ऐसी कार का निवारण कैसे करें जिसमें अतिरिक्त उछाल या डगमगाना है
गाड़ी चलाते समय उछलना या हिलना, खराब स्ट्रट्स, शॉक एब्जॉर्बर या घिसे हुए टायरों के कारण हो सकता है। निदान शुरू करने के लिए कार के टायरों की जाँच करें और उन्हें फुलाएँ।
यदि जानबूझकर हाइड्रोलिक्स द्वारा क्रियान्वित नहीं किया जाता है, तो ड्राइविंग करते समय एक उछलती हुई कार तनावपूर्ण और कष्टप्रद हो सकती है। यह याद रखना महत्वपूर्ण है कि "पेप्पी" शब्द बहुत व्यापक है और इसका उपयोग विभिन्न प्रकार के लक्षणों का वर्णन करने के लिए किया जा सकता है। हम आपको विभिन्न विषयों पर सर्वोत्तम शब्दावली देंगे और आपको निलंबन घटकों की बेहतर समझ देने का प्रयास करेंगे। यहां हम आपको कुछ सबसे आम समस्याओं के बारे में बताएंगे और उन्हें हल करने के लिए क्या किया जा सकता है।
उछालभरी सवारी के मामले में सबसे पहले स्ट्रट्स और शॉक एब्जॉर्बर को दोषी ठहराया जाता है, हालांकि रिबाउंड वास्तव में एक आउट-ऑफ-राउंड टायर, क्षतिग्रस्त रिम या असंतुलित टायर के कारण हो सकता है, बस कुछ का नाम लेने के लिए।
ध्यान में रखने के लिए एक और तथ्य यह है कि स्टीयरिंग और निलंबन बहुत निकट से संबंधित हैं और एक या दूसरे के लिए गलत हो सकते हैं। उछाल का वर्णन करने के लिए इस्तेमाल किए जाने वाले अन्य शब्द "शिमी", "कंपन" और "हिलना" हैं। एक त्वरित अनुस्मारक के रूप में, कई अलग-अलग निलंबन डिज़ाइन हैं और इनमें से कुछ युक्तियां आपके वाहन पर लागू हो भी सकती हैं और नहीं भी। हालांकि उनके पास सामान्य विशेषताएं हैं जो निदान को थोड़ा आसान बनाती हैं।
भाग 1 का 2: सामान्य संकेत है कि कुछ गलत है
लक्षण 1: स्टीयरिंग हिलने में धीरे-धीरे वृद्धि. स्टीयरिंग व्हील इसके लिंकेज से जुड़ा होता है, जो तब स्टीयरिंग मैकेनिज्म के पीछे के सस्पेंशन से जुड़ा होता है।
इसका मतलब यह है कि निलंबन द्वारा मुआवजा नहीं देने वाले बलों को स्टीयरिंग व्हील के माध्यम से प्रेषित किया जा सकता है और चालक द्वारा वहां महसूस किया जा सकता है। ये लक्षण अक्सर महसूस कर सकते हैं कि कार उछल रही है या हिल रही है और आपको विश्वास हो सकता है कि निलंबन अच्छी तरह से काम नहीं कर रहा है। ये लक्षण अक्सर आपके टायरों और रिम्स से संबंधित होते हैं।
जब इन लक्षणों का सामना करना पड़ता है, तो निलंबन से निपटने से पहले अपने टायर और व्हील हब पर ध्यान दें। टायर के दबाव की जाँच करें और सुनिश्चित करें कि वे समान रूप से फुलाए गए हैं और सही PSI पर हैं। आपको यह भी जांचना चाहिए कि टायर ठीक से संतुलित हैं, सामने के छोर को नुकसान की जांच करें, उचित पहिया असर संचालन की जांच करें, और क्षति के लिए धुरी की जांच करें।
लक्षण 2: श्रव्य शोर. जब आप निलंबन को कार को सहारा देने के लिए संघर्ष करते हुए सुनते हैं, तो यह एक अच्छा संकेत है कि कुछ टूट गया है और इसे बदलने की आवश्यकता है। यहाँ कुछ सबसे सामान्य ध्वनियाँ हैं और ये शोर आमतौर पर क्या दर्शाते हैं:
rumbling: यह आमतौर पर एक संकेत है कि निलंबन में कुछ ने अपनी संरचनात्मक क्षमता को ढीला या खो दिया है। सुनिश्चित करें कि आप जो दस्तक सुन रहे हैं वह निलंबन से आ रही है न कि इंजन से। यह पहचानने के लिए सबसे कठिन शोरों में से एक है, क्योंकि यह किसी भी हिस्से से जुड़ा हो सकता है और इंजन कंपन पर निर्भर करता है।
चरमराना या घुरघुराना: घुरघुराना, खड़खड़ाना या चीखना एक खराब स्टीयरिंग घटक का संकेत हो सकता है। चूंकि स्टीयरिंग और सस्पेंशन का आपस में गहरा संबंध है, इसलिए स्टीयरिंग गियर, इंटरमीडिएट आर्म और कनेक्टिंग रॉड की जांच करें। इस स्तर पर, स्टीयरिंग घटकों की पूरी जांच की जानी चाहिए।
क्लैंक, दस्तक या दस्तकए: इस प्रकार का शोर अक्सर तब आता है जब आप निलंबन के बारे में चिंतित होते हैं। यदि आप टक्कर या दरार पर गाड़ी चलाते समय इन आवाज़ों को सुनते हैं, तो संभावना है कि सदमे अवशोषक ने अपनी ताकत खो दी है। यह स्प्रिंग्स को संभावित रूप से आपकी कार के चेसिस या उसके आसपास के अन्य घटकों को हिट करने की अनुमति देगा। इस समय, आपके शॉक एब्जॉर्बर और स्ट्रट्स की पूरी जांच की जानी चाहिए ताकि यह पुष्टि हो सके कि उन्हें बदलने की जरूरत है।
चरमराहट: यदि आपकी कार धक्कों और दरारों के ऊपर जाने पर जंग लगी काज की आवाज करती है, तो निलंबन गेंद के जोड़ों को दोष देने की सबसे अधिक संभावना है। इसका आमतौर पर मतलब है कि आपको शामिल ब्लॉकों को बदलने की आवश्यकता होगी। इस स्तर पर, सभी गेंद जोड़ों की जाँच की जानी चाहिए।
साइन 3: सड़क में धक्कों और दरारों पर अधिक ध्यान देना. अक्सर ड्राइवर एक आरामदायक चिकनी सवारी से लेकर सड़क में हर टक्कर और दरार के अनुभव के लिए जाते हैं। यह एक संकेत है कि निलंबन खराब हो रहा है और अधिक परीक्षण की आवश्यकता है। आपको अपने वाहन की सवारी की ऊंचाई की जांच करनी चाहिए (भाग 2 देखें) और सभी स्टीयरिंग और निलंबन घटकों का एक दृश्य निरीक्षण करें।
लक्षण 4: मुड़ते समय उछलना या हिलना. यदि आप कॉर्नरिंग करते समय अतिरिक्त उछाल या डगमगाने का अनुभव कर रहे हैं, तो संभावना है कि आपके निलंबन का इससे कोई लेना-देना नहीं है। सबसे अधिक संभावना है कि एक असफल या बिना चिकनाई वाला पहिया असर। यदि वे अच्छी स्थिति में हैं, तो उन्हें ग्रीस से भरा जा सकता है या उन्हें बदलने की आवश्यकता हो सकती है। इस समय, व्हील बेयरिंग का उचित निरीक्षण किया जाना चाहिए।
लक्षण 5: अचानक या अचानक रुकने के दौरान "नाक में गोता लगाना"।. "नाक डाइविंग" अचानक रुकने के दौरान आपके वाहन के सामने या नाक की प्रतिक्रिया को संदर्भित करता है। यदि आपकी कार का अगला भाग "डाइव" करता है या जमीन की ओर ध्यान से चलता है, तो सामने वाले शॉक एब्जॉर्बर और स्ट्रट्स ठीक से काम नहीं कर रहे हैं। इस समय, निलंबन घटकों का पूर्ण दृश्य निरीक्षण किया जाना चाहिए।
कार के उछलने से जुड़े कई अन्य संकेत हो सकते हैं जिन्हें मरम्मत की आवश्यकता के लिए जिम्मेदार ठहराया जा सकता है। यदि आप अभी भी सुनिश्चित नहीं हैं कि आपको कोई समस्या है, तो इन निदान विधियों में से कुछ का प्रयास करें।
भाग 2 का 2: नैदानिक तरीके
चरण 1: सवारी की ऊँचाई मापें. जमीन से टायर के व्हील आर्च तक की ऊंचाई नापें। पक्षों के बीच 1/2 इंच से अधिक का अंतर एक कमजोर सदमे अवशोषक या अन्य निलंबन समस्या को इंगित करता है। एक इंच से अधिक विचलन वाली सवारी की ऊंचाई एक प्रमुख चिंता का विषय है। यह निश्चित रूप से निर्धारित होता है जब सभी टायर एक ही दबाव में होते हैं और एक ही माइलेज होते हैं। असमान चलने की गहराई या असमान रूप से फुलाए गए टायर इन परिणामों को तिरछा कर देंगे।
चरण 2: विफलता परीक्षण. टायर के प्रत्येक कोने को नीचे की ओर दबाएं और उसे उछाल दें, यदि यह दो बार से अधिक घूमता है, तो यह एक संकेत है कि शॉक एब्जॉर्बर खराब हो गए हैं। यह एक बहुत ही आशाजनक परीक्षा है जिसके लिए अविश्वसनीय मात्रा में निर्णय की आवश्यकता होती है। यदि आपने पहले कभी रिबाउंड टेस्ट नहीं किया है, तो यह निर्धारित करना मुश्किल हो सकता है।
चरण 3: दृश्य निरीक्षण. अपराइट्स, सपोर्ट्स, रिटेनिंग बोल्ट्स, रबर बूट्स और बुशिंग्स का दृश्य निरीक्षण करें। बोल्ट और टावर कड़े और मजबूत होने चाहिए। रबड़ के जूते और झाड़ियों को भरा और क्षतिग्रस्त नहीं होना चाहिए। दरारें और लीक एक संकेत हैं कि वे क्रम से बाहर हैं और उन्हें बदलने की आवश्यकता है।
स्टीयरिंग घटकों का एक दृश्य निरीक्षण भी करें। कॉलम, स्टीयरिंग गियर, इंटरमीडिएट आर्म, बिपॉड और अन्य घटकों को देखें, यदि कोई हो। सब कुछ कड़ा, सम और साफ होना चाहिए।
चरण 4: टाई रॉड्स का निरीक्षण करें. टाई रॉड्स का नेत्रहीन निरीक्षण करें। सुनिश्चित करें कि वे तंग, सीधे और अच्छी स्थिति में हैं। दरारों और ग्रीस के रिसाव के लिए परागकोशों का नेत्रहीन निरीक्षण करें। बिना चिकनाई वाली या क्षतिग्रस्त टाई रॉड चिंता का एक प्रमुख कारण है। वे स्टीयरिंग में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं और एक अन्य घटक हैं जो धक्कों पर गाड़ी चलाते समय स्टीयरिंग व्हील को कंपन करने का कारण बन सकते हैं।
चरण 5: टायर की जांच. सुनिश्चित करें कि आपके टायर अच्छी स्थिति में हैं। एक पुराना और सख्त टायर सारा भार सस्पेंशन और राइडर को ट्रांसफर कर देगा। एक असंतुलित टायर अत्यधिक उछाल का कारण बन सकता है, खासकर उच्च गति पर। अनुचित रूप से फुलाया गया टायर या टायर जो प्रत्येक तरफ असमान रूप से फुलाए जाते हैं, अलग-अलग रिबाउंड का कारण बन सकते हैं। जब आराम की सवारी करने की बात आती है तो टायरों को कभी कम करके नहीं आंका जाना चाहिए।
दुर्भाग्य से उन लोगों के लिए जो अतिरिक्त उछाल का अनुभव कर रहे हैं, संभावित कारणों की सूची लंबी हो सकती है। इन समस्याओं का निदान करने का प्रयास करते समय, आपकी सहायता के लिए उन्मूलन प्रक्रिया का उपयोग करें। अपने वाहन से जुड़े विशिष्ट लक्षणों पर विशेष ध्यान दें। अधिक सहायता के लिए, किसी प्रमाणित तकनीशियन से संपर्क करें, जैसे कि AvtoTachki से, आपके रिबाउंड या आपके लिए बोलबाला का निदान करने के लिए।
