ईंधन कैसे बचाएं? यहाँ कम ईंधन का उपयोग करने के सिद्ध तरीके दिए गए हैं

कार उपयोगकर्ता अपेक्षा करते हैं कि उनकी कारें यथासंभव कम ईंधन का उपयोग करें। यह न केवल एक आसान सवारी के साथ, बल्कि आधुनिक डिजाइन समाधान और प्रौद्योगिकियों के साथ भी प्राप्त किया जा सकता है।

ईंधन की खपत कम करना भी कार निर्माताओं की सर्वोच्च प्राथमिकताओं में से एक है। आखिरकार, कार के लिए ऐसे बाजार में सफल होने का विचार है जहां खरीदार किफायती कारों की मांग में हैं। ग्राहकों की एक विस्तृत श्रृंखला के लिए कार ब्रांडों द्वारा ईंधन बचत प्रौद्योगिकियों का तेजी से उपयोग किया जा रहा है। उदाहरण के लिए, स्कोडा कई वर्षों से टीएसआई गैसोलीन इंजन की एक नई पीढ़ी का उपयोग कर रहा है, जिसे गैसोलीन की हर बूंद से अधिकतम ऊर्जा निचोड़ने के लिए डिज़ाइन किया गया है। टीएसआई डिवीजन आकार घटाने के विचार के अनुरूप हैं। इस शब्द का उपयोग उनकी शक्ति (विस्थापन के सापेक्ष) में वृद्धि करते हुए इंजन की शक्ति में कमी का वर्णन करने के लिए किया जाता है, जिसके परिणामस्वरूप ईंधन की खपत कम हो जाती है। एक महत्वपूर्ण मुद्दा ड्राइव यूनिट का वजन कम करना भी है। दूसरे शब्दों में, डाउनसाइज़िंग इंजनों को न केवल पर्यावरण के अनुकूल होना चाहिए, बल्कि कुशल और किफायती भी होना चाहिए।

ऐसे इंजन का एक उदाहरण स्कोडा 1.0 टीएसआई तीन-सिलेंडर पेट्रोल इकाई है, जो - कॉन्फ़िगरेशन के आधार पर - 95 से 115 एचपी तक की शक्ति सीमा है। एक छोटे आकार के इंजन के साथ अच्छा प्रदर्शन बनाए रखने के लिए, एक कुशल टर्बोचार्जर का उपयोग किया गया था, जो सिलेंडरों में अधिक हवा भरता है। इसके अलावा, सटीक ईंधन इंजेक्शन सुनिश्चित करना आवश्यक था। यह कार्य प्रत्यक्ष इंजेक्शन प्रणाली को सौंपा गया है, जो गैसोलीन की ठीक-ठीक परिभाषित खुराक को सीधे सिलेंडरों में पहुँचाती है।

1.0 टीएसआई इंजन फैबिया, रैपिड, ऑक्टेविया और कारोक मॉडल पर स्थापित है। उदाहरण के लिए, हमारे परीक्षण में, स्कोडा ऑक्टेविया, 1.0-हॉर्सपावर की 115 TSI इकाई के साथ सात-स्पीड DSG ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से लैस, शहर में प्रति 7,3 किमी और राजमार्ग पर औसतन 100 लीटर गैसोलीन की खपत करती है। औसत ईंधन की खपत दो लीटर कम थी।

स्कोडा ईंधन की खपत को कम करने के लिए अन्य आधुनिक तकनीकों का भी उपयोग करता है। यह, उदाहरण के लिए, एसीटी (एक्टिव सिलेंडर टेक्नोलॉजी) सिलेंडर डिएक्टिवेशन फंक्शन है, जिसका इस्तेमाल कारोक और ऑक्टेविया मॉडल पर स्थापित 1.5-हॉर्सपावर की 150 टीएसआई गैसोलीन यूनिट में किया गया था। इंजन पर लोड के आधार पर, एसीटी ईंधन बचाने के लिए चार में से दो सिलेंडरों को ठीक से निष्क्रिय कर देता है। पूर्ण इंजन शक्ति की आवश्यकता नहीं होने पर दो सिलेंडर निष्क्रिय हो जाते हैं, जैसे कि पार्किंग स्थल में पैंतरेबाज़ी करते समय, धीमी गति से गाड़ी चलाते समय और लगातार मध्यम गति से सड़क पर गाड़ी चलाते समय।

ईंधन की खपत में और कमी संभव है, स्टार्ट/स्टॉप सिस्टम के लिए धन्यवाद, जो एक छोटे स्टॉप के दौरान इंजन को बंद कर देता है, उदाहरण के लिए ट्रैफिक लाइट चौराहे पर। वाहन के रुकने के बाद, सिस्टम इंजन को बंद कर देता है और ड्राइवर के क्लच को दबाने या ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाले वाहनों में ब्रेक पेडल छोड़ने के तुरंत बाद इसे चालू कर देता है। हालाँकि, जब यह बाहर ठंडा या गर्म होता है, तो स्टार्ट / स्टॉप यह निर्धारित करता है कि ड्राइव को बंद किया जाना चाहिए या नहीं। बात यह है कि सर्दियों में केबिन को गर्म करना बंद न करें या गर्मियों में इसे ठंडा न करें।

DSG गियरबॉक्स, यानी डुअल-क्लच ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, पहनने को कम करने में भी मदद करते हैं। यह मैनुअल और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन का कॉम्बिनेशन है। गियरबॉक्स पूरी तरह से स्वचालित मोड के साथ-साथ मैनुअल गियर शिफ्टिंग के कार्य के साथ काम कर सकता है। इसकी सबसे महत्वपूर्ण डिज़ाइन विशेषता दो क्लच हैं, अर्थात। क्लच डिस्क, जो सूखी (कमजोर इंजन) या गीली हो सकती है, एक तेल स्नान (अधिक शक्तिशाली इंजन) में चल रही है। एक क्लच विषम और रिवर्स गियर को नियंत्रित करता है, दूसरा क्लच गियर को भी नियंत्रित करता है।

दो और क्लच शाफ्ट और दो मुख्य शाफ्ट हैं। इस प्रकार, अगला उच्च गियर तत्काल सक्रियण के लिए हमेशा तैयार रहता है। यह ड्राइव एक्सल के पहियों को इंजन से लगातार टॉर्क प्राप्त करने की अनुमति देता है। कार के बहुत अच्छे त्वरण के अलावा, DSG इष्टतम टॉर्क रेंज में काम करता है, जिसे अन्य बातों के अलावा, कम ईंधन की खपत के लिए व्यक्त किया जाता है।

और इसलिए स्कोडा ऑक्टेविया 1.4-हॉर्सपावर के 150 पेट्रोल इंजन के साथ, छह-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स से लैस है, प्रति 5,3 किमी पर औसतन 100 लीटर गैसोलीन की खपत करता है। सात-स्पीड डीएसजी ट्रांसमिशन के साथ, औसत ईंधन की खपत 5 लीटर है। इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि इस ट्रांसमिशन वाला इंजन भी शहर में कम ईंधन की खपत करता है। Octavia 1.4 150 hp . के मामले में यह मैनुअल ट्रांसमिशन के लिए 6,1 लीटर की तुलना में 100 लीटर प्रति 6,7 किमी है।

ड्राइवर खुद भी ईंधन की खपत को कम करने में योगदान दे सकता है। - सर्दियों में सुबह इंजन स्टार्ट करने के बाद उसके गर्म होने का इंतजार न करें। ड्राइविंग करते समय, यह सुस्ती की तुलना में तेजी से गर्म होता है, स्कोडा ऑटो स्ज़कोला के प्रशिक्षक राडोस्लाव जास्कुलस्की को सलाह देते हैं।

सर्दियों में, बिजली रिसीवर को शामिल करने के साथ इसे ज़्यादा मत करो। फोन चार्जर, रेडियो, एयर कंडीशनर से ईंधन की खपत कुछ से दस प्रतिशत तक बढ़ सकती है। अतिरिक्त वर्तमान उपभोक्ता भी बैटरी पर भार हैं। कार शुरू करते समय, सभी सहायक रिसीवर बंद कर दें, इससे इसे शुरू करना आसान हो जाएगा।

वाहन चलाते समय, अनावश्यक रूप से तेज गति न करें, और जब आप चौराहे पर पहुंचें, तो गैस पेडल को पहले ही छोड़ दें। - इसके अलावा हमें नियमित रूप से टायरों में प्रेशर चेक करते रहना चाहिए। कम फुलाए गए टायर रोलिंग प्रतिरोध को बढ़ाते हैं, जिसके परिणामस्वरूप ईंधन की खपत में वृद्धि होती है। इसके अलावा, कम फुलाए गए टायर तेजी से घिसते हैं, और आपात स्थिति में, ब्रेकिंग की दूरी लंबी होगी, रैडोस्लाव जास्कुलस्की कहते हैं।