स्टार्टर कैसे काम करता है?

जब आप अपनी कार के प्रज्वलन में चाबी घुमाते हैं, तो इंजन क्रैंक होगा और फिर चालू हो जाएगा। हालाँकि, इसे शुरू करना वास्तव में आपके विचार से कहीं अधिक कठिन है। इसके लिए इंजन को हवा की आपूर्ति की आवश्यकता होती है, जिसे केवल सक्शन बनाकर ही प्राप्त किया जा सकता है (इंजन ऐसा तब करता है जब इसे चालू किया जाता है)। अगर आपका इंजन घूम नहीं रहा है, तो हवा नहीं है। हवा की अनुपस्थिति का अर्थ है कि ईंधन प्रज्वलित नहीं हो सकता। इग्निशन के दौरान इंजन को क्रैंक करने के लिए स्टार्टर जिम्मेदार होता है और बाकी सब कुछ होने देता है।

आपका स्टार्टर कैसे काम करता है?

आपका स्टार्टर वास्तव में एक इलेक्ट्रिक मोटर है। यह तब चालू होता है जब आप इग्निशन को "रन" स्थिति में चालू करते हैं और इंजन को क्रैंक करते हैं, जिससे यह हवा में सोख लेता है। इंजन पर, किनारे पर रिंग गियर के साथ एक लचीली प्लेट या चक्का क्रैंकशाफ्ट के अंत से जुड़ा होता है। स्टार्टर में रिंग गियर के खांचे में फिट होने के लिए डिज़ाइन किया गया गियर होता है (स्टार्टर गियर को पिनियन कहा जाता है)।

जब आप इग्निशन की को घुमाते हैं, तो स्टार्टर सक्रिय हो जाता है और हाउसिंग के अंदर का इलेक्ट्रोमैग्नेट सक्रिय हो जाता है। यह उस रॉड को बाहर धकेल देगा जिससे गियर जुड़ा हुआ है। गियर चक्का से मिलता है और स्टार्टर मुड़ जाता है। यह हवा (साथ ही ईंधन) में चूसकर इंजन को घुमाता है। उसी समय, स्पार्क प्लग तारों के माध्यम से स्पार्क प्लग में बिजली स्थानांतरित की जाती है, जिससे दहन कक्ष में ईंधन प्रज्वलित होता है।

जब इंजन क्रैंक करता है, तो स्टार्टर बंद हो जाता है और इलेक्ट्रोमैग्नेट बंद हो जाता है। रॉड स्टार्टर में पीछे हट जाती है, गियर को चक्का से अलग कर देती है और क्षति को रोकती है। यदि पिनियन गियर चक्का के संपर्क में रहता है, तो इंजन स्टार्टर को बहुत तेजी से घुमा सकता है, जिससे स्टार्टर को नुकसान हो सकता है।