पावर स्टीयरिंग ऑयल कैसे बदलें - फ्रेश पावर स्टीयरिंग फ्लूइड के साथ स्मूद ड्राइविंग!

एक कार उपयोगकर्ता के रूप में, आप शायद सभी तेल परिवर्तनों के बारे में जानते हैं, हालांकि यह आमतौर पर इंजन के तेल को बदलने के लिए संदर्भित करता है। वाहन में अन्य तरल पदार्थ होते हैं, और उनके प्रतिस्थापन की उपेक्षा नहीं की जानी चाहिए। गियरबॉक्स ऑयल और डिफरेंशियल ऑयल के अलावा, पावर स्टीयरिंग ऑयल हमेशा के लिए नहीं रहता है। हम आपको दिखाएंगे कि ब्रेक सिस्टम और पावर स्टीयरिंग में तेल को कैसे बदलना है।

पावर स्टीयरिंग घटक और कार्य

पावर स्टीयरिंग एक मॉड्यूल है जो स्टीयरिंग व्हील को घुमाने में बहुत आसान बनाता है। . यह मूल रूप से ट्रकों के लिए विशेष रूप से विकसित किया गया था, लेकिन अब कॉम्पैक्ट कारों पर भी मानक है। पावर स्टीयरिंग शामिल है
- हाइड्रोलिक सिलेंडर
- पानी का पंप
- नली
- विस्तार के लिए उपयुक्त टैंक

एक नियम के रूप में, हाइड्रोलिक पंप एक बेल्ट द्वारा संचालित होता है। रोटरी मोशन दबाव बनाता है जो पावर स्टीयरिंग सिस्टम को सक्रिय करता है। हाइड्रोलिक सिलेंडर सीधे स्टीयरिंग रैक पर लगाया जाता है। जैसे ही स्टीयरिंग व्हील को एक निश्चित दिशा में घुमाया जाता है, सिलेंडर स्टीयरिंग को उसी दिशा में घुमाता रहता है।

स्टीयरिंग को आसान बनाने के लिए दबाव पर्याप्त है, लेकिन स्वतंत्र गति पैदा करने के लिए पर्याप्त नहीं है। दबाव का संचरण पावर स्टीयरिंग द्रव के माध्यम से होता है। जब तक यह ताजा और साफ है, यह ठीक काम करता है।

जब पावर स्टीयरिंग ऑयल को बदलने की जरूरत हो

ताजा पावर स्टीयरिंग ऑयल में रास्पबेरी रंग होता है . पुराना तेल हो जाता है धुंधला भूरा घर्षण के कारण, इंजन के अधिक गरम होने या कण घुसपैठ के कारण होने वाले प्रभाव। हालांकि, लगभग कोई कार निर्माता एक निश्चित पावर स्टीयरिंग द्रव परिवर्तन अंतराल सेट नहीं करता है। आमतौर पर, माइलेज है 80-000 कि.मी . जब यह माइलेज पूरा हो जाए, तो पावर स्टीयरिंग ऑयल को कम से कम जांचना चाहिए।

बहुत पुराना पावर स्टीयरिंग तेल शोर अधिक होने का कारण बनता है। स्टीयरिंग व्हील थोड़ा खेल सकता है या संभालने के लिए भारी हो सकता है।

ताजा पावर स्टीयरिंग तेल की बचत होती है सभी पावर स्टीयरिंग घटक और उनके सेवा जीवन का विस्तार करें।
पावर स्टीयरिंग ऑयल को बदलना विशेष रूप से निर्धारित या आवश्यक नहीं है, इसलिए कार निर्माताओं द्वारा कोई मानक घटक या प्रक्रिया विकसित नहीं की गई है। इंजन ऑयल को बदलने के लिए आसानी से उपलब्ध ऑयल ड्रेन प्लग और ऑयल फिल्टर के विपरीत, पावर स्टीयरिंग ऑयल को बदलना कुछ अधिक कठिन है।

अच्छा बिंदु - टाइमिंग बेल्ट प्रतिस्थापन . इसका सर्विस अंतराल काफी लंबा हो गया है। पारंपरिक वाहनों में इन घिसे हुए पुर्जों का मानक माइलेज है 100 किमी से अधिक की दौड़। टाइमिंग बेल्ट को बदलने को पावर स्टीयरिंग ऑयल की जाँच या परिवर्तन के साथ जोड़ा जा सकता है . आप पावर स्टीयरिंग पंप के संचालन की भी जांच कर सकते हैं। जब तक यह सुचारू रूप से और चुपचाप चलता है, तब तक यह अच्छी स्थिति में रहता है।

चरणबद्ध पावर स्टीयरिंग तेल परिवर्तन

पावर स्टीयरिंग ऑयल को बदलने के लिए निम्नलिखित टूल्स और फिक्स्चर की आवश्यकता होती है:
- कार लिफ्ट
- पहिया कील
- एक्सल स्टैंड
- वैक्यूम पंप
- एक कप
- नया विस्तार टैंक
- ताजा और उपयुक्त पावर स्टीयरिंग तेल
- सहायक

महत्वपूर्ण: तेल बदलते समय, क्षति को रोकने के लिए पावर स्टीयरिंग पंप को कभी भी सूखा नहीं होना चाहिए।

1. कार को जैक करें

वाहन को ऊपर उठाना चाहिए ताकि आगे के पहिए स्वतंत्र रूप से घूम सकें। . पावर स्टीयरिंग सिस्टम के वेंटिलेशन के लिए यह बहुत महत्वपूर्ण है। वाहन को पहले वाहन लिफ्ट के साथ उठाया जाता है और फिर उपयुक्त एक्सल सपोर्ट पर रखा जाता है।

महत्वपूर्ण: केवल पेशेवर कार एक्सल स्टैंड का उपयोग करें। अन्य सभी समाधान जैसे लकड़ी या पत्थर के ब्लॉक या एक साधारण हाइड्रोलिक जैक बहुत खतरनाक हैं।

वाहन को हमेशा दिए गए सपोर्ट पर टिका होना चाहिए। गलत तरीके से स्थापित जैक स्टैंड बॉडीवर्क को ख़राब कर सकता है।

कार को आगे उठाने के बाद, पीछे के पहिए वेजेज के साथ तय किए गए हैं।

2. पुराने पावर स्टीयरिंग ऑयल को हटाना

विस्तार टैंक तक पहुंच प्राप्त करने के लिए, कुछ घटकों को हटाना आवश्यक हो सकता है। किसी भी मामले में, इंजन डिब्बे के अनावश्यक लंबे प्रवाह और संदूषण से बचने के लिए कटोरे को विस्तार टैंक के करीब रखा जाना चाहिए। उपयुक्त कटोरे कांच की क्लीनर की बोतलें हैं जो आधे या पुराने रसोई के कटोरे में कटी हुई हैं।

पावर स्टीयरिंग ऑयल को वैक्यूम पंप द्वारा विस्तार टैंक से सीधे चूसा जाता है और कटोरे में पंप किया जाता है। सही पंप की लागत लगभग 25 यूरो  और तेल और गैसोलीन के लिए उपयुक्त होना चाहिए।

3. अवशेषों को हटाना

वैक्यूम पंप सभी पावर स्टीयरिंग ऑयल को नहीं हटाता है . इसलिए, पुराने तेल की व्यवस्था से पूरी तरह से छुटकारा पाने के लिए थोड़ी मात्रा में ताजे तेल का "त्याग" करना आवश्यक है। अब हमें दूसरे व्यक्ति की मदद की जरूरत है।
सबसे पहले होसेस तक पहुंच प्राप्त करने के लिए विस्तार टैंक को हटा दें। आपूर्ति नली को विस्तार टैंक से बाहर निकाला जाता है और कटोरे में रखा जाता है। नली को उसके बड़े व्यास से पहचाना जा सकता है।
फिर इनलेट को टेप या अन्य सामग्री से प्लग करें।
अबटैंक में कुछ ताजा हाइड्रोलिक तेल डालें। आपके सहायक को इंजन शुरू करना चाहिए और बारी-बारी से स्टीयरिंग व्हील को पूरी तरह से बाएँ और दाएँ घुमाना चाहिए। पावर स्टीयरिंग पंप के साथ बने रहने के लिए लगातार ताजा हाइड्रोलिक तेल डालना आवश्यक है ताकि यह सूख न जाए। जैसे ही ताजा रसभरी रंग का तेल दहन कक्ष में बहना शुरू होता है, इंजन को बंद कर देना चाहिए।

पावर स्टीयरिंग सिस्टम अब फ्लश या "ब्लीड" है .

4. विस्तार टैंक की जगह

एक व्यापक टैंक का अंतर्निर्मित फ़िल्टर हटाया नहीं जाता है। पावर स्टीयरिंग की सर्विसिंग में हमेशा एक्सपेंशन टैंक को बदलना शामिल होता है।

टिप: विस्तार टैंक के इनलेट और ड्रेन होज़ को उनके अटैचमेंट पॉइंट पर काटें और नए क्लैम्प का उपयोग करें।

होज़ों में खांचे में तनाव कम हो जाता है और रिसाव शुरू हो जाता है। नए विस्तार टैंक को छोटे होसेस से कनेक्ट करें। अनजाने पुनर्व्यवस्था के जोखिम को खत्म करने के लिए होसेस और माउंटिंग फीट में अलग-अलग व्यास होते हैं। कार के मॉडल के आधार पर, एक नए विस्तार टैंक की लागत होती है 5 से 15 यूरो ; ये अतिरिक्त तेल परिवर्तन लागत अत्यधिक नहीं हैं।
यदि होज़ झरझरा हैं, तो उन्हें भी बदला जाना चाहिए। झरझरा या फटा हुआ होज़ लीक करता है, जिससे ड्राइविंग की खतरनाक स्थिति हो सकती है।

टीआईपी: पाइन मार्टेंस या वीज़ल जैसे कृन्तकों से दांतों के निशान के लिए होज़ की जाँच करें। उन्हें विपरीत काटने के निशान से पहचाना जा सकता है। यदि कोई कृंतक इंजन में बस गया है, तो तत्काल कार्रवाई की आवश्यकता है: इंजन की एक प्रमुख सफाई और अल्ट्रासाउंड की स्थापना लंबे समय तक प्रभावी रहती है।

5. पावर स्टीयरिंग ऑयल जोड़ना

अंत में, ताजा पावर स्टीयरिंग तेल जोड़ा जाता है . सहायक इंजन को फिर से चालू करता है और ईंधन भरने के दौरान स्टीयरिंग व्हील को कई बार बाएँ और दाएँ घुमाता है, जिसके चलते हाइड्रोलिक सिस्टम को उड़ा देना। जैसे ही एक्सपेंशन टैंक में तेल रह जाए, टॉपिंग बंद कर दें। अब अनस्क्रू कैप को विस्तार टैंक पर रखा जाता है और फिर से ऊपर उठता है। तेल का स्तर अंतर्निर्मित तेल डिपस्टिक पर प्रदर्शित होता है। इसे सबसे "पूर्ण" स्थिति का संकेत देना चाहिए। हालाँकि, हाइड्रोलिक सिस्टम को ओवरफिल नहीं किया जाना चाहिए। यदि अधिकतम अंक पार हो गया है, तो आदर्श स्तर तक पहुंचने तक कुछ तेल को वैक्यूम पंप से हटा दिया जाना चाहिए।

सुझाव: वाहन के लिए सही तेल का प्रयोग करने का प्रयास करें। कार की डेटा शीट या ओनर्स मैनुअल में इस बात की जानकारी होती है। गलत पावर स्टीयरिंग ऑयल नली के अंदर को नुकसान पहुंचा सकता है और गंभीर नुकसान पहुंचा सकता है। हमेशा एक रिफिल के लिए आवश्यक राशि खरीदें। लंबे तेल परिवर्तन अंतराल के कारण बड़ी और सस्ती थोक खरीद का कोई मतलब नहीं है।

पावर स्टीयरिंग ऑयल की कीमत 10-50 यूरो प्रति लीटर है।

पुराने पावर स्टीयरिंग तेल के परिणाम

हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग सिस्टम में दूषित तेल सभी घटकों को नुकसान पहुंचाता है . तेल की धारा में कणों का पावर स्टीयरिंग पंप पर विशेष रूप से मजबूत प्रभाव पड़ता है। माइक्रोपार्टिकल्स अक्सर बीयरिंगों में बस जाते हैं और गैलिंग का कारण बनते हैं। दोषपूर्ण पावर स्टीयरिंग पंप तेज खड़खड़ाहट का कारण बनता है। इसे बदलना मुश्किल नहीं है, हालांकि महंगा है। नया पावर स्टीयरिंग पंप 150-500 यूरो निर्माता पर निर्भर करता है। ताजा पावर स्टीयरिंग ऑयल और एक नया विस्तार टैंक पावर स्टीयरिंग पंप के जीवन को उस राशि के केवल एक अंश तक बढ़ाता है।

पुराने तेल का निपटान कैसे करें

सभी स्नेहक की तरह, पुराना मोटर तेल एक रासायनिक अपशिष्ट है और इसे सामान्य घरेलू कचरे के साथ या नाली में नहीं फेंका जाना चाहिए। हम सलाह देते हैं कि पुराने ग्रीस को एक खाली नई तेल की बोतल में डालें और इसे एक नए तेल खरीद बिंदु पर ले जाएं। खुदरा विक्रेता इसे स्वीकार करने के लिए बाध्य हैं, क्योंकि रासायनिक कचरे के पेशेवर प्रसंस्करण में उनके भागीदार हैं।