जैसे टिकाऊ ईंधन F1 कारों को पेश करने का लक्ष्य है
फॉर्मूला 1 की कारों को ऑल-इलेक्ट्रिक मोटर में बदलने की कोई योजना नहीं है, लेकिन वह पहले से ही एक जैव ईंधन पर काम कर रहा है जो उन्हें पर्याप्त शक्ति देता है और पर्यावरण के अनुकूल है।
कार इंजनों में परिवर्तन तेजी से हो रहे हैं, और यहां तक कि फॉर्मूला 1 (F1) पहले से ही एक नई और अधिक पर्यावरण के अनुकूल प्रणाली पर काम कर रहा है।
2022 के नियम तेजी से आ रहे हैं और मोटरस्पोर्ट की स्थिरता की राह पहले ही तय हो चुकी है। F1 के तकनीकी निदेशक पैट साइमंड्स के अनुसार, संगठन का इरादा इस दशक के मध्य तक अपनी रेस कारों के लिए टिकाऊ ईंधन पेश करने का है। लक्ष्य 2030 के दशक में जीवाश्म ईंधन का विकल्प प्रदान करना है।
आज, F1 कारों को 5,75% जैव ईंधन मिश्रण का उपयोग करना चाहिए, और 2022 कार को E10 नामक 10% इथेनॉल मिश्रण में अपग्रेड किया जाएगा। इस E10 को "दूसरी पीढ़ी" का जैव ईंधन माना जाता है, जिसका अर्थ है कि यह खाद्य अपशिष्ट और अन्य बायोमास से बना है, न कि ईंधन के लिए उगाई गई फसलों से।
जैव ईंधन क्या है?
"इस शब्द का उपयोग बहुत अधिक किया जाता है, इसलिए हम 'उन्नत टिकाऊ ईंधन' वाक्यांश का उपयोग करना पसंद करते हैं।"
जैव ईंधन की तीन पीढ़ियाँ हैं। वह बताते हैं कि पहली पीढ़ी ज्यादातर खाद्य भंडार थी, विशेष रूप से ईंधन के लिए उगाई जाने वाली फसलें। लेकिन यह टिकाऊ नहीं है और नैतिक प्रश्न उठाता है।
दूसरी पीढ़ी के जैव ईंधन में खाद्य अपशिष्ट, जैसे मकई की भूसी, या बायोमास, जैसे वन अपशिष्ट, या यहां तक कि घरेलू अपशिष्ट का उपयोग किया जाता है।
अंत में, तीसरी पीढ़ी का जैव ईंधन है, जिसे कभी-कभी ई-ईंधन या सिंथेटिक ईंधन भी कहा जाता है, और ये सबसे उन्नत ईंधन हैं। उन्हें अक्सर प्रत्यक्ष ईंधन के रूप में संदर्भित किया जाता है क्योंकि उन्हें बिना किसी संशोधन के किसी भी इंजन में डाला जा सकता है, जबकि अत्यधिक इथेनॉल मिश्रण पर चलने वाले इंजन, जैसे कि ब्राजील की सड़क कारों में उपयोग किए जाने वाले इंजनों में संशोधन की आवश्यकता होती है।
2030 में किस ईंधन का उपयोग किया जाएगा?
2030 तक, F1 कारों में तीसरी पीढ़ी के जैव ईंधन का उपयोग करना चाहता है और उसकी ऑल-इलेक्ट्रिक मोटरस्पोर्ट्स पर स्विच करने की कोई योजना नहीं है। इसके बजाय, सिंथेटिक ईंधन आंतरिक दहन इंजन चलाएगा, जिसमें संभवतः अभी भी कुछ प्रकार के हाइब्रिड घटक होंगे, जैसा कि वे अब करते हैं।
ये इंजन पहले से ही 50% की तापीय दक्षता के साथ ग्रह पर सबसे कुशल इकाइयाँ हैं। दूसरे शब्दों में, ईंधन की 50% ऊर्जा गर्मी या शोर के रूप में बर्बाद होने के बजाय कार को बिजली देने के लिए उपयोग की जाती है।
इन इंजनों के साथ टिकाऊ ईंधन का संयोजन एक खेल के सपने के सच होने जैसा है।
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