पिटमैन कार लीवर को कैसे बदलें
बाइपोड लिंक स्टीयरिंग व्हील और स्टीयरिंग गियर को आपके वाहन के टायरों से जोड़ता है। एक खराब बाइपोड भुजा खराब स्टीयरिंग या यहां तक कि स्टीयरिंग विफलता का कारण बन सकती है।
स्टीयरिंग व्हील और टायरों के बीच टाई रॉड आर्म्स एक महत्वपूर्ण कड़ी हैं। अधिक विशेष रूप से, बाइपोड लिंक स्टीयरिंग गियर को ब्रेक या सेंटर लिंक से जोड़ता है। यह आपके हैंडलबार और गियरबॉक्स की कोणीय गति को एक रेखीय गति में बदलने में मदद करता है जिसका उपयोग पहियों को आगे और पीछे घुमाने के लिए किया जाता है।
एक दोषपूर्ण बिपोड आर्म के परिणामस्वरूप "मैला" स्टीयरिंग (यानी, अत्यधिक स्टीयरिंग व्हील प्ले) हो सकता है और वाहन को ऐसा महसूस होता है कि वह भटकता है या सामान्य ड्राइविंग विधियों का जवाब नहीं देता है। एक टूटी हुई या गायब बिपोड भुजा कुल स्टीयरिंग विफलता का कारण बन सकती है। आपके अनुभव के स्तर के आधार पर भुजा को बदलने के लिए कुछ विशेष उपकरणों और एक दिन से भी कम समय की आवश्यकता होती है।
1 का भाग 2: पुराने बाइपोड को हटाना
आवश्यक सामग्री
- सॉकेट 1-5/16 (या समान आकार)
- ब्रेक बार (वैकल्पिक)
- सॉकेट
- जैक खड़ा है
- यांत्रिकी के लिए स्नेहक
- सुई जैसी नाक वाला प्लास
- उपयोगकर्ता के गाइड
- ककड़ी का कांटा (वैकल्पिक)
- पिटमैन आर्म पुलर
- पैन की जगह
- रबड़ का हथौड़ा
- सॉकेट और शाफ़्ट का सेट
रिंच
ध्यान: नई कनेक्टिंग रॉड्स कैसल नट, कॉटर पिन और ग्रीस फिटिंग के साथ आनी चाहिए। यदि आपने नहीं किया है, तो आपको इन वस्तुओं को भी एकत्रित करना होगा।
कार्यए: कोई भी विशेष उपकरण जो आपके पास नहीं है, उसे आपके स्थानीय ऑटो पार्ट्स स्टोर से उधार लिया जा सकता है। उपकरणों पर अतिरिक्त पैसे खर्च करने से पहले, जिनका आप संभावित रूप से केवल एक बार उपयोग करेंगे, पहले उन्हें किराए पर लेने या उधार लेने पर विचार करें, क्योंकि कई दुकानों में ये विकल्प होते हैं।
चरण 1: वाहन को उठाएं और संबंधित टायर को हटा दें।. अपनी कार को समतल सतह पर पार्क करें। आपके द्वारा प्रतिस्थापित किए जा रहे ओपनर के बगल में बार का पता लगाएँ और उस बार पर लगे नट को ढीला करें।
- कार्य: वाहन उठाने से पहले यह अवश्य कर लें। वाहन के हवा में रहने के दौरान लग नट को ढीला करने का प्रयास टायर को घुमाने की अनुमति देता है और लग नट पर लगाए गए टॉर्क को तोड़ने के लिए प्रतिरोध पैदा नहीं करता है।
अपने वाहन के मालिक के मैनुअल का उपयोग करते हुए, लिफ्टिंग पॉइंट खोजें जहाँ आप जैक लगाना चाहते हैं। पास में एक जैक रखें। वाहन उठाना। वाहन को वांछित ऊंचाई से थोड़ा ऊपर उठाकर, जैक स्टैंड को फ्रेम के नीचे रखें। धीरे-धीरे जैक को छोड़ें और वाहन को स्टैंड पर नीचे करें।
कल्टर के बगल में लगे नट और बार को हटा दें।
- कार्य: आउटरिगर विफल होने और वाहन गिरने की स्थिति में वाहन के नीचे एक अन्य वस्तु (जैसे एक हटाया हुआ टायर) रखना सुरक्षित है। फिर, ऐसा होने पर अगर कोई कार के नीचे है, तो चोट लगने की संभावना कम होगी।
चरण 2: बाइपोड भुजा का पता लगाएं. कार के नीचे देखते हुए, टाई रॉड ढूंढें और टाई रॉड आर्म पर ध्यान केंद्रित करें। बिपोड हैंडल पर बोल्ट के प्लेसमेंट का निरीक्षण करें और उन्हें हटाने के लिए सर्वोत्तम स्थिति की योजना बनाएं।
चरण 3: लॉकिंग बोल्ट को हटा दें. सबसे पहले, आप बिपोड को स्टीयरिंग तंत्र से जोड़ने वाले बड़े बोल्ट को हटा सकते हैं। ये बोल्ट आमतौर पर 1-5/16" आकार के होते हैं, लेकिन आकार में भिन्न हो सकते हैं। यह कर्ल हो जाएगा और सबसे अधिक संभावना है कि इसे एक क्रॉबर के साथ हटाया जाना चाहिए।
चरण 4: बिपॉड आर्म को स्टीयरिंग गियर से हटा दें।. बिपॉड पुलर को स्टीयरिंग गियर और स्टॉप बोल्ट के बीच की खाई में डालें। एक शाफ़्ट का उपयोग करके, खींचने वाले के केंद्र पेंच को तब तक घुमाएं जब तक कि बिपोड लीवर मुक्त न हो जाए।
- कार्य: यदि आवश्यक हो, तो आप बिपोड भुजा के इस सिरे को हटाने में सहायता के लिए अपने हथौड़े का उपयोग कर सकते हैं। इसे छोड़ने के लिए लीवर या पुलर को हथौड़े से धीरे से टैप करें।
चरण 5: कैसल नट और कोटर पिन को हटा दें।. बिपोड के दूसरे छोर पर आपको एक कैसल नट और कोटर पिन दिखाई देगा। कोटर पिन कैसल नट को जगह पर रखता है।
सुई नाक सरौता के एक सेट के साथ कोटर पिन निकालें। सॉकेट और शाफ़्ट के साथ कैसल नट को हटा दें। इसकी स्थिति के आधार पर, आपको इसे हटाने के लिए कोटर पिन को काटने की आवश्यकता हो सकती है।
चरण 6: बिपोड आर्म को हटा दें. बिपोड आर्म को सेंटर लिंक से अलग करने के लिए ब्राइन फोर्क का इस्तेमाल करें। कनेक्टिंग रॉड और सेंटर लिंक के बीच टाइन (यानी फोर्क टाइन की युक्तियाँ) डालें। जब तक बिपोड लीवर बाहर नहीं निकल जाता तब तक दांतों को हथौड़े से अंतराल में गहरा करें।
2 का भाग 2: नया बिपोड लगाना
चरण 1: नई बाइपोड भुजा स्थापित करने के लिए तैयार हो जाइए।. बोल्ट के चारों ओर ग्रीस लगाएं जो स्टीयरिंग गियर से लिंक को जोड़ता है और स्टीयरिंग गियर के नीचे।
यह गंदगी, जमी हुई गंदगी और पानी से बचाने में मदद करेगा जो टाई रॉड को ठीक से काम करने से रोक सकता है। क्षेत्र में उदारतापूर्वक लागू करें, लेकिन अतिरिक्त मिटा दें।
चरण 2: स्टीयरिंग गियर से लिंक संलग्न करें।. भाग 3 के चरण 1 में हटाए गए रिटेनिंग बोल्ट को कस कर नई बाइपोड भुजा को स्टीयरिंग गियर में स्थापित करें।
जैसे ही आप उन्हें एक साथ ले जाते हैं, स्टीयरिंग गियर पर खांचे के साथ हैंडल पर खांचे को संरेखित करें। दोनों डिवाइस पर फ्लैट मार्क ढूंढें और अलाइन करें।
स्थापना से पहले सुनिश्चित करें कि सभी वाशर अच्छी स्थिति में हैं या नए हैं। सुनिश्चित करें कि वे उसी क्रम में रहें जिस क्रम में उन्हें हटाया गया था। बोल्ट को हाथ से कसें और अपने वाहन के विनिर्देशों के अनुसार टॉर्क रिंच से कसें।
चरण 3: टाई रॉड को सेंटर लिंक से अटैच करें।. बिपोड के दूसरे छोर को केंद्र में संलग्न करें, या लिंक को खींचें और कैसल नट को जगह में हाथ से कस लें। वांछित होने पर इसे शाफ़्ट या टॉर्क रिंच से कसें (40 ft.lb तक कसें)।
नया कोटर पिन लें और इसे पुराने टाई रॉड (या कैसल नट से लगभग 1/4-1/2 इंच लंबा) के साथ हटाए गए कोटर पिन के आकार में काट लें। कैसल नट के माध्यम से नए कोटर पिन को थ्रेड करें और इसे जगह पर लॉक करने के लिए सिरों को बाहर की ओर घुमाएं।
चरण 4: टायर बदलें. भाग 1 के चरण 1 में आपके द्वारा हटाए गए टायर को फिर से स्थापित करें। लग नट को हाथ से कसें।
चरण 5: कार को नीचे करें. वाहन के नीचे से सभी औजारों और वस्तुओं को हटा दें। वाहन को स्टैंड से ऊपर उठाने के लिए उपयुक्त लिफ्टिंग पॉइंट पर जैक का उपयोग करें। कार के नीचे से स्टैंड हटा दें। कार को जमीन पर नीचे करें।
चरण 6: बार नट्स को कस लें।. व्हील हब पर नट कसने को खत्म करने के लिए टॉर्क रिंच का उपयोग करें। टॉर्क विनिर्देशों के लिए उपयोगकर्ता पुस्तिका देखें।
चरण 7: नया मैनिपुलेटर आज़माएं. स्टीयरिंग व्हील को अनलॉक करने के लिए कार की चाबी को एक्सेसरी मोड में घुमाएं। स्टीयरिंग व्हील को दक्षिणावर्त घुमाएँ (पूरी तरह बाईं ओर, फिर पूरी तरह दाईं ओर) यह जाँचने के लिए कि स्टीयरिंग काम कर रहा है या नहीं।
एक बार जब आप सुनिश्चित हो जाएं कि स्टीयरिंग काम कर रही है, तो कार को ड्राइव करके देखें कि गाड़ी चलाते समय यह कितनी अच्छी तरह चलती है। यह कम और उच्च गति दोनों पर परीक्षण करने की सिफारिश की जाती है।
- चेतावनी: स्थिर टायरों के साथ स्टीयरिंग व्हील को घुमाने से स्टीयरिंग के सभी घटकों पर अतिरिक्त दबाव पड़ता है। जब भी संभव हो, केवल ड्राइविंग करते समय टायरों को घुमाएं, और दुर्लभ परीक्षणों (जैसे कि ऊपर वर्णित हैं) और अत्यधिक ड्राइविंग स्थितियों के लिए अतिरिक्त भार आरक्षित करें।
पिचमैन लीवर आपके स्टीयरिंग व्हील और स्टीयरिंग व्हील बॉक्स के रोटेशन को एक रेखीय गति में परिवर्तित करते हैं जिसका उपयोग टायरों को बाएँ और दाएँ धकेलने के लिए किया जाता है और इसे हर 100,000 मील पर बदला जाना चाहिए। हालांकि यह हिस्सा कार के कामकाज के लिए महत्वपूर्ण है, इसे उपरोक्त चरणों का उपयोग करके एक दिन से भी कम समय में बदला जा सकता है। हालाँकि, यदि आप यह मरम्मत किसी पेशेवर से करवाना पसंद करते हैं, तो आप हमेशा AvtoTachki प्रमाणित तकनीशियनों में से एक को बुला सकते हैं और अपने घर या कार्यालय में अपना हैंडल बदल सकते हैं।
