टर्बोचार्ज्ड कार कैसे चलाएं?
टर्बोचार्ज्ड इंजन से लैस कारों की लोकप्रियता कम नहीं हो रही है, और डीजल के मामले में तो यह बहुत बड़ी है। हम सलाह देते हैं कि खर्च से बचने के लिए डीजल या गैसोलीन टर्बो कार चलाते समय किन बातों का ध्यान रखें।
टर्बोचार्जर वाली कारों के कई मालिकों ने पाया है कि अतिरिक्त प्रदर्शन लाभ महंगा हो सकता है: ये उपकरण कभी-कभी विफल हो जाते हैं और कार मालिक को भारी लागत का सामना करना पड़ता है। इस प्रकार, आपको टर्बोचार्जर का ध्यान रखना चाहिए। क्या टर्बोचार्जर क्षति को रोकने का कोई तरीका है? हाँ यकीनन! हालाँकि, आपको पहले यह समझना होगा कि यह क्या है और यह कैसे काम करता है। खैर, यह एक उपकरण है जो इंजन के इनटेक मैनिफोल्ड में हवा डालता है ताकि सिलेंडर में अधिक ईंधन जलाया जा सके। यदि इंजन स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड होता तो परिणाम अधिक टॉर्क और अधिक शक्ति वाला होता।
लेकिन यह "एयर पंप" यांत्रिक रूप से इंजन के क्रैंकशाफ्ट से जुड़ा नहीं है। टर्बोचार्जर रोटर इस इंजन की निकास गैसों द्वारा संचालित होता है। पहले रोटर की धुरी पर दूसरा रोटर है, जो वायुमंडलीय हवा को सोखता है और इसे इनटेक मैनिफोल्ड की ओर निर्देशित करता है। तो, टर्बोचार्जर एक बहुत ही सरल उपकरण है!
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स्नेहन की समस्या
टर्बोचार्जर के साथ समस्या यह है कि ये रोटार कभी-कभी उच्च गति पर घूमते हैं, और उनके धुरी को एक सही बीयरिंग और इसलिए स्नेहन की आवश्यकता होती है। इस बीच, सब कुछ उच्च तापमान पर होता है। यदि टर्बोचार्जर अच्छी तरह चिकनाईयुक्त है तो हम उसे पूर्ण जीवन देंगे, लेकिन यह शर्त पूरी नहीं हुई है।
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एक टर्बोचार्जर सबसे अधिक तब क्षतिग्रस्त होता है जब इसे तेज गति से चलाने के कारण "त्वरित" किया जाता है और फिर अचानक इंजन बंद कर दिया जाता है। क्रैंकशाफ्ट नहीं घूमता, तेल पंप नहीं घूमता, टर्बोचार्जर रोटर नहीं घूमता। फिर बियरिंग और सील नष्ट हो जाते हैं।
ऐसा भी होता है कि गर्म टर्बोचार्जर के बेयरिंग में बचा हुआ तेल उन चैनलों को पकड़ लेता है और बंद कर देता है जिनके माध्यम से वह पंप से बाहर निकलता है। इंजन के दोबारा चालू होने पर बेयरिंग माउंट और इसलिए पूरा टर्बोचार्जर क्षतिग्रस्त हो जाता है। इसे कैसे जोड़ेंगे?
सरल सिफ़ारिशें
सबसे पहले, टर्बोचार्ज्ड इंजन को अचानक बंद नहीं किया जा सकता है, खासकर तेज सवारी के बाद। रुकते समय प्रतीक्षा करें. आमतौर पर एक घूमते हुए रोटर को धीमा करने के लिए एक दर्जन सेकंड पर्याप्त होते हैं, लेकिन जब यह गैसोलीन इंजन वाली स्पोर्ट्स कार होती है, तो डिवाइस को ठंडा करने के लिए एक मिनट या उससे अधिक समय लेना बेहतर होता है।
दूसरा, तेल परिवर्तन और इंजन तेल का प्रकार। यह सर्वोत्तम गुणवत्ता का होना चाहिए, आमतौर पर ऐसे इंजन के निर्माता सिंथेटिक तेल पसंद करते हैं। और इसके प्रतिस्थापन में देरी न करें - दूषित तेल अधिक आसानी से "चिपक जाता है", इसलिए इसे कम से कम कार निर्माता के निर्देशों के अनुसार (फ़िल्टर के साथ) बदला जाना चाहिए।
