हीटर फैन स्विच या रिले को कैसे बदलें

आपके हीटर और एयर कंडीशनर पर मोटर स्विच विफल हो जाता है जब स्विच कुछ स्थितियों में फंस जाता है या बिल्कुल भी नहीं चलता है।

जब आप एयर कंडीशनर, हीटर, या डीफ़्रॉस्टर चालू करते हैं और कोई हवा नहीं निकलती है तो यह निराशाजनक हो सकता है। यदि आप 1980 या 1990 के दशक की शुरुआत में बनी कार चलाते हैं, तो कुछ चीजें हैं जो आप कर सकते हैं। बाद के वाहनों में अक्सर पूरी तरह से एकीकृत जलवायु नियंत्रण प्रणाली होती है जिसके लिए सटीक निदान के लिए विशेष कंप्यूटर हार्डवेयर की आवश्यकता होती है। लेकिन पहले की कारों में अभी भी उनके हीटिंग और एयर कंडीशनिंग सिस्टम में कई हिस्से होते हैं जिन्हें मालिक ठीक कर सकता है और मरम्मत कर सकता है। कार से कार में अंतर के बावजूद, काम में कुछ सामान्य तत्व हैं।

ब्लो फैन मोटर स्विच की विफलता के कुछ सामान्य संकेत हैं यदि स्विच केवल कुछ निश्चित वायु सेटिंग्स पर काम करता है, जो तब होता है जब संपर्क खराब हो जाता है, या यदि स्विच चिपक जाता है या बार-बार चिपक जाता है, तो यह दर्शाता है कि स्विच ठीक से काम नहीं कर रहा है। यदि आपके सिस्टम का नॉब काम नहीं कर रहा है, तो यह इस बात का संकेत हो सकता है कि नॉब टूट गया है, भले ही स्विच अभी भी काम कर रहा हो।

भाग 1 का 4: सिस्टम का मूल्यांकन करें

आवश्यक सामग्री

• मालिक का मैनुअल या मरम्मत मैनुअल

चरण 1. निर्धारित करें कि आपके वाहन में कौन सा सिस्टम स्थापित है।. आपकी कार्यशाला या उपयोगकर्ता पुस्तिका यहां मदद करेगी।

कुछ कारें मैनुअल या स्वचालित जलवायु नियंत्रण के साथ उपलब्ध थीं। यदि यह पूरी तरह से स्वचालित प्रणाली है, तो हो सकता है कि कोई स्विच न हो जिसे आप बदल सकें। पूरी तरह से स्वचालित जलवायु नियंत्रण में आमतौर पर तापमान नियंत्रण घुंडी और किसी प्रकार की स्वचालित सेटिंग होती है।

अधिकांश पूरी तरह से स्वचालित प्रणालियों में, पंखे के स्विच को नियंत्रण कक्ष के साथ जोड़ दिया जाता है, जिसे एक इकाई के रूप में बदल दिया जाता है। ये पैनल आमतौर पर काफी महंगे होते हैं, इसलिए यह सुनिश्चित करने के लिए सावधानीपूर्वक निदान और विशेष कंप्यूटर सॉफ़्टवेयर की आवश्यकता होती है कि आप उनमें से एक को अनावश्यक रूप से बदलकर बहुत सारा पैसा नहीं फेंक रहे हैं।

एक मैनुअल सिस्टम में आमतौर पर कुछ सरल स्विच और बटन होते हैं जिन्हें अक्सर निदान और प्रतिस्थापित करना आसान होता है।

चरण 2: सिस्टम का परीक्षण करें. सभी फैन स्विच पोजीशन आज़माएं और नोट करें कि क्या होता है।

क्या यह कुछ गति से काम करता है और दूसरों पर नहीं? यदि आप स्विच को हिलाते हैं तो क्या यह रुक-रुक कर होता है? यदि हां, तो संभावना है कि आपकी कार को बस एक नए स्विच की जरूरत है। अगर पंखा कम गति से चल रहा है लेकिन तेज गति से नहीं चल रहा है, तो पंखे की रिले समस्या हो सकती है। यदि पंखा बिल्कुल भी काम नहीं करता है, तो फ्यूज पैनल से शुरू करें।

चरण 3: फ़्यूज़ पैनल की जाँच करें।. फ़्यूज़ और रिले पैनल का स्थान अपनी कार्यशाला में या अपने मालिक के मैनुअल में खोजें।

सावधान रहें, कभी-कभी एक से अधिक होते हैं। सुनिश्चित करें कि सही फ्यूज स्थापित है। फ्यूज पैनल की स्थिति पर ध्यान दें। 80 और 90 के दशक की कई यूरोपीय कारों को फ़्यूज़ पैनल के साथ बनाया गया था जो मूल रूप से इतने मजबूत नहीं थे कि पंखे के सर्किट में उच्च तापमान का सामना कर सकें। मरम्मत में फ़्यूज़ पैनल को काम पर रखने के लिए फ़ैक्टरी अपग्रेड स्थापित करना शामिल है।

चरण 4: फ़्यूज़ को बदलें. यदि फ्यूज उड़ गया है, तो उसे बदल दें और फिर पंखे का प्रयास करें।

यदि फ़्यूज़ तुरंत उड़ जाता है, तो आपकी कार में खराब पंखे की मोटर या सिस्टम में कोई अन्य समस्या हो सकती है। यदि फ़्यूज़ बदलते समय पंखा चल रहा है, तो हो सकता है कि आप अभी तक जंगल से बाहर नहीं निकले हैं।

जब कोई मोटर पुरानी और थकी हुई हो जाती है, तो वह नई मोटर की तुलना में तारों के माध्यम से अधिक धारा खींचेगी। थोड़ी देर चलने के बाद भी यह फ्यूज को उड़ाने के लिए पर्याप्त करंट खींच सकता है। इस मामले में, इंजन को बदलने की जरूरत है।

2 का भाग 4: स्विच तक पहुंचना

आवश्यक सामग्री

• हेक्स कुंजी
• गहरे कुओं के लिए सिरों का सेट
• निरीक्षण दर्पण
• मशाल का नेतृत्व किया
• प्लास्टिक पैनलों के लिए उपकरण
• ओपन एंड रिंच (10 या 13 मिमी)
• विभिन्न आकारों और शैलियों में स्क्रूड्राइवर्स

चरण 1: बैटरी को डिस्कनेक्ट करें. सेफ्टी गॉगल्स लगाएं और नेगेटिव केबल से बैटरी को डिस्कनेक्ट करें।

यदि सिस्टम सक्रिय है, तो गलत जगह पर एक धातु उपकरण आपके वाहन की विद्युत प्रणाली को चिंगारी और संभावित नुकसान पहुंचा सकता है।

• कार्यउ: यदि आपकी कार में टैम्पर-प्रतिरोधी रेडियो है, तो सुनिश्चित करें कि आपने कहीं रेडियो कोड लिख दिया है ताकि जब आप पावर को फिर से कनेक्ट करें तो आप इसे सक्रिय कर सकें।

चरण 2: हैंडल को हटा दें. पंखे के स्विच को बदलना हैंडल को हटाकर शुरू होता है।

ज्यादातर मामलों में, हैंडल को आसानी से हटा दिया जाता है, लेकिन कभी-कभी यह थोड़ा अधिक कठिन होता है। इसके नीचे देखने के लिए एक निरीक्षण दर्पण का उपयोग करके, सभी तरफ से हैंडल का सावधानीपूर्वक निरीक्षण करें।

यदि हैंडल में छेद हैं, तो या तो हेक्स हेड सेट स्क्रू को हटा दें या शाफ्ट से हैंडल को हटाने के लिए पुश पिन दबाएं।

चरण 3: अकवार निकालें. उचित आकार के गहरे सॉकेट का उपयोग करके उस नट को हटा दें जो डैश पर स्विच को सुरक्षित करता है।

आपको डैश के अंदर स्विच को पुश करने और इसे बाहर निकालने में सक्षम होना चाहिए जहां आप इसे संभाल सकते हैं।

चरण 4: स्विच तक पहुंचें. पीछे से स्विच को एक्सेस करना बहुत मुश्किल हो सकता है।

आपकी कार जितनी पुरानी होगी, यह काम उतना ही आसान होगा। ज्यादातर मामलों में, डैशबोर्ड के पीछे से स्विच का उपयोग किया जाता है और केवल कुछ ट्रिम टुकड़ों को हटाकर ही पहुंचा जा सकता है।

प्लास्टिक पिन या स्क्रू के साथ जगह में रखे कार्डबोर्ड पैनल, डैश के निचले हिस्से को कवर करते हैं और हटाने में आसान होते हैं। केंद्र कंसोल पर स्थित स्विच को अक्सर कंसोल के किनारे पर अलग-अलग पैनलों को हटाकर एक्सेस किया जा सकता है।

ट्रिम पैनल को पकड़े हुए स्क्रू को कवर करने वाले प्लास्टिक प्लग का सावधानीपूर्वक निरीक्षण करें। यदि आपको यह देखने के लिए किसी चीज़ के एक कोने से बाहर निकलने की ज़रूरत है, तो इसे प्लास्टिक वेज ट्रिम टूल के साथ पैनल को नुकसान पहुंचाए बिना करें।

कुछ वाहनों पर, आप रेडियो और अन्य सहायक उपकरण को कंसोल के ठीक सामने से खींच सकते हैं और एक छेद को इतना बड़ा छोड़ सकते हैं कि उसमें चढ़ सकें और हीटर स्विच को बाहर निकाल सकें। एक बार जब आप पर्याप्त जगह बना लेते हैं, चाहे वह नीचे से हो या सामने से, स्विच के लिए वायरिंग हार्नेस स्विच को बाहर निकालने के लिए पर्याप्त होना चाहिए, जबकि यह अभी भी प्लग इन है।

भाग 3 का 4: स्विच को बदलना

आवश्यक सामग्री

• सुई जैसी नाक वाला प्लास

चरण 1: स्विच बदलें. इस बिंदु पर, आपके पास स्विच स्थिति में होना चाहिए ताकि इसे आसानी से बंद किया जा सके।

सावधान रहें, आमतौर पर कनेक्टर पर लॉकिंग टैब होते हैं जिन्हें रिलीज़ होने और डिस्कनेक्ट होने से पहले निचोड़ने की आवश्यकता होती है। प्लास्टिक कनेक्टर नाजुक होते हैं और आसानी से टूट जाते हैं।

अब आप प्रतिस्थापन स्विच में प्लग इन कर सकते हैं और सब कुछ वापस एक साथ रखने से पहले इसका परीक्षण कर सकते हैं। जबकि कोई उजागर तार नहीं हैं, बैटरी केबल को फिर से कनेक्ट करें और हीटर के पंखे को शुरू करने का प्रयास करें ताकि यह देखा जा सके कि अन्य नैदानिक ​​​​कार्य करने की आवश्यकता है या नहीं।

यदि सब कुछ क्रम में है, तो बैटरी को फिर से डिस्कनेक्ट करें, स्विच को छेद के माध्यम से वापस स्लाइड करें और इसे अखरोट से सुरक्षित करें। जैसा था वैसा ही सब कुछ फिर से इकट्ठा करें और यदि आवश्यक हो तो कोड को रेडियो में पुन: प्रोग्राम करें।

भाग 4 का 4: हीटर फैन रिले को बदलना

आवश्यक सामग्री

• मालिक का मैनुअल या मरम्मत मैनुअल

यदि आपने फ़्यूज़ पैनल की जाँच की है और पंखे की मोटर बिल्कुल नहीं चलती है या केवल कम गति से चलती है, तो पंखे की मोटर रिले दोषपूर्ण हो सकती है।

रिले का उपयोग विद्युत भार को स्थानांतरित करने के लिए किया जाता है जो पारंपरिक स्विच के लिए बहुत बड़े होते हैं। कुछ मामलों में, रिले केवल एक उच्च गति सर्किट से जुड़ा हो सकता है। इस मामले में, पंखा कम गति से चलेगा, लेकिन उच्च पर स्विच करने पर काम नहीं करेगा। यह पूरी तरह से स्वचालित सिस्टम पर भी लागू हो सकता है।

चरण 1: रिले खोजें. मैनुअल एक प्रशंसक रिले, एसी रिले, या शीतलन प्रशंसक रिले का उल्लेख कर सकता है।

अगर यह फैन रिले कहता है, तो आप सुनहरे हैं; अगर यह एसी रिले कहता है तो आप जो चाहते हैं वह प्राप्त कर सकते हैं। अगर वहां कूलिंग फैन रिले लिखा हुआ है तो हम एक रिले की बात कर रहे हैं जो रेडिएटर फैन्स को कंट्रोल करता है। कुछ कारों में पावर रिले या "डंप" रिले नामक कुछ होता है। ये रिले पंखे के साथ-साथ कुछ अन्य एक्सेसरीज को भी पावर देते हैं।

कुछ अनुवाद मुद्दों के कारण, कुछ ऑडी मैनुअल इस भाग को "आराम" रिले के रूप में संदर्भित करते हैं। निश्चित रूप से जानने का एकमात्र तरीका वायरिंग आरेख को पढ़ना है, यह देखने के लिए कि क्या रिले उस हिस्से को शक्ति देता है जिसे आप ठीक करने का प्रयास कर रहे हैं। एक बार जब आप तय कर लें कि आपको किस रिले की आवश्यकता है, तो आप वाहन पर उसके स्थान का पता लगाने के लिए मैनुअल का उपयोग कर सकते हैं।

चरण 2: एक रिले खरीदें. कुंजी बंद के साथ, रिले को उसके सॉकेट से हटा दें।

जब आप पुर्ज़े विभाग को कॉल करते हैं तो इसे संभाल कर रखना सबसे अच्छा होता है। रिले में आपके पुर्जे तकनीशियन को सही प्रतिस्थापन खोजने में मदद करने के लिए पहचान संख्याएँ हैं। सटीक प्रतिस्थापन के अलावा कुछ भी स्थापित करने का प्रयास न करें।

इनमें से कई रिले एक-दूसरे से बहुत मिलते-जुलते हैं, लेकिन आंतरिक रूप से वे पूरी तरह से अलग हैं और गलत रिले को स्थापित करने से आपकी कार के इलेक्ट्रिकल सिस्टम को नुकसान हो सकता है। इनमें से कुछ रिले काफी सस्ती हैं, इसलिए उनमें से किसी एक को आजमाना जोखिम भरा नहीं है।

चरण 3: रिले को बदलें. कुंजी अभी भी बंद स्थिति में है, रिले को सॉकेट में फिर से डालें।

चाबी चालू करें और पंखा आजमाएं। कुछ रिले तब तक सक्रिय नहीं हो सकते हैं जब तक कि कार शुरू नहीं हो जाती है और इसमें देरी होती है, इसलिए आपको इंजन शुरू करने की आवश्यकता हो सकती है और यह सुनिश्चित करने के लिए कि आपकी मरम्मत सफल है, कुछ सेकंड प्रतीक्षा करें।

आप जो ड्राइव करते हैं उसके आधार पर, यह काम आसान या दुःस्वप्न हो सकता है। यदि आप डायग्नोस्टिक्स करने के लिए इलेक्ट्रॉनिक्स में क्रैश कोर्स नहीं करना चाहते हैं, या सही भागों की तलाश में डैशबोर्ड के नीचे उल्टा लेटकर बहुत समय नहीं बिताना चाहते हैं, तो AvtoTachki के प्रमाणित तकनीशियनों में से एक से संपर्क करें। अपने लिए पंखे के मोटर स्विच को बदलें।