के लिए वैकल्पिक शटडाउन प्रणाली है। स्वचालित ट्रांसमिशन चालकों के लिए, ब्रेक रिलीज़ स्विच का उपयोग द्वितीयक डिसइंगेजमेंट डिवाइस के रूप में किया जाता है, जबकि मैनुअल ट्रांसमिशन ड्राइवर जो गियर बदलने के लिए क्लच पेडल पर भरोसा करते हैं, उनके पास अक्सर ब्रेक स्विच और क्लच पेडल स्विच दोनों होते हैं। इन सभी प्रणालियों का उचित संचालन वाहन सुरक्षा और उचित क्रूज नियंत्रण सक्रियण के लिए महत्वपूर्ण है।
कभी-कभी स्टीयरिंग कॉलम पर क्रूज कंट्रोल स्विच लंबे समय तक उपयोग, पानी या स्टीयरिंग व्हील के अंदर संघनन, या स्विच के साथ विद्युत समस्याओं के कारण टूट जाता है या विफल हो जाता है। कुछ वाहनों में, क्रूज नियंत्रण स्विच अभी भी टर्न सिग्नल पर स्थित होता है। इस ट्यूटोरियल के प्रयोजनों के लिए, हम स्टीयरिंग व्हील पर स्थित सबसे सामान्य प्रकार के क्रूज़ कंट्रोल स्विच पर ध्यान केंद्रित करेंगे।
- ध्यान: इस लेख में, हम क्रूज़ कंट्रोल स्विच को हटाने के लिए सामान्य निर्देश प्रदान करने पर ध्यान केंद्रित करेंगे। कई मामलों में, क्रूज कंट्रोल स्विच का सटीक स्थान अलग होता है, जैसा कि इसे हटाने और बदलने के निर्देश हैं।
1 का भाग 3: दोषपूर्ण क्रूज़ नियंत्रण स्विच के लक्षणों की पहचान करना
अधिकांश यांत्रिकी मुख्य तरीके से जानते हैं कि एक निश्चित घटक क्षतिग्रस्त है और उसे बदलने की आवश्यकता त्रुटि कोड पर आधारित है। अधिकांश OBD-II स्कैनर पर, त्रुटि कोड P-0568 इंगित करता है कि क्रूज़ कंट्रोल स्विच के साथ कोई समस्या है, आमतौर पर बिजली की समस्या या शॉर्ट सर्किट। हालाँकि, यदि आपको यह त्रुटि कोड नहीं मिलता है, या यदि आपके पास त्रुटि कोड डाउनलोड करने के लिए स्कैनर नहीं है, तो स्व-परीक्षण पूरा करने से मैकेनिक को टूटे हुए सही घटक की पहचान करने के लिए एक बेहतर प्रारंभिक बिंदु मिल जाता है।
क्योंकि नियंत्रण स्विच बॉक्स पर कई टॉगल स्विच हैं, एक या निम्न क्रूज़ नियंत्रण दोषों में से किसी एक को क्रूज़ नियंत्रण स्विच को बदलने के लिए मैकेनिक की आवश्यकता होती है, क्योंकि गलती एक या दोनों टॉगल स्विच में मौजूद हो सकती है; लेकिन उन्हें बदले और परीक्षण किए बिना, आप निश्चित रूप से नहीं जान पाएंगे कि कौन सा दोषपूर्ण है। एक ही समय में दोनों को बदलना हमेशा सबसे अच्छा होता है।
खराब या दोषपूर्ण क्रूज नियंत्रण स्विच के कुछ अन्य लक्षणों में शामिल हैं:
क्रूज़ नियंत्रण चालू नहीं होता है: यदि आप "ऑन" बटन दबाते हैं, तो इंस्ट्रूमेंट पैनल पर चेतावनी लाइट जलनी चाहिए। यदि यह संकेतक चालू नहीं होता है, तो यह इंगित करता है कि पावर बटन क्षतिग्रस्त है या क्रूज़ कंट्रोल बटन असेंबली में शॉर्ट सर्किट हुआ है। यदि कारण शॉर्ट सर्किट है, तो स्कैनर सबसे अधिक OBD-II कोड P-0568 दिखाएगा।
"एक्सीलरेट" बटन दबाने पर क्रूज नियंत्रण में तेजी नहीं आती है: एक अन्य सामान्य क्रूज नियंत्रण स्विच विफलता तब होती है जब आप बूस्ट बटन दबाते हैं और क्रूज नियंत्रण वाहन की गति में वृद्धि नहीं करता है। यह लक्षण दोषपूर्ण रिले, क्रूज़ कंट्रोल सर्वो या कंट्रोल यूनिट से भी संबंधित हो सकता है।
जब "रेस" बटन दबाया जाता है तो क्रूज नियंत्रण मूल गति पर वापस नहीं आता है: क्रूज़ कंट्रोल स्विच पर रेस बटन भी अक्सर विफल रहता है। यह बटन क्रूज नियंत्रण को उसकी मूल सेटिंग्स पर वापस लाने के लिए जिम्मेदार है यदि आपको ब्रेक पेडल को दबाकर या क्लच को दबाकर क्रूज नियंत्रण को अस्थायी रूप से अक्षम करना पड़ा। यदि आप इस बटन को दबाते हैं और डैश पर क्रूज़ कंट्रोल लाइट आती है और क्रूज़ कंट्रोल रीसेट नहीं होता है, तो स्विच आमतौर पर अपराधी होता है।
क्रूज नियंत्रण जड़ता से काम नहीं करताए: क्रूज नियंत्रण की एक लोकप्रिय विशेषता "तट" सुविधा है, जो चालकों को अस्थायी रूप से थ्रॉटल नियंत्रण को निष्क्रिय करने की अनुमति देती है जब यातायात का सामना करना पड़ता है, जब डाउनहिल जा रहा हो, या धीमा करने के लिए आवश्यक हो। यदि ड्राइवर कोस्ट बटन दबाता है और क्रूज नियंत्रण में तेजी जारी रहती है, तो क्रूज नियंत्रण स्विच दोषपूर्ण हो सकता है।
2 का भाग 3: क्रूज़ कंट्रोल स्विच को बदलना
इस ट्यूटोरियल में, हम स्टीयरिंग व्हील के दोनों किनारों पर स्थित क्रूज़ कंट्रोल स्विच सिस्टम को बदलने के लिए टूल, स्टेप्स और टिप्स को कवर करेंगे। यह प्रारूप पिछले दशक में बने वाहनों में सबसे अधिक देखा जाता है। हालांकि, क्रूज नियंत्रण स्विच हैं जो टर्न सिग्नल या स्टीयरिंग कॉलम से जुड़े अलग लीवर के रूप में व्यवस्थित होते हैं। यदि आपके वाहन में स्टीयरिंग व्हील पर क्रूज़ कंट्रोल स्विच स्थित है, तो नीचे दिए गए निर्देशों का पालन करें। यदि यह कहीं और स्थित है, तो सटीक निर्देशों के लिए अपने वाहन की सेवा नियमावली देखें।
- चेतावनी: यदि आपके पास सही उपकरण नहीं हैं तो इस काम का प्रयास न करें, क्योंकि आप स्टीयरिंग व्हील से एयरबैग को हटा रहे होंगे, जो एक गंभीर सुरक्षा उपकरण है जिसे लापरवाही से नहीं संभालना चाहिए।
आवश्यक सामग्री
- एक्सटेंशन के साथ सॉकेट रिंच और शाफ़्ट का सेट
- टॉर्च
- फ्लैट ब्लेड पेचकश
- फिलिप्स पेचकश
- क्रूज नियंत्रण स्विच प्रतिस्थापन
- सुरक्षा कांच
स्टीयरिंग व्हील के दोनों किनारों पर स्विच को बदलने के लिए आवश्यक चरण समान हैं यदि आपके पास स्टीयरिंग व्हील के एक ही तरफ क्रूज़ कंट्रोल स्विच समूह स्थित है; फर्क सिर्फ इतना है कि दो अलग-अलग रेडियो बटनों को हटाने के बजाय, आप केवल एक को हटा देंगे। कनेक्शन और उन्हें हटाने के चरण लगभग समान हैं।
- ध्यान: हमेशा की तरह सटीक निर्देशों के लिए अपनी वाहन सेवा नियमावली देखें।
चरण 1: बैटरी को डिस्कनेक्ट करें. वाहन की बैटरी का पता लगाएँ और जारी रखने से पहले सकारात्मक और नकारात्मक बैटरी केबलों को डिस्कनेक्ट करें।
चरण 2 स्टीयरिंग कॉलम बोल्ट कवर हटा दें।. स्टीयरिंग व्हील के दोनों किनारों पर दो प्लास्टिक प्लग हैं जिन्हें स्टीयरिंग कॉलम कवर को हटाने से पहले हटाया जाना चाहिए। एक चपटे पेचकश का उपयोग करके, स्टीयरिंग कॉलम के किनारे से दो कवरों को धीरे से बाहर निकालें। एक छोटा सा टैब होगा जहां आप उन्हें निकालने के लिए स्क्रूड्राइवर ब्लेड डाल सकते हैं।
चरण 3: स्टीयरिंग कॉलम माउंटिंग बोल्ट निकालें।. लंबे विस्तार और 8 मिमी सॉकेट के साथ एक शाफ़्ट का उपयोग करके, स्टीयरिंग कॉलम में छेद के अंदर दो बोल्ट खोल दें। ड्राइवर साइड बोल्ट को पहले हटाएं, फिर पैसेंजर साइड बोल्ट को बदलें। बोल्ट और स्टीयरिंग व्हील कवर को कप या कटोरे में रखें ताकि वे खो न जाएं।
चरण 4: एयरबैग केंद्र समूह को हटा दें।. एयरबैग यूनिट को दोनों हाथों से पकड़ें और सावधानी से इसे स्टीयरिंग व्हील के बीच से हटा दें। यह क्लस्टर इलेक्ट्रिकल कनेक्टर और क्लस्टर से जुड़ा होता है, इसलिए सावधान रहें कि ज्यादा जोर से न खींचें।
चरण 5: एयरबैग यूनिट से इलेक्ट्रिकल कनेक्टर को डिस्कनेक्ट करें।. एयरबैग यूनिट से जुड़े इलेक्ट्रिकल कनेक्टर को हटा दें ताकि आपके पास काम करने के लिए खाली जगह हो। साइड क्लिप या टैब को दबाकर और हार्ड प्लास्टिक साइड एरिया (स्वयं तारों को नहीं) को खींचकर इलेक्ट्रिकल कनेक्टर को सावधानीपूर्वक डिस्कनेक्ट करें। इलेक्ट्रिकल कनेक्टर को हटा दिए जाने के बाद, एयरबैग यूनिट को सुरक्षित स्थान पर रखें।
चरण 6: क्रूज़ कंट्रोल स्विच को हटा दें।. स्विच एक ब्रैकेट से जुड़े होते हैं जो एयरबैग को हटाने के बाद अब दोनों तरफ से पहुंच योग्य है। ब्रैकेट में क्रूज़ कंट्रोल स्विच को सुरक्षित करने वाले बोल्ट को हटाने के लिए फिलिप्स पेचकश का उपयोग करें। आमतौर पर ऊपर वाले में बोल्ट के नीचे एक ग्राउंड वायर लगा होता है। एक बार बोल्ट हटा दिए जाने के बाद, क्रूज़ कंट्रोल स्विच ढीला हो जाता है और आप इसे हटा सकते हैं।
चरण 7: क्रूज़ कंट्रोल हार्नेस को डिस्कनेक्ट करें।.
चरण 8: अन्य क्रूज़ कंट्रोल साइड स्विच के लिए उपरोक्त चरणों को दोहराएं।.
चरण 9: पुराने क्रूज़ कंट्रोल स्विच को एक नए से बदलें।. दोनों स्विचों को हटाने के बाद, नीचे दिए गए उल्टे क्रम में निर्देशों का पालन करके नए स्विचों को फिर से स्थापित करें। वायर हार्नेस को फिर से स्थापित करें और स्विच को ब्रैकेट में फिर से लगाएं, सुनिश्चित करें कि आप शीर्ष बोल्ट के नीचे ग्राउंड वायर को फिर से स्थापित करें। इस प्रक्रिया को दोनों तरफ से पूरा करें।
चरण 10। वायरिंग हार्नेस को एयरबैग मॉड्यूल से कनेक्ट करें।.
चरण 11: एयरबैग मॉड्यूल को फिर से कनेक्ट करें।. एयरबैग समूह को ठीक उसी स्थान पर रखें जहां वह मूल रूप से स्टीयरिंग व्हील के अंदर था। उन छेदों को संरेखित करना सुनिश्चित करें जिनके माध्यम से बोल्ट स्टीयरिंग कॉलम के किनारे प्रवेश करेंगे।
चरण 12: स्टीयरिंग कॉलम बोल्ट बदलें. जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, सुनिश्चित करें कि बोल्ट संरेखित हैं और ब्रैकेट के अंदर डाले गए हैं जो एयरबैग यूनिट को स्टीयरिंग व्हील पर रखते हैं।
चरण 13: दो प्लास्टिक कवर को बदलें.
चरण 14: बैटरी केबल कनेक्ट करें.
भाग 3 का 3: टेस्ट ड्राइव द कार
इससे पहले कि आप अपने नए क्रूज़ कंट्रोल स्विच का परीक्षण शुरू करें, यह सुनिश्चित करना एक अच्छा विचार है कि मुख्य स्विच (बटन पर) काम कर रहा है। इसका परीक्षण करने के लिए, बस इंजन शुरू करें और क्रूज़ कंट्रोल स्विच पर "ऑन" बटन दबाएं। यदि क्रूज कंट्रोल लाइट डैश या इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर में आती है, तो स्विच को ठीक से काम करना चाहिए।
अगला कदम सड़क परीक्षण को पूरा करना होगा ताकि वास्तव में यह जांचा जा सके कि मरम्मत सही तरीके से की गई थी या नहीं। यदि आपको एक निश्चित अवधि के बाद क्रूज नियंत्रण के बंद होने की समस्या है, तो आपको कम से कम उसी अवधि के लिए वाहन का परीक्षण करना चाहिए। यहां टेस्ट ड्राइव लेने के कुछ टिप्स दिए गए हैं।
चरण 1: कार शुरू करें. इसे ऑपरेटिंग तापमान तक गर्म होने दें।
चरण 2: कोड जांचें. डायग्नोस्टिक स्कैनर कनेक्ट करें और किसी भी मौजूदा त्रुटि कोड को डाउनलोड करें या मूल रूप से दिखाई देने वाले कोड मिटा दें।
चरण 3: अपनी कार को राजमार्ग पर ले जाएं. ऐसी जगह ढूंढें जहां आप क्रूज नियंत्रण के साथ कम से कम 10-15 मिनट तक सुरक्षित रूप से ड्राइव कर सकें।
चरण 4: क्रूज नियंत्रण को 55 या 65 मील प्रति घंटे पर सेट करें।. ऑफ बटन दबाएं और अगर डैश पर क्रूज कंट्रोल लाइट बंद हो जाती है और सिस्टम बंद हो जाता है, तो बटन ठीक से काम कर रहा है।
चरण 5: अपना क्रूज़ नियंत्रण रीसेट करें. एक बार यह सेट हो जाने के बाद, यह देखने के लिए कि क्या क्रूज़ नियंत्रण वाहन की गति बढ़ाता है, बूस्ट बटन दबाएं। अगर ऐसा है, तो स्विच ठीक है।
चरण 6: तट बटन की जाँच करें. गति से और सड़क पर बहुत कम ट्रैफ़िक के साथ ड्राइव करते समय, कोस्ट बटन दबाएं और सुनिश्चित करें कि थ्रॉटल बंद हो गया है। यदि ऐसा है, तो तट बटन को छोड़ दें और जांचें कि क्रूज़ नियंत्रण अपनी सेटिंग पर वापस आ गया है।
चरण 7: क्रूज़ नियंत्रण को फिर से रीसेट करें और 10-15 मील ड्राइव करें।. सुनिश्चित करें कि क्रूज नियंत्रण स्वचालित रूप से बंद नहीं होता है।
क्रूज़ कंट्रोल स्विच को बदलना काफी सरल मरम्मत है। हालाँकि, यदि आपने इस मैनुअल को पढ़ लिया है और अभी भी इसका पालन करने के बारे में 100% सुनिश्चित नहीं हैं, तो कृपया अपने स्थानीय AvtoTachki ASE प्रमाणित मैकेनिक से संपर्क करें ताकि आप के लिए क्रूज़ कंट्रोल स्विच को बदल सकें।
