अपनी कार को बेहतर कैसे बनाएं

जब अधिकांश कारों का निर्माण किया जाता है, तो निर्माता उन्हें कई कारकों को ध्यान में रखकर बनाता है। वे यह विचार करने की कोशिश करते हैं कि उपभोक्ता क्या चाहते हैं। वे कोशिश करते हैं कि कार अच्छी तरह से चले, बहुत सारा ईंधन खर्च हो, शांति से दौड़े और सड़क पर आसानी से चले। उनमें से कई दूसरों का प्रतिकार करेंगे, इसलिए यह एक संतुलनकारी कार्य बन जाता है। कार को शांत और अधिक किफायती बनाने के लिए प्रदर्शन और शक्ति एक समझौता बन जाते हैं। लेकिन इनमें से कुछ विशेषताओं को वापस लाने के लिए आपकी कार में कुछ संशोधन किए जा सकते हैं।

1 का भाग 6: अपने वाहन को समझना

मूल रूप से, आपका इंजन एक शानदार एयर कंप्रेसर है। इसका मतलब है कि आप इससे अधिक प्रदर्शन प्राप्त कर सकते हैं यदि आप अधिक हवा को जल्दी और कुशलता से अंदर और बाहर ला सकते हैं।

• हवा हवा के सेवन के माध्यम से इंजन में प्रवेश करती है। इनटेक में एयर फिल्टर, एयर फिल्टर हाउसिंग और फिल्टर हाउसिंग को इंजन से जोड़ने वाली एयर ट्यूब होती है।

• हवा एग्जॉस्ट सिस्टम के जरिए इंजन से बाहर निकलती है। एक बार दहन होने के बाद, निकास हवा को उत्प्रेरक कनवर्टर में कई गुना निकास के माध्यम से इंजन से बाहर कर दिया जाता है और निकास पाइप के माध्यम से मफलर से बाहर निकलता है।

• इंजन के अंदर शक्ति उत्पन्न होती है। यह तब होता है जब प्रज्वलन प्रणाली द्वारा वायु/ईंधन मिश्रण को प्रज्वलित किया जाता है। इंजन के अंदर दहन कक्ष जितना बड़ा होगा और हवा/ईंधन का मिश्रण जितना सटीक होगा, उतनी ही अधिक बिजली का उत्पादन होगा।

• आधुनिक कारें इंजन के अंदर क्या चल रहा है इसे नियंत्रित करने के लिए कंप्यूटर का उपयोग करती हैं। सेंसर की मदद से, कंप्यूटर ईंधन की सही मात्रा की गणना कर सकता है जो इंजन में प्रवेश करना चाहिए और इसके प्रज्वलन का सही समय।

इन सिस्टम्स में कुछ बदलाव करके आप अपनी कार की परफॉर्मेंस में अहम बदलाव देखेंगे।

2 का भाग 6: वायु सेवन प्रणाली

एयर इनटेक सिस्टम में संशोधन से इंजन में अधिक हवा का प्रवाह होगा। अधिक हवा की शुरूआत के साथ परिणाम अधिक शक्ति होगा।

• ध्यानए: हर वाहन में एयर फ्लो सेंसर नहीं होगा; जिनके पास हमेशा प्रदर्शन प्रतिस्थापन उपलब्ध नहीं होता है।

एक आफ्टरमार्केट कोल्ड एयर इनटेक सिस्टम इंजन में अधिक हवा प्रवाहित करने की अनुमति देगा। यदि आप अपने एयर इनटेक सिस्टम को बदलना नहीं जानते हैं, तो एक प्रमाणित मैकेनिक इसे आपके लिए बदल सकता है।

इससे लैस वाहनों पर द्वितीयक द्रव्यमान वायु प्रवाह संवेदक स्थापित करने से इंजन में खींची गई हवा की मात्रा में वृद्धि के साथ-साथ इंजन में इंजेक्ट किए गए ईंधन की मात्रा में वृद्धि हो सकती है। AvtoTachki यह इंस्टॉलेशन सेवा प्रदान करता है यदि आप स्वयं सेंसर को बदलने में सहज नहीं हैं।

3 का भाग 6: निकास प्रणाली

एक बार जब आप एयर इनटेक सिस्टम के माध्यम से इंजन में अधिक हवा प्राप्त कर लेते हैं, तो आप उस हवा को इंजन से निकाल सकते हैं। निकास प्रणाली में चार घटक होते हैं जिन्हें इसमें मदद के लिए संशोधित किया जा सकता है:

घटक 1: कई गुना निकास. एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड सिलेंडर हेड से जुड़ा होता है।

इनमें से अधिकांश पुर्जे ढलवाँ लोहे के होते हैं और इनमें कड़े घुमाव और छोटे छेद होते हैं जो हवा को इंजन से बाहर निकलने से रोक सकते हैं।

अधिकांश वाहनों पर, इसे एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड से बदला जा सकता है। मैनिफोल्ड में एक ट्यूबलर डिज़ाइन होता है जो बेहतर वायु प्रवाह की अनुमति देता है, जिससे इंजन के लिए इन निकास गैसों को निकालना आसान हो जाता है।

घटक 2: निकास पाइप. कार को कुशल बनाने के लिए अधिकांश कारें न्यूनतम व्यास वाले निकास पाइप से लैस होती हैं।

निकास पाइपों को बड़े व्यास के पाइपों से बदला जा सकता है ताकि निकास गैसों से बचना आसान हो सके।

• कार्यए: जब निकास पाइप की बात आती है तो बड़ा हमेशा बेहतर नहीं होता है। आपके वाहन के लिए बहुत बड़े पाइप स्थापित करने से इंजन और निकास सेंसर गलत तरीके से पढ़ सकते हैं।

घटक 3: उत्प्रेरक परिवर्तक. उत्प्रेरक कन्वर्टर्स निकास प्रणाली का हिस्सा हैं और उत्सर्जन के लिए उपयोग किए जाते हैं।

कनवर्टर एक रासायनिक प्रतिक्रिया करता है जो निकास गैसों से निकलने वाले हानिकारक रसायनों की मात्रा को कम करता है।

मूल उपकरण को परिवर्तित करना काफी प्रतिबंधात्मक है। उच्च प्रवाह उत्प्रेरक कन्वर्टर्स कई वाहनों के लिए उपलब्ध हैं, जो निकास प्रणाली में इस सीमा को कम करने में मदद करेंगे।

• चेतावनी: एक गैर-वास्तविक उत्प्रेरक परिवर्तक को बदलते समय, स्थानीय उत्सर्जन नियमों की जाँच करें। कई राज्य उत्सर्जन नियंत्रित वाहनों पर उनके उपयोग की अनुमति नहीं देते हैं।

कॉम्पोनेन्ट 4: साइलेंसर. आपके वाहन के मफलर को निकास प्रणाली को शांत करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

किसी भी शोर या प्रतिध्वनि को सीमित करने के लिए साइलेंसर निकास गैसों को विभिन्न कक्षों में निर्देशित करते हैं। यह डिज़ाइन इंजन से निकास गैसों को तेज़ी से बाहर निकलने से रोकता है।

उच्च प्रदर्शन वाले मफलर उपलब्ध हैं जो इस सीमा को सीमित करेंगे और इंजन के प्रदर्शन और ध्वनि में सुधार करेंगे।

4 का भाग 6: प्रोग्रामर

आज बनने वाली कारों पर सभी इलेक्ट्रॉनिक्स के साथ, कंप्यूटर एक इंजन की क्षमता में एक बड़ी भूमिका निभाते हैं। अपने कंप्यूटर में कुछ सेटिंग्स बदलने और कुछ सेंसर कैसे पढ़े जाते हैं, इसे बदलने से आप अपनी कार से अधिक अश्वशक्ति प्राप्त कर सकते हैं। दो घटक हैं जिनका उपयोग आप अपनी कार में कंप्यूटर को संशोधित करने के लिए कर सकते हैं।

घटक 1: प्रोग्रामर. प्रोग्रामर आपको कंप्यूटर पर ही कुछ प्रोग्राम बदलने की अनुमति देते हैं।

ये प्रोग्रामर वाहन के डायग्नोस्टिक पोर्ट में प्लग करते हैं और एक बटन के पुश पर पावर और टॉर्क बढ़ाने के लिए हवा/ईंधन अनुपात और इग्निशन टाइमिंग जैसे पैरामीटर बदलते हैं।

कुछ प्रोग्रामर के पास कई विकल्प होते हैं जो आपको उस ईंधन की ऑक्टेन रेटिंग का चयन करने की अनुमति देते हैं जिसका आप उपयोग करना चाहते हैं और आप किन विशेषताओं को देखना चाहते हैं।

घटक 2: कंप्यूटर चिप्स. कंप्यूटर चिप्स, या "सुअर" जैसा कि उन्हें कभी-कभी कहा जाता है, ऐसे घटक होते हैं जिन्हें कुछ स्थानों पर सीधे कार के वायरिंग हार्नेस में प्लग किया जा सकता है, जिससे आपको अधिक शक्ति मिलती है।

इन चिप्स को कंप्यूटर को विभिन्न रीडिंग भेजने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिससे यह इग्निशन टाइमिंग और ईंधन मिश्रण को शक्ति का अनुकूलन करने के लिए बदल देगा।

5 का भाग 6: सुपरचार्जर और टर्बोचार्जर

इंजन से आपको मिलने वाले सबसे बड़े लाभों में से एक सुपरचार्जर या टर्बोचार्जर जोड़ना है। दोनों को इंजन में अधिक हवा देने के लिए डिज़ाइन किया गया है जो इंजन सामान्य रूप से अपने आप में ले सकता है।

घटक 1: सुपरचार्जर. सुपरचार्जर इंजन पर लगाए जाते हैं और आमतौर पर इंजन और हवा के सेवन के बीच स्थित होते हैं।

उनके पास एक बेल्ट चालित चरखी है जो सुपरचार्जर के आंतरिक भागों को घुमाती है। डिजाइन के आधार पर, आंतरिक भागों को घुमाने से हवा में खींचकर और फिर इसे इंजन में संपीड़ित करके बहुत अधिक दबाव पैदा होता है, जिसे बूस्ट के रूप में जाना जाता है।

घटक 2: टर्बोचार्जर. एक टर्बोचार्जर एक सुपरचार्जर की तरह ही काम करता है जिसमें यह घूमता है और इंजन में संपीड़ित हवा भेजकर बढ़ावा देता है।

हालांकि, टर्बोचार्जर बेल्ट संचालित नहीं होते हैं: वे कार के निकास पाइप से जुड़े होते हैं। जब एक इंजन निकास का उत्सर्जन करता है, तो वह निकास एक टर्बोचार्जर से होकर गुजरता है जो एक टरबाइन को घुमाता है, जो बदले में इंजन को संपीड़ित हवा भेजता है।

6 का भाग 6: सुरक्षित और कानूनी बनें

आपके वाहन के लिए उपलब्ध अधिकांश प्रतिस्थापन भागों को शक्ति बढ़ाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। जब भी आप अपनी कार में बदलाव करते हैं तो कुछ सीमाएं हैं जिन पर आपको ध्यान देना चाहिए:

• अपने वाहन में कुछ पुर्जों को जोड़ने या हटाने से आपकी फ़ैक्टरी वारंटी समाप्त हो सकती है। कुछ भी बदलने से पहले, आपको यह पता लगाना चाहिए कि कवरेज प्राप्त करने में समस्याओं से बचने के लिए आपकी वारंटी द्वारा क्या कवर किया गया है और इसकी अनुमति है।

• उच्च प्रदर्शन भागों को जोड़ने से आप कार चलाने के तरीके को नाटकीय रूप से बदल सकते हैं। यदि आप इन परिवर्तनों से परिचित नहीं हैं, तो आप आसानी से अपनी मशीन का नियंत्रण खो सकते हैं। यह जानना महत्वपूर्ण है कि आपकी कार क्या कर सकती है और क्या नहीं, और किसी भी उच्च प्रदर्शन ड्राइविंग को कानूनी रेस ट्रैक तक सीमित कर सकती है।

• उत्सर्जन नियमों के कारण कई राज्यों में आपके इंजन या निकास प्रणाली को संशोधित करना अवैध हो सकता है। कोई भी बदलाव करने से पहले, यह जानना जरूरी है कि आपके शहर या राज्य में क्या अनुमति है और क्या नहीं।

प्रदर्शन और शक्ति को बेहतर बनाने के लिए अपनी कार के फ़ैक्टरी सिस्टम को संशोधित करना एक कठिन काम हो सकता है, लेकिन यह बहुत ही फायदेमंद है। चाहे आप एक प्रतिस्थापन भाग स्थापित करें या उपरोक्त सभी, अपनी कार की नई हैंडलिंग से सावधान रहें और सुरक्षित रूप से ड्राइव करें।