स्टीयरिंग एंगल सेंसर को कैसे बदलें

यदि ट्रैक्शन कंट्रोल लाइट आती है, स्टीयरिंग व्हील ढीला लगता है, या वाहन अलग तरह से चलता है, तो स्टीयरिंग एंगल सेंसर विफल हो जाता है।

जब आप स्टीयरिंग व्हील को वांछित दिशा में घुमाते हैं, तो आपके वाहन के स्टीयरिंग व्हील उसी दिशा में घूमेंगे। हालांकि, वास्तविक प्रक्रिया अधिक जटिल है, और आधुनिक गाइड संरचनाएं यांत्रिक भागों और उपकरणों का एक अकल्पनीय रूप से जटिल मिश्रण साबित हुई हैं। ब्रेकप्वाइंट सेंसर एक महत्वपूर्ण खंड है।

दो प्रकार के सेंसर का उपयोग किया जाता है: एनालॉग और डिजिटल। एनालॉग गेज अलग-अलग वोल्टेज रीडिंग पर निर्भर करते हैं क्योंकि कार अलग-अलग कोणों पर मुड़ती है। डिजिटल गेज एक छोटे एलईडी पर भरोसा करते हैं जो वर्तमान में पहिया के कोण के बारे में जानकारी देता है और कार के कंप्यूटर को सूचना भेजता है।

स्टीयरिंग व्हील एंगल सेंसर आपके वाहन की यात्रा के दौरान और स्टीयरिंग व्हील की स्थिति के बीच एक विसंगति का पता लगाता है। स्टीयरिंग एंगल सेंसर तब स्टीयरिंग को संतुलित करता है और ड्राइवर को अधिक नियंत्रण देता है।

स्टीयरिंग एंगल सेंसर अंडरस्टेयर या ओवरस्टियर के मामले में वाहन की स्थिति को सही करने में मदद करता है। यदि वाहन अंडरस्टेयर स्थिति में प्रवेश करता है, तो सेंसर कंप्यूटर को स्टीयरिंग दिशा के अंदर रियर व्हील के खिलाफ ब्रेक मॉड्यूल को सक्रिय करने के लिए कहता है। यदि वाहन ओवरस्टेयर में चला जाता है, तो सेंसर कंप्यूटर को स्टीयरिंग की दिशा से पीछे के पहिये के विरुद्ध ब्रेक मॉड्यूल को सक्रिय करने के लिए कहता है।

यदि स्टीयरिंग सेंसर काम नहीं करता है, तो वाहन अस्थिर है और चेक इंजन की रोशनी आती है। अन्य सामान्य लक्षणों में ट्रैक्शन कंट्रोल लाइट का जलना, स्टीयरिंग व्हील में ढीलापन महसूस होना, और फ्रंट एंड के समतल होने के बाद वाहन की गति में बदलाव शामिल हैं।

स्टीयरिंग एंगल सेंसर से संबंधित इंजन लाइट कोड:

C0051, C0052, C0053, C0054, सीएक्सएक्सएक्सएक्स

1 का भाग 3: स्टीयरिंग एंगल सेंसर स्थिति की जाँच करें

चरण 1. जांचें कि इंजन की रोशनी चालू है या नहीं।. यदि इंजन की रोशनी चालू है, तो यह स्टीयरिंग एंगल सेंसर या कुछ और हो सकता है।

जांचें कि संकेतक चालू होने पर कौन से कोड इंगित किए गए हैं।

चरण 2: अपनी कार में बैठें और ब्लॉक के चारों ओर ड्राइव करें।. वाहन को ओवरस्टेयर और अंडरस्टेयर करने की कोशिश करें और निर्धारित करें कि स्टीयरिंग एंगल सेंसर काम कर रहा है या नहीं।

यदि सेंसर काम कर रहा है, तो स्थिति को ठीक करने के लिए ABS मॉड्यूल पिछले पहियों को ऊपर उठाने या धीमा करने का प्रयास करेगा। अगर सेंसर काम नहीं कर रहा है, तो एबीएस मॉड्यूल कुछ नहीं करेगा।

2 का भाग 3: स्टीयरिंग एंगल सेंसर बदलना

आवश्यक सामग्री

• SAE हेक्स रिंच सेट / मीट्रिक
• सॉकेट रिंच
• क्रॉसहेड पेचकश
• दंर्तखोदनी
• फ्लैट पेचकश
• सुरक्षात्मक दस्ताने
• मीट्रिक और मानक सॉकेट के साथ शाफ़्ट
• सुरक्षा कांच
• सरौता
• स्नैप रिंग प्लायर्स
• स्टीयरिंग व्हील पुलर किट
• टॉर्क बिट सेट
• पहिए में पंचर

चरण 1: अपने वाहन को समतल, दृढ़ सतह पर पार्क करें।. सुनिश्चित करें कि ट्रांसमिशन पार्क में है (ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के लिए) या पहला गियर (मैनुअल ट्रांसमिशन के लिए)।

चरण 2: टायरों के चारों ओर व्हील चॉक्स स्थापित करें।. इस मामले में, व्हील चॉक्स आगे के पहियों के चारों ओर लपेटते हैं क्योंकि कार का पिछला हिस्सा ऊपर उठाया जाएगा।

पीछे के पहियों को हिलने से रोकने के लिए पार्किंग ब्रेक लगाएं।

चरण 3: बैटरी को डिस्कनेक्ट करने के लिए कार का हुड खोलें।. स्टीयरिंग कॉलम और एयरबैग को पावर बंद करके नकारात्मक बैटरी टर्मिनल से ग्राउंड केबल को हटा दें।

• चेतावनी: स्टीयरिंग एंगल सेंसर को हटाते समय किसी भी कारण से बैटरी को कनेक्ट न करें या वाहन को पावर देने का प्रयास न करें। इसमें कंप्यूटर को कार्य क्रम में रखना शामिल है। एयरबैग अक्षम हो जाएगा और सक्रिय होने पर तैनात हो सकता है।

चरण 4: अपने चश्मे पर लगाएं. चश्मा किसी भी वस्तु को आंख में जाने से रोकता है।

चरण 5: डैशबोर्ड पर फिक्सिंग स्क्रू को ढीला करें।. स्टीयरिंग व्हील बेस माउंटिंग नट्स तक पहुंच प्राप्त करने के लिए इंस्ट्रूमेंट पैनल को हटा दें।

चरण 6: स्टीयरिंग कॉलम के पीछे स्थित माउंटिंग नट को हटा दें।.

चरण 7: स्टीयरिंग कॉलम से हॉर्न बटन को हटा दें।. पावर कॉर्ड को हॉर्न बटन से डिस्कनेक्ट करें।

हॉर्न बटन के नीचे स्प्रिंग लगाना सुनिश्चित करें। एयरबैग कनेक्शन को चिह्नित करना सुनिश्चित करते हुए, एयरबैग से पीले बिजली के तार को डिस्कनेक्ट करें।

चरण 8: स्टीयरिंग व्हील नट या बोल्ट को हटा दें।. आपको स्टीयरिंग व्हील को हिलने से रोकने की जरूरत है।

यदि अखरोट नहीं निकलेगा, तो आप अखरोट को निकालने के लिए ब्रेकिंग बार का उपयोग कर सकते हैं।

चरण 9: स्टीयरिंग व्हील पुलर किट खरीदें।. स्टीयरिंग व्हील पुलर स्थापित करें और स्टीयरिंग व्हील असेंबली को स्टीयरिंग कॉलम से हटा दें।

चरण 10: झुकाव वाले हाथ को सरौता से हटा दें।. यह स्टीयरिंग कॉलम पर कवर तक पहुंच की अनुमति देता है।

चरण 11: प्लास्टिक स्टीयरिंग कॉलम कवर हटा दें।. ऐसा करने के लिए, प्रत्येक तरफ 4 से 5 फिक्सिंग स्क्रू खोल दें।

आप डैशबोर्ड ट्रिम के पास कवर के पीछे कुछ छिपे हुए बढ़ते पेंच पा सकते हैं।

चरण 12: पिन होल में पिन को ढीला करें. कुंजी को उसकी मूल स्थिति में घुमाएं और पिन को पिन होल में छोड़ने के लिए सीधे टूथपिक का उपयोग करें।

फिर स्टीयरिंग कॉलम से इग्निशन स्विच को सावधानीपूर्वक हटा दें।

चरण 13: क्लॉक स्प्रिंग को हटाने के लिए तीन प्लास्टिक क्लिप निकालें।. उन कोष्ठकों को हटाना सुनिश्चित करें जो क्लॉक स्प्रिंग को हटाने में हस्तक्षेप कर सकते हैं।

चरण 14: स्टीयरिंग कॉलम के नीचे कनेक्टर्स को हटा दें।.

चरण 15: मल्टीफ़ंक्शन स्विच को बाहर निकालें. वायरिंग हार्नेस को स्विच से डिस्कनेक्ट करें।

चरण 16: रिटेनिंग रिंग को हटा दें. सर्क्लिप प्लायर्स का उपयोग करें और उस सर्क्लिप को हटा दें जो टिल्ट सेक्शन को स्टीयरिंग शाफ्ट से जोड़ता है।

चरण 17: एक बड़े चपटे पेचकस का उपयोग करें और टिल्ट स्प्रिंग को बाहर निकालें।. बहुत सावधान रहें, वसंत दबाव में है और स्टीयरिंग कॉलम से बाहर निकल जाएगा।

चरण 18: रैंप अनुभाग पर फिक्सिंग शिकंजे को हटा दें।. अब आप टिल्ट सेक्शन को जगह पर पकड़े हुए माउंटिंग स्क्रू को हटाकर हटाने के लिए तैयार कर सकते हैं।

चरण 19: सार्वभौमिक जोड़ पर स्टीयरिंग शाफ्ट बोल्ट से नट को हटा दें।. बोल्ट निकालें और रैंप को वाहन से बाहर खिसकाएं।

चरण 20: स्टीयरिंग कोण संवेदक को स्टीयरिंग शाफ्ट से हटा दें।. सेंसर से हार्नेस को डिस्कनेक्ट करें।

• ध्यान: यह अनुशंसा की जाती है कि पुनर्स्थापना से पहले झुकाव अनुभाग के पीछे के झुकाव असर को हटाने और बदलने के लिए।

चरण 21: हार्नेस को नए स्टीयरिंग एंगल सेंसर से कनेक्ट करें।. स्टीयरिंग शाफ्ट पर सेंसर स्थापित करें।

चरण 22: झुकाव अनुभाग को वाहन में वापस स्थापित करें।. बोल्ट को क्रॉस में डालें और नट को स्थापित करें।

अखरोट को हाथ से कस लें और 1/8 मोड़ दें।

चरण 23: स्टीयरिंग कॉलम में झुकाव अनुभाग को सुरक्षित करने वाले बढ़ते शिकंजे को स्थापित करें।.

चरण 24: एक बड़े पेचकश का उपयोग करें और टिल्ट स्प्रिंग को स्थापित करें।. यह हिस्सा मुश्किल है और वसंत को स्थापित करना मुश्किल है।

चरण 25: स्टीयरिंग शाफ्ट पर रिटेनिंग रिंग स्थापित करें।. शाफ्ट को झुकाव वाले खंड में संलग्न करें।

चरण 26: मल्टीफ़ंक्शन स्विच सेट करें. आपके द्वारा चिह्नित प्रत्येक भाग में हार्नेस संलग्न करना सुनिश्चित करें।

चरण 27: स्टीयरिंग कॉलम के नीचे कनेक्टर्स को स्थापित करें.

चरण 28: स्टीयरिंग कॉलम में क्लॉक स्प्रिंग डालें।. हटाए गए कोष्ठक और तीन प्लास्टिक क्लिप स्थापित करें।

चरण 29: स्टीयरिंग कॉलम में कुंजी टॉगल स्विच को पुनर्स्थापित करें।. कुंजी निकालें और टॉगल स्विच को जगह पर लॉक करें।

चरण 30: प्लास्टिक कवर स्थापित करें और उन्हें मशीन के शिकंजे से सुरक्षित करें।. स्टीयरिंग कॉलम के पीछे छिपे हुए स्क्रू को न भूलें।

चरण 31. स्टीयरिंग कॉलम पर टिल्ट लीवर स्थापित करें।.

चरण 32: स्टीयरिंग व्हील को स्टीयरिंग शाफ्ट पर स्लाइड करें. फिक्सिंग नट को स्थापित करें और स्टीयरिंग व्हील को स्टीयरिंग कॉलम में डालें।

सुनिश्चित करें कि अखरोट कड़ा है। अखरोट को ज्यादा न कसें नहीं तो वह टूट जाएगा।

चरण 33: हॉर्न और एयरबैग असेंबली लें।. पीले एयरबैग तार को पहले चिह्नित कनेक्टर से कनेक्ट करें।

शक्ति को सायरन से कनेक्ट करें। हॉर्न स्प्रिंग को स्टीयरिंग कॉलम पर रखें। स्टीयरिंग कॉलम में हॉर्न और एयरबैग संलग्न करें।

चरण 34: माउंटिंग बोल्ट को स्टीयरिंग कॉलम के पीछे स्थापित करें।. आपको झुकाव अनुभाग पर क्लिक करने की आवश्यकता हो सकती है।

चरण 35: डैशबोर्ड को वापस डैशबोर्ड पर स्थापित करें।. इंस्ट्रूमेंट पैनल को फिक्सिंग स्क्रू से सुरक्षित करें।

चरण 36: कार का हुड खोलें. ग्राउंड केबल को नेगेटिव बैटरी पोस्ट से दोबारा कनेक्ट करें।

चरण 37: बैटरी क्लैंप को कस लें. सुनिश्चित करें कि कनेक्शन अच्छा है।

• ध्यानए: चूंकि बिजली पूरी तरह से समाप्त हो गई है, इसलिए आपको अपनी कार की सभी सेटिंग्स जैसे कि रेडियो, इलेक्ट्रिक सीट और पावर मिरर को रीसेट करना होगा।

चरण 38: चक्कों को हटा दें.

भाग 3 का 3: टेस्ट ड्राइव द कार

चरण 1: कुंजी को इग्निशन में डालें।. इंजन शुरू करें और कार को ब्लॉक के चारों ओर चलाएं।

चरण 2: धीरे-धीरे स्टीयरिंग व्हील को लॉक से लॉक की ओर घुमाएं।. यह स्टीयरिंग एंगल सेंसर को कंप्यूटर प्रोग्रामिंग के बिना खुद को कैलिब्रेट करने की अनुमति देता है।

चरण 3: इग्निशन सीक्वेंस में एक ओपन के लिए जाँच करें. रोड टेस्ट के बाद, स्टीयरिंग व्हील को ऊपर और नीचे झुकाएं ताकि यह जांचा जा सके कि इग्निशन सीक्वेंस ऑर्डर से बाहर है या नहीं।

यदि आपका इंजन स्टीयरिंग एंगल सेंसर को बदलने के बाद शुरू नहीं होता है, तो स्टीयरिंग एंगल सेंसर को और निदान की आवश्यकता हो सकती है। यदि समस्या बनी रहती है, तो आपको AvtoTachki के प्रमाणित तकनीशियनों में से एक से मदद लेनी चाहिए जो स्टीयरिंग व्हील एंगल सेंसर सर्किटरी की जाँच कर सकते हैं और यदि आवश्यक हो तो बदल सकते हैं।