ब्रेक पैड की चीख़ को कैसे दूर करें?
ब्रेक पैड क्यों चीख़ते हैं?
भौतिक दृष्टिकोण से, ब्रेक सिस्टम में चरमराहट अक्सर डिस्क (या कम अक्सर, ड्रम) के सापेक्ष पैड के एक छोटे आयाम के साथ उच्च आवृत्ति कंपन के कारण प्रकट होती है। अर्थात्, सूक्ष्म स्तर पर, ब्लॉक डिस्क के संपर्क में आने पर उच्च आवृत्ति के साथ कंपन करता है, इसकी सतह पर एक बड़े क्लैंपिंग बल के साथ फिसलता है, और अन्य धातु भागों में एक उच्च आवृत्ति आवेग संचारित करता है। जिससे विभिन्न स्वरों की एक चरमराहट की उपस्थिति होती है।
ऐसे में घबराएं नहीं. यदि ब्रेक प्रभावी ढंग से काम करते हैं, और सिस्टम के हिस्सों को कोई दृश्य क्षति नहीं होती है, तो यह घटना खतरनाक नहीं है। आख़िरकार, तकनीकी दृष्टिकोण से, ब्रेक पूरी तरह से चालू रहते हैं। क्रेक सिस्टम का एक साइड इफेक्ट है, जो केवल एक अप्रिय ध्वनि उत्पन्न करता है, लेकिन प्रदर्शन को प्रभावित करने वाले दोषों की उपस्थिति का संकेत नहीं देता है।
कम सामान्यतः, चरमराती ध्वनि प्रकृति में यांत्रिक होती है। यानी, अपघर्षक घिसाव की प्रक्रिया के समान, ब्लॉक डिस्क या ड्रम में खांचे को काटता है। यह प्रक्रिया कांच को कील से खरोंचने के समान है। सामग्री के नष्ट होने से उसमें कंपन होता है, जो उच्च आवृत्ति तरंगों के रूप में हवा में प्रसारित होता है, जो ध्वनि तरंग को वहन करता है। हमारी श्रवणशक्ति इस उच्च-आवृत्ति ध्वनि तरंग को एक चरमराहट के रूप में समझती है। यह आमतौर पर कम गुणवत्ता वाले सस्ते ब्रेक पैड के साथ होता है।
यदि, व्यवस्थित चरमराहट के समानांतर, डिस्क पर स्पष्ट खांचे, खांचे या लहरदार घिसाव दिखाई देते हैं, तो यह ब्रेक सिस्टम की खराबी का संकेत देता है। और सर्विस स्टेशन से पहले से संपर्क करना बेहतर है। निदान के लिए सेवा.
ब्रेक पैड के लिए एंटी स्क्वीक
ब्रेकिंग सिस्टम में स्क्वीक्स से निपटने के सबसे आम, सरल और एक ही समय में प्रभावी तरीकों में से एक तथाकथित एंटी-स्क्वीक्स का उपयोग है - विशेष पेस्ट जो पैड की उच्च आवृत्ति कंपन को कम करते हैं। इसमें आमतौर पर दो घटक होते हैं:
- सिंथेटिक आधार विनाश के बिना उच्च तापमान का सामना करने में सक्षम;
- भराव.
अक्सर, एंटी-क्रेक पेस्ट तांबे या चीनी मिट्टी को मिलाकर बनाया जाता है।
एंटी-क्रेक स्नेहक को सावधानीपूर्वक और विचारशील उपयोग की आवश्यकता होती है। इसे कामकाजी सतह और ब्लॉक के पीछे दोनों तरफ लगाया जा सकता है। अधिकांश स्नेहक केवल ब्रेक पैड के पीछे लगाने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। यदि कोई एंटी-क्रेक प्लेट है तो इसे प्लेट पर दोनों तरफ से अतिरिक्त रूप से लगाया जाता है।
एंटी-क्रेक एक चिपचिपे डैम्पर की तरह काम करता है जो पैड को उच्च आवृत्ति पर कंपन करने से रोकता है। ऐसा लगता है कि पैड ग्रीस में फंस गया है। और जब ब्रेक लगाने के दौरान डिस्क के खिलाफ दबाया जाता है, तो यह बहुत कम तीव्रता से कंपन करता है और इस कंपन को सिस्टम के अन्य हिस्सों तक नहीं पहुंचाता है। अर्थात्, जब कंपन ध्वनि तरंगें उत्पन्न करने में सक्षम स्तर तक पहुँच जाता है, तो उच्च-आवृत्ति सूक्ष्म-गति की वह सीमा पार नहीं होती है।
बाज़ार में कई लोकप्रिय एंटी-क्रेक स्नेहक हैं, जिनकी प्रभावशीलता का परीक्षण मोटर चालकों द्वारा किया गया है।
- एटीई प्लास्टिल्यूब। 75 मिलीलीटर ट्यूब में बेचा जाता है। यह राशि एक यात्री कार के सभी ब्रेक पैड के कई उपचारों के लिए पर्याप्त है। इसकी कीमत लगभग 300 रूबल है।
- बीजी 860 स्टॉप स्क्वेल। 30 ml कैन. एजेंट को ब्लॉक की कार्यशील सतह पर लगाया जाता है। इसकी कीमत प्रति बोतल लगभग 500 रूबल है।
- प्रेस्टो एंटी-क्विएत्श-स्प्रे। 400 मिलीलीटर का एरोसोल कैन। पैड के पीछे की ओर लगाने के लिए डिज़ाइन किया गया। कीमत लगभग 300 रूबल है।
- बर्दहल एंटी नॉइज़ ब्रेक। मतलब उस जानी-मानी कंपनी से जो ऑटो केमिकल सामान किराये पर दे रही है. इसे पैड के पीछे की तरफ और एंटी-स्लिप प्लेट, यदि कोई हो, पर लगाया जाता है। इसकी कीमत लगभग 800 रूबल है।
किसी एक रचना को तरजीह देना कठिन है। आखिरकार, चरमराहट की उपस्थिति के कारण काफी हद तक कार्य की दक्षता को प्रभावित करते हैं। और अलग-अलग मामलों में, अलग-अलग साधन अलग-अलग तरीकों से खुद को प्रकट करते हैं, और लागत की परवाह किए बिना।
