इंजन स्नेहन प्रणाली कैसे काम करती है

इंजन ऑयल एक महत्वपूर्ण उद्देश्य पूरा करता है: यह एक इंजन के चलने वाले कई हिस्सों को लुब्रिकेट करता है, साफ करता है और ठंडा करता है जो प्रति मिनट हजारों चक्रों से गुजरते हैं। यह इंजन घटकों पर पहनने को कम करता है और यह सुनिश्चित करता है कि सभी घटक नियंत्रित तापमान पर कुशलता से काम करते हैं। स्नेहन प्रणाली के माध्यम से ताजा तेल की निरंतर आवाजाही मरम्मत की आवश्यकता को कम करती है और इंजन के जीवन को लम्बा खींचती है।

इंजनों में दर्जनों चलने वाले हिस्से होते हैं और सुचारू और स्थिर संचालन सुनिश्चित करने के लिए उन सभी को अच्छी तरह से लुब्रिकेट करने की आवश्यकता होती है। जैसे ही यह इंजन से होकर गुजरता है, तेल निम्नलिखित भागों के बीच यात्रा करता है:

तेल संग्राहक: ऑयल पैन, जिसे सम्प के रूप में भी जाना जाता है, आमतौर पर इंजन के नीचे स्थित होता है। एक तेल भंडार के रूप में कार्य करता है। इंजन बंद होने पर वहां तेल जमा हो जाता है। अधिकांश कारों के सम्प में चार से आठ लीटर तेल होता है।

तेल पंप: तेल पंप तेल पंप करता है, इसे इंजन के माध्यम से धकेलता है और घटकों को निरंतर स्नेहन प्रदान करता है।

पिकअप ट्यूब: तेल पंप द्वारा संचालित, यह ट्यूब इंजन चालू होने पर तेल पैन से तेल खींचती है, इसे पूरे इंजन में तेल फ़िल्टर के माध्यम से निर्देशित करती है।

दबाव राहत मुड़ने वाला फाटक: लोड और इंजन की गति में परिवर्तन के रूप में निरंतर प्रवाह के लिए तेल के दबाव को नियंत्रित करता है।

तेल निस्यंदक: मलबे, गंदगी, धातु के कणों और अन्य प्रदूषकों को फंसाने के लिए तेल को फ़िल्टर करता है जो इंजन घटकों को खराब कर सकते हैं और नुकसान पहुंचा सकते हैं।

स्पर्ट होल और गैलरी: सभी भागों में तेल का समान वितरण सुनिश्चित करने के लिए सिलेंडर ब्लॉक और उसके घटकों में ड्रिल या कास्ट किए गए चैनल और छेद।

सेटलर प्रकार

अवसादन टैंक दो प्रकार के होते हैं। पहला गीला नाबदान है, जिसका उपयोग ज्यादातर कारों में किया जाता है। इस सिस्टम में ऑयल पैन इंजन के नीचे स्थित होता है। यह डिज़ाइन अधिकांश वाहनों के लिए सुविधाजनक है क्योंकि सम्प तेल सेवन के करीब स्थित है और निर्माण और मरम्मत के लिए अपेक्षाकृत सस्ती है।

दूसरे प्रकार का क्रैंककेस ड्राई सॉम्प है, जो आमतौर पर उच्च प्रदर्शन वाले वाहनों पर देखा जाता है। तेल पैन नीचे की तुलना में इंजन पर कहीं और स्थित है। यह डिज़ाइन कार को नीचे जमीन पर गिराने की अनुमति देता है, जो गुरुत्वाकर्षण के केंद्र को कम करता है और हैंडलिंग में सुधार करता है। यह तेल भुखमरी को रोकने में भी मदद करता है अगर उच्च कॉर्नरिंग भार के दौरान सेवन पाइप से तेल निकलता है।

मोटर तेल क्या करता है

तेल को इंजन घटकों को साफ, ठंडा और चिकना करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। तेल चलने वाले पुर्जों को इस तरह से कोट करता है कि जब वे स्पर्श करते हैं, तो वे खरोंच के बजाय स्लाइड करते हैं। कल्पना कीजिए कि धातु के दो टुकड़े एक दूसरे के विपरीत गति कर रहे हैं। तेल के बिना, वे खरोंचेंगे, खुरचेंगे और अन्य नुकसान पहुंचाएंगे। बीच में तेल के साथ, दो टुकड़े बहुत कम घर्षण के साथ सरकते हैं।

तेल इंजन के चलने वाले हिस्सों को भी साफ करता है। दहन प्रक्रिया के दौरान, दूषित पदार्थ बनते हैं, और समय के साथ, छोटे धातु के कण जमा हो सकते हैं जब घटक एक दूसरे के खिलाफ स्लाइड करते हैं। यदि इंजन लीक या लीक हो रहा है, तो पानी, गंदगी और सड़क का मलबा भी इंजन में जा सकता है। तेल इन दूषित पदार्थों को फँसाता है, जहाँ से तेल फिल्टर द्वारा उन्हें हटा दिया जाता है क्योंकि तेल इंजन से होकर गुजरता है।

इनटेक पोर्ट्स पिस्टन के तल पर तेल छिड़कते हैं, जो भागों के बीच एक बहुत पतली तरल परत बनाकर सिलेंडर की दीवारों के खिलाफ एक सख्त सील बनाता है। यह दक्षता और शक्ति में सुधार करने में मदद करता है क्योंकि दहन कक्ष में ईंधन अधिक पूरी तरह से जल सकता है।

तेल का एक अन्य महत्वपूर्ण कार्य यह है कि यह घटकों से गर्मी को दूर करता है, उनके जीवन का विस्तार करता है और इंजन को ज़्यादा गरम होने से रोकता है। तेल के बिना, घटक एक दूसरे को नंगे धातु संपर्क धातु के रूप में खरोंचेंगे, जिससे बहुत अधिक घर्षण और गर्मी पैदा होगी।

तेल के प्रकार

तेल या तो पेट्रोलियम या सिंथेटिक (गैर-पेट्रोलियम) रासायनिक यौगिक होते हैं। वे आम तौर पर विभिन्न रसायनों का मिश्रण होते हैं जिनमें हाइड्रोकार्बन, पॉलीइंट्रिंसिक ओलेफिन और पॉलीअल्फाओलेफिन शामिल होते हैं। तेल को उसकी चिपचिपाहट या मोटाई से मापा जाता है। घटकों को लुब्रिकेट करने के लिए तेल पर्याप्त गाढ़ा होना चाहिए, फिर भी इतना पतला होना चाहिए कि वह गैलरियों और संकीर्ण अंतरालों के बीच से गुजर सके। परिवेश का तापमान तेल की चिपचिपाहट को प्रभावित करता है, इसलिए इसे ठंडी सर्दियों और गर्म ग्रीष्मकाल में भी कुशल प्रवाह बनाए रखना चाहिए।

अधिकांश वाहन पारंपरिक पेट्रोलियम-आधारित तेल का उपयोग करते हैं, लेकिन कई वाहन (विशेष रूप से प्रदर्शन-उन्मुख) सिंथेटिक तेल से चलने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। यदि आपका इंजन एक या दूसरे के लिए डिज़ाइन नहीं किया गया है, तो उनके बीच स्विच करने से समस्या हो सकती है। आप पा सकते हैं कि आपका इंजन दहन कक्ष में प्रवेश करने वाले तेल को जलाना शुरू कर देता है और जल जाता है, अक्सर निकास से नीले रंग का धुआं पैदा करता है।

सिंथेटिक कैस्ट्रोल तेल आपके वाहन को कुछ लाभ प्रदान करता है। कैस्ट्रोल एज तापमान में उतार-चढ़ाव के प्रति कम संवेदनशील है और ईंधन की बचत में सुधार करने में मदद कर सकता है। यह पेट्रोलियम आधारित तेलों की तुलना में इंजन के पुर्जों में घर्षण को भी कम करता है। सिंथेटिक तेल कैस्ट्रोल जीटीएक्स मैग्नेटेक इंजन के जीवन का विस्तार करता है और रखरखाव की आवश्यकता को कम करता है। कैस्ट्रॉल एज हाई माइलेज को विशेष रूप से पुराने इंजनों की सुरक्षा और उनके प्रदर्शन में सुधार के लिए तैयार किया गया है।

रेटिंग तेल

जब आप तेल का डिब्बा देखते हैं, तो आप लेबल पर संख्याओं का एक सेट देखेंगे। यह संख्या तेल के ग्रेड को इंगित करती है, जो यह निर्धारित करने में महत्वपूर्ण है कि आपके वाहन में किस तेल का उपयोग किया जाए। ग्रेडिंग सिस्टम सोसाइटी ऑफ़ ऑटोमोटिव इंजीनियर्स द्वारा निर्धारित किया जाता है, इसलिए कभी-कभी आप SAE को तेल बॉक्स पर देख सकते हैं।

SAE दो ग्रेड के तेल को अलग करता है। कम तापमान पर चिपचिपाहट के लिए एक और उच्च तापमान पर चिपचिपाहट के लिए दूसरा ग्रेड, आमतौर पर इंजन का औसत ऑपरेटिंग तापमान। उदाहरण के लिए, आप पदनाम SAE 10W-40 के साथ एक तेल देखेंगे। 10W आपको बताता है कि तेल में कम तापमान पर 10 की चिपचिपाहट और उच्च तापमान पर 40 की चिपचिपाहट होती है।

स्कोर शून्य से शुरू होता है और पाँच से दस की वृद्धि में बढ़ता है। उदाहरण के लिए, आप तेल ग्रेड 0, 5, 10, 15, 20, 25, 30, 40, 50, या 60 देखेंगे। संख्या 0, 5, 10, 15, या 25 के बाद, आपको अक्षर W दिखाई देगा। जिसका अर्थ है सर्दी। W के सामने जितनी छोटी संख्या होगी, उतना ही कम तापमान पर बहेगा।

आज कारों में मल्टीग्रेड ऑयल का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है। इस प्रकार के तेल में विशेष योजक होते हैं जो तेल को विभिन्न तापमानों पर अच्छी तरह से काम करने की अनुमति देते हैं। इन एडिटिव्स को विस्कोसिटी इंडेक्स इम्प्रूवर्स कहा जाता है। व्यावहारिक रूप से, इसका मतलब यह है कि वाहन मालिकों को बदलते तापमान के अनुकूल होने के लिए हर वसंत और शरद ऋतु में अपना तेल बदलने की आवश्यकता नहीं है, जैसा कि वे करते थे।

एडिटिव्स के साथ तेल

विस्कोसिटी इंडेक्स इम्प्रूवर्स के अलावा, कुछ निर्माता तेल के प्रदर्शन को बेहतर बनाने के लिए अन्य एडिटिव्स भी शामिल करते हैं। उदाहरण के लिए, इंजन को साफ करने के लिए डिटर्जेंट मिलाया जा सकता है। अन्य योजक जंग को रोकने या एसिड उप-उत्पादों को बेअसर करने में मदद कर सकते हैं।

मोलिब्डेनम डाइसल्फ़ाइड एडिटिव्स पहनने और घर्षण को कम करने के लिए उपयोग किए जाते थे और 1970 के दशक तक लोकप्रिय थे। कई योजक प्रदर्शन में सुधार या पहनने को कम करने के लिए सिद्ध नहीं हुए हैं और अब मोटर तेलों में कम आम हैं। कई पुराने वाहनों में जस्ता मिलाया जाएगा, जो कि तेल के लिए आवश्यक है, यह देखते हुए कि इंजन सीसे के ईंधन पर चलता था।

जब स्नेहन प्रणाली ठीक से काम नहीं कर रही है, तो इंजन को गंभीर क्षति हो सकती है। सबसे स्पष्ट समस्याओं में से एक इंजन तेल रिसाव है। यदि समस्या को ठीक नहीं किया जाता है, तो वाहन का तेल समाप्त हो सकता है, जिससे इंजन तेजी से क्षतिग्रस्त हो सकता है और महंगी मरम्मत या प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है।

पहला कदम तेल रिसाव का पता लगाना है। इसका कारण क्षतिग्रस्त या लीकिंग सील या गैसकेट हो सकता है। यदि यह एक तेल पैन गैसकेट है, तो इसे अधिकांश वाहनों पर आसानी से बदला जा सकता है। एक हेड गैसकेट रिसाव एक वाहन के इंजन को स्थायी रूप से नुकसान पहुंचा सकता है, और रिसाव की स्थिति में, पूरे हेड गैसकेट को बदलने की आवश्यकता होगी। यदि आपका शीतलक हल्के भूरे रंग का है, तो यह इंगित करता है कि समस्या सिलेंडर हेड गैसकेट के उड़ने और शीतलक में तेल के रिसाव के साथ है।

एक और समस्या यह है कि ऑयल प्रेशर लाइट जलती है। कम दबाव विभिन्न कारणों से हो सकता है। कार को गलत प्रकार के तेल से भरने से गर्मी या सर्दी में कम दबाव हो सकता है। एक भरा हुआ फिल्टर या एक दोषपूर्ण तेल पंप भी तेल के दबाव को कम करेगा।

अपने स्नेहन प्रणाली का रखरखाव

इंजन को अच्छी स्थिति में रखने के लिए स्नेहन प्रणाली की सेवा करना आवश्यक है। इसका मतलब है कि मालिक के मैनुअल में अनुशंसित तेल और फिल्टर को बदलना, जो आमतौर पर हर 3,000-7,000 मील पर होता है। आपको केवल निर्माता द्वारा अनुशंसित तेल के ग्रेड का ही उपयोग करना चाहिए। यदि आपको इंजन या तेल रिसाव के साथ कोई समस्या दिखाई देती है, तो आपको तुरंत एक AvtoTachki फील्ड तकनीशियन द्वारा उच्च गुणवत्ता वाले कैस्ट्रोल तेल के साथ कार की सेवा करनी चाहिए।