एग्जॉस्ट गैस रीसर्क्युलेशन (ईजीआर) वाल्व को कैसे बदलें

आपका वाहन चेक इंजन लाइट प्रदर्शित कर सकता है, ठीक से काम नहीं कर सकता है, या स्थानीय उत्सर्जन परीक्षण पास नहीं कर सकता है। ये एक असफल EGR (निकास गैस पुनरावर्तन) वाल्व के कुछ सामान्य लक्षण हो सकते हैं। ईजीआर न केवल आपके वाहन के उत्सर्जन को सीधे प्रभावित करता है, बल्कि यह आपके वाहन के लिए अधिक गंभीर हैंडलिंग समस्याएं भी पैदा कर सकता है। एक ईजीआर वाल्व क्या करता है और इसका निदान कैसे किया जाता है, यह जानने से आपको स्वयं मरम्मत करके कुछ पैसे बचाने में मदद मिल सकती है, या कम से कम आपको एक सूचित उपभोक्ता बनने में मदद मिल सकती है।

1 का भाग 3: ईजीआर वाल्व के उद्देश्य को समझना और यह कैसे काम करता है

ईजीआर वाल्व या ईजीआर वाल्व आपके वाहन के निकास प्रणाली का हिस्सा है। इसका मुख्य उद्देश्य आपके इंजन द्वारा उत्सर्जित NOX (नाइट्रोजन के ऑक्साइड) उत्सर्जन को कम करना है। यह निकास गैसों को इंजन में वापस भेजकर प्राप्त किया जाता है, जो दहन कक्ष के तापमान को स्थिर करता है, और दहन प्रक्रिया को निकास गैस पुनर्संरचना पर फिर से शुरू करने की अनुमति देता है, जिससे इसमें असंतुलित ईंधन की मात्रा कम हो जाती है।

ईजीआर वाल्व दो प्रकार के होते हैं, इलेक्ट्रॉनिक और मैनुअल। इलेक्ट्रॉनिक संस्करण में एक सोलनॉइड होता है जो कंप्यूटर को जरूरत पड़ने पर खोलने और बंद करने की अनुमति देता है। मैनुअल संस्करण तब खुलता है जब इंजन वैक्यूम उस पर लागू होता है, फिर जब वह वैक्यूम छोड़ता है तो बंद हो जाता है। आपके पास चाहे जो भी हो, सिस्टम का संचालन समान है। वाहन का कंप्यूटर वाहन की गति और इंजन के तापमान के आधार पर ईजीआर वाल्व के खुलने और बंद होने को नियंत्रित करेगा।

अधिकांश वाहनों पर, ईजीआर वाल्व केवल तभी लगाया जाएगा जब इंजन सामान्य ऑपरेटिंग तापमान तक गर्म हो और वाहन राजमार्ग गति से चल रहा हो। जब सिस्टम ठीक से काम नहीं कर रहा होता है, तो यह चेक इंजन लाइट के आने जैसी सरल चीज़ को, इंजन को रोकने जैसी गंभीर चीज़ को जन्म दे सकता है।

2 का भाग 3: दोषपूर्ण ईजीआर वाल्व का निदान

ईजीआर वाल्व विभिन्न कारणों से विफल हो सकता है। जब ऐसा होता है, तो यह कई प्रकार के लक्षण पैदा कर सकता है। जब एक ईजीआर वाल्व विफल हो जाता है, तो यह आमतौर पर दो तरीकों में से एक में विफल होता है: यह या तो खुला रहता है या यह बंद रहता है। ये लक्षण अन्य कार समस्याओं के समान हो सकते हैं, इसलिए उचित निदान आवश्यक है।

जांचें कि इंजन की रोशनी चालू है या नहींए: जब ईजीआर वाल्व विफल हो जाता है, तो इससे चेक इंजन की रोशनी आ सकती है। यदि प्रकाश चालू है, तो कोड के लिए कंप्यूटर को स्कैन करने की आवश्यकता है। यदि कोई ईजीआर लो फ्लो कोड है, तो इसका मतलब है कि ईजीआर वाल्व नहीं खुल रहा है।

कंप्यूटर यह बता सकता है कि ईजीआर वाल्व वाल्व के खुले होने पर ऑक्सीजन सेंसर में देखे गए परिवर्तनों से खुल रहा है या नहीं। आपको ईजीआर वाल्व के लिए एक गलत वोल्टेज कोड भी प्राप्त हो सकता है, जो सर्किट समस्या या वाल्व विफलता का संकेत दे सकता है। यदि ईजीआर वाल्व खुला हुआ है तो एक दुबला मिश्रण कोड भी दिखाई दे सकता है। यदि ईजीआर वाल्व खुला हुआ है, तो अप्रयुक्त हवा इंजन में प्रवेश करेगी, जिससे कंप्यूटर को इंजन में बहुत अधिक हवा दिखाई देगी।

किसी न किसी तरह हाथ पर हाथ धरे: यदि ईजीआर वाल्व खुली स्थिति में फंस गया है, तो यह वैक्यूम रिसाव का कारण बनेगा। इसके परिणामस्वरूप इंजन रुक-रुक कर निष्क्रिय हो जाएगा क्योंकि कंप्यूटर अतिरिक्त हवा का सही पता लगाने में सक्षम नहीं होगा।

यदि इनमें से कोई भी लक्षण प्रकट होता है, तो वाल्व का निदान किया जाना चाहिए। वाहन के प्रकार के आधार पर यह निर्धारित किया जाएगा कि उसकी जांच कैसे की जाएगी।

ईजीआर मिसिंग/लो फ्लो कोड: इसका मतलब है कि ईजीआर वाल्व खोले जाने पर इंजन में पर्याप्त निकास गैस प्रवेश नहीं कर रही है। यह कई कारणों से हो सकता है। उनमें से प्रत्येक का निदान करने की क्षमता आपको समस्या का पता लगाने में मदद करेगी।

• इलेक्ट्रॉनिक ईजीआर वाल्व: ईजीआर वाल्व खराब हो सकता है या नियंत्रण सर्किट खराब हो सकता है। इसका निदान करने का सबसे अच्छा तरीका पहले एक स्कैनर है। इंजन के चलने के साथ, ईजीआर वाल्व को खोला और बंद किया जा सकता है, और आप इसके सही संचालन की निगरानी कर सकते हैं। यदि यह काम नहीं करता है, तो आपको ओममीटर के साथ ईजीआर वाल्व की जांच करनी होगी। यदि वाल्व खराब परिणाम का अनुभव करता है, तो उसे बदला जाना चाहिए। यदि सब कुछ क्रम में है, तो सर्किट को वोल्टमीटर से जांचना चाहिए।

• मैनुअल ईजीआर वाल्व: मैनुअल ईजीआर वाल्व या इसका नियंत्रण सोलनॉइड या सर्किट विफलता मौजूद हो सकती है। ईजीआर वाल्व को वैक्यूम पंप से जांचा जा सकता है कि यह बंद स्थिति में फंस गया है या नहीं। इंजन के चलने के साथ, आप EGR वाल्व में वैक्यूम लगाने के लिए वैक्यूम पंप का उपयोग कर सकते हैं। यदि वैक्यूम लागू होने पर इंजन की निष्क्रियता बदल जाती है, तो वाल्व अच्छा है। यदि नहीं, तो इसे बदलने की जरूरत है। यदि ईजीआर वाल्व ठीक है, तो इसके नियंत्रण सर्किट और सोलनॉइड की जाँच करें।

• भरा हुआ ईजीआर चैनल: प्रवाह समस्या कोड मिलने पर EGR वाल्व भी अच्छा हो सकता है। ईजीआर मार्ग जो निकास को सेवन से जोड़ते हैं, अक्सर कार्बन बिल्डअप से भरे होते हैं। आमतौर पर ईजीआर वाल्व को हटाया जा सकता है और जमा के लिए मार्ग की जाँच की जाती है। यदि संचय है, तो इसे पहले हटा दिया जाना चाहिए और फिर कार का पुन: परीक्षण करना चाहिए।

यदि कार में समस्या लीन कोड या निष्क्रिय समस्या के कारण है, तो यह इंगित करता है कि वाल्व बंद नहीं हो रहा है। वाल्व को हटा दिया जाना चाहिए और आंतरिक घटकों को यह देखने के लिए जांचा जा सकता है कि क्या वे स्वतंत्र रूप से चलते हैं। यदि नहीं, तो इसे बदलने की जरूरत है।

3 का भाग 3: ईजीआर वाल्व प्रतिस्थापन

एक बार वाल्व दोषपूर्ण पाए जाने के बाद, इसे बदला जाना चाहिए।

आवश्यक सामग्री

• ईजीआर वाल्व
• रोसेट के साथ शाफ़्ट
• रिंच (समायोज्य)

चरण 1: अपनी कार को समतल सतह पर पार्क करें।. समतल सतह पर पार्क करें और पार्किंग ब्रेक लगाएं। इंजन को ठंडा होने दें।

चरण 2: ईजीआर वाल्व का पता लगाएँ. ईजीआर वाल्व आमतौर पर इनटेक मैनिफोल्ड पर स्थित होता है। हुड के नीचे एक उत्सर्जन स्टिकर आपको वाल्व खोजने में मदद कर सकता है।

चरण 3: निकास पाइप को ढीला करें. ईजीआर वाल्व से जुड़े निकास पाइप को ढीला करने के लिए रिंच का उपयोग करें।

चरण 4: बोल्ट निकालें. एक शाफ़्ट और उपयुक्त सॉकेट का उपयोग करके, वाल्व को इनटेक मैनिफोल्ड में रखने वाले बोल्ट को हटा दें और वाल्व को हटा दें।

चरण 5: नया वाल्व स्थापित करें. नए वाल्व को उल्टे क्रम में स्थापित करें और इसके बढ़ते बोल्ट को निर्माता के विनिर्देशों के अनुसार कस लें।

एक नया ईजीआर वाल्व स्थापित करने के बाद, इसे फिर से चेक किया जा सकता है। यदि ईजीआर वाल्व की जांच करना और उसे बदलना आपके लिए बहुत कठिन लगता है, तो आपको एक प्रमाणित मैकेनिक की मदद लेनी चाहिए जो आपके लिए ईजीआर वाल्व को बदल सकता है।