कार संयोजन वाल्व को कैसे बदलें
सामग्री
संयोजन वाल्व आपके ब्रेकिंग सिस्टम को संतुलित करता है। यदि यह टूटा हुआ है, तो सुरक्षित ड्राइविंग सुनिश्चित करने के लिए इसे बदला जाना चाहिए।
संयोजन वाल्व में एक कॉम्पैक्ट इकाई में आपके ब्रेक सिस्टम को संतुलित करने के लिए आवश्यक सब कुछ होता है। संयोजन वाल्व में पैमाइश वाल्व, आनुपातिक वाल्व और अंतर दबाव स्विच शामिल हैं। हर बार जब आप ब्रेक का उपयोग करते हैं तो यह वाल्व किक करता है और बहुत काम करता है, जिसका अर्थ है कि यह आपकी कार के जीवन के किसी बिंदु पर खराब हो सकता है।
यदि संयोजन वाल्व दोषपूर्ण है, तो आप देखेंगे कि कार नाक में गोता लगाएगी और जोर से ब्रेक लगाने पर धीमी गति से रुकेगी। ऐसा इसलिए है क्योंकि वाल्व आगे और पीछे के पहियों में जाने वाले ब्रेक द्रव की मात्रा को मापता नहीं है। यदि वाल्व भरा हुआ है, तो सिस्टम में बायपास न होने पर ब्रेक पूरी तरह से विफल हो सकते हैं।
आवश्यक सामग्री
- हेक्स कुंजी सेट
- सॉकेट रिंच
- रासायनिक प्रतिरोधी दस्ताने
- साँप
- ड्रिप ट्रे
- टॉर्च
- फ्लैटहेड पेचकस
- जैक
- जैक खड़ा है
- ब्रेक द्रव की बड़ी बोतल
- मीट्रिक और मानक रैखिक रिंच
- सुरक्षात्मक कपड़े
- मीट्रिक और मानक सॉकेट के साथ शाफ़्ट
- सुरक्षा कांच
- स्कैन टूल
- टॉर्क बिट सेट
- रिंच
- वैम्पायर पंप
- पहिए में पंचर
1 का भाग 4: कार की तैयारी
चरण 1: अपने वाहन को समतल, दृढ़ सतह पर पार्क करें।. सुनिश्चित करें कि ट्रांसमिशन पार्क में है (ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के लिए) या पहला गियर (मैनुअल ट्रांसमिशन के लिए)।
चरण 2: पिछले पहियों के चारों ओर व्हील चॉक्स लगाएं, जो जमीन पर बने रहेंगे।. इस मामले में, व्हील चॉक्स सामने के पहियों के आसपास स्थित होंगे, क्योंकि कार के पिछले हिस्से को ऊपर उठाया जाएगा। पीछे के पहियों को हिलने से रोकने के लिए पार्किंग ब्रेक लगाएं।
चरण 3: कार उठाएँ. वाहन के वजन के लिए अनुशंसित जैक का उपयोग करके, इसे वाहन के नीचे इंगित जैक बिंदुओं पर तब तक उठाएं जब तक कि पहिए पूरी तरह से जमीन से दूर न हो जाएं।
चरण 4: जैक सेट करें. जैक स्टैंड को जैकिंग बिंदुओं के नीचे स्थित होना चाहिए। फिर कार को जैक पर नीचे करें। अधिकांश आधुनिक कारों के लिए, जैक स्टैंड अटैचमेंट पॉइंट कार के निचले हिस्से के साथ दरवाजे के ठीक नीचे एक वेल्ड पर होते हैं।
- ध्यानए: सही जैक स्थापना स्थान के लिए वाहन मालिक के मैनुअल से परामर्श करना सबसे अच्छा है।
2 का भाग 4: संयोजन वाल्व को हटाना
चरण 1: मास्टर सिलेंडर तक पहुंचें. कार का हुड खोलें। मास्टर सिलेंडर से कवर हटा दें।
- चेतावनी: ब्रेक सिस्टम के किसी भी हिस्से को हटाने का प्रयास करने से पहले रासायनिक प्रतिरोधी चश्मे पहनें। ऐसे चश्में रखना सबसे अच्छा है जो आंखों के सामने और बगल को ढकते हों।
चरण 2: ब्रेक द्रव निकालें. मास्टर सिलेंडर से ब्रेक फ्लुइड को निकालने के लिए वैक्यूम पंप का उपयोग करें। यह सिस्टम के खुले होने पर ब्रेक फ्लुइड को मास्टर सिलेंडर से बाहर निकलने से रोकने में मदद करेगा।
चरण 3: एक संयोजन वाल्व खोजें. वाहन के नीचे आने के लिए अपनी लता का प्रयोग करें। एक संयोजन वाल्व की तलाश करें। सीधे वाल्व के नीचे एक ड्रिप ट्रे रखें। रासायनिक प्रतिरोधी दस्ताने पहनें।
चरण 4: वाल्व से लाइनों को डिस्कनेक्ट करें. समायोज्य रिंचों का उपयोग करके, संयोजन वाल्व से इनलेट और आउटलेट पाइपिंग को हटा दें। सावधान रहें कि लाइनों को न काटें, क्योंकि इससे ब्रेक की गंभीर मरम्मत हो सकती है।
चरण 5: वाल्व निकालें. संयोजन वाल्व को पकड़े हुए बढ़ते बोल्ट को हटा दें। वाल्व को नाबदान में कम करें।
3 का भाग 4: एक नया संयोजन वाल्व स्थापित करना
चरण 1: संयोजन वाल्व बदलें. इसे उस स्थान पर स्थापित करें जहां से पुराना वाल्व हटा दिया गया था। नीले लैक्टाइट के साथ माउंटिंग बोल्ट स्थापित करें। एक टोक़ रिंच का प्रयोग करें और उन्हें 30 इंच-पाउंड तक कस लें।
चरण 2: लाइनों को वाल्व से दोबारा कनेक्ट करें. वाल्व पर इनलेट और आउटलेट पोर्ट के लिए लाइनों को स्क्रू करें। लाइन के सिरों को कसने के लिए लाइन रिंच का प्रयोग करें। उन्हें ज़्यादा मत कसो।
- चेतावनी: इसे स्थापित करते समय हाइड्रोलिक लाइन को पार न करें। ब्रेक द्रव बाहर निकल जाएगा। हाइड्रॉलिक लाइन को मोड़ें नहीं क्योंकि यह टूट सकती है या टूट सकती है।
स्टेप 3: असिस्टेंट की मदद से रियर ब्रेक सिस्टम को ब्लीड करें।. किसी सहायक से ब्रेक पैडल दबाने को कहें। जबकि ब्रेक पेडल दब गया है, बाएं और दाएं पिछले पहियों पर ब्लीड स्क्रू को ढीला करें। फिर उन्हें कस लें।
पिछले ब्रेक से हवा निकालने के लिए आपको पिछले ब्रेक को कम से कम पांच से छह बार ब्लीड करना होगा।
चरण 4: एक सहायक के साथ, फ्रंट ब्रेक सिस्टम को ब्लीड करें।. जैसे ही आपका सहायक ब्रेक पेडल को दबाता है, फ्रंट व्हील ब्लीड स्क्रू को एक-एक करके ढीला करें। फ्रंट ब्रेक से हवा निकालने के लिए आपको पिछले ब्रेक को कम से कम पांच से छह बार ब्लीड करना होगा।
- ध्यान: यदि आपके वाहन में ब्रेक कंट्रोलर है, तो सुनिश्चित करें कि आपने डक्ट में प्रवेश करने वाली किसी भी हवा को निकालने के लिए ब्रेक कंट्रोलर को ब्लीड किया है।
चरण 5: मास्टर सिलेंडर को ब्लीड करें. अपने सहायक से ब्रेक पैडल दबाने को कहें। मास्टर सिलेंडर की ओर जाने वाली लाइनों को ढीला करें ताकि हवा बाहर निकल सके।
चरण 6: मास्टर सिलेंडर को प्राइम करें. मास्टर सिलेंडर को ब्रेक फ्लुइड से भरें। मास्टर सिलेंडर पर कवर वापस स्थापित करें। पैडल के सख्त होने तक ब्रेक पेडल को दबाएं।
- चेतावनी: ब्रेक फ्लुइड को पेंट के संपर्क में न आने दें। इससे पेंट छिल जाएगा और उखड़ जाएगा।
चरण 7: लीक के लिए संपूर्ण ब्रेक सिस्टम की जाँच करें. सुनिश्चित करें कि सभी एयर ब्लीड स्क्रू टाइट हैं।
4 का भाग 4: ब्रेक सिस्टम को रीसेट करें और जांचें
चरण 1: कार के कंप्यूटर को पुनरारंभ करें।. अपने कंप्यूटर के डिजिटल डेटा रीड पोर्ट का पता लगाएँ। एक पोर्टेबल इंजन लाइट टेस्टर प्राप्त करें और ABS या ब्रेक पैरामीटर सेट करें। वर्तमान कोड स्कैन करें। जब कोड मौजूद हों, तो उन्हें साफ़ करें और ABS लाइट बंद हो जानी चाहिए।
चरण 2: कार को ब्लॉक के चारों ओर चलाएं. ब्रेकिंग सिस्टम ठीक से काम कर रहा है यह सुनिश्चित करने के लिए एक सामान्य स्टॉप का उपयोग करें।
चरण 3: कार को सड़क पर या कार-मुक्त पार्किंग में ले जाएं।. अपनी कार को तेजी से चलाएं और ब्रेक को जल्दी और तेजी से लगाएं। इस स्टॉप के दौरान, संयोजन वाल्व को ठीक से काम करना चाहिए। हार्ड ब्रेकिंग के तहत ब्रेक थोड़ा सा चीख़ सकते हैं, लेकिन पीछे के ब्रेक को लॉक नहीं करना चाहिए। फ्रंट ब्रेक को जल्दी प्रतिक्रिया देनी चाहिए। यदि वाहन में ABS मॉड्यूल है, तो प्लंजर फ्रंट रोटर को लॉक होने से रोकने के लिए फ्रंट ब्रेक को पल्स कर सकते हैं।
- ध्यान: एबीएस लाइट चालू है या नहीं यह देखने के लिए जांच करते समय इंस्ट्रूमेंट पैनल देखें।
यदि आपको संयोजन वाल्व को बदलने में समस्या हो रही है, तो AvtoTachki के प्रमाणित मैकेनिकों में से किसी एक से मदद लेने पर विचार करें, जो आपके द्वारा चुने गए किसी भी समय, कहीं भी सेवा प्रदान कर सकता है।
