निकास प्रणाली कैसे काम करती है
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यह सब इंजन में शुरू होता है
यह समझने के लिए कि कार का एग्जॉस्ट कैसे काम करता है, इसके लिए इंजन की समग्र समझ होना आवश्यक है। एक आंतरिक दहन इंजन अपने सरलतम रूप में एक बड़ा वायु पंप है। यह हवा में इकट्ठा होता है, इसे ईंधन के साथ मिलाता है, एक चिंगारी जोड़ता है और हवा-ईंधन मिश्रण को प्रज्वलित करता है। यहाँ मुख्य शब्द "दहन" है। चूंकि वाहन चलने वाली प्रक्रिया में दहन शामिल होता है, वहां कचरा होता है, वैसे ही जैसे दहन के किसी भी रूप से जुड़ा कचरा होता है। जब एक चिमनी में आग जलाई जाती है, तो अपशिष्ट उत्पाद धुआँ, कालिख और राख होते हैं। आंतरिक दहन प्रणाली के लिए, अपशिष्ट उत्पाद गैसें, कार्बन कण और गैसों में निलंबित छोटे कण होते हैं, जिन्हें सामूहिक रूप से निकास गैसों के रूप में जाना जाता है। निकास प्रणाली इन कचरे को फ़िल्टर करती है और उन्हें कार से बाहर निकलने में मदद करती है।
जबकि आधुनिक निकास प्रणाली काफी जटिल हैं, यह हमेशा मामला नहीं रहा है। 1970 के स्वच्छ वायु अधिनियम के पारित होने तक यह नहीं था कि सरकार के पास वाहन द्वारा उत्पादित निकास गैसों की मात्रा और प्रकार निर्धारित करने की क्षमता थी। स्वच्छ वायु अधिनियम को 1976 में और फिर 1990 में संशोधित किया गया, जिससे वाहन निर्माताओं को कठोर उत्सर्जन मानकों को पूरा करने वाली कारों का उत्पादन करने के लिए मजबूर होना पड़ा। इन कानूनों ने अधिकांश प्रमुख अमेरिकी महानगरीय क्षेत्रों में हवा की गुणवत्ता में सुधार किया और निकास प्रणाली का नेतृत्व किया जैसा कि आज हम जानते हैं।
निकास प्रणाली भागों
निकास वाल्व: निकास वाल्व सिलेंडर सिर में स्थित है और पिस्टन के दहन स्ट्रोक के बाद खुलता है।
पिस्टन: पिस्टन दहन गैसों को दहन कक्ष से बाहर और निकास कई गुना में धकेलता है।
कई गुना निकास: निकास मैनिफोल्ड पिस्टन से उत्प्रेरक कनवर्टर तक उत्सर्जन करता है।
उत्प्रेरक कनवर्टर उत्प्रेरक कनवर्टर स्वच्छ उत्सर्जन के लिए गैसों में विषाक्त पदार्थों की मात्रा को कम करता है।
निकास पाइप निकास पाइप उत्प्रेरक कनवर्टर से मफलर तक उत्सर्जन करता है।
गुलबंद मफलर दहन और निकास उत्सर्जन के दौरान उत्पन्न शोर को कम करता है।
अनिवार्य रूप से, निकास प्रणाली दहन प्रक्रिया से कचरे को इकट्ठा करके काम करती है और फिर इसे पाइपों की एक श्रृंखला के माध्यम से निकास प्रणाली के विभिन्न भागों में ले जाती है। निकास निकास वाल्व के संचलन द्वारा बनाए गए उद्घाटन से बाहर निकलता है और निकास कई गुना तक निर्देशित होता है। मैनिफोल्ड में, प्रत्येक सिलेंडर से निकास गैसों को एक साथ एकत्र किया जाता है और फिर उत्प्रेरक कनवर्टर में मजबूर किया जाता है। उत्प्रेरक कनवर्टर में, निकास आंशिक रूप से साफ किया जाता है। नाइट्रोजन ऑक्साइड अपने संबंधित भागों में टूट जाते हैं, नाइट्रोजन और ऑक्सीजन, और ऑक्सीजन को कार्बन मोनोऑक्साइड में जोड़ा जाता है, जिससे कम जहरीला लेकिन फिर भी खतरनाक कार्बन डाइऑक्साइड बनता है। अंत में, टेलपाइप क्लीनर उत्सर्जन को मफलर तक ले जाता है, जो निकास गैसों को हवा में छोड़े जाने पर साथ-साथ होने वाले शोर को कम करता है।
डीजल इंजन
लंबे समय से यह माना जाता रहा है कि अनलेडेड गैसोलीन की तुलना में डीजल का निकास काफी गंदा होता है। विशाल ट्रक के निकास से निकलने वाला बदसूरत काला धुआँ कार के मफलर से निकलने वाले धुएं की तुलना में बहुत खराब दिखता है। हालाँकि, डीजल उत्सर्जन पर नियम पिछले बीस वर्षों में बहुत सख्त हो गए हैं, और ज्यादातर मामलों में, जैसा कि बदसूरत लग सकता है, डीजल निकास गैस-ईंधन वाली कार की तरह साफ है। डीज़ल पार्टिकुलेट फ़िल्टर 95% डीज़ल कार के धुएँ को हटाते हैं (स्रोत: http://phys.org/news/2011-06-myths-diesel.html), जिसका अर्थ है कि आप किसी भी चीज़ की तुलना में अधिक कालिख देखते हैं। वास्तव में, डीजल इंजन के निकास में गैस इंजन के निकास की तुलना में कम कार्बन डाइऑक्साइड होता है। डीजल उत्सर्जन के सख्त नियंत्रण के साथ-साथ बढ़े हुए माइलेज के कारण, ऑडी, बीएमडब्ल्यू और जीप मॉडल सहित छोटे वाहनों में डीजल इंजनों का अधिक उपयोग किया जाता है।
सबसे आम लक्षण और मरम्मत
निकास प्रणाली की मरम्मत आम बात है। जब एक लगातार चलने वाली प्रणाली में इतने सारे चलने वाले हिस्से होते हैं, तो सामान्य मरम्मत अपरिहार्य होती है।
फटा हुआ निकास कई गुना वाहन में फटा हुआ निकास कई गुना हो सकता है जो इंजन के बगल में एक ज़ोरदार टिक-टिक की आवाज़ की तरह सुनाई देगा जो एक विशाल घड़ी की तरह आवाज़ करेगा।
दोषपूर्ण डोनट पैड: टिक टिक की तेज आवाज भी होगी, लेकिन यह आमतौर पर कार के नीचे से सुनी जा सकती है, जब यात्री कार में दरवाजा खोलकर बैठा हो।
भरा हुआ उत्प्रेरक कनवर्टर: यह खुद को शक्ति के तेज नुकसान और जली हुई चीज की तेज गंध के रूप में प्रकट करेगा।
जंग लगी निकास पाइप या मफलर: मफलर से निकलने वाले एग्जॉस्ट की आवाज काफ़ी तेज़ हो जाएगी।
दोषपूर्ण O2 सेंसर: डैशबोर्ड पर इंजन लाइट की जाँच करें
कार के निकास प्रणाली का आधुनिकीकरण
प्रदर्शन में सुधार, ध्वनि बढ़ाने और दक्षता बढ़ाने के लिए निकास प्रणाली में कई उन्नयन किए जा सकते हैं। कार को सुचारू रूप से चलाने के लिए दक्षता महत्वपूर्ण है और ये अपग्रेड प्रमाणित यांत्रिकी द्वारा किए जा सकते हैं जो कार पर मूल वाले से मेल खाने वाले निकास प्रणाली के पुर्जों को बदलने का आदेश देंगे। प्रदर्शन की बात करें तो ऐसे एग्जॉस्ट सिस्टम हैं जो कार की शक्ति को बढ़ा सकते हैं, और कुछ ईंधन की बचत में भी मदद कर सकते हैं। इस मरम्मत के लिए पूरी तरह से नई निकास प्रणाली की स्थापना की आवश्यकता होगी। ध्वनि के संदर्भ में, कार की ध्वनि एक मानक ध्वनि से एक ध्वनि तक जा सकती है जिसे कर्कश के रूप में वर्णित किया जा सकता है, उस बिंदु तक जहां कार की ध्वनि गर्जना के बराबर होती है। यह न भूलें कि जब आप अपने निकास को अपग्रेड करते हैं, तो आपको अपना सेवन भी अपग्रेड करना होगा।
