बदलते मौसम की स्थिति कार को कैसे प्रभावित करती है?
पुलिस मुख्यालय के आंकड़ों के अनुसार, पिछले साल गर्मियों में अच्छे मौसम, बादलों और वर्षा के साथ सबसे अधिक यातायात दुर्घटनाएँ हुईं। ऑटोमोटिव विशेषज्ञ इस बात पर जोर देते हैं कि गर्मी के बदलते मौसम की स्थिति न केवल ड्राइवरों की भलाई और सुरक्षा को प्रभावित करती है, बल्कि कारों के प्रदर्शन को भी प्रभावित करती है।
पुलिस मुख्यालय के मुताबिक, पिछले साल जुलाई और अगस्त में सबसे ज्यादा दुर्घटनाएं हुईं. पूरे 2013 के दुर्घटना आँकड़े बताते हैं कि अधिकांश टक्करें अच्छे मौसम की स्थिति में हुईं। सड़क यातायात दुर्घटनाओं के दौरान होने वाली सबसे आम वायुमंडलीय घटनाओं में, बादल दूसरे स्थान पर था, और वर्षा तीसरे स्थान पर थी।
- इस वर्ष की पोलिश गर्मियों के लिए विशिष्ट मौसम की स्थिति: गर्मी, तेज तूफान, बारिश या ओलावृष्टि, न केवल ड्राइविंग की सुरक्षा और ड्राइवरों की भलाई को प्रभावित कर सकती है, बल्कि उनकी कारों के संचालन को भी प्रभावित कर सकती है - उदाहरण के लिए। इंजन, ब्रेक सिस्टम या बैटरी। ProfiAuto नेटवर्क के ऑटोमोटिव विशेषज्ञ बोहुमिल पापर्नेक कहते हैं, वाहनों को संरचनात्मक रूप से माइनस 30 डिग्री सेल्सियस और प्लस 45 डिग्री सेल्सियस पर संचालित करने के लिए तैयार किया जाता है, लेकिन केवल तभी जब वे पूरी तरह से चालू हों।
विशेषज्ञ इस बात पर जोर देते हैं कि गर्मी में गाड़ी चलाते समय सबसे पहले ऑपरेटिंग तापमान बढ़ता है
स्नेहन प्रणाली (इंजन, गियरबॉक्स, अंतर) और शीतलन प्रणाली में। यदि ये प्रणालियाँ काम कर रही हैं और ड्राइवरों ने निम्नलिखित तत्वों का ध्यान रखा है - उचित तेल दबाव, सही तेल चयन, सेवा योग्य थर्मोस्टैट, उचित शीतलन द्रव, कुशल पंखे और एक स्वच्छ रेडिएटर - तापमान अनुशंसित सीमाओं के भीतर रहना चाहिए। हालाँकि, यदि सभी घटक ठीक से काम नहीं कर रहे हैं, उदाहरण के लिए, कार का इंजन ज़्यादा गरम हो सकता है। यह स्थिति तब होती है, जब शीतलन प्रणाली में तरल की जाँच नहीं की गई है और 3 से अधिक वर्षों से संचालन में है। द्रव का कार्य न केवल गर्मी प्राप्त करना और परिवहन करना है, बल्कि शीतलक पंप की सीलिंग प्रणाली को लुब्रिकेट करना भी है, और इसके गुण समय के साथ बिगड़ते हैं।
गर्मी की तपिश के दौरान, यह भी महत्वपूर्ण है कि थर्मोस्टैट सही ढंग से काम करे और चाहे - और किस बिंदु पर - रेडिएटर पर लगे पंखे चालू हों। आमतौर पर, गर्म मौसम में, इंजन बंद होने के बाद पंखा कुछ समय तक चलता रहता है। यदि ऐसा नहीं होता है, तो सेवा में तापमान सेंसर और पंखे के स्विच के संचालन की जाँच की जानी चाहिए। पुरानी कारों में, रेडिएटर, जो अंदर से दागदार होता है और कीड़ों से भरा होता है, सिस्टम के ओवरहीटिंग को भी प्रभावित कर सकता है। फिर यह तरल का उचित प्रवाह और शीतलन प्रदान नहीं करता है, जिससे विफलता हो सकती है। गर्मी भी बैटरी के समुचित कार्य में योगदान नहीं देती है। सभी ड्राइवरों को नहीं पता है कि वह कम सर्दियों की तुलना में उच्च गर्मी के तापमान को सहन करता है। "सर्विस बैटरी गर्म हो जाती है और पानी के वाष्पीकरण की गतिशीलता को बढ़ा देती है, इसलिए गर्म दिनों में इलेक्ट्रोलाइट स्तर की जांच करना आवश्यक है और संभवतः आसुत जल जोड़कर इसे ऊपर करें," प्रोफिऑटो नेटवर्क से विटोल्ड रोगोव्स्की को याद करते हैं।
गर्मी के मौसम का भी ब्रेकिंग सिस्टम पर नकारात्मक प्रभाव पड़ता है: तेज धूप में, सड़क का तापमान 70 डिग्री सेल्सियस तक पहुंच जाता है, जिससे टायर डामर पर "बह" जाता है और ब्रेकिंग दूरी काफी बढ़ जाती है। खराब गुणवत्ता वाले ब्रेक पैड गर्मी के संपर्क में आने पर फीके पड़ने की अधिक संभावना रखते हैं, यानी, ब्रेकिंग बल खो देते हैं, और किसी बाधा के सामने प्रभावी ब्रेकिंग प्रभाव प्राप्त करने के लिए अधिक बल की आवश्यकता होगी। शीतकालीन टायर भी उच्च तापमान के लिए उपयुक्त नहीं हैं। जिस मुलायम सोल से इन्हें बनाया जाता है वह बहुत जल्दी खराब हो जाता है और मोड़ने पर पर्याप्त पार्श्व समर्थन प्रदान नहीं करता है, जिससे ब्रेकिंग दूरी बढ़ जाती है और कार की स्थिरता बाधित होती है।
इसके अलावा, गर्मियों में भारी बारिश और तूफान से वाहन की स्थिति पर प्रतिकूल प्रभाव पड़ सकता है। यदि उसका मालिक मौसम की स्थिति के अनुसार अपनी ड्राइविंग तकनीक को नहीं अपनाता है। तूफ़ान में गाड़ी चलाते समय, आपको बिजली गिरने का डर नहीं होना चाहिए, क्योंकि कार लगभग तथाकथित की तरह काम करती है। फैराडे पिंजरे और डिस्चार्ज से यात्रियों या उपकरणों को कोई खतरा नहीं है। हालाँकि, सबसे पहले, आपको यह ध्यान रखना चाहिए कि रास्ते में पेड़ की शाखाएँ या टूटी हुई बिजली की लाइनें हो सकती हैं। भारी बारिश में गाड़ी चलाते समय, गहरे गड्ढों में गाड़ी चलाने से बचना भी सबसे अच्छा है। यदि कोई अन्य रास्ता नहीं है, तो इसे पहले गियर में धीरे-धीरे करें और अंतिम मफलर को पानी में सोखने से रोकने के लिए थ्रॉटल को थोड़ा बढ़ा दें। ड्राइवरों को ऐसी यात्राएँ केवल तभी करनी चाहिए जब उन्हें विश्वास हो कि दूसरा, लंबा वाहन आधे से अधिक पहिये को डुबाए बिना बाधा को पार कर सकता है। फिर उन्हें न केवल पूल की गहराई से, बल्कि उसमें मौजूद चीज़ों से भी खतरा होता है।
- बैकवाटर में जमा हुए पत्थर, शाखाएं या अन्य नुकीली वस्तुएं वाहन को नुकसान पहुंचा सकती हैं, उदाहरण के लिए रॉकर आर्म को तोड़कर या ऑयल पैन को नुकसान पहुंचाकर। पानी के एयर फिल्टर, इग्निशन सिस्टम, या इंजन में जाने से महंगा नुकसान भी हो सकता है। ड्राइवरों को गड्ढे में अबाधित नालियों पर भी ध्यान देना चाहिए, क्योंकि कई कार निर्माता उनमें ड्राइवरों को रखते हैं और वहां इकट्ठा होने वाला पानी हार्नेस और कनेक्टर्स को नुकसान पहुंचा सकता है। विशेषज्ञों का कहना है कि आपको कार के इंटीरियर में बाढ़ के बारे में भी सावधान रहना चाहिए, क्योंकि बहुत सारे कंट्रोलर, इलेक्ट्रिक मोटर्स, केबल और प्लग हैं जो नमी के प्रति संवेदनशील हैं।
