1000 hp से अधिक क्षमता वाली नई Mercedes-AMG ONE कैसे काम करती है

मर्सिडीज द्वारा पहली बार अपनी एएमजी वन हाइपरकार का अनावरण करने के लगभग पांच साल बाद, उत्पादन संस्करण आखिरकार आ गया है। इस स्पोर्ट्स कार में वाइल्ड लुक और F1 कारों पर आधारित ढेर सारी तकनीक है।

Mercedes-AMG ONE का वर्ल्ड प्रीमियर हो चुका है और इस कार के साथ निर्माता स्पोर्ट्स और परफॉर्मेंस कारों के ब्रांड की 55वीं वर्षगांठ मना रहा है।

यह दो सीटों वाली सुपरकार है जो पहली बार रेसट्रैक से सड़क तक फॉर्मूला वन में सबसे उन्नत और कुशल हाइब्रिड तकनीक लेकर आई है। हाई-परफॉर्मेंस हाइब्रिड 1 हॉर्सपावर (hp) का कुल आउटपुट और 1063 mph तक सीमित टॉप स्पीड विकसित करता है।

इस कार का निर्माण ब्रिक्सवर्थ में मर्सिडीज-एएमजी हाई परफॉर्मेंस पॉवरट्रेन के फॉर्मूला वन विशेषज्ञों के सहयोग से किया गया था। निर्माता के अनुसार, मर्सिडीज-एएमजी वन को यूके में पहली बार आधिकारिक तौर पर दिखाया जाएगा। गुडवुड फेस्टिवल ऑफ स्पीड।

"मर्सिडीज-एएमजी वन प्रदर्शन डेटा अंततः इस वाहन की तकनीक का केवल एक छोटा सा हिस्सा है। फॉर्मूला 1 पावरट्रेन के अलावा, जो 1063 hp का उत्पादन करता है। अपेक्षाकृत छोटे और अत्यधिक कुशल आंतरिक दहन इंजन से चार इलेक्ट्रिक मोटरों के साथ, निकास गैस उपचार पहली जगह में एक महत्वपूर्ण कार्य था।

Mercedes-AMG ONE 1.6-लीटर इंजन का उपयोग करता है जो अधिकतम 574 hp की शक्ति विकसित करता है। इंजन से जुड़ी एक इलेक्ट्रिक मोटर है, जिसे MGU-K के नाम से भी जाना जाता है, जो अपने आप 9000 hp विकसित करती है। दो फ्रंट इलेक्ट्रिक मोटर 11,000 एचपी की कुल शक्ति विकसित करते हैं। मर्सिडीज के अनुसार, कुल अधिकतम शक्ति 163 hp है। 

टॉर्क के लिए, कंपनी का कहना है कि इसे ड्राइवट्रेन की जटिलता के कारण प्रदान नहीं किया जा सकता है। मर्सिडीज 0 सेकंड का 62-2.9 मील प्रति घंटे का समय उद्धृत करती है।

एएमजी वन मर्सिडीज की सड़क के लिए फॉर्मूला 1 कार बनाने का प्रयास है। हालांकि यह फॉर्मूला वन कार की तरह नहीं दिखती है, यह कंपनी की एफ1 कारों के पावरट्रेन से उधार ली गई पावरट्रेन का उपयोग करती है। 

मर्सिडीज-एएमजी वन के लिए विकसित 7-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के माध्यम से पिछले पहियों को पावर भेजी जाती है। ड्राइवट्रेन डिजाइन वजन कम करता है, जबकि सफेद शरीर में एकीकरण कठोरता में सुधार करता है और कम जगह लेता है। अनुपात को अपशिफ्ट के बाद बिजली के अंतर को कम करने और इंजन को उच्च गति पर चलने के लिए डिज़ाइन किया गया है। लॉकिंग डिफरेंशियल ट्रांसमिशन में बनाया गया है।

कार्बन फाइबर बॉडी और मोनोकोक को पुशरोड स्प्रिंग्स और अनुकूली डैम्पर्स के साथ बहु-लिंक निलंबन द्वारा समर्थित किया जाता है। 

इसके अलावा, मर्सिडीज-एएमजी वन कार्बन-सिरेमिक ब्रेक और मिशेलिन टायरों के साथ लगे नौ-स्पोक जाली मैग्नीशियम मिश्र धातु पहियों से लैस है। पायलटों का खेल कप 2R को इस सुपरकार के लिए खास तौर पर डिजाइन किया गया है। 

शरीर में कई सक्रिय वायुगतिकी शामिल हैं, जिसमें एक स्प्लिटर शामिल है जो उपयोग में नहीं होने पर बम्पर में फोल्ड हो जाता है, और दबाव को दूर करने के लिए फ्रंट व्हील कुओं पर सक्रिय वेंट (लौवर) शामिल हैं। रेस मोड में कार में एक डीआरएस (ड्रैग रिडक्शन सिस्टम) फीचर भी है जो पीछे के विंग फ्लैप और लाउवर को सुचारू करता है ताकि इष्टतम सीधी-रेखा गति के लिए डाउनफोर्स को 20% तक कम किया जा सके। 

एएमजी वन के अंदर, दो स्वतंत्र 10-इंच हाई-डेफिनिशन स्क्रीन हैं जिनमें कस्टम ग्राफिक्स उच्च गुणवत्ता वाले वास्तविक धातु विवरण के साथ समाप्त होते हैं और डैशबोर्ड से मेल खाते हैं। 

दरवाजे के पैनल उच्च गुणवत्ता वाले कार्यात्मक कार्बन फाइबर से बने होते हैं और स्पोर्टी इंटीरियर के साथ मूल रूप से मिश्रित होते हैं। उच्च गुणवत्ता वाले रेसिंग व्हील और रेडिकल डिज़ाइन चरम ड्राइविंग स्थितियों में सुरक्षित संचालन सुनिश्चित करते हैं।

शटलकॉक, ऊपर और नीचे चपटा हुआ एयर बैग एकीकृत, यह खेल उपकरण के अन्य तत्व प्रदान करता है जैसे कि दो अंतर्निहित एएमजी बटन जो विभिन्न कार्यों जैसे ड्राइविंग प्रोग्राम, एएमजी नौ-स्तरीय ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम, डीआरएस सक्रियण या निलंबन सेटिंग्स को सक्रिय कर सकते हैं।

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