कार कूलिंग रेडिएटर में रिसाव को बिना हटाए कैसे ठीक करें, लोक उपचार

जैसा कि आप भौतिकी पाठ्यक्रम से जानते हैं, जब मोटर चलती है, तो गर्मी हमेशा उत्पन्न होती है। कार का इंजन भारी मात्रा में काम करता है और साथ ही बहुत गर्म भी हो जाता है। यहां तक ​​कि पहली कारों में भी इंजन कूलिंग सिस्टम का इस्तेमाल किया जाता था, जिसके बिना कोई भी कार सामान्य रूप से काम नहीं कर सकती थी।

इंजन कूलिंग सिस्टम कई प्रकार के होते हैं:

• वायु;
• तरल;
• संयुक्त.

अधिकांश आधुनिक कारों में, वास्तव में तरल प्रणाली का उपयोग किया जाता है, जिसमें शीतलक - एंटीफ्ीज़र, एंटीफ्ीज़र या सादे पानी के माध्यम से शीतलन प्राप्त किया जाता है। शीतलन प्रणाली का मुख्य तत्व रेडिएटर है, जो हीट एक्सचेंजर के रूप में कार्य करता है।

रेडिएटर का डिज़ाइन काफी सरल है:

• ऊपरी टैंक - गर्म तरल इसमें प्रवेश करता है;
• कोर - कई पतली प्लेटों और ऊर्ध्वाधर ट्यूबों से युक्त होता है;
• निचला टैंक - पहले से ही ठंडा तरल इसमें बहता है।

शीतलन इस तथ्य के कारण होता है कि द्रव प्रवाह ट्यूबों में बहता है, जिनमें से बहुत सारे हैं। और किसी भी पदार्थ की छोटी मात्रा को बड़ी मात्रा की तुलना में ठंडा करना बहुत आसान होता है। शीतलन में एक महत्वपूर्ण भूमिका पंखे के प्ररित करनेवाला द्वारा निभाई जाती है, जो घूमते समय तेजी से शीतलन के लिए वायु प्रवाह बनाता है।

यह स्पष्ट है कि यदि शीतलन प्रणाली सामान्य रूप से काम करना बंद कर देती है, तो इंजन ज़्यादा गरम हो जाएगा और बहुत जल्दी विफल हो जाएगा।

समय के साथ, रेडिएटर ट्यूबों में दरारें बन सकती हैं। उनकी उपस्थिति के कारण बहुत भिन्न हो सकते हैं:

• मशीनी नुक्सान;
• संक्षारक प्रक्रियाएं - अनुचित रूप से चयनित एंटीफ्ीज़ या एंटीफ्ीज़;
• पाइपों के जंक्शनों पर दरारें - पुरानी होने के कारण, साथ ही रेडिएटर के अंदर दबाव में वृद्धि के कारण भी दरारें पड़ जाती हैं।

इस तथ्य पर ध्यान देना भी महत्वपूर्ण है कि एक छोटे एंटीफ्ीज़ रिसाव का पता केवल तभी लगाया जा सकता है जब इंजन चल रहा हो। भले ही रिसाव बहुत छोटा हो - प्रति मिनट कुछ बूंदें - फिर भी आप देखेंगे कि टैंक में तरल स्तर कम हो रहा है। हमने अपने Vodi.su ऑटोपोर्टल पर पहले ही लिखा है कि अच्छा एंटीफ्ीज़ या एंटीफ्ीज़ काफी महंगा है, और इसे रेडिएटर में लगातार जोड़ने की कोई इच्छा नहीं है। इसलिए, एंटीफ्ीज़ की बढ़ती खपत को खत्म करने के लिए उपाय करना आवश्यक है।

रिसाव को ठीक करने के उपाय

यदि आप पाते हैं कि एंटीफ्ीज़ का स्तर गिर रहा है, तो आपको निकटतम कार्यशाला में जाने के लिए जल्द से जल्द कार्रवाई करने की आवश्यकता है।

सबसे पहले, आपको रिसाव का कारण स्थापित करने की आवश्यकता है - रेडिएटर स्वयं बह रहा है या पाइप से तरल लीक हो रहा है। यदि रिसाव छोटा है, तो इसे सड़क पर ढूंढना इतना आसान नहीं है। इंजन बंद किए बिना, उस स्थान को दृष्टिगत रूप से निर्धारित करने का प्रयास करें जहां तरल टपक रहा है। यदि बाहर सर्दी है, तो छेद या दरार से भाप निकलेगी।

यदि आप आश्वस्त हैं कि रेडिएटर ही लीक हो रहा है, तो आपको क्षति का आकार निर्धारित करने की आवश्यकता है। आप साधारण अंडे, आटा, काली मिर्च या सरसों की मदद से एक छोटे से रिसाव को रोक सकते हैं - गर्म एंटीफ्ीज़ के प्रभाव में, रेडिएटर के अंदर अंडे उबल जाएंगे और दबाव उन्हें दरार कर देगा। आटा या काली मिर्च भी आपस में चिपक जाएगी और छेद को अंदर से बंद कर देगी।

यह सब रेडिएटर में डालने या डालने से पहले बहुत सावधान रहें - आप प्लग को तभी खोल सकते हैं जब इंजन बंद हो जाए और ठंडा हो जाए।क्योंकि रेडिएटर के अंदर दबाव अधिक है और शीतलक दबाव में निकल सकता है और आपको जला सकता है। रेडिएटर कैप खोलें, अंदर एक या दो अंडे डालें, या काली मिर्च, आटा या सरसों के 10 ग्राम के छोटे बैग में डालें।

कई मोटर चालकों के अनुसार, ऐसी सरल विधि वास्तव में मदद करती है। रिसाव गायब हो जाता है. हालाँकि, फिर आपको रेडिएटर को पूरी तरह से हटाना होगा और इसे फ्लश करना होगा, क्योंकि पाइप बंद हो सकते हैं और एंटीफ्ीज़ को अंदर नहीं जाने देंगे।

रिसाव को अस्थायी रूप से ठीक करने के लिए क्या उपयोग करें?

फंड बहुत लोकप्रिय हैं लोई मोली, अर्थात् उपकरण कहा जाता है  LIQUI MOLY कूल कवि - विशेषज्ञों द्वारा इसे खरीदने की सलाह दी जाती है। इसी तरह के और भी कई उत्पाद हैं, लेकिन कोई भी गारंटी नहीं दे सकता है कि इसकी संरचना में एक ही आटा या सरसों का उपयोग नहीं किया गया है। यह तब और भी बुरा होता है जब ऐसे सीलेंट में ड्राई बिल्डिंग ग्लू या सीमेंट मिलाया जाता है। इस तरह के एक उपकरण के उपयोग से कोशिकाओं का दबना और बाद में इंजन का ओवरहीटिंग हो जाएगा।

अगर हम लिक्की मोली सीलेंट के बारे में बात करते हैं, तो उनमें स्पार्कल्स के रूप में पॉलिमर एडिटिव्स होते हैं जो रेडिएटर ट्यूबों को बंद नहीं करेंगे, लेकिन दरार की जगह पर बिल्कुल जम जाएंगे। यद्यपि यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि यह केवल एक अस्थायी उपाय है, इसके अलावा, सीलेंट बड़ी दरारें नहीं रोकेगा।

इसलिए, आपको कई विकल्पों में से चुनना होगा:

• रेडिएटर को सोल्डर करें;
• शीत वेल्डिंग द्वारा गोंद;
• एक नया खरीदो.

रेडिएटर आमतौर पर पीतल, तांबे या एल्यूमीनियम से बने होते हैं। एल्यूमीनियम को टांका नहीं लगाया जा सकता है, इसलिए कोल्ड वेल्डिंग की आवश्यकता होती है - एक विशेष दो-घटक एपॉक्सी-आधारित चिपकने वाला।

ऐसी वेल्डिंग को लंबे समय तक चलने के लिए, आपको चाहिए:

• मोटर को ठंडा होने दें;
• एक दरार ढूंढें और उसे चिह्नित करें;
• रेडिएटर से तरल पदार्थ को पूरी तरह से निकाल दें;
• क्षतिग्रस्त क्षेत्र को कम करें;
• गोंद लगाएं और 2 घंटे के लिए छोड़ दें ताकि यह अच्छी तरह चिपक जाए।

यदि रिसाव तक पहुंचना असंभव है या क्षतिग्रस्त ट्यूब का पता लगाना बिल्कुल भी संभव नहीं है, तो आपको रेडिएटर को पूरी तरह से हटाना होगा।

दरार का पता लगाने के कई तरीके हैं:

• रेडिएटर को स्नान में कम करें और दरार से बुलबुले निकल आएंगे;
• कंप्रेसर कनेक्ट करें और हवा लगाएं - आपको महसूस होगा कि हवा कहां से लीक हो रही है।

यह कहा जाना चाहिए कि उच्च तापमान और दबाव के प्रभाव में कोल्ड वेल्डिंग लीक हो सकती है, इसलिए इसे एक अस्थायी उपाय के रूप में भी लिया जाना चाहिए।

तांबे या पीतल के रेडिएटर्स को एक विशेष टांका लगाने वाले लोहे से मिलाया जाता है - इसकी शक्ति कम से कम 250 वाट है। सोल्डरिंग क्षेत्र को पूरी तरह से डीस्केल और डीग्रीज़ किया जाना चाहिए। फिर धातु को अच्छी तरह से गर्म करना होगा, रसिन को एक समान परत में लगाना होगा और फिर सोल्डर को ही लगाना होगा। सोल्डर को बिना छिलके और उभार के एक समान परत में बिछाना चाहिए।

और अंत में, सबसे चरम तरीका बस लीक हो रही ट्यूब को दबाना या प्लग करना है। रेडिएटर का डिज़ाइन ऐसा है कि 20% तक सेल को बिना किसी चिंता के बंद किया जा सकता है कि इससे इंजन ज़्यादा गरम हो जाएगा।

कृपया यह भी ध्यान रखें कि रेडिएटर पाइप, जो रबर से बने होते हैं, लीक हो सकते हैं। सिद्धांत रूप में, नोजल का एक सेट लगभग किसी भी दुकान पर खरीदा जा सकता है, खासकर घरेलू कारों के लिए। आप उन्हें विशेष रबर पैच, कच्चे रबर या वल्कनीकरण से भी सील कर सकते हैं। रेडिएटर आउटलेट के साथ पाइप के विश्वसनीय संपर्क के लिए, आप अतिरिक्त धातु क्लैंप का उपयोग कर सकते हैं, जो किसी भी हार्डवेयर स्टोर पर भी बेचे जाते हैं।

खैर, अगर इनमें से कोई भी तरीका मदद नहीं करता है, तो एकमात्र तरीका एक नया रेडिएटर खरीदना और स्थापित करना है।

LIQUI MOLY Kuhler Dichter सीलेंट के अनुप्रयोग को दर्शाने वाला वीडियो।

इस वीडियो में, एक विशेषज्ञ बताता है कि रेडिएटर को सील करते समय क्या समस्याएं उत्पन्न हो सकती हैं, साथ ही मोटर चालक अक्सर कौन सी गलतियाँ करते हैं।

लोड हो रहा है…