टोबार के लिए डू-इट-ही-बाइक रैक कैसे बनाएं
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रियर बाइक रैक के साथ मुख्य समस्या यह है कि कार में पहले से ही एक अड़चन होनी चाहिए। स्थायी रूप से स्थिर स्पेयर व्हील वाले बड़े वाहनों के लिए, उन पर कार्गो ढोना टो हुक पर माउंट करने का एक योग्य विकल्प है।
किसी और की कार पर एक असामान्य उपकरण देखकर, एक स्वस्थ जीवन शैली के समर्थक अपने हाथों से टो बार पर कार के लिए बाइक माउंट करना चाहेंगे। पता करें कि यह किस लिए है और क्या यह स्वयं काम करने के लायक है।
टो बार पर साइकिल के लिए माउंटिंग डिवाइस
एक कार के लिए एक आउटडोर बाइक रैक खरीदने की आवश्यकता अक्सर प्रकृति के आकर्षक हिस्सों में दोपहिया परिवहन के प्रेमियों के बीच उत्पन्न होती है। यह अकेले नहीं, बल्कि दोस्तों की संगति में करना और भी दिलचस्प है। इसलिए, रुचि उन साधनों में दिखाई जाती है जो एक यात्री कार पर एक साथ कई साइकिलों (4 टुकड़ों तक) के परिवहन की अनुमति देती हैं। यहां केवल एक तकनीकी समाधान है - कार के बाहर एक विशेष ट्रंक पर बढ़ते हुए।
मशीन पर स्थापना की विधि के अनुसार फास्टनरों के प्रकार:
- कार की छत पर शीर्ष परिवहन;
- पिछले दरवाजे पर टिका हुआ माउंट (स्टेशन वैगन और हैचबैक बॉडी के लिए) या एक बाहरी स्पेयर व्हील (जीप, मिनीबस);
- एक टो अड़चन (एक टो बार पर) के आधार पर स्थापना।
टो बार बाइक रैक
टो हुक को बन्धन के साथ डिवाइस में एक सपोर्ट यूनिट होता है जो पूरी संरचना को टोबार के टो हिच के साथ-साथ एक ब्रैकेट या फ्रेम पर ठीक करता है, जिस पर साइकिल लगाई जाती है। विश्वसनीयता के लिए, लोड को गिरने से बचाने के लिए ताले या क्लैंप प्रदान किए जाते हैं। महंगे संस्करणों पर, अतिरिक्त प्रकाश उपकरण संभव हैं, एक कार की टेललाइट्स को डुप्लिकेट करना यदि जलमग्न बाइक उन्हें कवर करती है।
इस बाजार के प्रमुख ब्रांडों द्वारा तैयार हाई-एंड बाइक रैक के कारखाने समाधान पेश किए जाते हैं। स्वीडिश थुले कैटलॉग में विभिन्न मूल्य स्तरों के साथ एक दर्जन से अधिक मॉडल शामिल हैं, लेकिन इन उपकरणों के सबसे सस्ते संस्करणों की कीमत 350 यूरो से है, थुले ईज़ीफोल्ड एक्सटी 3 के प्रमुख संस्करण लगभग 1000 यूरो हैं। इसलिए, अपने हाथों से कार के टोबार के लिए बाइक रैक बनाने की इच्छा काफी समझ में आती है। उपस्थिति को ब्रांड से दूर होने दें, लेकिन यह काफी संभव है।
स्वयं करें माउंट बनाने के लिए आरेखण
अपने हाथों से कार टोबार पर बाइक माउंट करने के लिए, आपको आवश्यकता होगी:
- वेल्डिंग मशीन;
- ड्रिल के एक सेट के साथ ड्रिल;
- बल्गेरियाई;
- कई बोल्ट और अन्य फास्टनरों;
- धातु हाथ उपकरण।
यदि उपरोक्त सभी कार्यशाला या गैरेज में हैं, तो आपके पास धातु को संभालने के लिए न्यूनतम कौशल है, तो काम मुश्किल नहीं होगा।
उस डिवाइस के प्रकार का चयन करें जिसे आप दोहराना चाहते हैं। वे दो किस्मों में आते हैं: प्लेटफॉर्म, जिस पर बाइक के पहियों को खांचे में तय किया जाता है, और हैंगिंग होल्डर, जहां साइकिल का फ्रेम चिपक जाता है, और बाकी हिस्से निलंबित रहते हैं।
एक कार टोबार पर एक आदिम हैंगिंग बाइक रैक के लिए एक रिक्त के रूप में, अपने हाथों से एक वर्ग-खंड स्टील पाइप और धातु शीट का एक टुकड़ा लें। डिजाइन बस एक वी-ब्रैकेट है जिसमें बाइक फ्रेम के आकार के लिए "सींग" फैला हुआ है। यहां एकमात्र कठिनाई सपोर्ट असेंबली है, जिसके साथ डिवाइस को टोबार सपोर्ट बॉल पर मजबूती से लगाया जाता है या बॉल के बजाय स्क्रू किया जाता है।
टोबार सपोर्ट बॉल पर डिवाइस को मजबूती से फिक्स किया गया है
अन्य विकल्पों की तुलना में टोबार बाइक रैक के फायदे और नुकसान
बाहरी निलंबन पर साइकिल परिवहन के किसी भी तरीके को सबसे अच्छा नहीं माना जा सकता है - प्रत्येक के अपने फायदे और नुकसान हैं। आइए दो अन्य समाधानों के साथ टो हुक पर रूफ रैक की स्थापना की तुलना करें।
रूफ माउंट की तुलना में
टो हुक माउंट के सबसे सामान्य प्रकार के बाइक रैक पर फायदे हैं:
- अच्छी गति से गाड़ी चलाने पर भी कार के वायुगतिकी को नुकसान नहीं होता है। ईंधन की खपत काफी बढ़ जाती है, अनावश्यक शोर, बिजली की हानि नहीं होती है।
- कार का ऊर्ध्वाधर आयाम नहीं बदलता है। विनाशकारी परिणामों के साथ फाटकों, गैरेज, पुलों के निचले क्रॉसबार के नीचे ड्राइव करने की कोशिश करने का कोई असामान्य खतरा नहीं है।
- एक बाइक को एक निचले प्लेटफॉर्म पर लोड करना, इसे ऊपर की ओर फैलाए गए हथियारों के साथ ऊपरी स्तर पर फहराने की तुलना में बहुत आसान है।
रूफ बाइक रैक
इसके नुकसान भी हैं:
- ट्रंक तक मुश्किल पहुंच;
- आकार में वृद्धि गंभीर रूप से रिवर्स युद्धाभ्यास में हस्तक्षेप करती है;
- धक्कों पर गाड़ी चलाते समय कार्गो का अधिक पार्श्व निर्माण;
- सबसे गंभीर नुकसान: ट्रैफिक पुलिस के साथ समस्याओं की संभावना इस तथ्य के कारण है कि साइकिल प्रकाश उपकरण और लाइसेंस प्लेटों की दृश्यता को अवरुद्ध करती है।
स्पेयर टायर माउंट की तुलना में
ब्रैकेट (60 किग्रा तक) के साथ कई साइकिलों के काफी वजन के कारण, उन्हें बाहरी स्पेयर टायर पर माउंट करना बड़े पहिया आकार वाले बड़े वाहनों पर ही संभव है।
पेशेवरों:
- स्पेयर व्हील फास्टनरों सरल हैं, कम भंडारण स्थान लेते हैं, स्थापित करना और निकालना आसान होता है;
- उच्च गति युद्धाभ्यास में भार के व्यवहार पर बेहतर नियंत्रण;
- कम कीमत;
- डू-इट-खुद बाइक माउंट एक टोबार के लिए एक साधारण स्पेयर व्हील सस्पेंशन की तुलना में बनाना अधिक कठिन है।
विपक्ष:
- जब स्पेयर व्हील उस पर टिकी होती है तो पीछे के दरवाजे तक मुश्किल पहुंच - अतिरिक्त रूप से घुड़सवार साइकिल के साथ, उठाना असंभव हो जाएगा;
- यदि पहिया को साइड-टर्निंग ब्रैकेट पर रखा गया है, तो अतिरिक्त भार एक्सल को जल्दी से तोड़ देगा।
स्थायी रूप से स्थिर स्पेयर व्हील वाले बड़े वाहनों के लिए, उन पर कार्गो ढोना टो हुक पर माउंट करने का एक योग्य विकल्प है।
