शीतलन प्रणाली से रिसाव कैसे निकालें?

इंजन के तापमान में उतार-चढ़ाव, लाल बत्ती और कार के हुड के नीचे से निकलने वाला धुआं शीतलन प्रणाली को नुकसान और शीतलक रिसाव के सबसे आम लक्षण हैं। बिना किसी समस्या के अपनी मंजिल तक पहुँचने के लिए आपको कुछ बातों पर ध्यान देने की आवश्यकता है। हम आपको सलाह देंगे कि शीतलक रिसाव का निरीक्षण कैसे करें और इस दोष को कैसे समाप्त करें।

आप इस पोस्ट से क्या सीखेंगे?

• शीतलक कहाँ बहता है?
• शीतलन प्रणाली की विफलता के सबसे सामान्य कारण क्या हैं?
• शीतलन प्रणाली से रिसाव कैसे निकालें?
• रेफ्रिजरेंट लीकेज को कैसे रोकें?

थोड़े ही बोल रहे हैं

शीतलन प्रणाली से द्रव का रिसाव एक खराबी है जिससे बचा जा सकता है। यदि वाहन के नीचे जमीन पर तरल पदार्थ का एक पोखर है, या रेडिएटर से असामान्य शोर सुनाई देता है, तो सिस्टम क्षतिग्रस्त हो सकता है। यह आमतौर पर घिसे-पिटे रबर होज़ और सील या जीर्णशीर्ण टर्मिनलों के कारण होता है। इसका समाधान घिसे हुए भाग को बदलना है या, कुछ मामलों में, दो-घटक चिपकने वाले का उपयोग करना है।

शीतलक का रिसाव सबसे अधिक कहाँ होता है?

कूलर

जहां से शीतलक बाहर निकलता है, वहां रेडिएटर के लंबवत पंख होते हैं। रिसाव, घटक के क्षरण, दोष और उम्र बढ़ने के कारण होता है।... लीक होने वाला रेडिएटर तल पर गीला होगा और आप इंजन पर प्रक्षेपित द्रव का एक पतला प्रवाह देखेंगे। कुछ साल पहले, सोल्डरिंग द्वारा रेडिएटर की मरम्मत की गई थी। आज यह दो-घटक गोंद के साथ गोंद करने के लिए पर्याप्त है, लेकिन रेडिएटर को एक नए के साथ बदलकर आपको लंबे समय तक चलने वाला और विश्वसनीय प्रभाव मिलेगा.

शीतलक पंप

एक घिसा हुआ पंप और उसके बियरिंग्स शीतलक रिसाव का एक सामान्य कारण हैं। इस दुर्घटना को रोकने के लिए, पंप को समय पर बदलें - आमतौर पर हर 150-60 किलोमीटर। टाइमिंग बेल्ट वाली कारों के मामले में, अंतराल 70-XNUMX हजार किलोमीटर तक कम हो जाता है। पंप पहनने की विशेषता वह शोर है जो यह करता है और पुष्टि करता है। शरीर में अवकाश पर धब्बे.

शीतलक पाइप

शीतलक पाइप लगातार उपयोग में हैं, इसलिए जांच करें (विशेषकर पुरानी मशीनों पर) चाहे वे सख्त हो गए हों, उखड़ गए हों या झागदार हो गए हों. क्लैंप के माध्यम से लगाव बिंदुओं पर रिसाव होता है। यदि वे जंग लगे हैं या संयोजन के दौरान कनेक्टर्स पर उनके सिरे बहुत नीचे हैं, तो रबर के होज़ पर्याप्त तंग नहीं हैं। कभी-कभी केबल सिरों पर बहुत अधिक दबाव के कारण टूट जाता है। यदि आवश्यक हो, तो आप स्वयं-वल्केनाइजिंग रबर टेप के साथ क्षति को कवर कर सकते हैं।ताकि आप आसानी से मैकेनिक तक पहुंच सकें। हालांकि, लंबे समय में, यह समाधान काम नहीं करेगा, इसलिए क्षतिग्रस्त तत्वों को जल्द से जल्द नए के साथ बदलें।

हेड कनेक्शन

हेड कनेक्शन इंजन ब्लॉक से रेडिएटर तक का कनेक्शन है जिसमें थर्मोस्टेट आवास होता है। प्लास्टिक से बना है. ऐसा होता है कि बहुत अधिक कसने से दरारें पड़ जाती हैं। इसका कारण इंजन के साथ पाइप के जंक्शन पर खराब स्थापित या पहना हुआ गैसकेट भी है - यह निकास गैसों के सफेद रंग से संकेत मिलता है। तत्काल मरम्मत के लिए, सिलिकॉन या दो-घटक चिपकने वाला पर्याप्त है। फिर भी, तनावग्रस्त कनेक्टर से अचानक बाहर निकलने से बचने के लिए और शीतलक का तेजी से रिसाव, एक नया सिर स्थापित करें और खराब हो चुके गैसकेट को बदलें।

शीतलन प्रणाली में पानी न डालें।

शीतलक रिसाव को रोकने के लिए, शीतलन प्रणाली में जंग से बचने के लिए अच्छी गुणवत्ता वाले शीतलक का उपयोग करें। सिद्धांत रूप में, आपको चाहिए हर दो साल में बदलें - इस समय के बाद, सक्रिय तत्व अब इस घटक को क्षरण से नहीं बचाते हैं।

जंग लगने के खतरे के कारण सिस्टम में नल का पानी न डालेंजो अत्यधिक बाहरी तापमान से रक्षा नहीं करता है। ठंड के मौसम में, यह बर्फ में बदल जाएगा और शीतलक के प्रवाह को प्रतिबंधित कर देगा और इंजन को गर्म कर देगा। पानी, इस तथ्य के कारण कि यह 100 डिग्री सेल्सियस पर उबलता है, और इंजन लगभग 90 (+/- 10 डिग्री सेल्सियस) पर चलता है, गर्मी देता है, उबालना और वाष्पित होना शुरू होता है, और इसलिए इसकी ओर जाता है बिजली इकाई का अधिक गरम होना... नल का पानी भी सिस्टम घटकों पर लाइमस्केल जमा का कारण बनता है। एक रेडिएटर उड़ा सकता है. कूलिंग सिस्टम का काम इंजन से अतिरिक्त गर्मी को दूर करना और कार के इंटीरियर को गर्म करना है। एक भरा हुआ हीटर इसे ठीक से काम करने से रोकता है। प्रकट कंसोल के केंद्र के क्षेत्र में कालीनों पर तरल का रिसाव, खिड़कियों का वाष्पीकरण और हीटर से निकलने वाली एक अप्रिय हवा की गंध.

नियमित जांच से शीतलक के रिसाव का खतरा कम होगा।

शीतलन प्रणाली को सही स्थिति में रखने के लिए मुख्य बात यह है कि नियमित रूप से रबर के होसेस की जांच करें - गूंधते समय उन्हें लचीला होना चाहिए। यदि वे फटे, कठोर या कुचले हुए दिखाई देते हैं, तो उन्हें नए से बदल देना चाहिए। यह फास्टनरों और टेपों की स्थिति पर ध्यान देने योग्य है - और उन लोगों को बदलें जो जंग से पीड़ित हैं। जिस स्थान पर कार पार्क की गई है, उस स्थान पर तरल धब्बे नहीं रहने चाहिए।. शीतलक स्तर की भी जाँच की जाती है - यह रिसाव खोजने का सबसे आसान तरीका है। यदि दुर्घटना के परिणामस्वरूप रेडिएटर को यांत्रिक क्षति हुई है, तो इसे जल्द से जल्द बदल दिया जाना चाहिए।

शीतलन प्रणाली वाहन के सबसे महत्वपूर्ण घटकों में से एक है। यात्री डिब्बे में गर्मी के स्तर को नियंत्रित करता है और आंदोलन के आराम को बढ़ाता है, और सबसे महत्वपूर्ण बात, इंजन के संचालन को बनाए रखता है।... इसलिए इसे अच्छी स्थिति में रखना बहुत जरूरी है। यदि आप ऑटो मरम्मत में अच्छे हैं, तो आप महंगे प्रतिस्थापन पर बहुत बचत करेंगे। avtotachki.com पर आपको आकर्षक कीमतों पर तरल पदार्थ, कूलर और सिस्टम घटक मिलेंगे।

शीतलक और सिस्टम विफलताओं के बारे में अधिक जानें:

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