अपने हाथों से गर्म दर्पण कैसे बनाएं
मिरर हीटिंग एक बहुत ही उपयोगी विकल्प है जिसकी आपको न केवल सर्दियों में, बल्कि गीले मौसम में भी आवश्यकता होगी, जब दर्पणों पर नमी जम जाती है। रियर-व्यू मिरर में सीमित दृश्यता सबसे अप्रत्याशित परिस्थितियों का कारण बन सकती है, न केवल पार्किंग स्थल में, जब आप रिवर्स करते हैं और यह नहीं देखते हैं कि आपके पीछे क्या हो रहा है, बल्कि भारी ट्रैफ़िक में भी - आप नहीं देख पाएंगे अन्य ड्राइवरों के संकेत जो लेन बदलना चाहते हैं या सवारी के लिए जाना चाहते हैं।
हम पहले ही ड्राइवरों के लिए हमारे ऑटोपोर्टल Vodi.su पर भारी ट्रैफ़िक में लेन बदलने के बारे में बात कर चुके हैं, और इस लेख में मैं स्वयं मिरर हीटिंग स्थापित करने के बारे में बात करना चाहूंगा।
सबसे पहले, यह कहा जाना चाहिए कि दर्पण हीटिंग कई प्रकार का हो सकता है:
- तार हीटर के साथ;
- बोर्ड पर लागू प्रवाहकीय हीटर के साथ;
- लैंप हीटर के साथ;
- फिल्म हीटर के साथ.
सार हर जगह एक ही रहता है - आप ग्लास केस को अलग करें और उसके अंदर एक हीटिंग तत्व स्थापित करें।
प्रकाश बल्बों के साथ गर्म दर्पण
इस पद्धति का प्रयोग अन्य सभी से पहले किया जाने लगा। जैसा कि आप जानते हैं, कोई भी गरमागरम प्रकाश बल्ब एक हीटिंग डिवाइस से ज्यादा कुछ नहीं है, क्योंकि 90 प्रतिशत बिजली गर्मी में परिवर्तित हो जाती है, और केवल 10 प्रतिशत प्रकाश विकिरण में परिवर्तित हो जाती है।
सबसे अच्छा विकल्प 10 वाट के दो कम-शक्ति वाले बल्ब या एक 2-फिलामेंट 21 + 5 वाट (प्रत्येक सर्पिल को अलग से चालू किया जा सकता है) होगा।
आकार के संदर्भ में, उन्हें दर्पण आवास में आराम से फिट होना चाहिए, जबकि उन्हें स्थापित किया जाना चाहिए ताकि वे दर्पण के पीछे या आवास की सामने की दीवार को न छूएं।
आपको दर्पण आवास को हटाना होगा, इसके लिए आपको दरवाजे के ट्रिम को सावधानीपूर्वक अलग करना होगा और दर्पण रखने वाले रैक तक पहुंचना होगा। अगला कदम मामले को अलग करना है। यह सावधानी से किया जाना चाहिए ताकि प्लास्टिक को नुकसान न पहुंचे।
सामने की दीवार को गर्मी प्रतिरोधी सामग्री - पैरोनाइट, इलेक्ट्रिकल कार्डबोर्ड, टेक्स्टोलाइट से संरक्षित किया जाना चाहिए। थर्मल इन्सुलेशन के ऊपर पन्नी चिपकाई गई है, जो सामने की दीवार से गर्मी को प्रतिबिंबित करेगी और इसे दर्पण की ओर निर्देशित करेगी।
प्रकाश बल्ब को ठीक करने की आवश्यकता है; इसे तारों से जोड़ने के लिए, आप एक कारतूस या गर्मी प्रतिरोधी क्लैंप का उपयोग कर सकते हैं। यदि केस के अंदर बहुत कम जगह है, तो तारों को लैंप संपर्कों में मिलाया जाता है और उन्हें अच्छी तरह से इंसुलेट किया जाता है ताकि कोई शॉर्ट सर्किट न हो। तारों को स्वतंत्र रूप से घुमाया जाना चाहिए, खींचा हुआ या मुड़ा हुआ नहीं होना चाहिए, ताकि आप दर्पणों को समायोजित कर सकें।
यदि सब कुछ सही ढंग से किया जाता है, तो दो 10-वाट प्रकाश बल्बों की तापीय ऊर्जा दर्पण को गर्म करने और 2-5 मिनट में पाले से छुटकारा पाने के लिए पर्याप्त है। इन्हें बहुत लंबे समय तक चालू रखना आवश्यक नहीं है, क्योंकि इससे प्लास्टिक पिघल सकता है और दर्पण ख़राब हो सकते हैं।
पीसीबी हीटर
सबसे आसान तरीका। किसी भी कार बाजार में आपको ऐसे हीटिंग तत्व मिल जाएंगे, जो पॉलिमर सामग्री की दो परतें होती हैं, जिनके बीच मुद्रित कंडक्टर होते हैं। ऐसे तत्व या तो एक विशिष्ट मॉडल के लिए निर्मित होते हैं, या आप मानक आकार के बोर्ड पा सकते हैं, यानी, आपको अपनी कार की दर्पण शीट के आयामों को जानना होगा।
मुद्रित कंडक्टरों को स्थापित करने के लिए, आपको फिर से मामले को अलग करना होगा और दर्पण पर जाना होगा। इसके अंदरूनी हिस्से को अच्छी तरह से चिकना किया जाना चाहिए और बोर्ड को मोमेंट गोंद से चिपका दिया जाना चाहिए।
हीटिंग तत्वों के किनारे पर दो टर्मिनल होते हैं, जिनसे तार जुड़े होते हैं। उन्हें सोल्डर और इंसुलेट करने की जरूरत है। फिर तारों को कार की वायरिंग से जोड़ा जाता है, और हीटिंग को नियंत्रित करने के लिए पैनल पर एक बटन प्रदर्शित होता है।
हीटिंग दक्षता बढ़ जाएगी यदि, लैंप हीटर के मामले में, दर्पण शरीर की आंतरिक गुहा गर्मी-इन्सुलेट सामग्री और पन्नी से ढकी हुई है।
फिल्म हीटर
फिल्म प्रतिरोधी तत्व इस समय सबसे विश्वसनीय हैं। स्थापना लगभग मुद्रित सर्किट बोर्डों की तरह ही की जाती है। फिल्म को दो तरफा टेप का उपयोग करके दर्पण तत्व के पीछे की तरफ चिपका दिया गया है।
ऐसे हीटर आउटगोइंग वायरिंग के साथ तुरंत बेचे जाते हैं, उन्हें कार वायरिंग से जोड़ा जाना चाहिए और बटन को नियंत्रण कक्ष पर प्रदर्शित किया जाना चाहिए।
तार हीटर
कुछ कारीगर स्वतंत्र रूप से दर्पण हीटिंग बना सकते हैं। ऐसा करने के लिए, उन्हें टंगस्टन फिलामेंट्स की आवश्यकता होगी, जो इन्सुलेट सामग्री की दो परतों के बीच एक सर्पिल बनाते हुए रखे जाते हैं। प्लस और माइनस के लिए दो आउटपुट बनाए जाते हैं। और फिर सब कुछ उसी योजना के अनुसार चलता है।
यदि आप इस हीटिंग विधि को चुनते हैं, तो आपको इलेक्ट्रिकल इंजीनियरिंग और सामग्रियों में अच्छी तरह से पारंगत होने की आवश्यकता है, उदाहरण के लिए, टंगस्टन बहुत अधिक गर्म होता है, जिससे प्लास्टिक पिघल सकता है। इसके अलावा, सर्पिल को अच्छी तरह से इन्सुलेट किया जाना चाहिए, और इन्सुलेट सामग्री की दो परतों के बीच कोई अंतराल नहीं होना चाहिए, अन्यथा दक्षता काफी कम हो जाएगी।
सुरक्षा एवं सावधानियां
चूँकि दर्पण बाहर की ओर होते हैं, नमी अंततः दर्पण तत्व आवास के अंदर तक रिस सकती है। इससे शॉर्ट सर्किट हो सकता है. इसलिए, हीटिंग तत्व स्थापित करने के बाद दर्पणों को सावधानीपूर्वक सील करें। इस उद्देश्य के लिए, सीलेंट या सिलिकॉन चिपकने वाला का उपयोग करें।
यह भी वांछनीय है कि हीटिंग तत्व एक फ्यूज के माध्यम से कार नेटवर्क से जुड़े हों जो हीटरों को शॉर्ट सर्किट और ओवरहीटिंग से बचाएगा।
कार के मेन से जोड़ने से पहले हीटिंग तत्वों की जांच करें। रियर-व्यू मिरर हाउसिंग को असेंबल करने से पहले, इसे हेयर ड्रायर से अच्छी तरह सुखा लें, क्योंकि अंदर जाने वाली नमी अवांछनीय परिणाम दे सकती है।
पीछे की ओर के दर्पणों पर हीटिंग की स्व-स्थापना की प्रक्रिया का वीडियो। शुरू से अंत तक पूरी प्रक्रिया.
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