पावर स्टीयरिंग में तेल कैसे बदलें
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पावर स्टीयरिंग सिस्टम में, स्टीयरिंग गियर में पावर स्टीयरिंग पंप, विस्तार टैंक और दबाव सिलेंडर के बीच तेल लगातार घूम रहा है। निर्माता इसकी स्थिति की जाँच करने की सलाह देते हैं, लेकिन प्रतिस्थापन का उल्लेख नहीं करते हैं।
अगर पावर स्टीयरिंग सिस्टम में तेल खत्म हो जाता है, तो समान गुणवत्ता वर्ग का तेल डालें। गुणवत्ता वर्ग GM-Dexron मानकों (जैसे DexronII, Dexron III) के अनुसार निर्धारित किए जा सकते हैं। सामान्य तौर पर, वे पावर स्टीयरिंग सिस्टम में तेल को बदलने की बात तभी करते हैं जब सिस्टम को डिस्मेंटल और रिपेयर किया जाता है।
तेल रंग बदलता है
वर्षों से, यह पता चला है कि पावर स्टीयरिंग में तेल रंग बदलता है और अब लाल, पीला या हरा नहीं होता है। साफ तरल कार्य प्रणाली से तेल और गंदगी के धुंधले मिश्रण में बदल जाता है। क्या मुझे तब तेल बदलना चाहिए? आदर्श वाक्य के अनुसार "रोकथाम इलाज से बेहतर है", आप हाँ कह सकते हैं। हालांकि, ऐसा ऑपरेशन हर कुछ वर्षों में एक बार से कम बार किया जा सकता है। अक्सर, प्रतिस्थापन के बाद, हम सिस्टम के संचालन में कोई अंतर महसूस नहीं करेंगे, लेकिन हम इस तथ्य से संतुष्टि प्राप्त कर सकते हैं कि हमारे कार्यों से हम पावर स्टीयरिंग पंप के परेशानी मुक्त संचालन का विस्तार करने में सक्षम हैं।
पावर स्टीयरिंग ऑयल कब बदलें?
यदि पहिए को घुमाते समय पावर स्टीयरिंग पंप शोर करता है, तो यह दोषपूर्ण हो सकता है और इसे बदलने की आवश्यकता है। हालांकि, यह पता चला है कि कभी-कभी यह लगभग 20-30 zł प्रति लीटर द्रव (साथ ही कोई श्रम) और सिस्टम में तेल को बदलने के जोखिम के लायक है। ऐसे मामले हैं जब तेल बदलने के बाद, पंप ने फिर से चुपचाप और सुचारू रूप से काम किया, अर्थात। वर्षों से उसमें जमा गंदगी से उसका काम प्रभावित हुआ।
तेल परिवर्तन मुश्किल नहीं है
यह एक मुख्य सेवा कार्यक्रम नहीं है, लेकिन एक अटेंडेंट की मदद से इसे पार्किंग स्थल या गैरेज में बदला जा सकता है। द्रव प्रतिस्थापन के प्रत्येक चरण में सबसे महत्वपूर्ण बात यह सुनिश्चित करना है कि सिस्टम में कोई हवा नहीं है।
सिस्टम से तेल से छुटकारा पाने के लिए, हमें पंप से तरल पदार्थ को वापस विस्तार टैंक में ले जाने वाली नली को डिस्कनेक्ट करने की आवश्यकता है। हमें एक जार या बोतल तैयार करनी चाहिए जिसमें पुराना तरल डाला जाएगा।
याद रखें कि इस्तेमाल किए गए तेल को फेंकना नहीं चाहिए। इसका निस्तारण किया जाना चाहिए।
पावर स्टीयरिंग सिस्टम से "पुश आउट" करके तेल निकालना संभव होगा। इंजन को बंद कर देना चाहिए, और दूसरे व्यक्ति को स्टीयरिंग व्हील को एक चरम स्थिति से दूसरी स्थिति में घुमा देना चाहिए। यह ऑपरेशन आगे के पहियों को उठाकर किया जा सकता है, जो स्टीयरिंग व्हील को घुमाते समय प्रतिरोध को कम करेगा। इंजन कंपार्टमेंट में जल निकासी प्रक्रिया की निगरानी करने वाले व्यक्ति को टैंक में तरल पदार्थ की मात्रा को नियंत्रित करना चाहिए। यदि यह न्यूनतम से नीचे आता है, तो सिस्टम को हवा न देने के लिए, आपको नया तेल जोड़ना होगा। हम इन चरणों को तब तक दोहराते हैं जब तक कि हमारे कंटेनर में एक साफ तरल बहना शुरू न हो जाए।
फिर जलाशय में फिटिंग पर नली को फिर से कस कर सिस्टम को बंद करें, तेल डालें और स्टीयरिंग व्हील को दाएं और बाएं कई बार घुमाएं। तेल का स्तर गिरेगा। हमें इसे "अधिकतम" स्तर पर लाने की जरूरत है। हम इंजन शुरू करते हैं, स्टीयरिंग व्हील को चालू करते हैं। जब हम तेल के स्तर में कमी देखते हैं और इसे फिर से जोड़ने की आवश्यकता होती है तो हम इंजन बंद कर देते हैं। इंजन फिर से शुरू करें और स्टीयरिंग व्हील को चालू करें। यदि स्तर कम नहीं होता है, तो हम प्रतिस्थापन प्रक्रिया को पूरा कर सकते हैं।
गुड़ में पूरी तरह से तेल बदलने के निर्देश।
उपयोग किए गए तेल को अधिकतम हटाने के साथ हाइड्रोलिक बूस्टर में एक पूर्ण तेल परिवर्तन किया जाना चाहिए। विशेष उपकरणों के बिना "गेराज" स्थितियों में, यह एक कार पर किया जाता है "लटका" पहियों (फ्री व्हीलिंग के लिए) कई चरणों में:
1. पावर स्टीयरिंग रिजर्वायर से कैप या प्लग निकालें और रिजर्वायर से तेल के थोक को निकालने के लिए एक बड़ी सिरिंज का उपयोग करें।
2. सभी क्लैंप और होज़ को डिस्कनेक्ट करके टैंक को हटा दें (सावधान रहें, उनमें तेल की एक महत्वपूर्ण मात्रा बनी हुई है) और कंटेनर को धो लें।
3. नि: शुल्क स्टीयरिंग रैक नली ("रिटर्न लाइन", पंप नली के साथ भ्रमित न होने के लिए) को एक उपयुक्त व्यास की गर्दन के साथ एक बोतल में निर्देशित करें और स्टीयरिंग व्हील को एक बड़े आयाम में घुमाते हुए, शेष तेल को सूखा दें।
यदि आवश्यक हो तो फ़नल का उपयोग करके पावर स्टीयरिंग पंप की ओर जाने वाली नली के माध्यम से तेल भरा जाता है। कंटेनर के पहले भरने के बाद, सिस्टम को अवश्य करना चाहिए "पंप" होसेस के माध्यम से तेल का हिस्सा वितरित करने के लिए स्टीयरिंग व्हील को घुमाकर, और टॉप अप करें।
गुड़ में आंशिक तेल परिवर्तन।
पावर स्टीयरिंग में आंशिक तेल परिवर्तन एक समान तरीके से किया जाता है, लेकिन यहाँ तेल का चुनाव विशेष रूप से महत्वपूर्ण है "टॉपिंग के लिए"। आदर्श रूप से, यदि आपके पास इसके बारे में जानकारी है तो पहले अपलोड किए गए के समान कुछ का उपयोग करें। अन्यथा, विभिन्न प्रकार के तेलों का मिश्रण अनिवार्य है, जो कुछ मामलों में हाइड्रोलिक बूस्टर के लिए गंभीर परिणाम हो सकते हैं।
एक नियम के रूप में, पावर स्टीयरिंग में एक आंशिक (और, आदर्श रूप से, अल्पकालिक, एक सेवा यात्रा से पहले) तेल परिवर्तन स्वीकार्य है। संचरण. आप आंशिक रूप से भी ध्यान केंद्रित कर सकते हैं बेस ऑयल कलर. हाल ही में, निर्माताओं ने पावर स्टीयरिंग ऑयल का उत्पादन करते समय "अपने" रंगों से चिपकना शुरू कर दिया है और किसी अन्य विकल्प की अनुपस्थिति में, रंग को एक गाइड के रूप में इस्तेमाल किया जा सकता है। यदि संभव हो तो, भरे हुए रंग के समान रंग के तरल को जोड़ने की सलाह दी जाती है। लेकिन, विशेष रूप से कठिन परिस्थितियों में, पीले तेल (एक नियम के रूप में, यह Mersedes चिंता है) को लाल (डेक्स्रॉन) के साथ मिलाने की अनुमति है, लेकिन हरे (वोक्सवैगन) के साथ नहीं।
दो अलग-अलग पावर स्टीयरिंग ऑयल और "ट्रांसमिशन के साथ पावर स्टीयरिंग ऑयल" के संयोजन के बीच चयन करते समय, यह चुनना समझ में आता है दूसरा विकल्प.
