गियर शिफ्ट करते समय कर्कश आवाज करने वाली कार का निवारण कैसे करें

व्हाइन एक सामान्य कार शोर है जो गियर से गियर में स्थानांतरित होने पर कारें बनाती हैं। अपनी कार को विभिन्न गियर में जांचें और तरल पदार्थ की जांच करें।

कार की कई आवाजें आप तक पहुंच जाती हैं। पहली बार जब आप इसे नोटिस करते हैं, तो आपको आश्चर्य हो सकता है कि क्या आप सामान्य से हटकर कुछ भी सुन रहे हैं। तब आपको आश्चर्य होने लगता है कि आपके ध्यान में आने में कितना समय लगा। कार का शोर आपको तनाव दे सकता है। ऐसा लगता है कि मशीन ठीक चल रही है, लेकिन आप महसूस करते हैं कि कुछ गलत हो रहा है। यह कितना गंभीर है? क्या कार असुरक्षित है, या यह आपको कहीं नीचे जाने देगी?

कार के शोर की व्याख्या अक्सर अनुभव पर निर्भर होती है, इसलिए शौकिया मैकेनिक आमतौर पर नुकसान में होते हैं क्योंकि उनका अनुभव आमतौर पर उन कारों तक ही सीमित होता है जो उनके या उनके परिवार के पास होती हैं। लेकिन कुछ लक्षण हैं जो वाहनों की एक श्रृंखला के लिए सामान्य हैं, और कुछ तार्किक जाँचें आपको यह पता लगाने में मदद कर सकती हैं कि क्या हो रहा है।

1 का भाग 1: कराहने की आवाज का निवारण करें

आवश्यक सामग्री

• स्टेथोस्कोप यांत्रिकी
• मरम्मत मैनुअल

चरण 1: इंजन के शोर को खत्म करें. यदि गियर के बाहर होने पर कार शोर नहीं करती है, तो यह सबसे अधिक संभावना है कि यह इंजन का शोर नहीं है।

वाहन को न्यूट्रल में रखते हुए इंजन को सावधानी से शुरू करें और इंजन की गति से जुड़े किसी भी परेशानी के संकेत को ध्यान से सुनें। कुछ अपवादों के साथ, कार को चालू करते समय होने वाला शोर सबसे अधिक गियरबॉक्स से संबंधित होता है।

चरण 2: मैनुअल या स्वचालित. अगर आपकी कार में मैन्युअल ट्रांसमिशन है, तो इससे निकलने वाली आवाज़ का मतलब ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन की आवाज़ से पूरी तरह अलग हो सकता है।

जब आप गियर में शिफ्ट होने के लिए क्लच पर अपना पैर दबाते हैं तो क्या आवाज आती है? तब आप शायद थ्रोआउट बियरिंग देख रहे हैं, जिसका अर्थ है क्लच रिप्लेसमेंट। क्या ध्वनि तब दिखाई देती है जब कार चलना शुरू कर रही होती है, जब आप क्लच छोड़ते हैं, और जब कार चल रही होती है तो गायब हो जाती है? यह सपोर्ट बेयरिंग होगा, जिसका अर्थ क्लच को बदलना भी है।

मैनुअल ट्रांसमिशन तभी घूमता है जब वाहन गति में होता है या जब ट्रांसमिशन न्यूट्रल में होता है और क्लच लगा होता है (आपका पैर पैडल पर नहीं होता है)। तो जब कार पार्क की जाती है और गियर लगे होते हैं तो जो आवाज़ें होती हैं, वे क्लच से संबंधित होने की सबसे अधिक संभावना होती हैं। वाहन के गतिमान होने के दौरान होने वाली सीटी की आवाजें संचरण या संचरण असर वाले शोर का संकेत दे सकती हैं।

चरण 3: द्रव की जाँच करें. यदि आपके वाहन में मैन्युअल ट्रांसमिशन है, तो द्रव की जाँच करना एक कठिन काम हो सकता है। कार को जैक किया जाना चाहिए और ट्रांसमिशन साइड से कंट्रोल प्लग को हटा दिया जाना चाहिए।

एक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन सरल हो सकता है, लेकिन हाल के वर्षों में, निर्माताओं ने डिपस्टिक्स और फिलर्स को उपयोगकर्ता-उपयोगी उपकरणों से हटाना शुरू कर दिया है। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन फ्लुइड की जांच के निर्देशों के लिए वर्कशॉप मैनुअल देखें।

किसी भी तरह से, यह एक महत्वपूर्ण कदम है। कम द्रव स्तर सभी प्रकार की समस्याएं पैदा कर सकता है, और शोर आमतौर पर पहले ध्यान देने योग्य लक्षण होते हैं। कम तरल स्तर का शीघ्र पता लगाने से आप बहुत सारा पैसा बचा सकते हैं।

यदि ट्रांसमिशन की सर्विसिंग के तुरंत बाद शोर शुरू हुआ, तो यह पता लगाने के लिए कि वास्तव में किस तरल पदार्थ का उपयोग किया गया था, एक सेवा तकनीशियन से संपर्क करें। पिछले 15 वर्षों में, कई ट्रांसमिशन निर्माताओं ने अपने स्वयं के विशेष तरल पदार्थों का उपयोग किया है, और किसी अन्य तरल पदार्थ का उपयोग करने से कभी-कभी अवांछित शोर हो सकता है।

स्टेप 4: कार को रिवर्स में लगाएं. अगर आपके वाहन में ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन है, तो आप कुछ और जांच कर सकते हैं।

इंजन के चलने के साथ, ब्रेक पैडल को दबाएं और रिवर्स गियर लगाएं। क्या शोर खराब हो गया है? इस स्थिति में, आपके पास एक सीमित ट्रांसमिशन फ़िल्टर हो सकता है।

जब वाहन रिवर्स में चल रहा होता है, तो ट्रांसमिशन में दबाव बढ़ जाता है और इसके साथ ट्रांसमिशन में तरल पदार्थ की मांग बढ़ जाती है। एक संकरा फिल्टर द्रव को पर्याप्त तेजी से गुजरने की अनुमति नहीं देगा। यदि ऐसा है, तो आप तरल पदार्थ और फिल्टर को बदल सकते हैं, या यह आपके लिए किया जा सकता है, लेकिन यह आपकी समस्याओं का अंत नहीं हो सकता है। यदि फ़िल्टर भरा हुआ है, तो यह ट्रांसमिशन के अंदर मलबे से भरा हुआ है, फिर कुछ और टूट गया है।

चरण 5: टॉर्क कन्वर्टर की जाँच करें. टॉर्क कन्वर्टर वह है जो क्लच के बजाय आपके ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में है। टॉर्क कन्वर्टर हर बार इंजन के चलने पर घूमता है, लेकिन केवल लोड के तहत जब वाहन आगे या रिवर्स गियर में होता है। तटस्थ पर स्थानांतरित होने पर ध्वनि गायब हो जाती है।

टॉर्क कन्वर्टर वहां स्थित होता है जहां इंजन ट्रांसमिशन से मिलता है। अपने मैकेनिक के स्टेथोस्कोप को अपने कानों में डालें, लेकिन नली से जांच को हटा दें। यह आपको ध्वनि खोजने के लिए एक बहुत ही दिशात्मक टूल देगा।

जबकि आपका दोस्त ब्रेक पैडल को मजबूती से दबाते हुए कार को गियर में पकड़ रहा है, ट्रांसमिशन के चारों ओर नली के अंत को तरंगित करें और उस दिशा को इंगित करने का प्रयास करें जहां से शोर आ रहा है। टॉर्क कन्वर्टर ट्रांसमिशन के सामने शोर पैदा करेगा।

चरण 6: कार ड्राइव करें. यदि वाहन के चलते समय शोर नहीं होता है, तो आपको ट्रांसमिशन में एक या अधिक गियर या बियरिंग के साथ समस्या हो सकती है। ट्रांसमिशन में कई हिस्से ऐसे होते हैं जो तब तक स्थिर रहते हैं जब तक कि वाहन चल न रहा हो। ग्रहीय गियर सीटी की आवाज कर सकते हैं जब गियर घिसने लगते हैं, लेकिन वे केवल तभी श्रव्य होंगे जब वाहन चल रहा हो।

संचरण शोर के सटीक कारण का निर्धारण और उन्मूलन एक शौकिया मैकेनिक की क्षमता से परे हो सकता है। यदि समस्या को तेल डालकर या फिल्टर को बदलकर हल नहीं किया जा सकता है, तो ट्रांसमिशन को हटाने के अलावा शायद ही कुछ किया जा सकता है। AvtoTachki की तरह एक तकनीशियन द्वारा एक पेशेवर इन-होम निरीक्षण, आपकी चिंताओं को बहुत कम कर सकता है।