मोटरसाइकिल की बैटरी कैसे चुनें? मोटोब्लाउस पर सलाह और खरीदारी गाइड
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मोटरसाइकिल की सही बैटरी कैसे चुनें?
और आप, आप अपनी बैटरी के बारे में क्या जानते हैं? हमारे सभी इंजनों से जुड़ा हुआ, यह रहस्यमय प्लास्टिक क्यूब फिर भी हमारे जुनून का शुरुआती बिंदु है। इस गाइड का उद्देश्य आपको अपनी मोटरसाइकिल की बैटरी को बेहतर ढंग से जानने, स्थापित करने, उपयोग करने और बनाए रखने के लिए सभी चाबियाँ देना है। पढ़ने का आनंद लें और शॉर्ट सर्किट से सावधान रहें!
मोटरसाइकिल की बैटरी केवल धातु की प्लेटों और उस तरल पदार्थ के बीच एक रासायनिक प्रतिक्रिया नहीं है जिसमें वे डूबे हुए हैं। इस भाग में, हम आपको आपकी बाइक के इलेक्ट्रिकल सर्किट के इस महत्वपूर्ण भाग के बारे में बताएंगे।
उत्तर स्पष्ट प्रतीत हो सकता है: बेशक, मोटरसाइकिल शुरू करें! हालाँकि, यह इसका एकमात्र कार्य नहीं है। मोटरसाइकिलों की हर पीढ़ी के साथ, हम विद्युत ऊर्जा पर अधिक से अधिक निर्भर होते जा रहे हैं। पहले प्रकाश घटकों की आपूर्ति, फिर यांत्रिक रूप से संबंधित (इंजेक्शन, एबीएस इकाई, आदि), और अंत में विभिन्न बाह्य उपकरणों (इलेक्ट्रॉनिक मीटर, प्रकाश व्यवस्था) और अन्य सहायक उपकरण (जीपीएस, हीटिंग उपकरण, अलार्म, आदि) आदि)। जब अल्टरनेटर करंट प्रदान नहीं करता है या बहुत कम करंट पैदा करता है तो बैटरी एक बफर के रूप में कार्य करती है।
इस खपत के अलावा, जिसे सक्रिय माना जाएगा, बैटरी स्व-निर्वहन से भी ग्रस्त है। यह दिन-ब-दिन ऊर्जा के एक छोटे से हिस्से की निरंतर और प्राकृतिक हानि है। कभी-कभी बैटरी को चलने में केवल कुछ सप्ताह ही लगते हैं।
क्योंकि यह इंजन का संचालन है जो बैटरी को रिचार्ज करता है। क्रैंकशाफ्ट द्वारा संचालित जनरेटर, उसे नए इलेक्ट्रॉन भेजता है। जब यह भरा होता है, तो रेगुलेटर ओवरलोड होने से रोकता है।
बैटरी एक छोटा नाजुक प्राणी है। इसके मुख्य नुकसान:
- ठंड
, सबसे पहले, यह सबसे प्रसिद्ध अपराधी है। तापमान में गिरावट से बैटरी में करंट उत्पन्न करने के लिए जिम्मेदार रासायनिक प्रतिक्रिया की तीव्रता कम हो जाती है। इसलिए, मोटरसाइकिल को थर्मामीटर के गिरने से दूर पार्क करना सबसे अच्छा है। और, वैसे, सूखा, चूंकि आर्द्रता संपर्कों के ऑक्सीकरण में योगदान करती है, जो अच्छे विद्युत संपर्कों पर प्रतिकूल प्रभाव डालती है।
- लघु पुनरावृत्ति यात्राएँ बैटरी के प्रदर्शन को कम करने में एक और महत्वपूर्ण कारक हैं। स्टार्टर प्रत्येक स्टार्ट पर जूस की अपनी खुराक पंप करता है, और जनरेटर के पास बैटरी चार्ज करने के लिए पर्याप्त समय नहीं होता है। धीरे-धीरे, एम्पलीफायरों की आपूर्ति दुःख की त्वचा की तरह कम हो जाती है, उस दिन तक जब बैटरी खत्म हो जाती है और आपको ठंड में नहीं छोड़ती है। यदि आपके पास हर बार कई दसियों किलोमीटर ड्राइव करने का अवसर नहीं है, तो आपको समय-समय पर चार्जर की सेवाओं का सहारा लेना होगा। अगली सुबह सुरक्षित प्रस्थान के लिए यह आवश्यक है।
- विद्युत सहायक उपकरण हमेशा सक्रिय रहते हैं जब इग्निशन बंद हो (जैसे कि अलार्म), तो यदि आप मोटरसाइकिल को लंबे समय तक गैरेज में छोड़ देते हैं तो निश्चित रूप से सैगिंग हो जाएगी।
- पूर्ण मुक्ति: यह मोटरसाइकिल की बैटरी को अंतिम झटका दे सकता है। यदि आप बैटरी को बहुत लंबे समय तक डिस्चार्ज छोड़ देते हैं, तो स्व-डिस्चार्ज के कारण यह बिना वापसी की स्थिति बन सकती है। लंबे समय तक रुकने के दौरान सवारी करें या अपना चार्जर प्लग इन करें!
आमतौर पर बैटरी कम होने पर प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है। लेकिन, इस लक्ष्य तक पहुंचने से पहले, थोड़े से तर्क के साथ, हम कभी-कभी विफलता का अनुमान लगा सकते हैं। यदि आप देखते हैं कि काफी लंबी सैर के बावजूद शुरुआत अधिक नाजुक होती जा रही है, तो अपने आप से प्रश्न पूछें। सफेद क्रिस्टल से ढके टर्मिनल भी बताते हैं कि सेवा का अंत निकट है। हालाँकि, बिना किसी चेतावनी संकेत के रात भर में बैटरी ख़राब हो सकती है। एक स्मार्ट चार्जर आपको निर्णय लेने देगा: यह आमतौर पर आपको सचेत करने के लिए होता है यदि आपकी बैटरी लंबे समय से खराब है। एक कहानी ताकि जब आपको ज़रूरत न हो तो आप फंसे न रहें!
अपनी मोटरसाइकिल की बैटरी कैसे बदलें?
- इग्निशन बंद करें, फिर पहले "-" टर्मिनल और फिर प्रयुक्त बैटरी के "+" टर्मिनल को डिस्कनेक्ट करें।
- रिटेनिंग क्लिप को ढीला करें और ड्रेन होज़ को हटा दें (पारंपरिक बैटरियों के लिए)।
- डिब्बे को साफ करें ताकि नई बैटरी उसमें सुरक्षित रूप से फिट हो जाए।
- एक नई बैटरी स्थापित करें और संयम प्रणाली को बदलें।
- लाल टर्मिनल को "+" टर्मिनल से, काले टर्मिनल को "-" टर्मिनल से कनेक्ट करें। एक नई नाली नली स्थापित करें (यदि आपके पास एक है) और इसे रुकावट को साफ करने दें ताकि एसिड की लकीरें किसी भी नाजुक चीज को न बिखेरें।
- आरंभ करें और जितना हो सके सवारी करें!
- वी (वोल्ट के लिए): बैटरी वोल्टेज, आमतौर पर आधुनिक मोटरसाइकिलों के लिए 12 वोल्ट, पुरानी मोटरसाइकिलों के लिए 6 वोल्ट।
- ए (एम्पीयर घंटे के लिए): बैटरी के विद्युत आवेश को मापता है, दूसरे शब्दों में इसकी कुल क्षमता को मापता है। 10Ah की बैटरी 10 घंटे के लिए 1A या 5 घंटे के लिए 2A का औसत आउटपुट प्रदान कर सकती है।
- सीसीए (कोल्ड क्रैंकिंग करंट या कोल्ड क्रैंकिंग पावर के लिए): यह मोटरसाइकिल स्टार्ट करते समय बैटरी द्वारा आपूर्ति की गई करंट की मात्रा है। यह जानकारी बैटरियों की वास्तविक दक्षता की तुलना करने में मदद करती है, लेकिन निर्माता इसे शायद ही कभी प्रदान करते हैं। सीधे शब्दों में कहें तो सीसीए जितना अधिक होगा, कार को स्टार्ट करना उतना ही आसान होगा।
- इलेक्ट्रोलाइट: यह वह तरल है जिसमें बैटरी की धातु की प्लेटें सल्फ्यूरिक एसिड से स्नान करती हैं। कृपया ध्यान दें कि तरल में विखनिजीकृत पानी मिलाया जाता है।
- टर्मिनल: ये मोटरसाइकिल बैटरी के खंभे हैं, जिन पर मोटरसाइकिल विद्युत सर्किट के निष्कर्ष (कनेक्टर) लगे होते हैं।
