शीतलक को कैसे निकालें और बदलें

आपकी मोटरसाइकिल की सफाई और रखरखाव के लिए स्पष्टीकरण और व्यावहारिक युक्तियाँ

शीतलक की उचित सफ़ाई के लिए 5-चरणीय मार्गदर्शिका

शीतलक इंजन के समुचित कार्य के लिए आवश्यक है और इसे सरल लेकिन गहन कार्य के दौरान नियमित रूप से बदला जाना चाहिए। हम इस व्यावहारिक पाँच-चरणीय ट्यूटोरियल के साथ सब कुछ विस्तार से समझाते हैं।

शीतलक रचना

शीतलक कूलेंट में आमतौर पर पानी और एथिलीन ग्लाइकॉल होता है। इसके विभिन्न प्रकार होते हैं और यह काफी महंगा होता है। यह लिक्विड-कूल्ड इंजन के समुचित कार्य के लिए भी एक आवश्यक तत्व है। एक - दूसरे को जानते हैं।

बेशक, शीतलक केवल तरल-ठंडा इंजन में पाया जाता है। लेकिन तुम्हें इस पर संदेह था. मोटरसाइकिल रखरखाव कार्यक्रम में, कूलेंट बदलना एक ऐसा ऑपरेशन है जो आमतौर पर हर 2 साल या लगभग 24 किमी पर किया जाता है। इंजन के समुचित कार्य और उसके स्थायित्व के लिए द्रव की गुणवत्ता और पर्याप्तता महत्वपूर्ण है।

सावधान रहें, हालांकि, सभी कूलेंट सभी मोटरसाइकिलों के लिए उपयुक्त नहीं होते हैं: मैग्नीशियम बॉडी वाली मोटरसाइकिलों को एक विशेष तरल पदार्थ की आवश्यकता होती है, अन्यथा वे क्षतिग्रस्त और कमजोर हो जाएंगी।

शीतलक संचालन

इसलिए, यह प्रसिद्ध शीतलक उच्च और निम्न दोनों तापमानों को झेलने के लिए पानी और एंटीफ्ीज़ से बना है। याद रखें कि जो तरल पदार्थ गर्म होता है वह फैलता है, और जो तरल पदार्थ जम जाता है उसका आयतन भी बढ़ जाता है। पहले मामले में, इंजन पर दबाव पड़ने का जोखिम होता है और इसलिए इंजन होज़ और सील (सिलेंडर हेड सील सहित) पर बहुत अधिक दबाव पड़ता है। आंतरिक भाग जो बहुत अधिक गर्म हो जाते हैं वे अच्छी शीतलन की कमी के कारण ख़राब भी हो सकते हैं। और यह बुरा है. बहुत बुरा।

दूसरे मामले (जेल) में, इंजन की संरचना को नुकसान पहुंचने का जोखिम होता है। बर्फ में एक अप्रत्याशित शक्ति होती है जो इंजन के मामलों को तोड़ सकती है, नली को तोड़ सकती है और अन्य चीजों को तोड़ सकती है। इसलिए हम बच जायेंगे.

कूलेंट इंजन में शॉर्ट सर्किट और लॉन्ग सर्किट के जरिए घूमता है। यह इंजन के पाइप से भी होकर गुजरता है। जैसा कि नाम से पता चलता है, इसका मुख्य कार्य ठंडा करना है। इसका उपयोग इंजन को "रखरखाव" करने के लिए भी किया जाता है। यह चिकनाई और जंग-रोधी क्रिया के साथ इसे आंतरिक टूट-फूट से बचाता है। यह पानी पंप से भी गुजरता है, एक ऐसा तत्व जिसे बांधना नहीं चाहिए या काम करना बंद नहीं करना चाहिए। इसलिए, सादा पानी इसकी जगह नहीं ले सकता, खासकर सर्दियों में।

यदि शीतलक खराब हो गया है या "आंतरिक" घटकों द्वारा "दूषित" हो गया है, तो इंजन, साथ ही रेडिएटर, पानी पंप और होसेस को नुकसान होने का खतरा है। इस प्रकार, समय और वाहन के उपयोग के साथ, शीतलक अपने गुण खो देता है। इसलिए, यह मोटर स्वास्थ्य का एक उत्कृष्ट संकेतक है।

शीतलक स्तर की जाँच रेडिएटर कैप द्वारा की जाती है। दोनों ही मामलों में, स्तर सहनशीलता के भीतर होना चाहिए, अर्थात। रेडिएटर गर्दन के स्तर पर और विस्तार टैंक पर निम्न और उच्च स्तरों के बीच स्नातक किया गया। यदि आप नहीं जानते कि वे कहाँ हैं, तो तकनीकी मोटरसाइकिल अवलोकन या अपनी मोटरसाइकिल मरम्मत मैनुअल पर एक नज़र डालें।

शीतलक और वायु: सब कुछ खराब है

कूलिंग सर्किट अलगाव में घूमता है। तापमान बढ़ते ही यह दबाव में आ जाता है। इसलिए, यह कई मायनों में महत्वपूर्ण है कि रेडिएटर कैप उपयुक्त और अच्छी स्थिति में हो। दरअसल, यह "पानी" को बरकरार रखता है और इंजन के आंतरिक तापमान के अनुसार वाष्पीकरण को रोकता है। ढक्कन रिसाव को भी रोकता है. सबसे पहले, यह रेडिएटर को फटने से रोकता है...

एक नियम के रूप में, उद्घाटन दबाव ऊपर दर्शाया गया है: शीर्ष पर 0,9 और नीचे 1,4 बार

शीतलन प्रणाली में हवा के कारण तापमान में वृद्धि होती है और तरल पदार्थ का संचार ख़राब होता है। परिणाम? मोटरसाइकिल तेजी से गर्म होती है और सबसे बढ़कर, बहुत अधिक गर्म होती है। एक समाधान है: बुलबुले का उन्मूलन। यह प्रक्रिया शीतलन प्रणाली को शुद्ध करते समय पाई जाने वाली प्रक्रिया के समान है। जो सबसे अधिक कर सकता है, वह सबसे कम कर सकता है...

ट्यूटोरियल: 5 चरणों में अपना कूलेंट बदलें

अब जब हमें इसका कारण पता चल गया है, तो आइए देखें कि शीतलक को कैसे बदला जाए। इसके लिए आपको आवश्यकता होगी:

• आपकी मोटरसाइकिल के लिए उपयुक्त 2 से 4 लीटर कूलेंट
• किसी भी तरल अतिप्रवाह को मिटाने के लिए पर्याप्त है
• कीप
• स्विमिंग पूल
• पानी पंप नली को अलग करने और रेडिएटर कैप को अलग करने के उपकरण
• कठोरता और कुछ लचीलापन

स्वच्छ शीतलक

पहला कदम: ठंडा इंजन, शीतलन प्रणाली की सफाई

यह ठंडा क्यों है? जलने के खतरे से बचने के लिए. गर्म इंजन के कवर को हटाने के लिए, आपको लगभग 100 डिग्री सेल्सियस के तापमान पर उबलते गीजर के संपर्क में आना होगा।

ऐसा करने के लिए, रेडिएटर कैप खोलें। उथले स्विस डालने की तरह, यह तरल को अवसर के लिए ब्लीड स्क्रू या ढीली निचली नली के माध्यम से गिराने की अनुमति देता है। यदि आप ब्लीड स्क्रू चुनते हैं, तो एक अतिरिक्त वॉशर लें, यह एक सही सील सुनिश्चित करेगा। ध्यान दें, कुछ प्लग एक स्क्रू के साथ तय किए जाते हैं, अन्य कवर सीधे रेडिएटर पर लागू नहीं होते हैं।

श्रृंखला जारी होने के बाद, तरल लगभग 5 लीटर के पूल में प्रवाहित हो सकता है।

चरण 2: विस्तार टैंक को हटाना और फ्लश करना

यदि संभव हो, तो हमारी मरम्मत की गई कावासाकी मोटरसाइकिल की तरह, विस्तार टैंक को खाली करें और अलग करें। हालाँकि, यदि आपने फूलदान में कोई गुड़ या "मेयोनेज़" नहीं देखा है, तो यह एक अच्छा संकेत है। इसका मतलब है कि सिलेंडर हेड सील अच्छी स्थिति में है। अपने आप में अच्छी खबर है.

रेडिएटर से जुड़ा हुआ, विस्तार टैंक बहुत अधिक भरा हुआ है या यदि आवश्यक हो तो शीतलन प्रणाली को आपूर्ति करता है

विस्तार टैंक को भरपूर पानी से धोएं। यदि यह अच्छी स्थिति में नहीं है, तो यह पाया जा सकता है, विशेषकर बीर में। स्पोर्ट्स कारों पर, फेयरिंग के पीछे फूलदान होते हैं। किसी दुर्घटना की स्थिति में वे लड़खड़ा सकते हैं। इसके बारे में सोचो।

तीसरा कदम: नलों को भी साफ करें

होज़ों और इंजन के निचले भाग में अवशिष्ट तरल पदार्थ के बारे में भी सोचें। नली अच्छी स्थिति में होनी चाहिए और सतह पर कोई दरार या हर्नियेशन नहीं होना चाहिए। तरल पदार्थ को बाहर निकालने के लिए उन्हें दबाया जा सकता है।

एक बार जब तरल पदार्थ पूरी तरह से शुद्ध हो जाए, तो स्क्रू और/या होज़ या यहां तक ​​कि विस्तार टैंक को अलग करने की विपरीत दिशा में इकट्ठा करने का समय आ गया है। हम भरने की ओर आगे बढ़ सकते हैं। बेशक, टोपी को एक तरफ छोड़ दिया गया है: हम इस तरह से भरते हैं।

चौथा चरण: नया कूलेंट भरना

जहां तक ​​रेडिएटर कैप का सवाल है, यह अच्छी स्थिति में होना चाहिए, इसका संकेत देना अनावश्यक है। यदि आपको इसे बदलने की आवश्यकता है, तो स्पेयर पार्ट्स डीलर कई मॉडल पेश करते हैं, जिनमें से प्रत्येक का दबाव अलग होता है। हमेशा मूल कैप के दबाव के बराबर या उससे अधिक दबाव का चयन करें। ढक्कन जितना अधिक दबाव प्रतिरोधी होगा, सर्किट के अंदर पानी का तापमान उतना ही अधिक बढ़ सकता है।

शीतलक भरें

फ़नल का उपयोग करके, हवा के प्रवेश से बचने के लिए धीरे-धीरे श्रृंखला में नया तरल पदार्थ डालें। शुरुआत में बहुत अधिक न भरें और शैडोक्स खेलें: तरल पदार्थ को प्रसारित करने के लिए निचली नली को पंप करें। स्तर को दोहराएं और जब तक आवश्यक हो तब तक ऑपरेशन को दोहराएं जब तक कि तरल गर्दन के स्तर तक न पहुंच जाए।

चरण पाँच: स्तर समायोजित करने के लिए बाइक को गर्म करें

इंजन चालू करें और मोटरसाइकिल को गर्म होने दें। इंजन को लगभग 4000 आरपीएम की गति पर बढ़ाएं। आम तौर पर, पानी पंप सक्रिय होता है और तरल पदार्थ प्रसारित करता है। रेडिएटर की गर्दन में छोटे बुलबुले भी उठने चाहिए और स्तर कम या ज्यादा गिरना चाहिए। ढक्कन सील करें.

विस्तार टैंक के किनारे पर जाएँ. तरल स्तर को अधिकतम तक पास करें। इसे एक रेखा और संकेत "मैक्स" के साथ देखा जाता है। इंजन को दोबारा शुरू करें और चलने दें। थोड़ी देर बाद इसे बंद कर दें. विस्तार पोत में स्तर फिर से गिरने की संभावना है। इसे पूरा किया जाना चाहिए. विस्तार टैंक का ढक्कन बंद करें। और यह ख़त्म हो गया!

शीतलन प्रणाली - अतिरिक्त जाँच

कूलिंग सर्किट अन्य तत्वों के सही कामकाज पर भी निर्भर करता है: रेडिएटर, वॉटर पंप, कैलोस्टेट और थर्मोस्टेट। पंप सर्किट और रेडिएटर के माध्यम से पानी प्रसारित करता है। इसलिए, उत्तरार्द्ध में उनके आंतरिक चैनल अच्छी स्थिति में होने चाहिए, क्योंकि पानी वहां प्रसारित होता है, और लहसुन भी अच्छी स्थिति में होता है।

रेडिएटर जो रहता था

यदि रेडिएटर की उपस्थिति बहुत खराब है, या यदि बहुत सारे पंख मरम्मत से परे क्षतिग्रस्त हो गए हैं, तो रेडिएटर को इस्तेमाल किए गए मॉडल या नए मॉडल से बदला जा सकता है। इस मामले में, कई विकल्प संभव हैं, और विशेष रूप से कई गुणवत्ता स्तर। घोषित OEM गुणवत्ता (मूल) का चयन करें।

यदि रेडिएटर लीक हो रहा हो तो क्या करें?

ऐसा हो सकता है कि रेडिएटर में कम या ज्यादा महत्वपूर्ण शीतलक रिसाव हो। बजरी को पार किया जा सकता है या बस डूबने से इसकी अखंडता को नुकसान हो सकता है। सौभाग्य से, एक समाधान है: रिसाव को रोकने के लिए तरल। इसे कैप के माध्यम से कूलिंग सर्किट में डाला जाता है और हवा के संपर्क के बाद सील लीक हो जाती है। ध्यान दें, यह कोई निवारक उपकरण नहीं है, बल्कि केवल एक उपचारात्मक उत्पाद है।

बजट: लगभग 15 यूरो

कैलहोरस्टेट किसी दिए गए तापमान पर एक उपकरण का भौतिक छिद्र है। इसके बाद यह गर्म तरल पदार्थ को प्रवाहित करता है। थर्मोस्टेट एक जांच है जो पानी का तापमान मापता है और पंखा चालू करता है। इस रेडिएटर को रेडिएटर के माध्यम से वायु परिसंचरण को मजबूर करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। अधिक जानने के लिए, हम आपको मोटरसाइकिल इंजन के ज़्यादा गरम होने पर लेख पढ़ने के लिए आमंत्रित करते हैं।

Запомнить

• शीतलक को बदलना एक सरल लेकिन संपूर्ण ऑपरेशन है।
• बहुत अच्छी गुणवत्ता वाले तरल पदार्थ को चुनने का मतलब अनुकूलित स्थायित्व और रेफ्रिजरेंट गुणों को चुनना है
• उचित बुलबुला पीछा करने और समतल करने से ओवरहीटिंग से बचा जा सकता है
• इंजन की स्थिति पर नियमित रूप से द्रव स्तर की जाँच करें

ऐसा न करें

• मानक मैग्नीशियम आवरण शीतलक का उपयोग न करें: वे खराब हो जाएंगे और छिद्रपूर्ण हो जाएंगे।
• यदि बहुत अधिक तरल पदार्थ लीक हो जाए तो गाड़ी चलाते रहें
• कूलेंट कैप का ख़राब कसाव
• विस्तारक टोपी का ख़राब कसाव
• घुसपैठिया गर्म इंजन