स्वचालित इग्निशन अग्रिम इकाई को कैसे बदलें

इंजन में एक स्वचालित इग्निशन अग्रिम इकाई होती है जो इंजन के दस्तक देने, धीमी गति से चलने, या बहुत अधिक काला धुआं निकलने पर विफल हो जाती है।

ऑटोमैटिक इग्निशन एडवांस यूनिट इंजन को सुचारू रूप से चलाने और सभी इंजन घटकों को ध्यान में रखते हुए महत्वपूर्ण भूमिका निभाती है। स्वचालित प्रज्वलन अग्रिम इकाई इंजन के सामने के कवर के अंदर और वितरकों पर स्थित गैस वितरण प्रणाली का हिस्सा है। अधिकांश नई कारों में इस प्रकार की टाइमिंग प्रणाली होती है।

जब इग्निशन एडवांस यूनिट को बदलने का समय आता है, तो आपके वाहन के साथ ईंधन की खपत, सुस्ती, बिजली की कमी और कुछ मामलों में, आंतरिक भागों की विफलता जैसे प्रदर्शन मुद्दों की संभावना होती है। आप इंजन के खटखटाने और यहां तक ​​कि काला धुआं भी देख सकते हैं।

यह सेवा, ज्यादातर मामलों में, केवल संभाव्यता मुद्दों और निदान के माध्यम से निदान की जा सकती है। आपके वाहन में वैक्यूम स्वचालित इग्निशन टाइमिंग यूनिट हो सकती है या यांत्रिक रूप से संचालित हो सकती है। अधिकांश वैक्यूम संचालित इकाइयां वितरक को माउंट करती हैं, जबकि पावर निट्स इंजन फ्रंट कवर या वाल्व कवर पर माउंट होती हैं। यहां दिए गए निर्देश सिर्फ पेट्रोल इंजन पर लागू होते हैं।

1 का भाग 2: वैक्यूम इग्निशन टाइमिंग रिप्लेसमेंट

आवश्यक सामग्री

• ¼ इंच टॉर्क रिंच
• सॉकेट सेट ¼" मीट्रिक और मानक
• ⅜ इंच सॉकेट सेट, मीट्रिक और मानक
• शाफ़्ट ¼ इंच
• शाफ़्ट ⅜ इंच
• स्वचालित समय अग्रिम ब्लॉक
• ब्रेक क्लीनर
• फिलिप्स और स्लॉटेड पेचकश
• छोटा पर्वत
• तौलिए या लत्ता

चरण 1: बैटरी को डिस्कनेक्ट करें. बैटरी को डिस्कनेक्ट करते समय, बैटरी टर्मिनलों को ढीला करने के लिए 8 मिमी, 10 मिमी या 13 मिमी का उपयोग करें।

टर्मिनल को ढीला करने के बाद, इसे रिलीज करने, उठाने और हटाने के लिए टर्मिनल को एक तरफ से दूसरी तरफ घुमाएं। इसे प्लस और माइनस दोनों के साथ करें और टर्मिनल पर केबल को गिरने से रोकने के लिए बंजी कॉर्ड को हिलाएं, वेज या पिंच करें।

चरण 2: वितरक कैप को हटा दें. वितरक या तो इंजन के पीछे या इंजन के किनारे स्थित होता है।

• ध्यान: आपके प्रज्वलन तार वितरक से स्पार्क प्लग तक जाते हैं।

चरण 3: स्वचालित इग्निशन एडवांस यूनिट से वैक्यूम लाइन को हटा दें।. वैक्यूम लाइन एक स्वचालित अग्रिम ब्लॉक से जुड़ी होती है।

लाइन ब्लॉक में ही जाती है; वितरक पर गोल चांदी के टुकड़े के सामने रेखा प्रवेश करती है।

चरण 4: बढ़ते शिकंजे को हटा दें. वे डिस्ट्रीब्यूटर पर डिस्ट्रीब्यूटर कैप रखते हैं।

चरण 5: इग्निशन तारों को चिह्नित करें यदि उन्हें हटाने की आवश्यकता है।. उन्हें आमतौर पर हटाने की आवश्यकता नहीं होती है, लेकिन यदि वे करते हैं, तो तारों और वितरक टोपी को चिह्नित करें ताकि आप उन्हें सही तरीके से स्थापित कर सकें।

ऐसा करने के लिए, आप एक स्थायी मार्कर और मास्किंग टेप का उपयोग कर सकते हैं।

चरण 6: स्वचालित समय अग्रिम ब्लॉक को हटा दें। डिस्ट्रीब्यूटर कैप को हटाने के बाद ऑटोमैटिक इग्निशन एडवांस यूनिट आसानी से दिखाई देनी चाहिए।

इस बिंदु पर, आपको ऑटो इग्निशन ब्लॉक को पकड़े हुए बढ़ते शिकंजे को देखने में सक्षम होना चाहिए, जिसे आपको हटा देना चाहिए।

चरण 7: नए ब्लॉक को बढ़ते स्थान पर रखें. बढ़ते पेंच चलाएं।

चरण 8: माउंटिंग स्क्रू को विनिर्देशों के अनुसार कसें.

चरण 9: वितरक कैप स्थापित करें. कवर और दो फिक्सिंग पेंच स्थापित करें और कस लें।

डिस्ट्रीब्यूटर कैप प्लास्टिक की है, इसलिए ज्यादा न टाइट करें।

चरण 10: स्वत: प्रज्वलन अग्रिम इकाई के लिए एक वैक्यूम लाइन स्थापित करें।. वैक्यूम लाइन केवल निप्पल पर फिसल जाती है, इसलिए किसी क्लैंप की आवश्यकता नहीं होती है।

लगाने के बाद लाइन साफ-सुथरी होगी।

चरण 11: इग्निशन तारों को स्थापित करें. इसे नंबरिंग के अनुसार करें ताकि तार आपस में न मिलें।

इग्निशन तारों को उलटने से मिसफायर या वाहन शुरू करने में असमर्थता होगी।

चरण 12 बैटरी कनेक्ट करें. नकारात्मक बैटरी क्लैंप और सकारात्मक बैटरी क्लैंप स्थापित करें, और बैटरी टर्मिनल को मजबूती से कस लें।

आप अधिक कसना नहीं चाहते हैं क्योंकि इससे बैटरी टर्मिनल को नुकसान हो सकता है और खराब विद्युत कनेक्शन हो सकता है।

2 का भाग 2: ऑटोमैटिक इग्निशन टाइमिंग मैकेनिकल सेंसर को बदलना

चरण 1: बैटरी को डिस्कनेक्ट करें. दोनों बैटरी टर्मिनलों को ढीला करके और टर्मिनलों को एक तरफ से दूसरी तरफ घुमाकर और ऊपर खींचकर इसे करें।

केबलों को रास्ते से हटा दें और सुनिश्चित करें कि वे अपनी जगह पर वापस नहीं जा सकते और कार को पावर नहीं दे सकते। आप बैटरी केबलों को सुरक्षित करने के लिए बंजी कॉर्ड का उपयोग कर सकते हैं।

चरण 2: सिग्नल सेंसर (कैम पोजीशन सेंसर) का पता लगाएँ. यह वाल्व कवर के सामने या इंजन कवर के सामने स्थित है।

नीचे की छवि में सेंसर इंजन के फ्रंट कवर पर लगा हुआ है। पुराने वाहनों में, वे कभी-कभी वितरक कैप के तहत वितरक पर स्थित होते हैं।

चरण 3: विद्युत कनेक्टर को डिस्कनेक्ट करें और एक तरफ हटें. अधिकांश कनेक्टर्स में एक लॉक होता है जो उन्हें आसानी से निकाले जाने से रोकता है।

लॉक को पीछे खिसका कर ये ताले खुल जाते हैं; पूरी तरह से बंद होने पर यह फिसलना बंद कर देगा।

चरण 4 सेंसर को हटा दें. सेंसर पर बढ़ते शिकंजे का पता लगाएँ और निकालें।

सेंसर को एक तरफ से थोड़ा सा घुमाएं और इसे बाहर खींचें।

चरण 5: नया सेंसर स्थापित करें. यह सुनिश्चित करने के लिए सील/अंगूठी का निरीक्षण करें कि यह टूटी तो नहीं है और यह कि सील अपनी जगह पर है।

इंजन ऑइल की कुछ बूँदें लें और सील को चिकना करें।

चरण 6: बढ़ते शिकंजे को कस लें और उन्हें विशिष्टताओं के लिए टोक़ दें।. कसने के लिए ज्यादा नहीं।

चरण 7 इलेक्ट्रिकल कनेक्टर को कनेक्ट करें. एक साथ थोड़ा निचोड़ और एक क्लिक आपको आश्वस्त करता है कि यह जगह में है।

कनेक्टर लॉक को आगे की ओर खिसका कर फिर से लॉक करें।

चरण 8 बैटरी कनेक्ट करें. बैटरी टर्मिनलों को कस लें और सेंसर तक पहुंचने के लिए हटाए गए या डिस्कनेक्ट किए गए किसी भी चीज़ को फिर से इकट्ठा करें।

इंजन के सही संचालन को सुनिश्चित करने के लिए स्वचालित इग्निशन एडवांस यूनिट एक बहुत ही महत्वपूर्ण घटक है। ये घटक बहुत महत्वपूर्ण डेटा पास या प्राप्त करते हैं जो इंजन को बताता है कि उसे अपना सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन करने के लिए क्या करने की आवश्यकता है। यदि आप स्वचालित अग्रिम ब्लॉक के प्रतिस्थापन को किसी पेशेवर को सौंपना पसंद करते हैं, तो AvtoTachki प्रमाणित विशेषज्ञों में से किसी एक को प्रतिस्थापन सौंपें।