हेडलाइट्स का परीक्षण कैसे किया जाता है और आप अपना सुधार कैसे कर सकते हैं

राजमार्ग सुरक्षा बीमा संस्थान (IIHS) के अनुसार, लगभग आधी घातक सड़क दुर्घटनाएँ रात में होती हैं, जिनमें से लगभग एक चौथाई बिना रोशनी वाली सड़कों पर होती हैं। यह आँकड़ा इसे पहले से कहीं अधिक महत्वपूर्ण बनाता है ...

राजमार्ग सुरक्षा बीमा संस्थान (IIHS) के अनुसार, लगभग आधी घातक सड़क दुर्घटनाएँ रात में होती हैं, जिनमें से लगभग एक चौथाई बिना रोशनी वाली सड़कों पर होती हैं। यह आँकड़ा यह परीक्षण करना और सत्यापित करना पहले से कहीं अधिक महत्वपूर्ण बना देता है कि आपकी हेडलाइट्स ठीक से काम कर रही हैं और रात में ड्राइविंग करते समय सर्वोत्तम संभव दृश्यता प्रदान करती हैं। नए IIHS परीक्षण में पाया गया है कि कई वाहनों की हेडलाइटें गायब हैं। सौभाग्य से, कुछ कदम हैं जो आप अपनी कार की हेडलाइट्स द्वारा प्रदान की जाने वाली समग्र रोशनी को बेहतर बनाने के लिए उठा सकते हैं, जो आपकी कार को सड़क पर सुरक्षित बनाएगी।

हेडलाइट्स का परीक्षण कैसे किया जाता है

यह मापने के प्रयास में कि किसी वाहन की हेडलाइट विभिन्न स्थितियों में कितनी दूर तक पहुँचती है, IIHS वाहन की हेडलाइट को पांच अलग-अलग दृष्टिकोणों के अधीन रखता है, जिसमें 800 फुट की त्रिज्या के साथ सीधे, चिकने बाएँ और दाएँ मुड़ना, और तेज़ बाएँ और दाएँ मुड़ना शामिल है। 500 फीट के दायरे के साथ।

आसान कॉर्नरिंग का परीक्षण करते समय प्रत्येक वाहन के प्रवेश द्वार पर सड़क के दाहिने किनारे पर और लेन के बाएं किनारे पर भी माप लिया जाता है। प्रत्यक्ष परीक्षण के लिए, दो लेन वाली सड़क के बाएं किनारे पर एक अतिरिक्त माप लिया जाता है। इन मापों का उद्देश्य सीधी सड़क के दोनों किनारों पर रोशनी के स्तर को मापना है।

हेडलाइट की चकाचौंध भी मापी जाती है। यह विशेष रूप से महत्वपूर्ण है क्योंकि आने वाले वाहनों से चकाचौंध एक निश्चित स्तर से नीचे रखी जानी चाहिए। अधिकांश भाग के लिए, अधिकांश वाहनों के बाईं ओर से आने वाली प्रकाश की तेज गिरावट होती है।

दृश्यता स्तर निर्धारित करने के लिए जमीन से 10 इंच की ऊंचाई पर माप लिया जाता है। चकाचौंध के लिए, फुटपाथ से तीन फीट सात इंच माप लिया जाता है।

IIHS हेडलाइट सुरक्षा रेटिंग कैसे निर्धारित की जाती हैं

IIHS इंजीनियर परीक्षा परिणामों की तुलना एक काल्पनिक आदर्श हेडलाइट सिस्टम से करते हैं। नुकसान प्रणाली का उपयोग करते हुए, IIHS रेटिंग प्राप्त करने के लिए दृश्यता और चकाचौंध माप लागू करता है। नुकसान से बचने के लिए, वाहन को किसी भी रास्ते पर चकाचौंध की सीमा से अधिक नहीं होना चाहिए और आगे की सड़क को एक निश्चित दूरी पर कम से कम पांच लक्स तक रोशन करना चाहिए। इस परीक्षण में, उच्च बीम के बजाय इसका उपयोग किए जाने की संभावना के कारण कम बीम का अधिक वजन होता है।

हेडलाइट रेटिंग. IIHS हेडलाइट सिस्टम अच्छी, स्वीकार्य, सीमांत और खराब रेटिंग का उपयोग करता है।

• "अच्छी" रेटिंग प्राप्त करने के लिए, एक वाहन में 10 से अधिक दोष नहीं होने चाहिए।
• स्वीकार्य रेटिंग के लिए, सीमा 11 और 20 दोषों के बीच है।
• मामूली रेटिंग के लिए, 21 से 30 दोषों तक।
• 30 से अधिक दोषों वाली कार को केवल "खराब" रेटिंग प्राप्त होगी।

हेडलाइट्स के मामले में सबसे अच्छी कारें

82 मध्यम आकार की कारों में से केवल एक, टोयोटा प्रियस V को "अच्छी" रेटिंग प्राप्त हुई। प्रियस एलईडी हेडलाइट्स का उपयोग करती है और इसमें एक उच्च बीम असिस्ट सिस्टम है। जब केवल हलोजन हेडलाइट्स और कोई उच्च बीम असिस्ट से लैस किया गया था, तो प्रियस को केवल एक खराब रेटिंग प्राप्त हुई। मूल रूप से, ऐसा लगता है कि कार द्वारा उपयोग की जाने वाली हेडलाइट तकनीक इस रैंकिंग में एक भूमिका निभाती है। दूसरी ओर, यह 2016 होंडा समझौते का खंडन करता है: बुनियादी हलोजन लैंप से लैस समझौते को "स्वीकार्य" दर्जा दिया गया था, जबकि एलईडी लैंप और उच्च बीम का उपयोग करने वाले समझौते को "सीमांत" दर्जा दिया गया था।

IIHS से "स्वीकार्य" हेडलाइट रेटिंग प्राप्त करने वाली 2016 की कुछ अन्य मध्यम आकार की कारों में ऑडी A3, इनफिनिटी Q50, लेक्सस ES, लेक्सस IS, मज़्दा 6, निसान मैक्सिमा, सुबारू आउटबैक, वोक्सवैगन CC, वोक्सवैगन जेट्टा और वोल्वो S60 शामिल हैं। . अधिकांश वाहन जो अपने हेडलाइट्स के लिए IIHS से "स्वीकार्य" या उच्च रेटिंग प्राप्त करते हैं, वाहन मालिकों को एक विशिष्ट ट्रिम स्तर या विभिन्न विकल्प खरीदने की आवश्यकता होती है।

अपनी हेडलाइट्स कैसे सुधारें

जबकि आप सोच सकते हैं कि आप अपने कार निर्माता द्वारा आपकी कार पर लगाई गई हेडलाइट्स के साथ फंस गए हैं, आप वास्तव में उन्हें अपग्रेड कर सकते हैं। ऐसे कई विकल्प हैं जो आपकी कार की हेडलाइट्स के प्रकाश उत्पादन में सुधार कर सकते हैं, जिसमें आपकी कार में अतिरिक्त रोशनी जोड़ना या हेडलाइट हाउसिंग को अधिक परावर्तक के साथ बदलकर हेडलाइट्स की चमक को बदलना शामिल है।

बाहरी हाई बीम हेडलाइट्स खरीदें. आपकी कार की बॉडी में अतिरिक्त प्रकाश जुड़नार जोड़ना आपकी कार की हेडलाइट्स को बेहतर बनाने के विकल्पों में से एक है।

अगर आप फॉग लाइट या ऑफ-रोड लाइटिंग जोड़ना चाहते हैं तो यह एक बढ़िया विकल्प है।

इसके लिए अक्सर आपके वाहन के बॉडीवर्क में ड्रिलिंग छेद की आवश्यकता होती है, जिससे नम वातावरण में जंग लग सकती है।

आपके वाहन में हेडलाइट्स जोड़ते समय एक और विचार बैटरी पर अतिरिक्त तनाव है। कम से कम, आपको दूसरा रिले इंस्टॉल करना पड़ सकता है।

हेडलाइट्स को चमकीले बल्बों से बदलें. आप मानक हलोजन गरमागरम बल्बों को क्सीनन उच्च तीव्रता निर्वहन (एचआईडी) या एलईडी बल्बों से बदल सकते हैं।

• Xenon HID और LED लैम्प पारंपरिक हैलोजन लैम्प की तुलना में अधिक चमकीला प्रकाश उत्पन्न करते हैं, जबकि बहुत कम ऊष्मा पैदा करते हैं।

• क्सीनन और एलईडी हेडलाइट्स में भी हैलोजन की तुलना में बड़ा पैटर्न होता है।

• HID बल्ब अधिक चकाचौंध पैदा करते हैं, जिससे अन्य ड्राइवरों के लिए काम करना कठिन हो जाता है।

• एलईडी लैंप उत्कृष्ट प्रकाश प्रदान करते हैं, लेकिन अन्य प्रकार के लैंप की तुलना में बहुत महंगे हैं।

हेडलाइट हाउसिंग बदलें. एक अन्य विकल्प यह है कि अपनी कार में हेडलाइट हाउसिंग को अधिक परावर्तक वाले से बदल दिया जाए, जिससे उत्सर्जित प्रकाश की मात्रा बढ़ जाएगी।

अधिक प्रकाश प्राप्त करने के लिए परावर्तक आवास पारंपरिक हलोजन या क्सीनन बल्ब का उपयोग करते हैं।

• चेतावनी: ध्यान रखें कि यदि आप मौजूदा हेडलाइट्स को संशोधित कर रहे हैं, तो आपको यह सुनिश्चित करना होगा कि वे सही तरीके से लक्षित हैं। दिशाहीन हेडलाइट्स वास्तव में दृश्यता को कम कर सकती हैं और सड़क पर अन्य चालकों को चकाचौंध कर सकती हैं।

आप किसी भी हेडलाइट सिस्टम से बंधे नहीं हैं जिसे वाहन निर्माता आपके वाहन में स्थापित करता है। आपके पास वाहन चलाते समय रोशनी की स्थिति में सुधार करने के विकल्प हैं। IIHS वाहन सुरक्षा को आजमाने और सुधारने के लिए कार की हेडलाइट्स का परीक्षण और मूल्यांकन करता है और आपको वाहन सुरक्षा के इस नए क्षेत्र को बेहतर ढंग से समझने में मदद करता है। अगर आपको अपनी हेडलाइट बदलने में मदद चाहिए, तो हमारे किसी अनुभवी मैकेनिक से संपर्क करें।