अपनी कार को ओवरहीटिंग से कैसे बचाएं

सड़क यात्राओं, लंबी पैदल यात्रा के सप्ताहांत और समुद्र तट पर धूप के दिनों के लिए गर्मी साल का सबसे लोकप्रिय समय है। गर्मी का मतलब बढ़ता तापमान भी है, जो कारों पर असर डाल सकता है, जिससे कई लोग अपने गंतव्य तक जाने के लिए अपनी कारों पर निर्भर हो जाते हैं, और ट्रैफिक आमतौर पर उनके लिए सबसे बड़ी समस्या होती है। हालांकि, एक और संभावित समस्या है - विशेष रूप से गर्म दिनों में या विशेष रूप से गर्म क्षेत्रों में, सामान्य उपयोग के दौरान आपकी कार के गर्म होने का वास्तविक जोखिम होता है। यहां एक नाखुश कार को नाखुश यात्रियों से भरने से रोकने के सर्वोत्तम तरीकों की एक सूची दी गई है।

शीतलक स्तर की जाँच करें और यदि आवश्यक हो तो ऊपर करें

इंजन कूलेंट वह तरल पदार्थ है जो ऑपरेटिंग तापमान को नियंत्रित करने और इसे ज़्यादा गरम होने से बचाने के लिए इंजन के माध्यम से बहता है। यदि स्तर टैंक पर न्यूनतम निशान से नीचे है, तो इंजन के ज़्यादा गरम होने का एक महत्वपूर्ण जोखिम है। शीतलक का निम्न स्तर भी शीतलक रिसाव का संकेत देता है और वाहन का निरीक्षण एक पेशेवर तकनीशियन द्वारा किया जाना चाहिए। ऐसा करते समय बाकी तरल पदार्थों की जांच करें क्योंकि वे सभी महत्वपूर्ण भी हैं।

अपनी कार के तापमान गेज पर हमेशा नजर रखें

आपकी कार या ट्रक में संभवतः विभिन्न प्रकार के सेंसर और संकेतक रोशनी हैं जो आपको आपके वाहन के साथ किसी भी समस्या के प्रति सचेत करने के लिए हैं। इन सेंसरों को नजरअंदाज नहीं किया जाना चाहिए क्योंकि वे आपके वाहन की स्थिति के बारे में बहुत मूल्यवान जानकारी प्रदान कर सकते हैं। आप यह देखने के लिए एक तापमान गेज का उपयोग कर सकते हैं कि इंजन बहुत गर्म हो रहा है या नहीं, जो समस्या का संकेत दे सकता है। यदि आपकी कार में तापमान संवेदक नहीं है, तो आपको एक माध्यमिक डिजिटल संवेदक प्राप्त करने पर विचार करना चाहिए जो सीधे ओबीडी पोर्ट में प्लग करता है और आपको उपयोगी जानकारी प्रदान करता है।

शीतलक की नियमित फ्लशिंग एक योग्य तकनीशियन द्वारा की जानी चाहिए।

शीतलक फ्लशिंग को अधिकांश वाहनों के लिए नियमित रखरखाव माना जाता है, इसलिए यह सुनिश्चित करना महत्वपूर्ण है कि इन रखरखाव सेवाओं को पूर्ण और समयबद्ध तरीके से पूरा किया जाए। यदि शीतलक फ्लश आपके निर्धारित रखरखाव का हिस्सा नहीं है या आप निर्धारित रखरखाव नहीं कर रहे हैं, तो मैं शीतलक को नियमित रूप से बदलने की सलाह दूंगा। यदि निर्माता अंतराल निर्दिष्ट नहीं करता है या यह बहुत लंबा लगता है, तो मैं हर 50,000 मील या 5 साल, जो भी पहले आता है, का सुझाव देता हूं।

बहुत गर्म स्थिति में एयर कंडीशनर को बंद कर दें

हालांकि यह क्रूर और अमानवीय लगता है, लेकिन बाहर बहुत गर्म होने पर एयर कंडीशनर का उपयोग करने से कार ज़्यादा गरम हो सकती है। जब एयर कंडीशनर चल रहा होता है, तो यह इंजन पर बहुत अधिक दबाव डालता है, जिससे यह अधिक मेहनत करता है और बदले में, गर्म हो जाता है। जैसे ही इंजन गर्म होता है, शीतलक भी गर्म हो जाता है। यदि यह बाहर बहुत गर्म है, तो शीतलक उस गर्मी को प्रभावी ढंग से नष्ट नहीं कर सकता है, अंततः कार को ज़्यादा गरम करने का कारण बनता है। इसलिए एयर कंडीशनर को बंद करना असुविधाजनक हो सकता है, यह आपकी कार को ज़्यादा गरम होने से बचा सकता है।

इंजन को ठंडा करने के लिए हीटर चालू करें।

अगर आपका इंजन ज़्यादा गरम होना शुरू हो जाता है या बहुत तेज़ चलने लगता है, तो हीटर को अधिकतम तापमान और अधिकतम गति पर चालू करने से उसे ठंडा करने में मदद मिल सकती है। हीटर कोर को इंजन कूलेंट द्वारा गर्म किया जाता है, इसलिए हीटर मोटर और पंखे को अधिकतम चालू करने से रेडिएटर के माध्यम से एयरफ्लो के समान प्रभाव पड़ता है, केवल छोटे पैमाने पर।

अपने वाहन की बारीकी से जांच करें

किसी भी बड़ी यात्रा या कठिन यात्रा से पहले, सीजन की शुरुआत में अपनी कार का अच्छी तरह से निरीक्षण करना हमेशा एक अच्छा विचार होता है। एक योग्य तकनीशियन से पूरे वाहन का निरीक्षण करने के लिए कहें, होसेस, बेल्ट, सस्पेंशन, ब्रेक, टायर, कूलिंग सिस्टम के पुर्जे, इंजन के पुर्जे, और अन्य सभी चीजों की क्षति या किसी अन्य संभावित समस्याओं की जाँच करें। इससे आपको किसी भी समस्या का पता लगाने और उन्हें बड़ी समस्या बनने से पहले ठीक करने में मदद मिलेगी।

साल भर उचित रखरखाव कार्यक्रम का पालन करना और आवश्यकतानुसार मरम्मत करना आपकी कार को शीर्ष आकार में रखने का सबसे अच्छा तरीका है। लेकिन इसे ध्यान में रखते हुए, यह गारंटी देना असंभव है कि कार बिना किसी समस्या के सभी गर्मियों में चलेगी। हम उम्मीद करते हैं कि ये टिप्स आपकी कार को ओवरहीटिंग से बचाने में आपकी समर प्लान को खराब होने से बचाने में मदद करेंगे।