इलेक्ट्रिक कार की रेंज बढ़ाने के लिए उसे कैसे चलाएं?

इलेक्ट्रिक कार में इको-मूवमेंट? यह आंतरिक दहन कार की तुलना में बहुत अलग कहानी है, लेकिन कई और लाभ प्रदान करती है। इसके अलावा, इसकी सीमा का विस्तार कैसे किया जाए, इसके बारे में कुछ नियम जानना उचित है।

इलेक्ट्रिक वाहनों में बिजली की खपत पारंपरिक वाहनों में ईंधन की खपत से कहीं अधिक महत्वपूर्ण है। पहला, क्योंकि पोलिश चार्जर का बुनियादी ढांचा अभी भी अपनी प्रारंभिक अवस्था में है (हमारे देश में यूरोपीय संघ के सभी चार्जर का केवल 0,8% है!)। दूसरा, एक इलेक्ट्रिक कार को चार्ज करने में अभी भी आंतरिक दहन वाहन में ईंधन भरने की तुलना में अधिक समय लगता है।

यदि केवल इन दो कारणों से, यह जानना उचित है कि "इलेक्ट्रिक कार" में बिजली की खपत पर क्या प्रभाव पड़ता है, खासकर जब से यहां किफायती ड्राइविंग के सिद्धांत उन लोगों से थोड़े अलग हैं जिन्हें आप अब तक जानते हैं।

इलेक्ट्रिक वाहनों की रेंज - आराम या रेंज

अत्यधिक उच्च और निम्न तापमान दोनों ही इलेक्ट्रिक वाहन की रेंज को बहुत प्रभावित करते हैं। क्यों? एक इलेक्ट्रिक कार में इंजन के अलावा, ऊर्जा का सबसे बड़ा "सिंक" एयर कंडीशनिंग और हीटिंग है। यह सच है कि ड्राइविंग शैली स्वयं प्रभावित करती है (इस पर एक क्षण में अधिक), लेकिन फिर भी ऊर्जा खपत के अतिरिक्त स्रोतों की तुलना में थोड़ा कम है।

एयर कंडीशनर को चालू करके, हम स्वचालित रूप से उड़ान सीमा को कई दसियों किलोमीटर तक कम कर देते हैं। कितना मुख्य रूप से शीतलन की तीव्रता पर निर्भर करता है, इसलिए गर्मियों में यह साधारण तरकीबों का सहारा लेने लायक है। कौन सा? सबसे पहले, एक बहुत गर्म कार, एयर कंडीशनर चालू करने से पहले, इसे अच्छी तरह से हवादार करें ताकि तापमान हवा के तापमान के बराबर हो। गर्म मौसम में, कार को छायादार क्षेत्रों में पार्क करें और तथाकथित केबिन वेंटिलेशन मोड का उपयोग करके चार्ज करते समय कार को ठंडा करें।

दुर्भाग्य से, ठंढ का इलेक्ट्रिक कार की रेंज पर और भी अधिक प्रभाव पड़ता है। इस तथ्य के अलावा कि हम केबिन को गर्म करने पर ऊर्जा (और काफी अधिक) खर्च करते हैं, नकारात्मक तापमान के कारण बैटरी की क्षमता काफी कम हो जाती है। इन नकारात्मक कारकों पर काबू पाने के लिए क्या किया जा सकता है? उदाहरण के लिए, इलेक्ट्रिक कार को गर्म गैरेज में पार्क करें और इंटीरियर को ज़्यादा गरम न करें या वायु आपूर्ति पंखे की गति को कम न करें। यह भी याद रखने योग्य है कि गर्म सीटें, स्टीयरिंग व्हील और विंडशील्ड जैसे सहायक उपकरण बहुत अधिक ऊर्जा की खपत करते हैं।

इलेक्ट्रिक कार - ड्राइविंग शैली, अर्थात्। जितना धीमा उतना आगे

यह छिपाना कठिन है कि यह शहर बिजली मिस्त्रियों के लिए एक पसंदीदा जगह है। ट्रैफिक जाम में और कम गति पर ऐसी मशीन कम से कम बिजली की खपत करती है, इसलिए इसकी रेंज अपने आप बढ़ जाती है। आप अपनी ड्राइविंग शैली के साथ अतिरिक्त मील भी जोड़ सकते हैं, विशेष रूप से त्वरक पेडल पर धीरे से और धीमी गति से गाड़ी चलाकर। एक कारण है कि इलेक्ट्रिक वाहनों की शीर्ष गति पारंपरिक आंतरिक दहन इकाइयों वाली कारों की तुलना में अधिक सीमित है। आप स्वयं देखेंगे कि 140 किमी/घंटा और 110-120 किमी/घंटा की गति के बीच तात्कालिक ऊर्जा खपत में कितना बड़ा अंतर हो सकता है।

इसलिए सड़क पर, सही लेन का उपयोग करना और प्रवाह के साथ चलना फायदेमंद होता है (हम ट्रकों के पीछे छिपने की सलाह नहीं देते हैं, हालांकि यह वायु प्रतिरोध को कम करने का एक पुराना तरीका है), और बदले में आप रिकॉर्ड तोड़ सकते हैं किलोमीटर कवर किया गया। यहां तक ​​कि सबसे अनुशासित ड्राइवर भी विज्ञापित से अधिक हासिल कर सकते हैं!

इलेक्ट्रिक वाहन लाइनअप - वायुगतिकी और रोलिंग प्रतिरोध से जूझ रहा है

इलेक्ट्रिक वाहनों में वायु प्रतिरोध और रोलिंग को कम करने के लिए एक बड़ी लड़ाई चल रही है। यही कारण है कि कार के सामने के सभी एयर इनटेक को सील कर दिया जाता है, चेसिस के नीचे विशेष प्लेटें लगाई जाती हैं, और रिम्स आमतौर पर बहुत भरे होते हैं। इलेक्ट्रिक टायर अन्य टायरों का भी उपयोग करते हैं जो संकरे होते हैं और एक अलग यौगिक से बने होते हैं। यह अंतर कितना बड़ा है इसका एक अच्छा उदाहरण हमारी सड़कों पर अच्छी तरह से जाना जा सकता है बीएमडब्ल्यू i3। इस कार में 19-इंच के पहियों का उपयोग किया गया है, लेकिन टायर केवल 155 मिमी चौड़े हैं और उनकी प्रोफ़ाइल 70 है। लेकिन ड्राइवर के रूप में हम क्या कर सकते हैं? बस सही टायर प्रेशर का पालन करें, ट्रंक में अनावश्यक रूप से सामान रैक और अनावश्यक चीजें न रखें।

इलेक्ट्रिक वाहन - स्वास्थ्य लाभ का कुशल उपयोग

इलेक्ट्रिक वाहनों के मामले में, रेंज ब्रेक एनर्जी रिकवरी की दक्षता पर भी निर्भर करती है। बेशक, हर मशीन में तथाकथित रिक्यूपरेशन उतनी कुशलता से और समान सिद्धांतों के अनुसार काम नहीं करता है। कुछ वाहनों में, सिस्टम को स्वचालित रूप से शुरू करने के लिए गैस पेडल से अपना पैर हटाना पर्याप्त है, अन्य में आपको धीरे से ब्रेक लगाने की आवश्यकता होती है, और अन्य में, जैसे कि हुंडई कोना, आप रिकवरी की तीव्रता का चयन कर सकते हैं . हालाँकि, प्रत्येक मामले में, सिस्टम समान सिद्धांतों के अनुसार काम करता है - इंजन एक जनरेटर में बदल जाता है, और पारंपरिक ब्रेकिंग सिस्टम केवल ब्रेकिंग प्रक्रिया के अतिरिक्त है। और, अंत में, महत्वपूर्ण टिप्पणियाँ - प्रणालियों की प्रभावशीलता, यहां तक ​​​​कि सबसे कुशल भी, काफी हद तक ड्राइविंग शैली और सड़क पर क्या होगा इसकी कुशल दूरदर्शिता पर निर्भर करती है।