पावर स्टीयरिंग कंट्रोल यूनिट को कैसे बदलें
पावर स्टीयरिंग कंट्रोल मॉड्यूल विफलता के लक्षणों में एक प्रबुद्ध ईपीएस (इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग) चेतावनी प्रकाश या ड्राइविंग में कठिनाई शामिल है।
पावर स्टीयरिंग ईसीयू को अधिकांश पारंपरिक पावर स्टीयरिंग सिस्टम के साथ लगातार समस्या को हल करने में मदद के लिए डिज़ाइन किया गया है। पारंपरिक बेल्ट-चालित हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग के साथ, बेल्ट को पुली की एक श्रृंखला से जोड़ा गया था (एक क्रैंकशाफ्ट पर और एक पावर स्टीयरिंग पंप पर)। इस बेल्ट-चालित प्रणाली के निरंतर संचालन ने इंजन पर भारी दबाव डाला, जिसके परिणामस्वरूप इंजन की शक्ति, ईंधन दक्षता और वाहन उत्सर्जन में वृद्धि हुई। चूंकि वाहन इंजन दक्षता और उत्सर्जन में कमी सदी के अंत से पहले अधिकांश कार निर्माताओं की प्राथमिक चिंता बन गई थी, इसलिए उन्होंने इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग मोटर का आविष्कार करके इनमें से कई समस्याओं का समाधान किया। इस सिस्टम ने पावर स्टीयरिंग फ्लुइड, पावर स्टीयरिंग पंप, बेल्ट और इस सिस्टम को चलाने वाले अन्य घटकों की आवश्यकता को समाप्त कर दिया।
कुछ मामलों में, अगर इस सिस्टम में कोई समस्या है, तो ज़्यादा गरम होने के कारण होने वाले नुकसान को रोकने के लिए आपका इलेक्ट्रॉनिक पावर स्टीयरिंग सिस्टम अपने आप बंद हो जाएगा। सबसे पहले, यह बड़ी संख्या में घुमावों के साथ खड़ी ढलानों पर गाड़ी चलाते समय प्रकट होता है। इन मामलों में, सिस्टम ठीक है और तापमान गिरने के बाद सामान्य ऑपरेशन फिर से शुरू हो जाएगा। हालाँकि, यदि पावर स्टीयरिंग कंट्रोल मॉड्यूल में कोई समस्या है, तो यह कई सामान्य चेतावनी संकेत प्रदर्शित कर सकता है जो ड्राइवर को उस घटक को बदलने के लिए सचेत करेगा। इनमें से कुछ लक्षणों में डैशबोर्ड पर ईपीएस लाइट का आना या ड्राइविंग में समस्या शामिल हैं।
1 का भाग 1: पावर स्टीयरिंग कंट्रोल मॉड्यूल रिप्लेसमेंट
आवश्यक सामग्री
- सॉकेट रिंच या शाफ़्ट रिंच
- टॉर्च
- मर्मज्ञ तेल (WD-40 या PB ब्लास्टर)
- मानक आकार फ्लैट सिर पेचकश
- पावर स्टीयरिंग कंट्रोल यूनिट को बदलना
- सुरक्षात्मक उपकरण (सुरक्षा चश्मे और दस्ताने)
- स्कैन टूल
- विशेष उपकरण (यदि निर्माता द्वारा अनुरोध किया गया है)
चरण 1: कार की बैटरी को डिस्कनेक्ट करें. किसी भी हिस्से को हटाने से पहले, वाहन की बैटरी का पता लगाएं और सकारात्मक और नकारात्मक बैटरी केबलों को डिस्कनेक्ट करें।
किसी भी वाहन पर काम करते समय आपको सबसे पहले यही कदम उठाना चाहिए।
चरण 2: स्टीयरिंग कॉलम को स्टीयरिंग बॉक्स से हटा दें।. आंतरिक डैश या कफन को हटाने से पहले, सुनिश्चित करें कि आप पहले स्टीयरिंग कॉलम को स्टीयरिंग बॉक्स से हटा सकते हैं।
यह अक्सर काम का सबसे कठिन हिस्सा होता है और अन्य घटकों को हटाने से पहले आपको यह सुनिश्चित करना चाहिए कि आपके पास इसे करने के लिए सही उपकरण और अनुभव है।
अधिकांश घरेलू और आयातित वाहनों पर स्टीयरिंग कॉलम को हटाने के लिए, इन चरणों का पालन करें:
इंजन कवर और अन्य घटकों को हटा दें जो स्टीयरिंग गियर तक पहुंच को अवरुद्ध करते हैं। यह एक इंजन कवर, एक एयर फिल्टर हाउसिंग और अन्य भाग हो सकते हैं। स्टीयरिंग कॉलम और स्टीयरिंग गियर के सभी विद्युत कनेक्शन हटा दें।
स्टीयरिंग गियर और स्टीयरिंग कॉलम कनेक्शन का पता लगाएँ। यह आमतौर पर बोल्ट (दो या अधिक) की एक श्रृंखला से जुड़ा होता है जो बोल्ट और नट के साथ जुड़ा होता है। दो घटकों को एक साथ रखने वाले बोल्ट निकालें।
स्टीयरिंग कॉलम शाफ्ट को एक तरफ सेट करें और इंस्ट्रूमेंट पैनल और स्टीयरिंग व्हील को हटाने के लिए ड्राइवर की कैब में आगे बढ़ें।
चरण 3: स्टीयरिंग कॉलम कवर हटा दें. स्टीयरिंग कॉलम कवर को हटाने के लिए प्रत्येक वाहन के अलग-अलग निर्देश होते हैं। आमतौर पर साइड में दो बोल्ट होते हैं और दो स्टीयरिंग कॉलम के ऊपर या नीचे होते हैं जो प्लास्टिक कवर द्वारा छिपे होते हैं।
स्टीयरिंग कॉलम कवर को हटाने के लिए बोल्ट को कवर करने वाली प्लास्टिक क्लिप को हटा दें। फिर उन बोल्टों को हटा दें जो आवास को स्टीयरिंग कॉलम तक सुरक्षित करते हैं। अंत में, स्टीयरिंग कॉलम कवर को हटा दें और उन्हें एक तरफ रख दें।
चरण 4: स्टीयरिंग व्हील को हटा दें. अधिकांश वाहनों में, स्टीयरिंग व्हील को हटाने से पहले आपको स्टीयरिंग व्हील से एयरबैग सेंटर पीस को हटाना होगा।
इन सटीक चरणों के लिए अपने सेवा नियमावली से परामर्श करें।
आपके द्वारा एयरबैग को हटाने के बाद, आप आमतौर पर स्टीयरिंग व्हील को स्टीयरिंग कॉलम से हटा सकते हैं। अधिकांश वाहनों में, स्टीयरिंग व्हील एक या पांच बोल्ट के साथ स्तंभ से जुड़ा होता है।
चरण 5: डैशबोर्ड को हटा दें. डैशबोर्ड को हटाने के लिए सभी वाहनों के अलग-अलग चरण और आवश्यकताएं होती हैं, इसलिए विशिष्ट चरणों का पालन करने के लिए अपनी सेवा नियमावली की जांच करें।
अधिकांश पावर स्टीयरिंग नियंत्रण इकाइयों तक केवल इंस्ट्रूमेंट पैनल के निचले कवर को हटाकर ही पहुँचा जा सकता है।
चरण 6: वाहन के स्टीयरिंग कॉलम को सुरक्षित करने वाले बोल्ट को हटा दें।. अधिकांश घरेलू और आयातित वाहनों पर, स्टीयरिंग कॉलम एक आवास से जुड़ा होता है जो फ़ायरवॉल या वाहन निकाय से जुड़ा होता है।
चरण 7: पावर स्टीयरिंग कंट्रोल मॉड्यूल से वायरिंग हार्नेस निकालें।. स्टीयरिंग कंट्रोल यूनिट से आमतौर पर दो इलेक्ट्रिकल हार्नेस जुड़े होते हैं।
इन हार्नेस को हटा दें और उनके स्थान को टेप के एक टुकड़े और एक पेन या रंगीन मार्कर से चिह्नित करें।
चरण 8: स्टीयरिंग कॉलम को कार से हटा दें।. स्टीयरिंग कॉलम को हटाकर, आप पावर स्टीयरिंग कंट्रोल यूनिट को वर्कबेंच या वाहन से दूर किसी अन्य स्थान पर बदल सकते हैं।
चरण 9: पावर स्टीयरिंग कंट्रोल मॉड्यूल को बदलें।. सेवा नियमावली में निर्माता द्वारा आपको दिए गए निर्देशों का उपयोग करते हुए, पुराने पावर स्टीयरिंग कंट्रोल यूनिट को स्टीयरिंग कॉलम से हटा दें और नई प्रणाली स्थापित करें।
वे आमतौर पर दो बोल्ट के साथ स्टीयरिंग कॉलम से जुड़े होते हैं और केवल एक ही तरीके से स्थापित किए जा सकते हैं।
चरण 10: स्टीयरिंग कॉलम को पुनर्स्थापित करें. एक बार नई पावर स्टीयरिंग कंट्रोल यूनिट सफलतापूर्वक स्थापित हो जाने के बाद, शेष परियोजना बस सब कुछ वापस हटाने के रिवर्स ऑर्डर में एक साथ रख रही है।
चालक की कैब से स्टीयरिंग कॉलम स्थापित करें। स्टीयरिंग कॉलम को फ़ायरवॉल या बॉडी से जोड़ें। इलेक्ट्रिकल हार्नेस को पावर स्टीयरिंग कंट्रोल मॉड्यूल से कनेक्ट करें। इंस्ट्रूमेंट पैनल और स्टीयरिंग व्हील को फिर से इंस्टॉल करें।
एयरबैग को फिर से लगाएं और इलेक्ट्रिकल कनेक्टर को स्टीयरिंग व्हील से कनेक्ट करें। स्टीयरिंग कॉलम कवर को फिर से लगाएं और उन्हें स्टीयरिंग गियर से दोबारा जोड़ें।
इंजन कम्पार्टमेंट के अंदर सभी विद्युत कनेक्शनों को स्टीयरिंग गियर और स्टीयरिंग कॉलम से कनेक्ट करें। किसी भी इंजन कवर या घटकों को पुनर्स्थापित करें जिन्हें आपको स्टीयरिंग बॉक्स तक पहुंच प्राप्त करने के लिए हटाना पड़ा।
चरण 12: टेस्ट रन और ड्राइविंग. बैटरी कनेक्ट करें और स्कैनर का उपयोग करके ईसीयू में सभी त्रुटि कोड मिटा दें; सिस्टम को ईसीएम के साथ संवाद करने और सही ढंग से संचालित करने के लिए उन्हें रीसेट करना होगा।
कार चालू करें और यह सुनिश्चित करने के लिए स्टीयरिंग व्हील को बाएँ और दाएँ घुमाएँ कि स्टीयरिंग ठीक से काम कर रहा है।
एक बार जब आप इस सरल परीक्षण को पूरा कर लेते हैं, तो वाहन को 10-15 मिनट के सड़क परीक्षण पर चलाएं ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि विभिन्न सड़क स्थितियों में स्टीयरिंग सिस्टम ठीक से काम कर रहा है।
यदि आपने इन निर्देशों को पढ़ लिया है और अभी भी इस मरम्मत को पूरा करने के बारे में 100% सुनिश्चित नहीं हैं, तो AvtoTachki से स्थानीय एएसई प्रमाणित यांत्रिकी से संपर्क करें ताकि आपके लिए पावर स्टीयरिंग कंट्रोल यूनिट प्रतिस्थापन किया जा सके।
