मैनुअल और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के बीच चयन कैसे करें

नई कार खरीदते समय कई निर्णय लेने होते हैं। मेक, मॉडल और ट्रिम लेवल चुनने से लेकर यह तय करने तक कि स्टीरियो अपग्रेड अतिरिक्त पैसे के लायक है या नहीं। आपके द्वारा लिए जाने वाले सबसे महत्वपूर्ण निर्णयों में से एक यह है कि क्या आप मैन्युअल या स्वचालित ट्रांसमिशन पसंद करते हैं। प्रत्येक के कुछ फायदे और नुकसान हैं, और इन दो प्रकार के प्रसारणों की मूल बातें समझना सही निर्णय लेने की कुंजी है।

एक नई कार खरीदते समय, यदि आप इस बारे में अनिश्चित हैं कि कौन सा ट्रांसमिशन चुनना है, तो मैन्युअल और स्वचालित दोनों ट्रांसमिशन का परीक्षण करना एक अच्छा विचार है। जबकि एक मैनुअल ट्रांसमिशन आपको अपनी कार पर अधिक नियंत्रण देगा और आपके ड्राइविंग अनुभव को बेहतर कर सकता है, एक स्वचालित ट्रांसमिशन सरल और सुविधाजनक है।

आपके लिए सही गियरबॉक्स कई कारकों पर निर्भर करेगा। आप कैसे सवारी करते हैं से लेकर हुड के नीचे अश्वशक्ति तक और चाहे आप प्रदर्शन पर सुविधा पसंद करते हैं, सब कुछ आपके निर्णय को प्रभावित करेगा।

1 का कारक 5: गियर कैसे काम करते हैं

खुद ब खुद: स्वचालित प्रसारण एक ग्रहीय गियर प्रणाली का उपयोग करते हैं। ये गियर विभिन्न गियर अनुपातों का उपयोग करके पहियों को शक्ति स्थानांतरित करते हैं। प्लैनेटरी गियर एक केंद्रीय गियर का उपयोग करता है जिसे सन गियर कहा जाता है। इसमें आंतरिक गियर दांतों के साथ एक बाहरी रिंग भी होती है, इसे रिंग गियर कहा जाता है। इसके अलावा, दो या तीन अन्य ग्रहीय गियर हैं जो आपको गियर अनुपात को बदलने की अनुमति देते हैं क्योंकि कार तेज हो जाती है।

वाहन का ट्रांसमिशन एक टॉर्क कन्वर्टर से जुड़ा होता है, जो ट्रांसमिशन और ट्रांसमिशन के बीच क्लच का काम करता है। जब वाहन गति करता है या ब्रेक लगाता है तो स्वचालित ट्रांसमिशन स्वचालित रूप से गियर बदलता है।

मैन्युअल: एक मैनुअल ट्रांसमिशन में इंजन के क्रैंकशाफ्ट से जुड़ा एक चक्का होता है। चक्का क्रैंकशाफ्ट के साथ घूमता है। प्रेशर प्लेट और फ्लाईव्हील के बीच क्लच डिस्क होती है। प्रेशर प्लेट द्वारा उत्पन्न दबाव क्लच डिस्क को चक्का के विरुद्ध दबाता है। जब क्लच लगा होता है, तो चक्का क्लच डिस्क और गियरबॉक्स को घुमाता है। जब क्लच पेडल दब जाता है, तो प्रेशर प्लेट अब क्लच डिस्क पर प्रेस नहीं करती है, जिससे गियर परिवर्तन किए जा सकते हैं।

2 का कारक 5: प्रत्येक स्थानांतरण से जुड़ी लागतें

मैनुअल ट्रांसमिशन और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के बीच कुछ बहुत महत्वपूर्ण अंतर हैं, और आप जो खोज रहे हैं उसके आधार पर, वे फायदे या नुकसान हो सकते हैं। आइए दो प्रणालियों के बीच कुछ प्रमुख अंतरों पर एक त्वरित नज़र डालें ताकि आप तय कर सकें कि कौन से कारक आपके लिए महत्वपूर्ण हैं।

प्रारंभिक लागतए: लगभग सभी मामलों में, नई कार खरीदते समय मैन्युअल ट्रांसमिशन सबसे सस्ता विकल्प होगा। बचत वाहन के हिसाब से अलग-अलग होगी, लेकिन मैनुअल और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन पर कीमत में कम से कम $1,000 की कमी की उम्मीद है।

उदाहरण के लिए, एक 2015 Honda Accord LX-S कूप 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ $23,775 से शुरू होता है, जबकि ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ यह $24,625 से शुरू होता है।

बचत पुराने वाहनों पर भी लागू होती है। जबकि दो बिल्कुल इस्तेमाल की गई कारों को ढूंढना हमेशा मुश्किल होता है, AutoTrader.com पर एक त्वरित खोज $ 2013 के लिए मैन्युअल ट्रांसमिशन के साथ 11,997 फोर्ड फोकस एसई हैच और स्वचालित के साथ एक समान माइलेज एसई हैच $ 13,598 है।

• ध्यान: लागत बचत को एक सामान्य नियम के रूप में देखा जाना चाहिए, न कि एक कठिन तथ्य के रूप में। विशेष रूप से महंगी या स्पोर्ट्स कारों में, एक मैनुअल ट्रांसमिशन की कीमत समान या शायद इससे भी अधिक होगी।

अन्य मामलों में, मैन्युअल ट्रांसमिशन भी उपयुक्त नहीं हो सकता है। 67 लाइनअप के 2013% के लिए मैन्युअल ट्रांसमिशन की पेशकश नहीं की गई थी।

परिचालन खर्चए: फिर से, मैन्युअल ट्रांसमिशन इस श्रेणी में विजेता है। स्वचालित की तुलना में ईंधन अर्थव्यवस्था में एक मैनुअल ट्रांसमिशन लगभग हमेशा बेहतर होगा। हालाँकि, अंतर कम हो रहा है क्योंकि स्वचालित को अधिक गियर मिलते हैं और यह अधिक जटिल हो जाता है।

उदाहरण के लिए, 2014 शेवरले क्रूज़ इको को हुड के नीचे एक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ 31 mpg और एक मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ 33 mpg मिलता है। फ्यूलइकोनॉमी के अनुसार, प्रति वर्ष ईंधन लागत पर बचत औसतन $100 है।

परिचालन खर्च: स्वचालित प्रसारण जटिल होते हैं और उनमें कई गतिमान पुर्जे होते हैं, और इस कारण से उनका रखरखाव अधिक महंगा होता है। अधिक नियमित रखरखाव लागत के साथ-साथ एक बड़े बिल की अपेक्षा करें यदि ट्रांसमिशन कभी विफल हो जाता है।

उदाहरण के लिए, स्वचालित ट्रांसमिशन को बदलने या पुनर्निर्माण करने की आवश्यकता आमतौर पर हजारों की लागत होती है, जबकि क्लच प्रतिस्थापन की लागत सैकड़ों में चलती है।

• ध्यानए: आखिरकार, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन को बदलना या मरम्मत करना होगा, और वे लगभग कभी भी कार के जीवन तक नहीं चलते हैं।

मैनुअल ट्रांसमिशन बहुत सरल होते हैं और अक्सर वाहन के जीवन के लिए त्रुटिपूर्ण प्रदर्शन करते हैं, जिसके लिए बहुत कम रखरखाव की आवश्यकता होती है। ज्यादातर मामलों में, क्लच डिस्क को वाहन के जीवन के भीतर बदलने की आवश्यकता होगी, लेकिन रखरखाव की लागत आम तौर पर कम होती है। मैनुअल ट्रांसमिशन में गियर या इंजन ऑयल का इस्तेमाल होता है जो ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन फ्लुइड (ATF) जितनी जल्दी खराब नहीं होता है।

दोबारा, यह एक कठिन और तेज़ नियम नहीं है, खासकर महंगी स्पोर्ट्स कारों में जहां क्लच और मैनुअल ट्रांसमिशन की लागत बहुत अधिक हो सकती है।

चाहे हम अग्रिम लागतों, संचालन लागतों, या यहां तक ​​कि रखरखाव लागतों के बारे में बात कर रहे हों, मैनुअल ट्रांसमिशन स्पष्ट विजेता है।

3 का कारक 5: शक्ति

कैसे स्वचालित और मैन्युअल ट्रांसमिशन इंजन की शक्ति को पहियों में स्थानांतरित करते हैं, इसमें कुछ अंतर हैं, और इससे एक प्रकार का ट्रांसमिशन दूसरे पर एक विशिष्ट लाभ प्राप्त कर सकता है। ज्यादातर मामलों में, आपको मैन्युअल ट्रांसमिशन वाली कार से सबसे अधिक शक्ति मिलती है, लेकिन इसमें ट्रेड-ऑफ हैं, विशेष रूप से सुविधा।

छोटी कारेंए: यदि आप कम-शक्ति वाली कार की तलाश कर रहे हैं, तो मैन्युअल ट्रांसमिशन अक्सर सबसे अच्छा विकल्प होता है। 1.5-लीटर 4-सिलेंडर इंजन वाली एंट्री-लेवल कार में मैनुअल ट्रांसमिशन मिलेगा। यह आपको कार द्वारा प्रदान की जाने वाली सीमित शक्ति का अधिकतम लाभ उठाने की अनुमति देगा, जो ओवरटेक करने और पहाड़ियों पर चढ़ने में मदद करेगा।

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन उस स्थिति के लिए सबसे अच्छा गियर चुनते हैं, जिसमें वे हैं, लेकिन ज्यादातर समय उन्हें एहतियात के तौर पर त्रुटि के लिए प्रोग्राम किया जाता है, जिसके परिणामस्वरूप अक्सर ओवरशिफ्टिंग होती है, जो इंजन की शक्ति की बर्बादी है।

दूसरी ओर, मैनुअल, इन निर्णयों को आपके ऊपर छोड़ देता है, जिससे आप अपशिफ्टिंग से पहले ट्रांसमिशन से सभी उपलब्ध शक्ति प्राप्त कर सकते हैं। यह एक वास्तविक लाभ हो सकता है जब आप किसी अन्य वाहन को ओवरटेक करने का प्रयास कर रहे हों या किसी लंबी पहाड़ी पर जा रहे हों। स्वचालित अक्सर गियर को बहुत जल्दी बदल देता है, जिससे आप सबसे अधिक शक्ति की आवश्यकता होने पर अटक जाते हैं।

एक बार जब आप V-6 या V-8 जैसी अधिक शक्तिशाली कारों पर स्विच करते हैं, तो स्वचालित ट्रांसमिशन अधिक उपयुक्त हो सकता है।

उच्च शक्ति वाले वाहन: एक शक्तिशाली स्पोर्ट्स कार आमतौर पर मैन्युअल ट्रांसमिशन से भी लाभान्वित होती है, हालांकि कई विदेशी कारों ने स्वचालित मैनुअल ट्रांसमिशन पर स्विच किया है।

फिर से, यह सत्ता नियंत्रण के लिए नीचे आता है। एक मैनुअल ट्रांसमिशन आपको ऊपर जाने से पहले गियर से पूरी शक्ति निचोड़ने की अनुमति देता है, जबकि स्वचालित अक्सर गियर को बहुत जल्दी बदल देता है। यही कारण है कि मैनुअल और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के बीच त्वरण समय में अक्सर महत्वपूर्ण अंतर होता है, इसलिए यदि 0 से 60 मील प्रति घंटे का त्वरण समय आपके लिए महत्वपूर्ण है, तो मैन्युअल ट्रांसमिशन सबसे अच्छा विकल्प है।

यह एक कठिन और तेज़ नियम नहीं है, लेकिन यदि आप एक विदेशी कार खरीद रहे हैं, तो स्वचालित मार्गदर्शन को हर गियर का अधिकतम लाभ उठाने के लिए प्रोग्राम करने की आवश्यकता है, लेकिन यह निश्चित रूप से अधिक लोकप्रिय कारों के लिए एक फर्क पड़ेगा।

4 का कारक 5: जीवन शैली

सच्चाई यह है कि मशीन को संचालित करना आसान और अधिक सुविधाजनक है। मैन्युअल ट्रांसमिशन और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के बीच चयन करते समय, आपको अपनी जीवन शैली और ड्राइविंग शैली पर ध्यान से विचार करना चाहिए।

बंद करो और जाओए: मैनुअल ट्रांसमिशन उन लोगों के लिए एक समस्या हो सकती है, जो व्यस्त समय के दौरान काम करने के लिए लंबी यात्रा करते हैं। लगातार गियर बदलते रहना और क्लच पेडल दबाना थका देने वाला हो सकता है। यह ज्ञात है कि कुछ मामलों में, विशेष रूप से भारी क्लच वाली कार में, पैरों या जोड़ों में दर्द होता है।

सीखने की अवस्था: हालांकि ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन चलाना काफी आसान और सीधा है, मैन्युअल ट्रांसमिशन के साथ एक निश्चित सीखने की अवस्था है। नौसिखिए ड्राइवरों को छूटी हुई शिफ्ट, झटके, झटके और स्टॉप का अनुभव हो सकता है। इसके अलावा, एक पहाड़ी पर शुरू करना थोड़ा डराने वाला हो सकता है जब तक कि आप पकड़ के साथ सहज न हो जाएं।

मज़ा: इस बात से इनकार नहीं किया जा सकता है कि मैन्युअल ट्रांसमिशन वाली कार चलाना एक खुशी की बात है, खासकर घुमावदार सड़क पर जहां ट्रैफिक नहीं होता है। एक मैनुअल ट्रांसमिशन कार पर नियंत्रण का एक स्तर प्रदान करता है जो कि स्वचालित रूप से उपलब्ध नहीं है। दुर्भाग्य से, हम में से अधिकांश इन स्थितियों में हर दिन ड्राइव नहीं करते हैं, लेकिन यदि आप ऐसा करते हैं, तो मैन्युअल ट्रांसमिशन आपके लिए आवश्यक कार हो सकता है।

ड्राइवर फोकस: एक मैनुअल ट्रांसमिशन को अधिक ध्यान देने की जरूरत है, गियर को शिफ्ट करना, क्लच को दबाना, अपनी आंखों को सड़क पर रखना और यह तय करना कि स्थिति के लिए कौन सा गियर सही है। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन इन सभी कार्यों को अपने आप संभाल लेता है।

भले ही यह अधिकांश राज्यों में अवैध है, यदि आप ड्राइविंग करते समय अपने सेल फोन को टेक्स्टिंग या उपयोग कर रहे हैं, तो मैन्युअल ट्रांसमिशन एक भयानक विचार है। फोन, स्टीयरिंग व्हील, और गियर बदलने से वास्तव में खतरनाक ड्राइविंग परिदृश्य बन सकता है। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाली कार इस समस्या का समाधान करेगी।

5 में से 5 कारक: सेमी-ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन पर विचार करें

यदि आप अभी भी अनिर्णीत हैं, तो एक मध्यवर्ती विकल्प है जो आपको जब चाहें मैन्युअल रूप से शिफ्ट करने देता है और जब आप नहीं चाहते हैं तो कार को स्वचालित रूप से वापस कर देता है। सेमी-ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन (SAT) के कई अलग-अलग नाम हैं, ऑटोमेटेड मैनुअल ट्रांसमिशन, पैडल शिफ्टिंग या पैडल शिफ्टिंग।

भले ही इसे कुछ भी कहा जाता है, एसएटी एक ट्रांसमिशन है जो आपको जब चाहें गियर बदलने देता है, लेकिन इसमें क्लच पेडल नहीं होता है। सिस्टम शिफ्ट मैकेनिज्म से इनपुट के आधार पर गियर को शिफ्ट करने के लिए सेंसर, प्रोसेसर, एक्चुएटर्स और न्यूमेटिक्स की एक प्रणाली का उपयोग करता है।

इनमें से अधिकांश वाहन सैट मोड में डालने के विकल्प के साथ स्वचालित ट्रांसमिशन के लिए डिफ़ॉल्ट हैं। एसएटी मोड में भी, यदि आप एक शिफ्ट चूक जाते हैं या समय पर शिफ्ट नहीं होते हैं, तो कार आपके लिए शिफ्ट हो जाएगी, इसलिए ट्रांसमिशन को कोई खतरा नहीं है। क्लच के बारे में चिंता किए बिना रेव-मैचेड शिफ्टिंग का अभ्यास करने के लिए ये कारें बहुत अच्छी हैं।

अब आपको अलग-अलग ट्रांसमिशन विकल्पों के फायदे और नुकसान के बारे में पता होना चाहिए, जिसका मतलब है कि यह कदम उठाने और निर्णय लेने का समय है। यह सुनिश्चित करने के लिए कि आप न केवल कार के साथ, बल्कि गियरबॉक्स के साथ भी सहज हैं, कार को हमेशा जितनी बार आवश्यक हो परीक्षण करें।