कैसे एक स्वचालित कार ड्राइव करने के लिए - कदम से कदम गाइड

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन - हाल तक, हम इसे केवल सेवानिवृत्त या संडे ड्राइवरों के साथ जोड़ते थे जो गियर को पकड़ने और शिफ्ट करने में बहुत अच्छे नहीं थे। हालाँकि, रुझान बदल रहे हैं। अधिक से अधिक लोग एक कार के गुण देख रहे हैं, इसलिए हम इस प्रकार की कार की लोकप्रियता में वृद्धि देख रहे हैं। उसी समय, कई ड्राइवर पाते हैं कि "मैनुअल" से "स्वचालित" पर स्विच करने से कभी-कभी समस्याएं होती हैं। इसलिए प्रश्न: मशीन को कैसे चलाया जाए?

अधिकांश कहेंगे यह आसान है।

सच है, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाली कार चलाना ज्यादा आसान और आरामदायक है। हालांकि, इसका एक नकारात्मक पहलू भी है - कार अधिक नाजुक है। गलत ड्राइविंग और पुरानी आदतें इसे बहुत तेजी से बर्बाद कर देंगी। कार्यशाला में, आप पाएंगे कि मरम्मत महंगी है ("मैनुअल" के मामले में बहुत अधिक महंगी)।

तो: मशीन कैसे चलाएं? लेख में पता करें।

कार चलाना - मूल बातें

जब आप ड्राइवर की सीट पर बैठते हैं और अपने पैरों के नीचे देखते हैं, तो आप तुरंत पहला महत्वपूर्ण अंतर देखेंगे - मशीन में पैडल। तीन की जगह दो ही दिखाई देंगे। बायीं ओर चौड़ा ब्रेक है, और दायीं ओर संकरा थ्रॉटल है।

कोई क्लच नहीं है। क्यों?

क्योंकि, जैसा कि नाम से पता चलता है, आप खुद ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में गियर शिफ्ट नहीं करते हैं। सब कुछ अपने आप होता है।

चूंकि आपके पास केवल दो पैडल हैं, अंगूठे का एक सामान्य नियम केवल अपने दाहिने पैर का उपयोग करना है। बाईं ओर आराम से फुटरेस्ट पर रखें, क्योंकि आपको इसकी आवश्यकता नहीं होगी।

यहीं पर सबसे बड़ी समस्या उन ड्राइवरों की होती है जो मैनुअल से ऑटोमैटिक में स्विच करते हैं। वे अपने बाएं पैर को नियंत्रण में नहीं रख सकते हैं और ब्रेक लगा सकते हैं क्योंकि वे पकड़ की तलाश में हैं। हालांकि यह कई बार अजीब लग सकता है, यह सड़क पर बहुत खतरनाक हो सकता है।

दुर्भाग्य से, हम इसके बारे में बहुत कुछ नहीं कर सकते हैं। पुरानी आदतों को आसानी से नहीं छोड़ा जा सकता। जैसे-जैसे आप ड्राइविंग की नई आदतें विकसित करेंगे, आप समय के साथ उन पर काबू पा लेंगे।

यह सच है कि कुछ पेशेवर ब्रेक लगाने के लिए अपने बाएं पैर का उपयोग करते हैं, लेकिन केवल तभी जब आपात स्थिति में त्वरित प्रतिक्रिया की आवश्यकता होती है। हालाँकि, हम इस रणनीति का उपयोग करने की अनुशंसा नहीं करते हैं - खासकर जब आप अपने स्लॉट मशीन साहसिक कार्य की शुरुआत कर रहे हों।

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन - PRND को चिह्नित करना। वे क्या प्रतीक हैं?

जैसे ही आपको कम पैडल की आदत हो जाती है, गियरबॉक्स पर करीब से नज़र डालें। यह मैनुअल गियर से काफी अलग है क्योंकि, गियर्स को शिफ्ट करने के बजाय, आप इसका उपयोग ड्राइविंग मोड को नियंत्रित करने के लिए करते हैं। वे चार बुनियादी प्रतीकों "पी", "आर", "एन" और "डी" (इसलिए नाम पीआरएनडी) और कुछ अतिरिक्त प्रतीकों में विभाजित हैं जो हर स्लॉट मशीन से गायब हैं।

उनमें से प्रत्येक का क्या अर्थ है?

जवाब जानने के लिए पढ़ें।

पी, यानी पार्किंग

जैसा कि नाम से पता चलता है, जब आप अपनी कार पार्क करते हैं तो आप इस जगह को चुनते हैं। नतीजतन, आप ड्राइव को पूरी तरह से बंद कर देते हैं और ड्राइव एक्सल को ब्लॉक कर देते हैं। लेकिन याद रखें: वाहन चलाते समय कभी भी इस स्थिति का उपयोग न करें - न्यूनतम भी।

क्यों? हम इस विषय पर बाद में लेख में वापस आएंगे।

जब ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन की बात आती है, तो आमतौर पर "P" अक्षर सबसे पहले आता है।

आर रिवर्स के लिए

जैसा कि मैनुअल ट्रांसमिशन वाली कारों में होता है, यहां भी, "आर" अक्षर के लिए धन्यवाद, आप मना कर देते हैं। नियम समान हैं, इसलिए आप केवल तभी गियर लगाते हैं जब वाहन रुका हो।

एन या तटस्थ (ढीला)

आप इस मुद्रा का प्रयोग कम बार करें। इसका उपयोग केवल कुछ स्थितियों में किया जाता है, जैसे कि थोड़े समय के लिए रस्सा करते समय।

छोटा क्यों?

क्योंकि ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाली अधिकांश कारों को टो नहीं किया जा सकता है। इससे गंभीर नुकसान होता है क्योंकि इंजन बंद होने पर सिस्टम तेल से चिकनाई नहीं करता है।

ड्राइव के लिए डी

स्थिति "डी" - आगे बढ़ें। गियर शिफ्टिंग ऑटोमैटिक है, इसलिए जैसे ही आप ब्रेक छोड़ते हैं कार स्टार्ट हो जाती है। बाद में (सड़क पर), ट्रांसमिशन आपके त्वरक दबाव, इंजन RPM और वर्तमान गति के आधार पर गियर को समायोजित करता है।

अतिरिक्त अंकन

उपरोक्त के अलावा, कई स्वचालित ट्रांसमिशन में आपको अतिरिक्त तत्व मिलेंगे, जिनकी आवश्यकता नहीं है। कार निर्माता उन्हें निम्नलिखित प्रतीकों के साथ चिह्नित करते हैं:

• खेल के लिए एस - आपको बाद में गियर शिफ्ट करने और पहले डाउनशिफ्ट करने की अनुमति देता है;
• डब्ल्यू, यानी सर्दी (सर्दी) - ठंड के मौसम में ड्राइविंग सुरक्षा में सुधार करता है (कभी-कभी "डब्ल्यू" अक्षर के बजाय एक स्नोफ्लेक प्रतीक होता है);
• ई, यानी आर्थिक - वाहन चलाते समय ईंधन की खपत कम करता है;
• प्रतीक "1", "2", "3" - पर्याप्त: एक, दो या तीन पहले गियर तक सीमित (भारी भार के तहत उपयोगी, जब आपको मशीन को ऊपर की ओर चलाना है, कीचड़ से बाहर निकलने की कोशिश करें, आदि);
• प्रतीक "+" और "-" या "एम" - मैनुअल स्विचिंग ऊपर या नीचे।

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाली कार कैसे चलाएं? - संकेत

हम पहले ही मशीन और मैनुअल के बीच मुख्य अंतरों के बारे में बता चुके हैं। अपनी सवारी को आसान और सुरक्षित बनाने के लिए कुछ व्यावहारिक सुझाव देने का समय आ गया है। इसके अलावा और अधिक किफायती क्योंकि एक अच्छी तरह से नियंत्रित स्वचालित ट्रांसमिशन आने वाले वर्षों के लिए ईमानदारी से आपकी सेवा करेगा।

पार्किंग

पार्किंग करते समय, पहले पूर्ण विराम पर आएं और फिर ट्रांसमिशन जैक को "पी" स्थिति में ले जाएं। नतीजतन, वाहन ड्राइव को पहियों तक स्थानांतरित नहीं करता है और संचालित एक्सल को लॉक कर देता है। वाहन के प्रकार के आधार पर, यह या तो फ्रंट एक्सल, या रियर एक्सल, या दोनों एक्सल (4 × 4 ड्राइव में) है।

यह प्रक्रिया न केवल सुरक्षा की गारंटी देती है, बल्कि कई मामलों में भी आवश्यक है जब स्वचालित ट्रांसमिशन लगा हुआ हो। कार के लिए हर बार पार्किंग मोड में स्विच करने के लिए यह विशिष्ट है, क्योंकि तभी आप इग्निशन स्विच से चाबी निकालते हैं।

यह सब नहीं है।

हमने उल्लेख किया है कि हम यातायात में "पी" स्थिति का उपयोग नहीं करते हैं (यहां तक ​​कि न्यूनतम)। अब आइए बताते हैं क्यों। ठीक है, जब आप न्यूनतम गति पर भी जैक को "पी" स्थिति में स्विच करते हैं, तो मशीन अचानक बंद हो जाएगी। इस अभ्यास से, आप पहिया के ताले तोड़ने और गियरबॉक्स को नुकसान पहुंचाने का जोखिम उठाते हैं।

यह सच है कि कुछ आधुनिक इलेक्ट्रॉनिक कार मॉडलों में गलत ड्राइविंग मोड चुनने के खिलाफ अतिरिक्त गारंटी होती है। हालांकि, कम गति पर, अतिरिक्त सुरक्षा हमेशा काम नहीं करती है, इसलिए इसका स्वयं ध्यान रखें।

यदि आप अर्थव्यवस्था के बारे में चिंतित हैं, तो हैंडब्रेक का भी उपयोग करें, खासकर पहाड़ियों पर पार्किंग करते समय।

Dlaczego?

क्योंकि "पी" स्थिति केवल विशेष कुंडी को लॉक करती है जो गियरबॉक्स को लॉक करती है। जब बिना हैंडब्रेक के पार्किंग की जाती है, तो अनावश्यक भार उत्पन्न होता है (जमीन जितना ऊंचा होगा, जमीन उतनी ही तेज होगी)। यदि आप ब्रेक लगाते हैं, तो आप ट्रांसमिशन पर कर्षण कम कर देंगे और यह अधिक समय तक चलेगा।

अंत में, हमारे पास एक और महत्वपूर्ण बिंदु है। अर्थात्: कार को कैसे स्थानांतरित करें?

ध्यान रखें कि "पी" स्थिति में आप न केवल बंद करते हैं, बल्कि कार शुरू भी करते हैं। अधिकांश मोटर्स पी और एन के अलावा अन्य मोड में काम नहीं करेंगे। लॉन्च प्रक्रिया के लिए ही, यह बहुत सरल है। पहले ब्रेक दबाएं, फिर चाबी घुमाएं या स्टार्ट बटन दबाएं और अंत में जैक को "डी" मोड में रखें।

जब आप ब्रेक छोड़ते हैं, तो कार आगे बढ़ेगी।

गाड़ी चलाना या कार कैसे चलाना है?

सड़क पर, एक स्वचालित कार बेहद आरामदायक होती है क्योंकि आपको किसी भी चीज़ के बारे में चिंता करने की ज़रूरत नहीं होती है। आप केवल गैस की खुराक लें और समय-समय पर ब्रेक का प्रयोग करें। हालाँकि, समस्या बार-बार रुकने जैसे लाल बत्ती या ट्रैफिक जाम के दौरान होती है।

तो क्या हुआ?

ठीक है, ट्रैफ़िक जाम में ड्राइविंग - जैसा कि विशेषज्ञ कहते हैं - आपको लगातार "ड्राइव" मोड में रहने की आवश्यकता है। इसका मतलब है कि बार-बार रुकने के दौरान, आप लगातार "डी" और "पी" या "एन" के बीच स्विच नहीं करेंगे।

ऐसे कई कारण हैं जिनकी वजह से ड्राइव मोड इन स्थितियों में सबसे अच्छा काम करता है।

प्रथमतः - यह अधिक सुविधाजनक है क्योंकि आप बस ब्रेक लगाते हैं। दूसरे - बार-बार मोड बदलने से क्लच डिस्क तेजी से खराब होती है। तीसरे - यदि आप "पी" मोड पर स्विच करते हैं, और खड़े होने पर, कोई पीछे की ओर स्लाइड करता है, तो यह न केवल शरीर को बल्कि गियरबॉक्स को भी नुकसान पहुंचाएगा। चौथा - "एन" मोड तेल के दबाव को काफी कम कर देता है, जिससे स्नेहन की प्रभावशीलता कम हो जाती है और संचरण पर प्रतिकूल प्रभाव पड़ता है।

चलो आरोही या अवरोही पर चलते हैं।

क्या आपको अभी भी मैनुअल गियर शिफ्ट विकल्प याद है? इन स्थितियों में यह काम आता है। जब आप एक खड़ी पहाड़ से उतर रहे हों और आपको इंजन ब्रेकिंग, मैनुअल डाउनशिफ्ट और पैंतरेबाज़ी की आवश्यकता हो। यदि आप "डी" मोड से बाहर निकलते हैं, तो कार तेज हो जाएगी और ब्रेक हिल जाएंगे।

सैद्धांतिक रूप से, दूसरा तरीका भी नीचे की ओर जाना है, लेकिन यदि आप ब्रेक का बहुत अधिक उपयोग करते हैं, तो आप ज़्यादा गरम करेंगे और (संभावित रूप से) ब्रेक तोड़ देंगे।

इसलिए, यदि आप सोच रहे हैं कि आर्थिक रूप से स्वचालित मशीन कैसे चलाएं, तो हम सलाह देते हैं: ट्रैफिक जाम में ड्राइविंग मोड को न बदलें और इंजन को ब्रेक करें।

रद्द करना

जैसा कि उल्लेख किया गया है, आप उसी तरह रिवर्स में शिफ्ट होते हैं जैसे आप मैन्युअल ट्रांसमिशन के साथ करते हैं। पहले वाहन को पूरी तरह से रोकें और फिर जैक को "R" मोड में रखें।

बदलाव के बाद आप थोड़ा इंतजार करें तो अच्छा है। इस तरह, आप पुराने जमाने की कारों पर अक्सर होने वाले झटके से बचेंगे।

डी मोड की तरह, ब्रेक जारी होते ही वाहन स्टार्ट हो जाएगा।

तटस्थ कब है?

एक मैनुअल ट्रांसमिशन के विपरीत "तटस्थ" व्यावहारिक रूप से स्वचालित ट्रांसमिशन में उपयोग नहीं किया जाता है। चूंकि इस मोड में ("पी" के रूप में) इंजन पहियों को नहीं चलाता है, लेकिन उन्हें अवरुद्ध नहीं करता है, "एन" मोड का उपयोग कार को कई, अधिकतम कई मीटर के लिए किराए पर लेने के लिए किया जाता है। कभी-कभी रस्सा के लिए भी, यदि वाहन की विशिष्टता इसकी अनुमति देती है।

हालाँकि - जैसा कि हमने पहले ही लिखा है - आप अधिकांश कारों को हॉल में नहीं ले जाएँगे। ब्रेकडाउन की स्थिति में, आप ऐसी कारों को टो ट्रक पर ले जाते हैं। इसलिए, तटस्थ गियर के मुख्य अनुप्रयोगों में से एक टो ट्रक पर कार की स्थापना है।

अगर आप स्लॉट मशीन चला रहे हैं तो इन गलतियों से बचें!

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाली कार मैनुअल ट्रांसमिशन वाले एनालॉग की तुलना में नरम होती है। इस कारण से, अच्छी ड्राइविंग तकनीक बहुत अधिक महत्वपूर्ण भूमिका निभाती है। यह ट्रांसमिशन की सुरक्षा करता है, इसलिए आपकी कार आने वाले वर्षों में आपकी सेवा करेगी, जिसके परिणामस्वरूप बहुत कम लागत आएगी।

इसलिए गलतियों से बचें, जिसके बारे में आप नीचे पढ़ सकते हैं।

बिना वार्म अप किए इंजन शुरू न करें।

क्या आपके पास रेसर का कुछ है? इसके बाद ठंड के महीनों में आक्रामक ड्राइविंग से बचने की सलाह दी जाती है जब तक कि इंजन वांछित तापमान तक गर्म न हो जाए।

सर्दियों में, तेल का घनत्व बदल जाता है, इसलिए यह पाइपों के माध्यम से अधिक धीरे-धीरे बहता है। इंजन तभी ठीक से लुब्रिकेट होता है जब पूरा सिस्टम गर्म हो। इसलिए उसे कुछ समय दें।

अगर आप शुरू से ही आक्रामक तरीके से गाड़ी चलाते हैं, तो ओवरहीटिंग और टूट-फूट का खतरा बढ़ जाता है।

गाड़ी चलाते समय मोड न बदलें

हम इस समस्या से थोड़ा पहले ही निपट चुके हैं। कार के पूरी तरह से रुकने के बाद ही आप कार में मुख्य मोड बदलते हैं। जब आप सड़क पर ऐसा करते हैं, तो आप खुद को गियरबॉक्स या व्हील लॉक को नुकसान पहुंचाने के लिए कह रहे होते हैं।

डाउनहिल वाहन चलाते समय तटस्थ का प्रयोग न करें।

हम उन ड्राइवरों को जानते हैं जो डाउनहिल जाते समय एन-मोड का उपयोग करते हैं, यह मानते हुए कि वे ईंधन की बचत करते हैं। इसमें बहुत सच्चाई नहीं है, लेकिन कुछ वास्तविक खतरे हैं।

Dlaczego?

चूंकि न्यूट्रल गियर तेल के प्रवाह को गंभीर रूप से प्रतिबंधित करता है, वाहन के प्रत्येक आंदोलन से ओवरहीटिंग की संभावना बढ़ जाती है और ट्रांसमिशन तेजी से खराब हो जाता है।

त्वरक पेडल को नीचे न दबाएं।

कुछ लोग त्वरक पेडल को बहुत जोर से दबाते हैं, टेकऑफ़ के दौरान और ड्राइविंग करते समय। इससे गियरबॉक्स समय से पहले खराब हो जाता है। खासकर जब बात किक-डाउन बटन की हो।

यह क्या है

जब गैस पूरी तरह से दबा दी जाती है तो "किक-डाउन" सक्रिय हो जाता है। परिणाम त्वरण के दौरान गियर अनुपात में अधिकतम कमी है, जो गियरबॉक्स पर भार बढ़ाता है। इस सुविधा का बुद्धिमानी से उपयोग करें।

लोकप्रिय प्राइड लॉन्च विधि को भूल जाइए।

मैन्युअल ट्रांसमिशन में जो काम करता है वह हमेशा ऑटोमैटिक में काम नहीं करता है। इसके अलावा निषिद्ध चीजों की सूची में प्रसिद्ध "गौरव" शुरू होता है।

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन का डिज़ाइन इसे असंभव बना देता है। यदि आप ऐसा करना चुनते हैं, तो आप समय या प्रसारण को नुकसान पहुंचा सकते हैं।

लगे हुए ब्रेक के साथ गति न करें।

यदि आप ब्रेक में थ्रॉटल जोड़ते हैं, तो आप खुर को हटा देंगे, लेकिन साथ ही गियरबॉक्स को बहुत तेजी से नुकसान पहुंचाएंगे। हम इस अभ्यास का उपयोग करने के खिलाफ सलाह देते हैं।

ड्राइव मोड में प्रवेश करने से पहले थ्रॉटल न जोड़ें।

आपको क्या लगता है यदि आप उच्च निष्क्रिय गति को चालू करते हैं और अचानक "डी" मोड में प्रवेश करते हैं तो क्या होगा? उत्तर सरल है: आप गियरबॉक्स और इंजन पर भारी दबाव डालेंगे।

इसलिए, यदि आप कार को जल्दी से नष्ट करना चाहते हैं, तो यह सबसे अच्छा तरीका है। हालांकि, यदि आप इसे सवारी के लिए उपयोग करना पसंद करते हैं, तो क्लच को "शूटिंग" करना भूल जाएं।

डीएसजी कार कैसे चलाएं?

DSG का मतलब डायरेक्ट शिफ्ट गियर है, यानी डायरेक्ट गियर शिफ्टिंग। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के इस संस्करण को वोक्सवैगन द्वारा 2003 में बाजार में पेश किया गया था। यह जल्दी ही स्कोडा, सीट और ऑडी जैसे चिंता के अन्य ब्रांडों में दिखाई दिया।

यह पारंपरिक स्लॉट मशीन से किस प्रकार भिन्न है?

DSG ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में दो क्लच होते हैं। एक सम रन (2, 4, 6) के लिए है, दूसरा विषम रन (1, 3, 5) के लिए है।

एक और अंतर यह है कि डीएसजी में, निर्माता ने "गीले" मल्टी-प्लेट क्लच का इस्तेमाल किया, यानी तेल में चलने वाले क्लच। और गियरबॉक्स दो कंप्यूटर नियंत्रित गियर के आधार पर काम करता है, जिसकी बदौलत तेजी से गियर परिवर्तन होता है।

क्या ड्राइविंग में कोई अंतर है? हाँ, लेकिन थोड़ा।

जब आप DSG कार चलाते हैं, तथाकथित "क्रीप" से सावधान रहें। यह गैस को दबाए बिना गाड़ी चलाने के बारे में है। पारंपरिक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के विपरीत, यह अभ्यास DSG में हानिकारक है। ऐसा इसलिए है क्योंकि गियरबॉक्स तब क्लच हाफ पर "मैनुअल" एक के समान काम करता है।

बार-बार डीएसजी रेंगना केवल क्लच पहनने को तेज करता है और विफलता के जोखिम को बढ़ाता है।

सर्दी - इस अवधि के दौरान कार कैसे चलाएं?

हर ड्राइवर जानता है कि सर्दियों में जमीन पर पहियों की पकड़ काफी कम होती है और स्लाइड करना आसान होता है। जब आप किसी मशीन का संचालन करते हैं, तो ऐसी स्थितियाँ अतिरिक्त जोखिम पैदा करती हैं।

Dlaczego?

उन परिस्थितियों की कल्पना करें जहां कार फिसलती है, 180 ° मुड़ती है और "D" मोड में पीछे की ओर चलती है। चूंकि ड्राइव को आगे बढ़ने के लिए डिज़ाइन किया गया है, यह ट्रांसमिशन को नुकसान पहुंचा सकता है, जिसके परिणामस्वरूप एक महंगा कार्यशाला का दौरा होता है।

अगर आपके साथ ऐसा कुछ होता है, तो बेहतर होगा कि आप पिछली सलाह को नज़रअंदाज़ करें और गाड़ी चलाते समय "D" से "N" पर स्विच करें। जब आप तटस्थ चालू करते हैं, तो आप विफलता के जोखिम को कम करते हैं।

एक और उपाय है। कौन?

ब्रेक पेडल को जितना दूर जाना है, दबाएं। यह ट्रांसमिशन की रक्षा करेगा, लेकिन दुर्भाग्य से इस रणनीति में इसकी कमियां हैं क्योंकि आप वाहन से पूरी तरह से नियंत्रण खो देंगे। नतीजतन, आप एक बाधा के संपर्क के जोखिम को बढ़ाते हैं।

जब किसी स्थान से शुरू करने की बात आती है, तो आप इसे "मैनुअल" के समान तरीके से करते हैं। धीरे-धीरे एक्सीलीरेट करें, क्योंकि पैडल को बहुत जोर से दबाने से पहिए अपनी जगह पर फिसल जाएंगे। मोड 1, 2 और 3 के बारे में भी जागरूक रहें - खासकर जब आप बर्फ में दबे हों। वे बाहर जाना आसान बनाते हैं और इंजन को ज़्यादा गरम नहीं करते हैं।

अंत में, हम "डब्ल्यू" या "विंटर" मोड का उल्लेख करते हैं। अगर आपकी कार में यह विकल्प है, तो इसका इस्तेमाल करें और आप पहियों को भेजी जाने वाली शक्ति को कम कर देंगे। इस तरह आप सुरक्षित रूप से स्टार्ट और ब्रेक कर सकते हैं। हालांकि, "डब्ल्यू" मोड का अत्यधिक उपयोग न करें, क्योंकि यह छाती को अधिभारित करता है।

इसके अलावा, यह ईंधन-कुशल ड्राइविंग के विपरीत है, क्योंकि यह वाहन के प्रदर्शन को कम करता है और ईंधन की खपत को बढ़ाता है।

इसलिए…

प्रश्न के एक वाक्य में हमारा उत्तर क्या होगा: मशीन का नियंत्रण कैसा दिखेगा?

हम कहेंगे कि आगे बढ़ो और नियमों का पालन करो। इसके लिए धन्यवाद, स्वचालित ट्रांसमिशन कई वर्षों तक बिना किसी विफलता के चालक की सेवा करेगा।