आगे और पीछे के झटके अवशोषक कैसे काम करते हैं और उन्हें कैसे प्रतिस्थापित किया जाए?

पहली कार की उपस्थिति के तुरंत बाद, डिजाइनरों को इस सवाल का सामना करना पड़ा कि इसके आंदोलन के दौरान कार शरीर के कंपन को कैसे कम किया जाए और विशेषकर रफनेस से गुजरते समय।

सौभाग्य से, वे जल्दी से एक समाधान खोजने में कामयाब रहे, और आज हम सभी, कार चालक, एक चिकनी और आरामदायक यात्रा का आनंद ले सकते हैं, इस बात की परवाह किए बिना कि हम एक दर्पण जैसे सपाट राजमार्ग या गंदगी और उबड़-खाबड़ सड़कों के साथ आगे बढ़ रहे हैं।

मोटर वाहन डिजाइनरों और निर्माताओं की समस्याओं का समाधान सदमे अवशोषक की शुरूआत है, जो, जैसे ही वे आविष्कार किए गए, कार के निलंबन में एक केंद्रीय और बहुत महत्वपूर्ण स्थान पर कब्जा कर लिया।

तो यह मोटर वाहन उद्योग की शुरुआत में था, और आज ...

सदमे अवशोषक का कार्य क्या है?
सदमे अवशोषक का मुख्य कार्य कार के कंपन को कम करना है और कार पर नियंत्रण के नुकसान से बचने के लिए सड़क के साथ कार के पहियों के निरंतर संपर्क को बनाए रखना है।

यहां देखिए यह कैसे काम करता है। जब कार चलती है और सड़क पर धक्कों से टकराती है, तो सस्पेंशन स्प्रिंग्स के प्रतिरोध को पार करते हुए पहिया सड़क की सतह से दूर आ जाता है। यदि अनियमितताएं बड़ी हैं, तो कार का शरीर पहिया के साथ बढ़ जाता है, जिसके बाद यह फिर से संकुचित निलंबन वसंत की गुरुत्वाकर्षण और ऊर्जा के कारण सड़क पर कम हो जाता है।

हालांकि, पहियों और कार के शरीर को ऊपर उठाने और कम करने के लिए यह सभी अभ्यास कई सेकंड तक चल सकता है, जिसके दौरान चालक नियंत्रण खो देता है। इस स्थिति में नहीं आने के लिए, इन कंपनों का मुकाबला करने के लिए कारों पर सदमे अवशोषक लगाए जाते हैं। शॉक एब्जॉर्बर्स का डिज़ाइन ऐसा है कि जितना अधिक कंपन (कंपन) होगा, प्रतिरोध उतना ही अधिक होगा।

आगे और पीछे के झटके अवशोषक कैसे काम करते हैं और वे कैसे भिन्न होते हैं?

डिवाइस और इन निलंबन तत्वों के संचालन की व्याख्या करने का सबसे आसान तरीका, यह कहते हुए कि सदमे अवशोषक, मोटे तौर पर बोल रहा है, एक तेल पंप है। यह पंप पहियों और कार बॉडी के बीच स्थित है। सदमे अवशोषक का ऊपरी हिस्सा पिस्टन रॉड से जुड़ा होता है, जो पिस्टन से जुड़ा होता है, जो हाइड्रोलिक तरल पदार्थ से भरे पाइप में स्थित होता है। आंतरिक पाइप एक दबाव कक्ष के रूप में कार्य करता है, और बाहरी पाइप अतिरिक्त हाइड्रोलिक द्रव के लिए एक जलाशय के रूप में कार्य करता है।

जब एक कार के पहिए अनियमितताओं से टकराते हैं, तो वे स्प्रिंग्स में ऊर्जा स्थानांतरित करते हैं, जो बदले में इस ऊर्जा को पिस्टन रॉड के ऊपर और पिस्टन के नीचे स्थानांतरित करते हैं। छोटे छेद पिस्टन की सतह पर स्थित होते हैं, जो हाइड्रोलिक तरल को पिस्टन के प्रत्येक आंदोलन के साथ प्रवाह करने की अनुमति देता है। ये छेद बहुत छोटे होते हैं और बहुत कम हाइड्रोलिक द्रव उनके माध्यम से गुजरता है, लेकिन यह पिस्टन के समग्र आंदोलन को धीमा करने के लिए पर्याप्त है।

नतीजतन, कार की गति के दौरान होने वाले कंपन "स्तरित" होते हैं, कम हो जाते हैं, और कार आसानी से चलती है और इसमें वाहन और यात्री आराम की स्थिरता सुनिश्चित होती है।

इसके अलावा, सभी प्रकार के सदमे अवशोषक गति के प्रति संवेदनशील होते हैं, जो उन्हें आसानी से सड़क की स्थिति के अनुकूल होने की अनुमति देता है और चलती गाड़ी में होने वाले किसी भी अनावश्यक या अवांछित आंदोलनों को नियंत्रित करने में मदद करता है।

फ्रंट और रियर सदमे अवशोषक के बीच अंतर क्या है?

हर आधुनिक कार दो फ्रंट और दो रियर शॉक अवशोषक से सुसज्जित है। आगे और पीछे दोनों, वे एक ही कार्य करते हैं, लेकिन आकार और प्रदर्शन में थोड़ा भिन्न होता है, साथ ही सेवा जीवन में भी। फ्रंट शॉक अवशोषक में पीछे की तुलना में कम सेवा जीवन होता है, और यह इस तथ्य के कारण है कि अधिकांश आधुनिक कारों में इंजन सामने स्थित है, जिसका अर्थ है कि कार के सामने का भार और कंपन कार के पीछे के भार से अधिक है। फ्रंट शॉक अवशोषक के जीवन का विस्तार करने के लिए, अधिक से अधिक कार निर्माता MacPherson फ्रंट शॉक अवशोषक का उपयोग कर रहे हैं, जिसमें स्प्रिंग और शॉक अवशोषक को एक कार्यशील घटक में संयोजित किया जाता है।

इस विषय पर अभी भी बहुत कुछ कहा जाना बाकी है, लेकिन हम मानते हैं कि यह थोड़ा स्पष्ट हो गया है कि सदमे अवशोषक क्या हैं और वे कैसे काम करते हैं, और यह आगे बढ़ने का समय है, अर्थात्, यह देखने के लिए कि ये निलंबन तत्व कितने महत्वपूर्ण हैं कार।

हालांकि, इससे पहले, आइए जानें कि वे कब बदलते हैं, और मुख्य लक्षण क्या हैं जो यह संकेत देते हैं कि यह सामने और पीछे के हिस्सों को बदलने का समय है।

कितनी बार सदमे अवशोषक को जांचना चाहिए और प्रतिस्थापित करना चाहिए?

अच्छी खबर यह है कि आधुनिक शॉक एब्जॉर्बर का जीवन काफी लंबा होता है, अक्सर 100 किमी से अधिक का होता है। पहनने और आंसू के पहले संकेतों से पहले। हालांकि, यह सुनिश्चित करने के लिए कि आपके सदमे अवशोषक अच्छी तरह से काम करते हैं, हम उन्हें औसतन हर 000 किमी की जाँच करने की सलाह देते हैं, और यदि आपने 20 किमी से अधिक की यात्रा की है। बिना किसी हिचकिचाहट के, उन्हें बदलने के लिए जाना मोनो है, क्योंकि इस लाभ के बाद वे अपनी प्रभावशीलता और गुण खो देते हैं।

शॉक अवशोषक को भी प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए यदि:

• इससे द्रव बहता है
• यदि आप सदमे अवशोषक पर जंग का समर्थन करते हैं
• यदि आप पिस्टन रॉड पर जंग को देखते हैं (पिस्टन रॉड पर जंग से काम करने वाले तरल पदार्थ को नुकसान या रिसाव हो सकता है);
• अगर सदमे अवशोषक शरीर पर विकृति है। (यदि यह विकृत है, तो यह अपने आंदोलन को अवरुद्ध या धीमा कर सकता है);
• यदि आपको लगता है कि कार कोनों में कम स्थिर है या आपको एक खटखट सुनाई देती है

फ्रंट और रियर शॉक अवशोषक को कैसे बदलें?

सदमे अवशोषक को स्वयं बदलने के बारे में सोचने से पहले, आपको निम्नलिखित पता होना चाहिए: जब ऐसा प्रतिस्थापन आवश्यक हो, तो आपको या तो सभी सदमे अवशोषक या जोड़े (दो सामने या दो पीछे के झटके अवशोषक) को बदलना होगा। केवल एक शॉक अवशोषक को कभी न बदलें! हम दोहराते हैं: यदि आप बदलते हैं, तो जोड़े में बदलें!

सदमे अवशोषक चुनते और खरीदते समय बहुत सावधान रहें। कार डिवाइस के साथ बुकलेट में सावधानीपूर्वक पढ़ें कि आपके मेक और कार के मॉडल के लिए किस प्रकार का सदमे अवशोषक उपयुक्त है। सुनिश्चित करें कि आप सही फ्रंट और रियर शॉक अवशोषक खरीदते हैं!

एक आखिरी बात... इन सस्पेंशन घटकों को बदलना बिल्कुल भी आसान नहीं है, और जब तक आप पूरी तरह से आश्वस्त न हों कि आप शॉक अवशोषक को स्वयं बदल सकते हैं, तब तक कोशिश न करना ही बेहतर है। हम आपको सलाह देते हैं, पूरी तरह से निःस्वार्थ भाव से, प्रयास करने और गलतियाँ करने के बजाय, अपने मैकेनिक के पास जाएँ और उसे प्रतिस्थापन के साथ छोड़ दें।

प्रतिस्थापन प्रक्रिया अपने आप में जटिल है, और यदि आप सेवा केंद्र पर भरोसा करते हैं, तो वे यह सुनिश्चित करने के लिए सभी आवश्यक परीक्षण और अनुवर्ती प्रक्रियाएँ करेंगे कि प्रतिस्थापन सफलतापूर्वक पूरा हो गया है और अगली शिफ्ट तक आपके सदमे अवशोषक प्रभावी ढंग से काम करेंगे।

यदि आप अभी भी सोचते हैं कि आप इसे स्वयं संभाल सकते हैं, तो यहां बताया गया है कि आगे और पीछे के झटके अवशोषक कैसे काम करते हैं और वे कैसे बदलते हैं।

सबसे पहले आपको आवश्यक उपकरण चाहिए: रिंच का एक सेट, स्क्रूड्राइवर्स का एक सेट, निलंबन स्प्रिंग्स, जैक और स्टैंड, सुरक्षा चश्मा और दस्ताने को डिसाइड करने के लिए एक उपकरण।

फ्रंट शॉक एब्जॉर्बर रिप्लेसमेंट

• मशीन को एक स्तर की सतह पर रखें।
• पहले सामने के हिस्से को जैक करें, और फिर सुरक्षित रूप से वाहन को सुरक्षित करने के लिए समर्थन स्थापित करें।
• रिंच का उपयोग करके, पहिया बोल्ट को ढीला करें और उन्हें हटा दें।
• दो बोल्ट ढूंढें जो स्टीयरिंग व्हील को सुरक्षित करते हैं और उन्हें हटाते हैं।
• ब्रेक सिस्टम से एक नली निकालें, सदमे-अवशोषक के शीर्ष भाग के बन्धन को बंद करें।
• वसंत समर्थन जारी करें
• सदमे अवशोषक के केंद्र अखरोट को हटा दें और इसे हटा दें।
• वसंत को निकालें। (इस चरण के लिए, आपको इसे हटाने के लिए एक विशेष उपकरण की आवश्यकता होगी)
• नए सदमे अवशोषक स्थापित करने से पहले, उन्हें कम से कम कई बार (5 तक) मैन्युअल रूप से पंप करना आवश्यक है।
• वसंत और सभी अन्य हिस्सों को सदमे अवशोषक पर बदलें और सभी नट्स को कस लें
• रिवर्स ऑर्डर में निर्देशों का पालन करते हुए नया शॉक एब्जॉर्बर इंस्टॉल करें।

रियर शॉक एब्जॉर्बर की जगह

• आपको आरामदायक बनाने के लिए कार के पिछले हिस्से को उठाएं
• पहिया बोल्ट बंद करें और उन्हें हटा दें
• सदमे-अवशोषक के नीचे के हिस्से को एक अक्ष के बन्धन के बोल्ट को बंद करें, उस प्लग को खींचें जिसमें यह स्थित है। शरीर को सुरक्षित करने वाले अखरोट को हटाकर सदमे अवशोषक को हटा दें।
• एक विशेष उपकरण का उपयोग करना, बिना हटाए और वसंत को हटा दें
• नए सदमे अवशोषक स्थापित करने से पहले, उन्हें मैन्युअल रूप से कई बार पंप करें
• वसंत और अन्य सभी तत्वों को सदमे अवशोषक (घंटी, तकिया, आदि) पर रखें।
• हटाने के उल्टे क्रम में इंस्टॉल करें।

MacPherson अकड़ प्रतिस्थापन

• वाहन को एक आरामदायक काम ऊंचाई तक उठाएं।
• नट को हटाकर पहिया को हटा दें और इसे हटा दें
• शॉक से सदमे अवशोषक को डिस्कनेक्ट करें और सदमे अवशोषक के ऊपरी भाग को हटा दें
• कैलिपर निकालें
• तकिया और असर के साथ शीर्ष पैड निकालें
• रिवर्स ऑर्डर में नए शॉक अवशोषक को स्थापित करें।

मत भूलना!

यहां तक ​​​​कि अगर आपको अपने सदमे अवशोषक में से केवल एक को बदलने की ज़रूरत है, तो यह एक जोड़ी बदलने के लायक है। यद्यपि आप केवल सदमे अवशोषक को बदल सकते हैं, बाकी सब कुछ - नली, पैड, आदि को बदलना अच्छा होगा।

सदमे अवशोषक को बदलने के बाद, यह सुनिश्चित करने के लिए कार के पहियों को समायोजित करना आवश्यक है कि आपने सही प्रतिस्थापन किया है, और सदमे अवशोषक कम से कम 50 किमी के लिए काम करेंगे। पूरी तरह से प्रभावी।

जब सामने और पीछे के झटके अवशोषक को प्रतिस्थापित करते हैं तो ये मुख्य चरण होते हैं, और जैसा कि आप देख सकते हैं, इस कार्य के लिए थोड़ी गहराई से ज्ञान की आवश्यकता होती है। इसलिए, यदि आप समर्थक नहीं हैं, तो इसे स्वयं करने की कोशिश न करें, क्योंकि आप अपनी कार को गंभीर रूप से नुकसान पहुंचा सकते हैं और अपनी खुद की सुरक्षा को खतरे में डाल सकते हैं।

प्रश्न और उत्तर:

कार शॉक अवशोषक कैसे काम करता है? जब कार किसी बाधा से टकराती है तो यह एक पारस्परिक गति करती है। पिस्टन बायपास वाल्व के माध्यम से तेल को सिलेंडर के दूसरे कक्ष में भेजता है। वसंत इसे और तेल को उनकी मूल स्थिति में लौटा देता है।

सदमे अवशोषक के संचालन की जांच कैसे करें? मशीन लंबवत रूप से घूमती है और रिलीज होती है। एक उपयोगी शॉक एब्जॉर्बर शरीर को एक से अधिक बार स्विंग करने की अनुमति नहीं देगा।

Дआपको कार में शॉक एब्जॉर्बर की आवश्यकता क्यों है? यह एक निलंबन तत्व है, जो सबसे पहले, किसी बाधा से टकराने पर प्रभाव को नरम करता है। दूसरे, यह शरीर को डगमगाने नहीं देता। अन्यथा, पहिए लगातार कर्षण खो देंगे।

आपको कैसे पता चलेगा कि शॉक एब्जॉर्बर बदलने का समय आ गया है? दोषपूर्ण शॉक एब्जॉर्बर के कारण, कार की बॉडी जोर से हिलती है। कॉर्नरिंग के दौरान रोल बढ़ जाता है। त्वरण और ब्रेक लगाना शरीर के मजबूत झुकाव के साथ होता है।